![Игорь Мартенсон](/img/default-banner.jpg)
- 44
- 141 444
Игорь Мартенсон
Russia
Приєднався 12 січ 2014
Электропоезд переменного тока Эд9м, сигнализация на РЖД
Відео
Эд9м дверная магистраль
Переглядів 1,2 тис.6 років тому
Дверная пневматическая магистраль, принцип работы оборудования
Эд9м головной вагон мотор компрессор
Переглядів 2,5 тис.6 років тому
Мотор-компрессор его трубопроводы, расположение оборудования и их назначение.
Эд9м моторный вагон ящик ГК Пр 1
Переглядів 9146 років тому
Расположение и назначение защитных предохранителей моторного вагона (подвагонные ящики)
Эд9м головной вагон блок ФУС
Переглядів 1,2 тис.6 років тому
Электропоезд переменного тока Эд9м, кабина машиниста пульт УПУ и его блок ФУС со своими предохранителями.
Эд9м моторный вагон шкаф № 5 БРУ
Переглядів 1,7 тис.7 років тому
Назначение защитного предохранителя Пр-25 моторного вагона, шкаф 5 расположение блока РУ, блока БУТР
Эд9м моторный вагон шкаф № 1 ДВК
Переглядів 1,3 тис.7 років тому
Эд 9 м моторный вагон, шкаф 1 двигатель вспомогательного компрессора (ДВК), назначение защитных предохранителей электрической цепи
Эд9м моторный вагон шкаф № 2 РУМ, ПВВ-1, РВЗ
Переглядів 5 тис.7 років тому
Перечень и назначение защитных предохранителей моторного вагона, шкаф 2 (расположение РУМ)
Сигнальный знак Начало и конец опасного места
Переглядів 9777 років тому
Сигнальный знак Начало и конец опасного места
Панель ППТ с 5ю предохранителями
Переглядів 1,2 тис.7 років тому
Назначение защитных предохранителей головного вагона, кабина машиниста, задняя панель ППТ с 5ю Пр
Сигналы ограждения постоянные диски уменьшения скорости
Переглядів 8077 років тому
Инструкция по сигнализации ж.д. РФ, глава 3 "Сигналы ограждения" Постоянные диски уменьшения скорости.
Эд9м головной вагон панель ППТ
Переглядів 1,3 тис.7 років тому
Электропоезд Эд9м назначение защитных предохранителей головного вагона на панели ППТ
Входной два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса
Переглядів 5507 років тому
Входной два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса
Входной два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зеленая светящаяся полоса
Переглядів 9297 років тому
Входной два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зеленая светящаяся полоса
Входной один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса
Переглядів 6467 років тому
Входной один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса
Входной два желтых огня, из них верхний мигающий
Переглядів 8147 років тому
Входной два желтых огня, из них верхний мигающий
Пригласительный сигнал один лунно белый огонь
Переглядів 2,3 тис.7 років тому
Пригласительный сигнал один лунно белый огонь
Эд9м головной вагон шкаф № 1 (шкаф выключения "АБ")
Переглядів 3,5 тис.7 років тому
Эд9м головной вагон шкаф 1 (шкаф выключения "АБ")
ГК застрял на одной из позиции, не восстонавливается ВВ(перемычка)
Переглядів 4047 років тому
ГК застрял на одной из позиции, не восстонавливается ВВ(перемычка)
Ассаламуағалейкум.Осының қазақшаға аударған түрі барма???
С какой скоростью я должен ехать на выходной зелёный ,если дальше я еду прямо не съезжая по стрелке?
Почему-то в инструкции указан именно этот случай как у вас на видео. (Вход выход стрелка1/18)А что делать если выходной зеленый и едешь прямо например на однопутка…
Класс! Спасибо!
А че за программа
По нашей местной инструкции ещё такая проверка есть: работу крана машиниста в положении поддержания установленного давления после ступени торможения и открытия концевого крана ТМ (срабатывание ЭПК). Давление в уравнительном резервуаре не должно снижаться более чем на 0,015 МПа (0,15 кгс/см2 ) в течение 30 секунд. При снижении давления в уравнительном резервуаре более чем на 0,015 МПа (0,15 кгс/см2 ) в течение 30 секунд проверить плотность уравнительного резервуара крана машиниста. Сколько видео пересмотрел, никто ее не показывает..
Возможно вы имеете ввиду проверку на поддержание давления в ТМ при создании искусственной утечке из ТМ через отверстие диаметром 2 мм ? При этом давление в ТМ не должно понижаться более чем на 0,15 КГС/СМ до момента прихода в действие уравнительного поршня .
Так же не показана проверка на завышение в ТМ после ступени торможения на 1,5 КГС/СМ2 которая должна быть не не более 0,3 КГС/СМ2 за 40 сек. Ьи нет проверки темпа разрядки в 5а положении ручки крана. 😒😒Да и к некоторым показанным проверкам есть вопросы. Или у автора своя инструкция по проверке КМ ?
Поезд Сбил Птицы
А про остальные шкафы будут видео?
Вторая проверка это не проверка
Бмо - от жилева до дмирова с2023года
Нужная информация, к сожалению многие машинисты об этом не рассказывают, либо сами не знают.
Отличное видео, всё чётко и понятно.
Ролик снял делетант. Во первых: неверно расположены шкафы на схеме. Во вторых: перемычка 15/14 не нужна. 14 и так получит при выключении преобразователя. И в третьих: самое главное, на моторном вагоне нужно еще выключать Q3, так как 81, 82,83 там запитаются тоже, и при эдт провода 70,71,72 выгорают нахер на 4х вагонах. И учтите, что при такой схеме резервируется вся секция. А это 4 моторвентилятора. Провода резервирования 2,5 квадрата. А это максимальные 25А. Добавьте сюда ещё свет и считайте. Я, по роду своей профессии, сталкивался с такими случаями неоднократно
Это не для Эд 9м..это для Эр 9..
Прикольно. Ну и музычка
зачем тормозить при продувке?
Ну и музыка🙄
Некоторые цифры не соответствуют
10 лет назад видео
Анимация просто жесть. Настолько нудно что досмотреть невозможно.
Все это уже осталось в прошлом. Теперь там РА3
РА3 вообще ублюдочный рельсовый автобус конченный, даже не дизельпоезд.Ненавижу его. Жду когда все РА3 разобьют в хлам или спишут, не могу смотреть на эту мерзость. Не то,что ездить на этом недоразумении..Трансмашхолдинг знает толк в извращениях и маразме.
Этот ролик не про неисправности АРФ, а про то как собрать схему тяги при неисправности АРФ. Только при неработающем насосе возможен перегрев тягового трансформатора.
блинкер на температуру масла сработает
А зачем проверяем включение тр7, тр8 при отключенном АРФ?
Музыка отвлекает. Спасибо за наглядное пособие. Респект.
Классное видео! Для тех, кто изучает устройство очень полезно и наглядно!
Приветствую вас Игорь. Я молодой помощник смотрю ваши видео по электропоезду эд9м. И его шкафы... Был б рад если б вы подсказали и показали куда ставить перемечки в шкафе РУМ ФЗ шкаф 1 с АВ
а перемычку ставим 15г - 15д это эд9м а эр9пк 15 на 28 так?
Наглядный разбор ситуации. Перемычку желательно ставить при снятом напряжении и до отказа зажимать винты.
Я имел ввиду видео ролик
Можно в будущем сделать схему работы тормозов на эд9м?
Что проговорился утро всем рекомендую вам не могу✋⛔🚫✋⛔🚫✋⛔🚫✋⛔🚫✋⛔🚫✋⛔🚫✋⛔🚫✋⛔🚫✋⛔🚫✋⛔🚫✋⛔🚫 как❓❓👍❤👍❤❤👍 ш дээ у меня в России в России в России в и не знаю могу найти работу в России в и не знаю как дела о том же
о моя электричка на первых секундах)
Такие ролики надо без музыки. Хочется услышать звук поезда.
Защиту нельзя обводить!
Время от времени на Эд4М вижу тормозные цилиндры, у которых сзади какая-то длинная нашлёпка, диаметром чуть больше штока, длиной в весь цилиндр. Что это может быть? Вот как здесь: ic.pics.livejournal.com/nabbla1/38118386/242538/242538_original.jpg
Это АСТ. Ручной тормоз,а точнее Автоматический Стояночный Тормоз
Этот и остальные ролики хороши в познавательном и показательном планах.
а почему скорость 60?
марка крестовины 1/18
Класс! Мне очень понравилось.
Спасибо за видео! Было бы классно, если бы подобных видео с аппаратами и схемами было как можно больше! Очень доступно всё показано. И ещё по неисправностям и их устранению подобные бы видео!
өте күшті маған билем өтирик деп жазғанмен сенікі күшті😀😀👍👍👍👍
Ты в Украине
Очень хорошие видео.особенно для помощников.побольше бы таких
п18 так же идет и на питание контроллера
Расположение шкафов неверное - батарейный шкаф (№3) расположен во втором тамбуре прицепного вагона, который всегда стоит рядом с первым тамбуром моторного вагона (там где шкафы №1, №2).
Уважаемые зрители! Спасибо Вам за то внимание что Вы уделяете нам и благодарим за поддержание жизнедеятельности канала. Вашу благодарность принимаем на Webmoney номер кошелька R 657 219 416 377. Убедительная просьба не шлите на телефоны, почту и т д. Заранее благодарим Вас за понимание студия "m3D"
Игорь а когда будут новые видео по электропоезду ЭД9м Очень интересно!!
15 это "+", 14 резервирование. Не понятно каким макаром калорифер связан.
Вентиляторы калориферного отопления запитаны от проводов 81-83, которые при неработающем преобразователе и собранном резервировании 220В остаются без питания (запитаны только 66-68). Чтобы запитать провода 81-83, нужно включить и КГ, и КР. Так как преобразователь не работает, то для этого мы принудительно включаем КГ (но из-за его обратной блокировки в цепи контактора резервирования, КР отключится, чтобы его включить вешаем перемычку 14+15) и вытаскиваем фазные вставки Пр4, Пр5. Q1 при этом отключать в принципе не обязательно. Компрессор отключаем, чтобы не было большой нагрузки на преобразователь соседней секции (с которой идет резервирование). ЭДТ в этом случае не применять.
А ЭДТ почему нельзя применять? Кстати на новых ЭД4М стоят кондеи. Зачем фазные вставки вытаскивать?При резервировании не запитываются автоматически провода 81-83?
По той же причине - ЭДТ питается от проводов 81-83, которые в данном случае запитаны от преобразователя соседней секции. Сразу же встанет. Ну или отключать пакетники "торможение" на этих двух секциях и тормозить на трех :)
Cпасибо за ответ. Преоборазователь соседней секции встанет?
Ну да, с которой идет резервирование. На нем считай висит своя секция и неисправная.
только Q15 наверно? он в трехфазной стоит на мотор компрессор!
Для чего отключаем автомат АВ?
РФ неисправен,для этого откл АВ
Здравствуйте,а что это за программа?
Здравствуйте! я пользуюсь несколькими программами 1) создание кузова электропоезда, трёх мерная анимационная программа 3ds Max. 2) видео редактор Pinnacle. 3) звуковой редактор Audio Audition 4) Photoshop
спасибо
не понятно, какая схема собирается
зачем перемычка 15 * 14? так КГ НУЖНО ПОДКЛИНИТЬ ИЛИ РАСКЛИНИТЬ ?
14+15 для принудительного включения КР. КГ нужно принудительно включить (он выключен, т.к. стоит преобразователь).
ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА play.google.com/store/apps/details?id=pro.poezda.book.AOVSOFUAXCTBUTZRH
Идея конечно хорошая .Но вы бы еще блядь голую туда поставили вместе с музыкой.Кто кран знает ему это видео и на хрен не надо а кто не знает хрен поймет.Сделайте нормальный голосовой комментарий вместо музыки
А что там непонятного?