Відео

Мы тоже сами используем и другим советуем😊

Москва

Если это не голословное заявление и вы готовы для нашей компании производить данный прицеп за 300 тыс., то с удовольствием будем у вас его покупать.

Спасибо за оценку!

@@Ibragim-89... На сегодняшний день от 599 т.р.

@@trailux_ru Всё понял спасибо!👍

Добрый день! Спасибо за предложение, в ближайшее время обязательно добавим на сайте требуемые параметры. Внешние размеры прицепа: ДхШхВ, мм: 5000х2160х2450. Внутренние размеры кузова ДхШхВ, мм: 3640х1560х1770. Колея зависит от установленных ступиц, дисков, шин и варьируется диапазоне 1940-2000 мм

Тормозная система устанавливается опционально

​@@trailux_ruа прицеп с тормозами до 750 возможен, или с тоомощами сразу в категорию до 1400 попадаем?

В настоящий момент такой возможности нет

Мини-обзор подготовим чуть позже. Что касается аэродинамики и управляемости в целом, то прицеп себя показал только с лучшей стороны. В общем были приятно удивлены. При ширине кузова 1.85 м прицеп ехал также, как и наши прицепы с шириной 1.6 м. Смело можно сказать, что хорошая аэродинамика обусловлена формой передней части кузова. Не смотря на то, что в данном прицепе внутренняя высота была снижена до 170 см, но мы уверены, что даже при стандартной высоте 188 см прицеп сохранит отличную аэродинамику

Мерседес в мире прицепов имеет независимую пневму на А образных рычагах, как у дорогих кемперов. А это просто сварной фургон, ручное штучное производство, поэтому и дорого.

Мы находимся в Московской области, адрес указан на сайте trailux.ru . Актуальная стоимость также указана на сайте. Модель Master в настоящий момент обновляется и будет доступна к заказу после 15.08.2024. Услуга постановки на учет также доступна.

На сегодняшний день стоимость составляет 589000 руб.

Да, тормозной системы на данном прицепе нет, так как данный прицеп относится к прицепам категории О1 (до 750 кг). Данный прицеп рассчитан на перевозку легких грузов 1-2 мотоцикла или снегохода, поэтому ему не нужны тормоза. Если есть потребность в перевозки тяжелых грузов, то лучше выбрать аналогичную модель, которая выполнена в категории О2 (полная масса прицепа 1500 кг). В таком случае прицеп будет оснащен тормозной системой. Что касается шин прицепа, то прежде всего нужно эксплуатировать прицеп в соответствии с параметрами шин, которые имеют индекс нагрузки 91. Значение 91 указывает на то, что предельно допустимая нагрузка на 1 шину не может превышать 615 кг. Соответственно, общая нагрузка, рассчитываемая на 4 колеса, не должна быть больше 2460 кг, что в несколько раз больше допустимой массы прицепа. Что касается ваших доводов, о подвеске прицепа и поведению автомобиля, то прежде всего нужно обеспечить правильную развесовку по осям и тогда прицеп будет только радовать своей управляемостью. И большинство владельцев прицепов вам это подтвердят. Ну а если у вас остались сомнения, то с удовольствием проведем для вас тест-драйв, чтобы снять все сомнения.

@@trailux_ru Понятно что производитель будет хвалить своё производство, мне не нужно идти на тест драйв чтобы говорить об этом прицепе, годы перевозок и опыт показывает что 1 Он не стоит этих денег, 2 категория О1 не подразумевает отсутсвие тормозов тем более за такие деньги, 3 говоря от имени пользователей а не от производителя который не понимает в поведении прицепа на дороге ровным счетом ничего в части его подвески могу сказать следующее что на этом прицепе эта подвеска крайне не сбалансированная и ведёт к разбиванию Сцепного утройства и через год полтора собственник будет менять. А что касается резины это отдельная тема так как я не говорю о её нагрузки 91 или 97,я говорю о составе резины её качестве вообще и опыте крайне негативном использования. Возникает такое ощущение что предприятие взяв все самое худшее что может быть хочет продать все это за неадекватные и безумные деньги.

Почему же нет? Иногда бывают прицепы в свободной продаже))). Но как часто бывает, что покупатели хотят «такой же, но с перламутровыми пуговицами». А учитывая большое количество моделей, цветов и опций, держать на складе все доступные варианты не представляется возможным. Поэтому мы изготавливаем прицепы как правило под заказ, чтобы наши заказчики могли воплотить все свои пожелания. В любом случае у нас уже есть статистика по наиболее востребованным прицепам, и к следующему весенне-летнему сезону мы подготовимся заранее, чтобы у покупателей была возможность приобрести прицеп из наличия.

Это типо на две оси всего 2 рессоры?

Актуальные цены можно посмотреть на сайте trailux.ru

Наша компания не планирует ограничиваться только отечественным рынком, но и рассматривает возможность выхода на рынок соседних стран. На сегодняшний день это стандартная практика для многих компаний. Тот же АвтоВАЗ, УАЗ, ГАЗ и другие отечественные производители следуют аналогичным образом

В описании есть ссылка на сайт, там все цены.

Спасибо!

Наоборот, желание купить то, что хочется является хорошим стимулом менять свою жизнь. Достигать больших целей. У вас все получится, главное не опускать руки. И мы уверены, что у вас всё получится и вы сможете позволить себе купить любой прицеп!

@@trailux_ru спасибо на добром слове, но то что хочется у нас вообще не продают (Я к тому что надо, две оси на пневме, передняя стенка топориком и верх под наклоном а не с аэродинамикой стены, плюс колеса в уровень с телегой а не по бокам торчачие и самое главное тормоза дисковые).

Не понаслышке знакомы с этой проблемой. Поэтому среди опций есть усиленный стол 450х750мм😉

А это плохо? Думаю покупать такой, поделитесь мыслями пожалуйста.

@@DesignerDays я думаю, будет конденсат, да и тяжело выглядит) Всё-таки это комната) для сна!

@@liutyi_bot спасибо, приму к сведению. Ночёвка не предполагается. Для техники самое то.

@@DesignerDays Все зависит от условий эксплуатации, поэтому плохо или хорошо однозначно нельзя ответить. Если возить мототехнику или ездить на охоту/рыбалку, то - хорошо, если использовать только под автодом, то на стенах не нужен алюминий, а на полу лучше использовать автомобильный линолеум.

@@liutyi_bot конденсат появляется внутри, в том случае, если на улице холодно, а в прицепе в это время спят или работает источник тепла. Но стоит учитывать, что данный прицеп не рассчитан на использование в качестве автодома в холодное время года. В месте с тем в прицеп может быть выполнено утепление, которое снижает образование конденсата при краткосрочном использовании автономного отопителя. В качестве примера: переодевание или отдых во время занятий мотоспортом; прицеп-техничка; для выезда на рыбалку и охоту и т.д.

Упс, ошибочка вышла ))) Конечно же 15 диаметр)))

@@trailux_ru спасибо за адекватную реакцию!

Никакого монтажа! Снято в реальной жизни 😊

Если, ваше заявление неголословно и вы обладаете всеми необходимыми навыками и оборудованием, то готовы к указанной вами цене добавить 50% и покупать их у вас. Еще и заработаете! Коммерческое предложение можете направлять на почту into@trailux.ru.

Вся актуальная информация и стоимость прицепов есть на сайте trailux.ru

Масса прицепа зависит от комплектации. В базовом исполнении - от 450 кг

На сегодняшний день мы можем изготовить прицеп только с полной массой 3500 кг. Судя по вашим параметрам полная масса прицепа будет значительно больше. Вместе с тем, наша компания не стоит на месте, и занимается разработкой новых моделей. Напишите нам на почту info@trailux.ru желаемые параметры прицепа, чтобымы смогли оценить возможность его изготовления.