Відео

Muy bien explicado amigo, gracias me suscribire a tu canal me gusto tu explicación de como hacer las cosas paso a paso.

Eres la mera pistola mi tio, ya me habia paniqueado porque pense que mi moto ya tenia 900 km cuando en realidad son 90.

Muchas gracias, crei que mi moto tenia 12.000 y la lleve a agencia pensando que habia perdido la garantía y el agente me dijo que apenas tenía 1.200 y me hizo saber que el contador de la linea blanca no contaba 😂.

Tendrás video del cambio de clutch de combi o porque no entran las velocidades...gracias

Muy madreado tu contenido

Gracias coqueto, casi la cago jaja

Muchas gracias bro, hoy tocó cambiar carbones y seguí tu recomendacion de sustituirlos con cautín, cabe mencionar que no tengo ni idea de mecánica hasta tuve que ir a comprar dados jaja

Tengo otro metido mucho más fácil.lol te vendo ese medito para un vídeo.😂

Hola amigo, como estas... Mira te cuento que hice la prueba con el multimetro en el arnes o conector del ventilador y la temperatura del auto subio a mas de 110 en el auto y el multimetro solo me marco 3V...solamente... Mi pregunta es cual es la solución 1 cambiar el conector 2 dejar directo los cables soldados a los pines del ventilador O puede ser otra la solución... Espero me puedas responder... Saludos desde Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱

Hice el puenteo pero no enciende el ventilador, pero el ventilador si funciona por que lo conecto directo a la batería

Muchas gracias por la explicacion

tengo una moto veloci semiautomatica cuando voy manejando y me pide cambiar de 1 a 2 o 2 a 3ra tengo que literal soltar el acelerador y esperar que la aguja baje a 0 y postriormente meter el cambio porque no cambia en movimiento. es normal es mi primera moto

Gracias mi estimado, pensé que me estafaron al comprarme una moto de 15.000km, y yo pensando que tenia 150.000km jaj

Una pequeña pregunta Hermano usaste o no usaste la arenadora, o sea el SanBlasting ?

Que apriete llevan esos tornillos?

Ya cambie el sensor de temperatura pero no le llega electricidad al ventilador, que sera ?

Donde se pueden comprar los repuestos

Buen video, bien explicativo, además las barras quedaron limpídimas. Pero, como norma, los retenes se colocan una vez que ya está puesta la barra en sus piernas y se usa un capuchón o un plástico para introducirlos. Respecto del fluído el que más se usa es el medium, o sea 10w. Pero también se puede usar 7 o 5w según como le guste más a cada uno. Para mayor precisión hay que fijarse en la viscosidad correspondiente a cada marca. En cuanto a la cantidad de fluído para esta moto es de 178ml en cada barra (+/- 2,5 ml). El espacio de aire que debe quedar es de 184mm con horquilla comprimida al máximo y sin el resorte. A modo de ilustración pongo los fluídos originales de Honda para esta moto: Showa SS08 con viscosidad 36,51 y Showa SS47 viscosidad 34,88 - otro fluído como el Ipone Fork10 viscosidad 37,70 Mi saludo desde la Argentina

Buena clase de mecánica 👍👍👍

😂😂😂yo pensé que tenía 50000 ya le hice tres servicios en 5 meses.

Buen video, supongo es el mismo procedimiento para una ns125 🙌

Yo pensando que mi motocicleta ya tiene más de 100 mil km 😅

Muy buena información solo un detalle que si no hubiera los bloqueadores de mangueras habrá que conseguirlo.porq las pinzas dañan las mangueras y más si ya está algo viejas como es lo más seguro .y podrían meterse en otro problema con ellas

Excelente, te felicito todo muy bien explicado y entendible me sirvió de mucha ayuda tu aporte para poder darle mantenimiento a mi pulsar 135

Te felicito, buen video, bastante sencillo y claro👍🏼💪🏼

Entre a UA-cam a buscar esta información y aclaraste mis dudas, Gracias.

Y que pasa si no tiene ese tornillo

Por que el foco de mi moto alumbra hacia arriba osea funciona todo bien pero no apunta en dirección del piso sino arriba

Crei que mi moto no sirve hace unos días tan rápido subió los números pensé qué ya he recorrido mucho 😂

holaa amigo... una cosa es usarla, también ver los destellos de la pistola.. pero quiero saber algo que nadie lo explica.. como se yo cuando esta en su punto perfecto,tiene un led que indica según el parpadeo o que?? porque si quiero dejarlo en unos grados mas o menos se entiende, pero quiero saber como me doy cuenta en la pistola cuando esta en su punto correcto.. tengo un legacy del 96 2.0cc, tiene sus marcas de puesta a punto, pero como se yo en la pistola si quiero dejarlo un diente mas o un diente menos.. esaes mi pregunta.. de ante mano, muchas gracias..

EXCELENTE!!!!!! GRACIAS POR COMPARTIR

Gracias por compartir tus conocimientos. La falla la encontré en el Sensor de Temperatura, lo cambié por uno nuevo, el Torque debe ir a 7 Libras/Pie. Mi Chevy está funcionando a la perfección. Me ahorré unos buenos pesos. Saludos desde San Luis Potosí.😊

Muy buen video carnal!

Hola Tony, muy bueno tu video, gracias....

Gracias por el video amigo

Y cuál es el odómetro? El de abajo?

Gracias

Excelente video super explicado

Muy buen video, mi pregunta es como hiciste para aflojar el tapon de arriba para sacar el resorte ya que en video se ve que lo haces con la mano pero ando atorado porque esta muy duro y muy delgado el espacio para meterle alguna llave

ya le eche aceite con gasolina y nada

que aser si no prende se Pegaron los anillos

Exelente la moto ds del mismo color que la mia GRACIAS.

En que parte se encuentra la bateria donde la lleva que no lo muestran ya he visto varios videos y nada gracias desde vzla 🇻🇪🇻🇪

Yo no desarme nada sino que ise una limada ala mecha en forma cuadrada como tre el macho

Gracias campeón!!!

Omg , no puedo crerlo , vivia engañada jajajaja cuantos servicios eh echó , pensando que el número de abajo me daba los kilómetros totales . Pura gastadera en servicios.

Jajajaja estoy igual que todos los comentarios 😂

Me quedé así 😮 . Muchas gracias 🫰🏻 resolviste mi duda 😌

Y tú moto q cilindrada es ?

Y el tuto ???