Відео

1. Если грубо и без учёта тепловых потерь, то один аккумулятор ёмкостью 60 А*час должен в течение часа выдавать ток 60 А, при этом на нагрузке в течение этого часа будет выделяться мощность P=U*I=60А*12В =720 Вт. Если нагрузка будет 300 Вт, как в вашем примере, то ток будет меньше, а время работы больше, а значит мощность 300 Вт этот аккумулятор сможет обеспечить уже в течение времени 720/300=2,4 часа. Значит для обеспечения работы нагрузки мощностью 300 Вт в течение 8-ми часов Вам потребуется 8/2,4=3,4 аккумулятора, ну или 4 шт, если лень пилить аккумулятор. 2. Если «мини комп» с монитором потребляют мощность 300 Вт, то это или ламповый «мини копм», или «навороченный» игровой. )) В любом случае, при использовании альтернативной энергетики необходимо уделять внимание не только генерации, но и минимизации потребления мощности нагрузками (применять энергосберегающие приборы и технологии).

Спасибо за ваше мнение! 1. На настоящий моимент моя электростанция состоит из: - двух солнечных панелей с системой ориентации и двух свинцовокислотных АКБ по 60 А*час, это для освещения, работы бытовой аппаратуры, оргтехни и работы маломощного электроинструмента; - безогенератор 3,5 кВ, переведённый на сжиженный газ (пропан-бутановая смесь), это для мощного электроинструмента, электросварочногно оборудования, стиральной машины и для зарядки АКБ; - малый ветрогенератор с вертикальной осью вращения для аварийного электропитания в пасмурную поноду. 2. Для получения напряжения 220 В использую два инвертора, маломощный с малым потреблением постоянно и мощный по мере необходимости. С целью энергосбнрежения использую для аварийно-фонового освещения сеть 12 В с автомобильными светодиодными лампами. 3. Для нагрева воды для бытовых нужд , в том числе и для стирки, надо использовать солнечный коллектор- нагреватель с теплоизолированным накопителем горячей воды, в который можно и сбрасывать лишнюю электроэнергию от солнечных панелей., но стирать можно и с использованием газоэлектрогенератора. Этот набор позволяет самоизолироваться от вредного влияния антропогенных факторов в удалённых живописных местах.

Брать можно обе. В той, которая синяя, могут сгореть светодиоды, но при небольшом навыке проблема устраняется навсегда по предложенному методу. Ту, которая белая, нужно брать с электродами в виде спиралей, а не с окнами, как у меня на видео, но с дополнительно намотанными спиралями и она прекрасно будет работать. Синяя будет ловить комаров и прочих габаритных тварей эффективней за счёт большей площади, но читать с ней не получится))

Слишком кратко сформулировали врпрос, не понял. Вы считаете, что вывести цыплёнка из яйца, испытать радость материнства (или на худой конец отцовства) и ощутить себя творцом новой жизни при помощи этого устройства не получится? Думаю.что при определённом усердии всё получится. Буду ждать результата эксперимента...

Спасибо за реакцию. 1. Нынче продают минимальный разиер уголока 25х25х3 и пюс к этому в форме в виде сабли (кривой).и тяжелый. Труба профильная лёккая и, что не маловажно, ровная. Хотя, с вашей подачи, на следующую панель изменю крепление. К профильной трубе приварю кронштейны, в которые она будет ложится как в уголок. 2. Не снимал с конька крыши целую зиму. Оставил на дистанционном управлении ua-cam.com/video/f4QUinzUrQM/v-deo.html . Зимой в месте её установки под силой ветра летают не только птицы, но и маленкие собачки, правда, высоко не залетают. ) Стресс-тест прошла и испытания выдержала. 3. При наличии защитной муфты червячный мотор-редуктор из китая работает надёжно. Выходы из истроя происходят если применять одноразовый китайский провод (сгнивают жилы при высокой атмосферной влажности). 4. При закреплении панели на коньке крыши сложно обслуживать (ремонтировать электронику), а поэтому необходимо контроллер устанавливать под крышей, тогда можно и мониторить работу ПО при помощи ноутбука и осуществлять ручное управление мотор-редуктором.

Согласен. Провод должен быть медный, гибкий, многожильный 25 кв.мм, на одной стороне - автомобильная аккумуляторная клемма с болтами для зажима провода, а на другой - пропаянный наконечник под клемму инвертора, такой как здесь ua-cam.com/video/Z9WqPsdN-9Y/v-deo.html . Важно не только сопротивление провода, но надо добиваться минимального сопротивления на контактах.

Для того, чобы создать не "мусор" конструкцию его надо изучить, а когда изучишь и поймешь в чём её проблемы появляется желание их устранить и сделать лучше. Это первое. Второое. Когда знаешь конструкцию, то всегда можешь её отремонтировать, а техника имеет свойство ломаться. Третье. Создалась практика, когда дружественные нам производители поставляют нам продукцию без схем, а когда я её освоил, то у меня есть и нужный мне товар, и схема, и мастер, который бесплатно сделает ремонт. Конфетка - иными словами. Четвёртое. Предыжущие мастера уже вложили усилия по созданию товара и тебе нет необходимости проходить этот путь. Как в айкидо, надо просто чуть изменить вектор движения, чтобы получить нужный результат. Складывается ситуация, когда люди вкладывают немало денег на подобный не не "мусор", за ремонт которого надо платить чуть ли не половину цены нового товара, да и мастера кщё надо поискать, и поэтому они вынуждены покупать дорогие инверторы впрок для бесперебойного автономного энергоснабжения своего домашнего хозяйства. Этот инвертор в доработанном виде, в качестве мобильного источника папряжения меня полностью устраивает. Назвать его мусором уже не могу. У него малое энергопотребление, работает без шума и пыли )) Большой включаю только по большим праздникам и при необходимости.)

@@zemnovodnyj7699 Дешевле, быстрее и проще купить качественный инвертор и не мучиться с доработками и ремонтами. Я их раньше продавал, знаю о чем пишу.

Конденсаторы покупаем в магазине, пусковые на напряжение 450 В. Соединяем параллельно, набирая суммарную емкость 8 (+-)мФ (в зависимости от того, какой емкости конденсаторы будут продаваться). Подключаем его между рабочей и пусковой обмотками. Где какая обмотка и где у них общий провод у компрессора надо определять путём измерения сопротивления между контактами компрессора. Всё, плдключаем провода к общей точке и рабочей обмотке, и - в розетку, компрессор должен запустится. Конденсатры можно не отключась после запуска.

1. Согласно закону относительности Энштейна, относительно плавца звук остался на месте (на корме), относительно наблюдателя на берегу, он ушел на 100 метров, относительно времени эволюции мотора он уменьшился и существенно ua-cam.com/video/JRhVA1duKbI/v-deo.html 2. Без ведра чуть без ног не остался, ведро заменено на умывальник отечественного производителя. 3. Похоже бюргер, увлёкшись напитком до конца не просёк, что водопровод является основой конструкции плавсредства - его несущим хребтом. К нему широкими ремнями крепится сотовый поликарбонат, который является палубой-сланью на которой кстановлен трон для королевской посадки. Нагрузка от плавца при помощи трубной системы равномерно распрелеляется по баллону, причём именно сверху, не создавая разрывные усилич на швы ПВХ. Но самое главное, транец прикреплён именно к трубам и сила движения от мотора прикладывается ко всей поверхности баллона, а не только к корме, в противном случае, ж*пу мотор просто бы оторвал от лодки. Таким образом, без водопровода чуда бы не случилось. 4. Требования к трону жесткие и противоречивые. Он должен быть и прочным, легким и бюджетным по цене в стиле всего концептплавсредства. Пластиковый стул - первое, что попалось под руку... 5. Фишман - промежуточное и, скорее, вынужденное звено эволюции концепта, его логическим заверщением стал матрас, который впитал все лучшее от предшественника и получил дополнительно уникальные мореходные качества.

Ёмкость АКБ 60А*час или, что тоже самое 12 В * 60 А*час= 720 Вт*час, или аккумулятор сможет питать нагрузку мощностью 720 Вт в течение часа, если нагрузка будет в два раза меньше,, то питать её АКБ будет уже в течение двух часов. Зная потребляемую мощность нагрузки можно определить время её работы от АКБ. Для данного АКБ время работы в часах =720/Рн, где Рн- мощность подключённой нагрузки в Вт. Ориентировочно в непрерывном режиме холодильник потребляет 120 Вт, то время работы = 720/120=6 часов, если время наботы будет равно времени простоя, то 12часов. Это груьый расчёт, реальное время может отличаться, надо провести испытания.

@@zemnovodnyj7699 Я эти расчеты знаю. В реальности вы проверяли на сколько такого аккумулятора хватает?

@@sergeyres654 На холодильнике не проверял.

@@zemnovodnyj7699 Понятно. Интересно было бы реальные испытания у кого нибудь узнать.

В заводской компоновке поролон (фильтр) расположен непосредственно перед входным отверстием карбюратора. Проходной диаметр карбюратора примерно 15 мм. Таким образом, всасывание происходит непосредственно через поролон с сопротивлением. В тюнингованном впускном тракте между карбюратором и фильтром установлен участок трубы диам. 50мм, который обеспечивает уменьшение сопротивление впуску за счёт акустического резонанса на этом участке. При этом фильтр работает на меньших скоростях воздушного потока и имеет меньшее сопротивление (вместо поролона установлена мочалка из лески или проволоки). Через 3/4 участок трубы скорость воздуха еще ниже, а кроме того его диаметр больше проходного диаметра карбюратора. Его задача уменьшать шум впускного тракта, подавляя высокочастотные составляющие спектра при впуске.

В данном случае размер инвертора имеет значение. Обычно, чем больше постоянная мощность. тем больше размер(если сравнивать инверторы одного класса). На инверторе можно указать пиковую, кратковременноую мощность, а можно указать реальную долговременную номинальную мощность. Для одного и тогоже инвертора зто различны цифры, разнящиеся в 2 и более раз. Если в холодильнике установлен инвертор для питания двигателя компрессора,, то бросков тока при пуске у него не будет, а, следовательно, ему будет достаточен инвертор с НОМИНАЛЬНОЙ мощностью 300 Вт..

У меня Инвертер производства Украина, 2000W весит 20 кг

@@user-sp1es6dk4i На что указывает вес 20 кг? Не прнятно. Может у Вас инвертор с 50-герцовым трансформатором? В этом случае будет тяжелый и если у него 2 кВт НОМИНАЛЬНАЯ мощность, то должен запустить холодильник, если нет, то -вопрос.

Спасибо за комментарий! 1. "Нельзя запускать холодильник менее 5мин после останова!" (с) Согласен, так как "после остановки холодильника нужно время не меньше 5 минут для выравнивания в системе давления газообразного фреона "(с) )) Однако не все это знают и возможны различные ситуации, включая аварийные, а для этого предусматриваются различные защиты, вот мы и провелили процесс со всех возможных сторон. 2. "Нельзя одновременно включать инвертор и нагрузку! Как и выключать!" (с) Согласен, но если отутствует специальное устройство, обесечивающее такую невозможность, а если "нельзя" возлагается на человека, то согласно закону Мерфи "Если что-то может пойти не так, оно пойдёт не так"(с) Если наш инвертор питает всю энергетику дома, то холодильник будет подключаться к работающему ивертору тогда, когда это ему будет необходимо. Индуктивный характер нагрузки компрессора не должен быть причиной выхода инвертора из строя из-за наброса и отключения нагрузки. (инвертор штука не должна быть одноразовой). 3. " бытовой холодильник 150вт при старте потреблял 54 ампера в течении 2мсек и 10 ампер в течении 2сек, это по 220в! Там речь была совсем не про инверторы, а просто выбор стабилизатора. " Я снимал осциллограммы пуска. Худший вариант, когда в момент вкючениия входная синусоида находится в своем амплитудном значении, а железо компрессора было намагничено и бросок тока обусловлен размагничиванием компрессора. Пиковые броски тока можно уменьшить индуктивостью, включённой последовательно с компрессором. Ориентроваться надо на 10А в течение 2с. С учётом этого компрессор надо остастить приблудой, которая будет как ограничивать броски тока, так и размагничивание железа при отклчении затухающим синусоидальным током. Посмотрите ещё ua-cam.com/video/Z9WqPsdN-9Y/v-deo.html

Реле времени надо ставить! 300...400сек от повторного включения холодильника. А нагрузку одновременно с инвертором одновременно включать и выключать, потому, что инвертор должен выйти на полную синусоиду, это до 10сек. Исходя из этого, мои выводы, что в холодильнике надоисключать из схемы регулятортемпературы, любой. Надо переходить на таймеры по времени. Вкл инвертора, 5сек, включение холодильника-на 20 мин, выкл инвертора через5сек, выкл все 20...40 мин. И заново. При любом сбое будет перерыв 20...40 мин(это время можно подобрать исходя из конкретного холодильника, чтобы температура внутри усираивала). Это управление, а исполнение на реле. Еще защиту от разряда аккумулятора добавить, чтобы отключалась нагрузка и через5сек. Инвертор. Вот алгоритм

@@user-rd6kz6px9u Такой алгоритм имеет право на существование, но требует дополнительного устройства - программируемого тймера. К недостатку, который для меня существеннен, можно отнести то, что работа инвертора жестко привязана к холодильнику, а мне хочется, чтобы инвертор в моей солнечной электростанции был один, и питал сеть всё время. Исходя из моих экспериментов, на настоящий момент времени, считаю, что проблема пуска холодильника решается путём удаления из схемы пускового реле и замены его пусковым конденсатором 5-10 мкФ, при этом его можно не отключать (он не влияет на рабочий ток). Это сделает процедуру пуска более плавной и стабильной (без коммутаций). Необходимую задержку между пусками даст накопленый холод в камере и тепловое реле в холодильнике. Быстро холодильник до следующего пуска не нагреется. а за это время фреон успеет перераспределится.

Спасибо за оценку))

Это понятно, хотелось провести испытания в жестких условиях)). Сегодня в 19:30 , будет опубликован мой ролик-рассуждалка по этому вопросу, в догонку, так сказать.))

Это в сильно лучшем случае, преобразователь 3000 с пластмассовым радиатором )), который я вынужден был поддвергнуть жестокому тюнигу, в пике мог отдать 5 А и выглючится по защите мгновенно. На холостом ходе болгарка 300 Вт не могла даже выйти на обороты, трасформатор там на постоянную мощность 200 Вт и то только после доработки электроники.

Такая же фигня была , что только не пробовал , в итоге поставил плавный запуск от обычной болгарки , работает , но раз в 40-50 запусков все же бывает не запускается

Точно, спасибо что заметили. При монтаже не тот кусок вставил. )) Надо перегрузить. В следующем видео пуск компрессора будет разобран подробно. В том числе и с использованием пускового конденсатора вместо пускового реле.

@@zemnovodnyj7699 и ещё бы ссылку на продавца или хотя бы название по которому можно найти инвертор, так как на алиэкспресс полно шлака с противоречивыми отзывами

Сложный вопрос. Продавцов много, а производителей мало. Как не нарваться на муляж с аналогичным видом, но разной начинкой не знаю. Надо смотреть на количество винтов на боковых стенках, ими крепятся транзисторы к корпусу.

Для режима глиссирования это не лучшие обводы корпуса. Оценочные расчеты показывают, что для глиссирования нужен двигатель мощностью порядка 5 л.с.

"Таким людям технику нельзя давать в руки." Это Вы на каких людей намекаете? )) И, кстати, о Москвичах. В далёком 198Х году, первый мой авто был 20 летний Москвич с кузовом 408 и двигателем 412. По причине отсутствия денег он был куплен у бахчевников с неизвестным пробегом, при разгоне приходилось подталкивать ногой и он самопроизвольно сигналил на больших кочках. После капремонта кузова, ходовой и движка, который пришлось делать самому, он трогался на светофоре с пробуксовкой колёс.))

Здравствуйте, обычная, самая простая мотопомпа из Лнруа. Взял для того, чтобы проверить идею на жизнеспосоьность. Так как скорость движения малая, то и входную и выходную части центробежного насоса надо бы оптимизировать для обеспечения максимального КПД. Вывод выхлопных газов можно делать в воду под матрас, создавая тем самым пузырьковую газовую среду, уменьшающую гидродинамическое сопротивление.

@@zemnovodnyj7699 ну, прям, неплохо получилось! самое интересное, что из подручных средств 👍

@@user-pv1tk8ss2b Не доделал. Сверху должна еще стоять герметизирующая крышка из пластмассового тазика и вертикальная труба воздухозабора для мотора. После этих доработок водомётный буксир может идти по морской волне. А кроме того, в герметичном варианте он может букситовать и пловцов, надо только приделать ручки с рычагом газа.

@@zemnovodnyj7699 как говорится: - поспешай не торопясь😄 может, со временем, доделаете.

Убрать - дело не хитрое, но это не усовершенствование, а упрощение. В данном случае, воздушный фильтр и все воздуховоды выполняют две функции: - уменьшение шума в процессе всасывания воздуха - фильтрация от попадания посторонних частиц в виде механической и водной пыли. Собственно фильтрующий элемент (стальная или пластиковая проволока, покрытая масляной пленкой) значительного сопротивления не оказывают, в отличие от штатного поролона. Но желающие могут опробовать и лайт версию ))

Не совсем понятно по поводу валов. Вала два, один - на котором крепится гребной винт, а второй - валопровод внутри трубы, передающий крутящий момент от узла сцепления до редуктора. В моём случае речь идёт о самой распространённой на рынке китайской насадке. У меня было две насадки низкой ценовой категории, которые приобретались с временным интервалом в несколько лет. Они были идентичны по конструкции. Плюс покупался дополнительно такой же редуктор для ремонта. Тоже конструкция аналогичная. Если у Вас вал гребного винта сопрягается с ведомой шестерней редуктора при помощи шлицов, то могу за вас порадоваться). Мне, увы, не повезло. У продавцов спрашивать бесполезно, пока не разберёшь-не поймёшь.

@@zemnovodnyj7699 да, именно гребной вал с ведомой шестерней на шлицах, я потому и указал что не понятно как различить, на русфишинге давали наводку на магазин где можно приобрести втулки, шестерни и валы за вменяемые деньги, тема по карверу 3.8

Так как мотор универсальный, то приходится с него снимать винто-рулевую колонку и устанавливать иные насадки для покосить мелкие деревья, для попилить крупные ветки на дрова, для замеса бетона и пр., то без фильтра никак не обойтись)) Он уменьшает шум, убирает пыль ( насекомых и прочую мелкую живность). Штатный поролоновый фильтр душит мотор.

Ели можно, то поконкретнее о куче ошибок детских...

​@@zemnovodnyj7699гофра на глушитель тормозит поток газов, малый диаметр ее тожэ затрудняет выхлоп, толщина гофры с бумагу не изолирует шум. У меня стоит труба нару-- жным диаметром 26 , не душит. Кольцо на винте тормозит об поток воды .Вывод в воду выхлопа не обтекаемый .Вокруг цилиндра должна быть надета камера для циркуляции воды как на ханкай 3.5 или 3.6. Впуск громаднее чем выхлоп -- Это ошибка .

Спасибо за такую оценку. Очень приятно слышать!))

Проволока тонкая, антенна при этом получается узкополосной. Широкое полотно обеспечивает необходимую широкополосность и механическую жесткость. Можно и проволоку, но диаметром более 5мм, можно алюминиевую, однако при этом согнуть идеально не получится и надо думать над узлами крепления. Были изготовлены варианты из проволоки и с различными рефлекторами, но предлагаемый вариант мне видится менее похабным, более технологичным и прочным. Малый но важный нюанс при использовании антенны на улице - подвесы имеют цинковое покрытие, которое обеспечивает электрохимическую защиту от коррозии металла антенны и при этом отсутствуют не желательные гальванопары металлов. По поводу эстетики спорить не буду, дело вкуса. Желающие доказать обратное могут выложить свой вариант для повторения. Эстеты могут покрасить из баллончика по вкусу, будет красивее))

@@zemnovodnyj7699 возьми проволоку потолще и будет тебе счастье. И еще, чем широкополоснее антенна, тем менее она чувствительна. Я делаю из проволоки 6-7ми, этого вполне достаточно. В местах подключения кабеля, на алюминиевую проволоку, я туго накручиваю тонкий , медный лужоный провод и опаиваю его.

@@zemnovodnyj7699 и еще, при такой частоте, волны идут по поверхности, при чем на очень маленькой глубине, а у тебя мало того что поверхность ужасная, так еще и оцинкованная.

Начать можете с мотопомпы (водомёта). Саб легко опрокидывается, этот факт надо учитывать при проектировании. Посмотрите мой переднеприводной матрас, прям для саба))

@@zemnovodnyj7699 улыбнуло...:-)) сам я из семейства кулибиных....:-) уже давно это прошел... Свои конструкции, свои решения... Для меня лучший вид отдыха это гараж... Где творю!!! Инструментов полно, станочков хватает...И летом, и зимой.... Тихо мурлыкает музыка, потрескивает дрова в печи... Нет суеты...:-)))

Дружище, я слишком ленив и загружен идеями, чтобы делать не нужную работу. Когда ты проедешь час другой на нетюнингованном моторе, то слух к тебе может и не вернуться, но сидя за компом этого не понять. Были и беруши типа поролоновых, но как оказалось кости черепа достаточно хорошо проводят звук к барабанным перепонкам. Так вот, катаюсь в звукопоглощающих наушниках, брал самые дешёвые для эксперимента, поглощали звук не достаточно, а их облепил изнутри герленом на всперенной основе, вот тогда я почувствовал поглощение. На дальние расстояния в машине я их тоже надеваю, усталость резко уменьшается, если 7 часов за рулём без остановок. Надо как-нибудь дорогие наушники сравнить с моими...

Сильно кратко, ничего не понял, но если вам нравятся такие названия, то пусть будет так. Про шпонку и шпоночный паз вообще не помню.Там пазы и шпонки только на каленвале. На моем винте шплинта нет, гребному винту не даёт слететь с вала винт из нержавейки, который проходит через паз в вале и вкручивается в тело винта по резьбе. От проворота винта на валу стоит штифт диаметром 3мм, можно конечно с большой натяжкой его назвать шплинтом, ноя не решусь))

Про пыль Вы это к чему, к воздушному фильтру? В степной зоне пыль в ветре который продувает речушки, я не говорю уже по пыльные бури. На море морской туман и мелкие брызги, от которых мотор не в восторге. Но я не настаиваю, не ставьте фильтрующий элемент, опция - по желанию🙂

@@zemnovodnyj7699 а в тумане двигатель тянет лучше , но куда ехать если не видно. В пыльную бурю ,да и просто вбурю, с таким двигателем на воде лучше не находиться, ну разве что на якоре .

@@user-th9zw3lh2o Например на Дону с песчаными берегами практически нет безветренной погоды. 5-8 метров в сек. это норма, пыль- норма. В бурю -да, опасно, если мотор не заведётся, парусность надувного судна большая, но если мотор работает, то скачки по морским волнам навстречу хорошему ветру это - восторг, тяги хватает( если не ошибаюсь, то упор в швартовом режиме 18 кгс, надо бы измерить). Насчёт увеличения тяги в морском тумане спорить не буду, экспериментальных данных нет, а вот подшипники коленвала ржавые даже с фильтром, так как контачат с бензо-воздушной смесью, а штаны при скачках по волнам мокрые минимум до колен.

@@zemnovodnyj7699 пару раз ходил по морю и дону при 15м/с пыли и песка не видел.😉. У нас ведь когда поднимает песок тогда воды нету совсем 🤣🤣🤣

@@zemnovodnyj7699 и да. Ничего не заржавели пока. Два года в Таганрогском заливе

1.Результат работы системы охлаждения - это возможность дотронуться пальцем до крепёжного болта крепления системы охлаждения к головке цилиндра и при этом не поручить ожог. 2. Видео имело ознакомительную цель. Агитация за использование применённых технических решений не предусматривалась. Это уже был бы совсем другой бюджет, который надо было бы окупать. При наличии спонсоров, можно было бы организовать и сравнительные испытания различных образцов движителей как в части измерения их акустической активности, так и в части измерения температурных полей. А пока, разница в дБ и спектральный состав дорработанного варианта меня устраивает). 3. "Можно по приколу тогда уже еще подушкой прикрыть! )))) " На счёт подушки - это не проходной вариант, даже для прикола, а вот использование пластикового лёгкосёмного тазика с отделкой внутренней поверхности звукопоглощающим покрытием рассматривался, но это уже для люксовой версии. Тазики нынче пошли тонкостенные, а добрых советских уже не найти) Да, заводится хорошо после правильной настройки карбюратора, Но это на словах, может приведу доказательства позже)

Попробуйте, но надо иметь ввиду, что: - эффективность воздушного охлаждения будет снижена, охлаждаемая воздухом площадь будет меньше за счет заполнение межрёберного пространства медной трубкой; - надо будет обеспечить хорошую теплопередачу от рёбер к трубке (тепловой контакт металл-металл), если будет прослойка воздуха или малая площадь контакта эффективность водяного охлаждения снизится; - для того, чтобы протащить трубку между рёбрами её внутренний диаметр будет мал, может появиться воздушная пробка, которую не протолкнёт насос-нагнетатель и сопротивление водяному потоку будет больше. Думаю, что карбюратор не является ограничиващим мощность фактором, для выхода на глиссирование важны кубики поршневой. которые и определяют мощность. По моим прикидкам для глиссирования надо иметь 5л.с., а не 3,5.

@@zemnovodnyj7699 проще спаять из меди водную рубашку на цилиндр или сварить из нержавейки, тогда охлаждение будет хорошим.

Пожалуй, Вы правы, одной из отличительных особенностей homo sapiens является способность " купить нормальный... ", грех ей не пользоваться...))

Слишком как хобби, то Вы абсолютно правы! Но если "ехать", то 20тыр бэушный 5сильный моторчик - и никаких проблем. Здесь от задачи зависит: техническое творчество или рыбалка😊

А если купиш нормальный мотор а в нем болтик откру-- тится ....побежиш за вторым нормальным мотором в магазин.

Жилет для детей, как выяснилось, мне оказался в самый раз, мой размерчик, как на мои 186 см спаян. )) Но на зимний утеплённый пиджак налазит с трудом, а без пиджака осенью и весной прохладно кататься((. Какая лодка, такой и жилет...