Відео

Дякую, якраз роблю нове відео🫂

По ходу контузило трохи😂

Да, а ещё у них коробка передач это колеса

Дякую дуже приємно чути слова підтримки 🔥💯

🫂

Дякую вам за підтримку 🫂

Вже розібралися дякую вам всім за підсказку 😅

Будь ласка підкажіть яких можливо і правда десь не побачив помилок😅

​​​​@@yaktinyдетонація - це окремий вид горіння палива, що поширює полум'я швидше, ніж шириться звук в об'ємі газу, і що для бензинового то і для дизеля це не норма а вісник катастрофи. В нормі швидкість поширення полум'я в камері згоряння в рази нижча за швидкість поширення звуку в цій же камері. Бензиновий двигун краще заводиться в холодну пору року не тому, що його запалює іскра, а тому, що бензин - летюча речовина, що швидко випаровується навіть при температурах нижче 0°С, інакше, на холодний пуск в дизелях теж була би свічка запалювання (і вона там є, але вона розжарюється, як кипятильник на повітрі, а не пускає іскру між електродами). Загалом, монтаж - топ, фактаж - ...

Добре дякую вам за підсказку 🫂

Так, автор помилився. У циліндрах відбувається згорання суміші, а не детонація

@@dark_ivan автор забив на "розібратися в темі".)

@@Ivan4es1 Такі люди часто зустрічаються на UA-cam. Ну, хоча б не переповідав одне й те ж знову

Так я з вами частково згодний але поняття детонації звучить так - процес хімічного перетворення вибухових речовин, що супроводжується вивільненням енергії і поширюється по речовині у вигляді хвилі з постійною швидкістю, яка перевищує швидкість звуку в цій речовині. Якщо речовина буде просто горіти не буде створюватися ударна хвиля яка відштовхує поршень.

@@yaktiny ні, після детонації йде дуже швидкий і не контрольований вибух, а в циліндрах ДВЗ відбувається швидке горіння. Наведу ще один приклад: порох в набої гармати. Під чам пострілу порох запалються і горить, він може здетонувати і тоді гармату рознесе в щент.

Так і правда горіння😅. Дякую вам за підсказку🫂

Ні, це відео вводить в оману, оскільке автор сипле термінами, яких навіть не розуміє.

Згоден👍

Дякую вам велике за підтримку дуже приємно)🫂🔥

Дякую за підтримку обов'язково попрацюю над цим)🫂

Так з спорт каром згоден сам побачив помилку тільки тоді коли виставив відео. А двигун саме у власника високо обертовий тому що там стоїть блок від Coyote 5.0 але він перероблений та крутиться не до 8 тисяч максимум як у стокового койота а до 10 тисяч тому і сказав що двигун високо обертовий. Вибачте що не сказав це в відео воно планувалося як рілс максимум на 1 хвилину але якщо розповідати все саме про цю машину та її свап то це треба відео як мінімум хвилин на три😅.

Виходить що так😄

@@yaktiny емм, ну виходить цікаво і Ви працювали над матеріалом а тоді отака ...

Помер в 1993 році. Автор обмовився швидше за все.

Добре, дякую тобі за підказку та підтримку. Буду знати на далі🫂

Новий корвет вже ні. Але вайпер ще трохи роблять ( 2023 3 одиниці зробили на замовлення). Доречі, в вайпера використовують v10 з dodge ram та ще и в нього конструкція "монокок" тобто рама із каркасом (безпеки?) Одно єдине.

Я з вами не згоден. Просто ДВС, не розвивають ((( Наприклад подивіться: Mitsubishi lancer EVO 2000hp. Також є Porsche 9ff, на 1000,1200,1600,2000 та 2500 к.с.. У "Серджіо", можливо подивіться. Також наприклад тесла обманює, плед не пришвидшується за 1.7сек., до ста, як вони заявляють, дуже багато замірів на різних каналах, результат +- 2.4сек., а 1.7, то з накату, для рейтингу. Є такий "Хуві Гараж", блогер з Америки, який купив Ford F150 єлектро, та протестив його з легким причепом, проїхав менше ніж 100миль(160км.год.) Також наприклад подивіться про Audi 7, з 3.0 дизелем.(Тест Драйв, тестує авто на автобані, відео без слів) розхід при швидкості 200км.год., 9.6літрів. Не кажучи про те що єлектро теж не екологічні, а на трасі буде дорожче заряджати(у випадку якщо користуватися швидкою зарядкою, слухати музику, їхати з увімкнутим ближнім світлом, та з нормальною швидкістю). Та ще багацько доводів...

@@Kolumbo137 Справа не в тому що розвивають, а що ні. ДВЗ вже не перший рік, навіть десятиліття закручують гайки з все більш жорстокими нормами екології. Тому їм і доводиться замість 4л атмосферніка встановлювати двигуни з бензопилки та двома турбінами. Щоб воно хоч якось їхало. Далі буде тільки гірше. Плюс ККД двигуна внутрішнього згоряння фізично не може перевищувати 40% Паралельно цьому електрички нарощують як потужність двигунів, так і запас ходу і швидкість заряджання. Також стрімко зростає мережа електричних заправок Якщо не брати VIP сегмент, а звичайні авто, то навіть моя Хонда вже впевнено їде на рівні 3.5 атмосферніка І це тільки початок Звісно електромобілі не здатні повність замінити ДВЗ. Але тим, хто бажає отримати нові захоплюючі відчуття за адекватні гроші вже сьогодні, є резон звернути на них увагу.

Так і це саме неприємне. І ніхто не каже що для того щоб виробити елетроенергію спалюють частіше за все кам'яне вугілля яке викидає в атмосферу набагато більше CO2 та інших домішок ніж бензин або навіть дизель.

​@@yaktiny Писав коментар з цінами, але я його не бачу, скажіть будь ласка він є? Так у нас тепер можливо купити офіційно новий "Хел-Кет")))

@@yaktiny дивіться. Питання того, що електромобілі екологічні та економні вигадані автоблогерами Мені байдуже було і на перше і на друге Авто, в якого гумові колеса, пластиковий салон та ЛКП, просто фізично не може бути екологічним. Я вже не кажу про батарею А стосовно економії. За ці гроші я міг купити б/у Х5 (наприклад) і ще 10 років на різницю в коштах його заправляти Так, економія це приємний бонус. Експлуатація зараз в 10 разів вигідніша за мій V6. Але ці фактори не є мотивацією для придбання авто. Для мене це були нові відчуття/емоції і відсутність необхідності обслуговування А екологія і економія то зазвичай індикатори, за якими власники ДВЗ намагаються виставити бовдурами власників електричок Я приблизно таке ж відношення чув останні 10 років стосовно встановлення ГБО Просто так влаштовані люди. Поки одні бухтять як старі бабки під підʼїздом, інші насолоджуються життям

Добре брате я над цим попрацюю. Дякую тобі за допомогу та підказку🫂