Відео

@@rzeberdorlysznumberone979 sam sam, no na pewno będzie ciężko z lokalizacją... bo teren tak zarosł że nie wiadomo co gdzie było

@@ursschweitzer-wr2dw Ja, es steht zum Verkauf, ich komme aus Polen, das Motorrad wurde vom Erstbesitzer aus Deutschland gekauft, 1.300 Euro

@@szaki2707 już niestety nie ma tej aukcji...

Tak, czuć wagę bliżej jej wagą do np xt 600 niż do 400 w full crosie, ale odziwo w terenie daje sobie rade, mocy jej nie brakuje.

Szukaj z Valvoline, jest wydajniejszy i w testach kładzie motula, sprawdz o jakich parametrach potrzebujesz i zamow ale z valvoline

To zależy od tego co jaki czas wymieniany jest olej, albo uwzględniając przebieg albo lata.

Filtr był czyszczony EGR Cleanerem firmy M&A w psikaczu i przy tym mechanicznie szczotką ze sztywnym włosiem, a później dla pewności przedmuchany nitrem pod ciśnieniem za pomocą pistoletu do ropowania

I wytarty na sucho

Dzięki. A tak w domowych warunkach czym można to zrobić?

@@norbertciupinski8293 nitro w sprayu kupić. Najlepiej zmywacz do hamulców w puszce jak plak. Polecam M&A

Dzieki za dobre słowo!

Ponieważ takie rozwiązanie stosowane jest przez producenta, a nawet jeśli miałoby być to nitowane to nie w tym przypadku, ponieważ zaniedbanie ze strony osoby ktora eksploatowała ten skuter spowodowało zużycie nie tylko okładzin ale wytarcie metalowej podstawy pod okładzinami i to z dużym rantem

@@Bruce1004PL W tym przypadku miejsce pod okładzinę zostało uszkodzone to niema mowy o przynitowaniu nowej okładziny , ale gdy jest nieuszkodzona przylgnia to powinna być taka możliwość , była by oszczędność materiału

Przede wszystkim po tym, że obroty silnika wzrastają, a skuter nie przyśpiesza

W takiej sytuacji może to oznaczać np. Zużycie okładzin sprzęgła

Warto zamawiać czesci dopiero po rozebraniu i sprawdzeniu starych

Łożyska i niektóre uszczelniacze były dobierane w zaprzyjaźnionym sklepie z łożyskami i uszczelniaczami według numerów ze starych części lub wymiarów zależnie od tego co było dostępne, zamiana części była na te same o podbnej klasie lub wyższej.

​@@Bruce1004PL dzieki wielkie myslalem ze zastapiles igielkowe maszynowy bo wymiary sa bodajże takie same co te lozysko z przodu korektora . Pytanie czy zamiana na maszynowe nie narobi szkod.

@@jakubjokel1848 wszystko było zastąpione 1:1 tymi samymi pod wzgl technicznym częsciami, tam działają różne siły żadnych patentów nie stosuje, zwykła wymiana ekspoloatacyjna, jedynie z uwagi na ceny, dostępność danych elementów sięgnąłem po zamienniki ale tak jak wyżej pisałem tej samej klasy albo wyższej, łożysko które np jest osadzone w obudowie napędu było kupione w zamienniku tej samej klasy, a różnica w cenie była na nim ok 80zł, bo niestety ale prawo rynku jest takie, że często ta sama część ale np do jednej rzeczy o mniejszej wartości bedzie kosztowało mniej, a do innej rzeczy wyższej wartości bedzie kosztowało więcej.... Powiedzmy że takie łozysko byłoby do skutera chinczyka to kosztowałoby nie dużo a że jest do burgmana to już cena w góre.... dlatego warto czasem pomyśleć niż iść na ślepo i robić sobie koszty

Nie musisz. Wystarczy zdjąć pokrywę napędu i tam masz dostęp.Nie jest to ta śruba co gościu pokazuje na filmie.Wlew jest nad śrubą spustową. Wlewasz strzykawką( ok 180ml) aż się przeleje.

Już pisałem wcześniej, sugerujecie się jednym schematem nie zaglądając do całości materiału, jakbys zajrzał dalej to byś wiedział.że powodem serwisu było uszkodzone sprzęgło, a olej był wymieniany "przy okazji"

Chamulec przez ,,ch,, masakra😂😂😂😂

​@@mariuszxxxv402bo to był chamulec a nie hamulec. Nie znasz się smasmakra.

W Bydgoszczy mam zaprzyjaźniony sklep, z łożyskami który dobrał mi wszystko według numerów z czytanych ze starych części, albo zebranych wymiarów, różnica w cenie ogromna, np to duże łozysko na pokrywie niespelna 270zl a zamiennik o takich samych parametrach ktorego przeznaczenie jest np do maszyn, ale wytrzymałość ma nawet wiekszą, w tym sklepie nieco ponad 100zl

Nie wprowadzam w bład, olej był wymieniany przy okazji wymiany sprzęgła prosze najpierw obejrzeć filmiki, a potem pisac komentarze

@@Bruce1004PL Zgodzisz się chyba ze mną , że ta śruba którą pokazujesz w filmiku ,nie jest śrubą wlewu oleju do przekładni. Manual serwice. Dostępny jest w necie. Polecam. Ale ogólnie filmiki o Burgmanie fajne. Obejrzałem wszystkie.Oby takich więcej. Sam mam takiego , to się znam:):):). Oby takich więcej. Szczerze pozdrawiam.

Skąd tyle negatywnych emocji? Każdy tworzy pod siebie i dla siebie, motocykle osobiście używam tylko w ciepłe dni, nigdy nie zdarzyło mi się, żebym miał delektowac się jazdą w ulewe stąd brak błotnika jak najbardziej był możliwy, co do homologacji hmmm gdyby miałobyć wszystko tak jak przepisy mówią połowa sprzętów nie mogłaby jeździć... a motocykle to już jedna z ostatnich gałęźi motoryzacji nie tknięta zjebanymi przepisami ue zakazującymi wszystkiego....

Polish please.

Nie pamiętam czym przyjechał ale mokasynki zacne 😀

facebook.com/profile.php?id=100076641369681 To.moja strona :)

facebook.com/profile.php?id=100076641369681

Witam cię, mam pytanie czy u ciebie w burgmanie k7 przy odkręcaniu gazu jest też taki charakterystyczny powiedzmy rumot w napędzie??

Myślę, że większość osób sobie zdaje z tego sprawę, filmik pochodzi ze sprzedaży mojego motocykla jakim był cx500 sport, natomiast specyficzne podjeście właściciela warsztatu względem kupującego to już inna kwestia... tak czy owak motocykl się sprzedał, a po tych wszystkich testach sprawności na prośbę kupującego żałuje tylko, że spuściłem cene bo na prawde motocykl zgadzał się z opisem a te testy tylko to potwierdziły, ale cóż.... nauczka dla mnie

Dzieki za dobre słowo!

Nie potrzebuje długiego skoku, większość tego typu rozwiązań ma taki, to ma tylko przy starcie wytłumić drgania.

Przydałoby się mieć warsztat porządniejszy hahha

Tak, simernig

Jeździł i gdyby nie dźwięk pewnie by dalej śmigał

Gdzie Ty tu widzisz chiskie zegary, wszystko od nowości bez ruszania, sprzęt mi znany od czasu zakupu jako nowego

@@Bruce1004PL orginały miały białe wskazówki, wszystkie zamienniki mają pomarańczowe

@@cz3504 Od 1990 roku albo 91 Jawy mają, żółte wskazówki.

@@rolecki kurde aż sprawdzę u siebie 😮

Mam 88 rok i biale wskazówki jak coś 😁

Z modelem 2020 w góre nie miałem jeszcze styczności, natomiast tutaj żadnej regulacji nie trzeba było wykonywać jedynie dobrze dociągnąć sruby od sprężyn dociskowych na koszu. Jedyną regulacje jaką później można zastosować to na lince. Tutaj linka sprzęgła też była wymieniana więc wszystko i tak trzeba było na nowo ustawiać.

@@Bruce1004PL dziękuję,pozdrawiam

Wszystko zależy od tego czy je słychać, jeśli nie jesteśmy w stanie stwierdzić to można ściągnąć pokrywe i zweryfikować, często ciężko jest określić przy jakim przebiegu powinno się sprawdzić luz zaworowy, czasami jest to 5 tys km, a czasami nawet 15/20 tys. Km. Osobiście czasami przeprowadzam nie zależnie od przebiegu, weryfikację luzu zaworowego. Pamiętać trzeba, że na luz zaworowy ma wpływ m.in. częstotliowść wymiany oleju więc gdy będziemy mieli dwa takie same motocykle, z podobnym przebiegiem może się okazać że różnica w luzach będzie znaczna. Warto przeprowadzać weryfikacje luzu m.in. raz na dwa lata/sezony.

@@Bruce1004PL No to ten sezon najwyżej pojeźdze do konica lata i pod koniec wstawię do regulacji i tyle dziękuję za pomoc no nie ma jako tako dźwięku bardzo jakby dwa klucze o siebie waliły więc raczej nic nie może być :) 😁