Відео

Такой чуши еще не слышал😂. Тебе бы в сервисе работать, народ разводить

👍

Колхозник! А что с рессорными втулками нынче напряженка?

Ведь оборудование итальянское,соответственно,можно в чёрный и серый)

В дороге помочь некому. А здесь советников много. А так сделали, молодцы..

Привет всем. Я резьбу сплюшил на свече молотком. Зазор подвел. Пятнадцать тысяч проехал.

Почему не снял на видео сам процесс?! Смысл тогда всего видео????!!!!

Ломала коробку газель 4 20 год разок бывало нашёл причину всё исходило от кардана поехал в Чечню переделал 3 года езжу никаких проблем огромное спасибо таким специалистам удачи всем

Трвндец ты нудный

Почему на пуске гена загудел?

Зачем ебатса,купите иномарку.В Россие досехпор 90х

Клей есть специальный. В магазине продают....

Смысл этого видео в чем вот вопрос, люди заходят посмотреть процесс чтобы если кто ставит исходя из ролика черпать инфо для самоподсказки.

Привет) вы говорите что нужно заворачивать снизу) но тут возникает обратная ситуация при заворачивании свечи футорка может пойти вниз к поршню )

Мозги некоптите..Если речь о каминсе,то ничего не спасёт..Там момент высокий и в паре с этим двиглом ну никак неполходит..ОН просто её рвёт...

Балон насколько литров спасибо...

До сих пор жду обзор! Когда будет?

Втулки быстро приходят в негодность от не корректной работы амортизаторов, колодки от изношенных барабанов.

Видео супер :) Я не мастер по ремонту двигателей, но имею небольшой опыт в выравнивании плоскостей, измерениях.. понимаю что такое сотка, микрон и тп и как это все измеряется. Мои соображения: 1. Камнем как "деды делали" - ни о чем. Нет слов. 2. Измерить плоскостность идеально - на краску и на поверочную плиту, которая имеет нужную вам точность. Краску соответсвующую наносить определенной толщины (кто пользуется знает что к чему). 3. Другие варианты возможны, но все равно при наличии соответсвующих плит, поверочных линеек и тп. 4. Я не знаю какая точность плоскости нужна, потому как там прокладка все таки есть которая сгладит немного кривизну, но ... б...ядь какие шлифовальные круги руками тереть....??? Проще на металлолом одать мотор. 5. Я не знаю какая точность нужна, но если 2-3 сотки и жаль бабла на шлифовку, то при наличии поверочной плиты (дорогая, но если денег нет, а времени уйма методом трех плит сделаете сами) можно пришабрить болгаркой. Шабером можно добиться и сотки, но пластину для шабера тоже покупать нужно(можно самодельную, но на твердый сплав не покатит, нормальные дорогие и не факт что покатят). Перечитал пост(перед отправкой) и ... материал головки твердый - шабрение только болгаркой наверное, шабером или вообще не получится или очень проблемно. Но если прокладка, то болгарка наверное самое то. Кому интересны мои соображения на эту тему - пишите в ответах. Вывод мой: если вы купили машину(авто) - заплатите шлифовщику при необходимости. Если нет денег - сдайте авто на металлолом и получите деньги. Я при необходимости так и сделал бы, хотя имею линейки, гранитные поверочные плиты, болгарки и шаберы. ПРимерно так.

Очень глупо

Да-а, блин, каких только диванных спецов не встретишь на просторах интернета. Ещё и дедов приплел. Да гоняли большой наждачный камень по гбц. Но обычно этого хватало ненадолго. У нас моторист так хуярил полдня одну из двух головок от 130 зила. Но через 5-7 месяцев в поддон масло с водой и опять ремонт. Такой хуйней нельзя заниматься, тем более со своей машиной.

Я тоже так делаю

Вадим, подскажи, пож-та, лоботрясу)) Можно ли так делать: открутить болты верхней крышки рулевого редуктора, снять верхнюю крышку, поворачивая по часовой, в тисках открутить злополучную гайку на 41, накрутить крышку обратно но вал с роликом, затянуть три болтика, удерживающих крышку, и после этого выбирать люфт в рулевом традиционным способом. Не могу открутить контргайку на 41. Редуктор установлен на машине…Сделал всё, как описано выше-что меня ждёт?)

не у всех есть эта полость. современные имеют просто сверловку, колено до того уменьшили что места не осталось под последний форпост на пути мусора.

Удачи тебе

Никто ничего не смазывает, что за бред, это не масло стойкая резина и работает она на скручивания как сайлентблоки!

Пакет на место повесть забыл.🤣🤣🤣

Чем убрать люфт рулевого колеса? Так и не понял

Лучше поплавка ничего не придумали?

Да просто вырезал с картона прокладки новые и все

Скажите а если коленвал забит вот так то может от него гореть давление масла у меня горит давление масло постоянно ваз 2110 16 клапанов

Качество семки плохое

Добрый день. От подобной течи может упасть давления ?

Скажите, а где вал на рулевую сошку там втулка что ли? если вал болтается, сальник не разобьет? или там кольцо уплотнительное?

Спасибо друг... Я разобрать разобрал, и на нижнем подшипнике тоже не было защитной втулки, кожуха... Пойду собирать

Брат, без обид. Очень тупо.

А табличку то не видно!!! С номером балона

Какими ключами откручивать? Не говорит. Термины перепутал... Но ставлю лайк

Слишком много ЭЭЭЭЭЭ,и мало информации!

скорость 1,5 и ролик преоброжается

КПП которая на Газели , разрабатовалась для Волги! Эта КПП для легкового автомобиля! К сожалению менялись двигатели на более мощные и кузова и кабины на более тяжёлые..А КПП оставили ту же. Вроде на газелях Некст с ДВС каменс усилили немного. Первичный вал сделали длиннее. Но! Если машину не перегружать, не возить по 3 тонны и не рвать с места как сумасшедший тинейджер, то КПП ходит долго. У меня была газель с ДВС 406 ,проездил 8 лет, более 500 т км. Ни разу не делал КПП! Только менял сальник на хвостовике. ДВС тоже не ремонтировал, кроме замены цепей ГРМ. Все зависит от эксплуатации, обслуживания машины. Дураку танк дай, он его на следующей день ушатает.

Не братан. Рейка, трапеция...... То что ты показал это и не рейка и не трапеция. Пойду другого посмотрю.

судя по всему ты рессоры видишь впервые в жизни и ничего лучшего в голову не пришло, как собрать это ЛЕГО-ГОВНО

Это не механик. Это распизьдяй.

Зачем чистить коленчатый вал? Затем, чтобы удалить скопившуюся в нём грязь.

Я, когда работал на УРАЛе-377, очищал эти грязеуловители через каждые 100000 километров пробега. Снимал поддон, выкручивал заглушки и чистил сначала отвёрткой, потом тряпкой, смоченной в бензине. В то время заглушки были не под шестигранник, а имели прорезь. Отвернуть такие заглушки порой бывало очень трудно. Брал у мотористов специально заточенный с обеих сторон рессорный лист. Наполняемость грязеуловителей грязью при таком пробеге была на 3/4.

От чего датчик? Или же орига?

я сперва так ковырял что мог вытащил потом бензином мыл но ощущение что там ещё полно не уходило 😁 кароче взял демексид 10 флаконов и залил туда стояло где то час . потом вылелось просто ппц вместе с ошмётками и всякой х..ней. потом снова керосином на верного. вроде помыл но чуство что не до конца осталось 🤦‍♂️ плюнул и так собрал как получилось😁

Аллюминиевая железочка- это шедевр!

У меня есть видео про сайлентблоки в рессоры