Відео

@@korish46 у education marine есть курс посвящённый в старт третьего, там много полезного и практичного для начинающих.

@@lazysailoredblog посмотрю все,обязательно,благодарю

@@korish46 это у них на сайте, платный курс, но много полезного для начинающих

@@lazysailoredblog в данный момент я в рейсе,но после него,я ознакомлюсь и с платным курсом. Перед тем как идти 3пк,явно не будет лишним

@vimaruk48 Glad you liked it, but unfortunately I only have it for FURUNO.

В начале видео это из Крепости (Болота). Но в следующих из некрополиса тоже будет)

www.vesselfinder.com/ru/vessels/details/9469900 Уже под другой конторой и owner, там не работаю больше

Правило 10 Международных правил предупреждения столкновений судов в море (МППСС-72) касается систем разделения движения (Traffic Separation Schemes, TSS). Пункт (j) этого правила гласит, что судно с механическим двигателем, которое не может управляться (Not Under Command, NUC), или ограничено в способности маневрировать (Restricted in Ability to Manoeuvre, RAM), должно, насколько это возможно, избегать пересечения или движения в системе разделения движения. Но если такое судно вынуждено это сделать, оно должно использовать разумные меры предосторожности. Давайте разберем подробнее: 1. NUC (Not Under Command) - это судно, которое не может маневрировать согласно правилам и не может уступить дорогу другим судам. Это может быть связано, например, с поломкой рулевого управления. 2. RAM (Restricted in Ability to Manoeuvre) - это судно, которое из-за своей работы ограничено в способности отклоняться от своего курса. Примеры включают суда, занятые прокладкой кабеля, проводкой подводных работ, буксировкой и т.д. Если ваше судно (RAM) находится в полосе TSS и ваше движение затрудняется парусным судном, то согласно общим правилам МППСС, парусное судно обычно уступает дорогу судну с механическим двигателем. Однако, если ваше судно ограничено в возможности маневрировать, ситуация требует дополнительных мер предосторожности. В такой ситуации, согласно Правилу 18 (a)(ii) МППСС, парусное судно должно уступить дорогу судну, ограниченному в возможности маневрировать. Однако, как вы отметили, конкретное упоминание об этом в контексте TSS отсутствует. Следовательно, вам следует действовать следующим образом: 1. Предупредить парусное судно о вашей ситуации. Используйте звуковые сигналы или радиосвязь для связи с парусным судном и информируйте его о том, что вы ограничены в маневренности. 2. Принять все возможные меры для предотвращения столкновения, включая снижение скорости или изменение курса в пределах ваших возможностей. 3. Использовать все доступные средства связи и навигационные приборы для координации с парусным судном и другими судами в полосе TSS. 4. Оповестить береговую охрану или соответствующие службы о своей ситуации, чтобы они могли оказывать помощь или предупреждать другие суда в зоне TSS. Таким образом, важно действовать в рамках правил, принимая во внимание специфику вашей ситуации и применяя все доступные средства для обеспечения безопасности на море.

@@lazysailoredblog хм, благодарю за развернутый ответ. Для прояснения хотел бы еще вопрос задать. Если мы судно с мех. двигателем идем в Deep Water Route в TSS, парусное судно пересекает справа, оно должно не создавать ситуации опасности столкновения,но если уж таковая сложилась, то мы все-таки должны действовать по правилам и отворачивать вправо либо же снижать скорость или останавливаться? Это больше к теме "не затруднять движение или уступить дорогу".

​@@smith1760 Smith1, давайте разберем вашу ситуацию подробнее. Согласно МППСС, когда речь идет о судне с механическим двигателем, находящемся в Deep Water Route в TSS, и парусном судне, пересекающем его курс, действуют следующие правила: 1. Правило 10 (h) гласит, что в системах разделения движения судна не должны создавать ситуаций, которые приводят к опасности столкновения. Однако в реальной ситуации, если столкновение неизбежно, необходимо руководствоваться основными правилами МППСС для предотвращения аварий. 2. Правило 18 (a)(ii) определяет, что парусные суда должны уступать дорогу судам, ограниченным в возможности маневрировать. Однако, в данном случае ваше судно не является RAM, а просто идет по Deep Water Route. 3. Правило 15 (Пересекающиеся курсы): когда два судна пересекают курсы таким образом, что может возникнуть риск столкновения, судно, имеющее другое судно справа, должно уступить дорогу и избегать пересечения перед его носом. В вашем случае, если парусное судно находится справа, оно должно уступить вам дорогу. 4. Правило 17 (Действия судна, имеющего право пути): судно, которое должно уступить дорогу, должно предпринять все возможные меры для избежания столкновения. Судно, имеющее право пути, должно поддерживать свой курс и скорость. Но, если становится ясно, что судно, которое должно уступить дорогу, не предпринимает соответствующих действий, судно с правом пути должно принять меры для предотвращения столкновения. В реальной ситуации, если столкновение неизбежно, вы должны: - Оценить ситуацию и действовать в рамках правил, принимая меры для предотвращения столкновения. - Снизить скорость, изменить курс вправо или даже остановиться, если это возможно и безопасно. - Использовать звуковые сигналы или радиосвязь для предупреждения другого судна. - Следить за движением других судов и заранее планировать маневры, чтобы избежать опасных ситуаций. Таким образом, ваша главная задача - обеспечить безопасность и предотвратить столкновение, даже если это требует от вас уступить дорогу или изменить курс.

@@lazysailoredblog хм. Но ведь правило 15 применяется только к двум судам с механическими двигателями как там написано. Если мне нужно уступить парусному судну, к примеру, и оно находится по левому борту, здесь нет ограничений по пересечению курса по носу другому судну? Я просто уже все перерыл, везде упускается тот момент, что в правиле сказано «когда два судна с мех. Двигателем идут пересекающимися курсами». Это же никак не относится к ситуациям, когда у судов разные статусы? Например мех. Двигатель и ограниченное в возможности маневрировать/рыбак/парусное судно. Можете пожалуйста прояснить этот момент правильно ли я понимаю?

​@@smith1760 Отличное уточнение! Smith1, вы абсолютно правы. Правило 15 МППСС применяется только к судам с механическими двигателями, пересекающимся курсами. Оно не касается судов с разным статусом, таких как парусные суда, суда ограниченные в возможности маневрировать (RAM), рыболовные суда и т.д. Smith1, давайте уточним, какими именно правилами следует руководствоваться и что делать в вашей ситуации: 1. Правило 18 (a)(ii): Парусные суда должны уступать дорогу судам с механическими двигателями, когда они идут по правому борту. В вашей ситуации, если парусное судно находится по левому борту, это правило не применяется. Однако, если риск столкновения есть, применяются другие правила. 2. Правило 16: Судно, которое обязано уступить дорогу (в данном случае парусное судно), должно принять своевременные и решительные действия, чтобы избежать столкновения. 3. Правило 17 (a)(i): Судно, имеющее право пути (ваше судно с механическим двигателем), должно поддерживать свой курс и скорость. 4. Правило 17 (a)(ii): Если становится ясно, что судно, которое обязано уступить дорогу (парусное судно), не принимает соответствующих мер для избежания столкновения, вы должны действовать для предотвращения аварии. 5. Правило 17 (b): Если вы находитесь в ситуации, когда действия другого судна неадекватны и столкновение неизбежно, вы обязаны принять все возможные меры для избежания столкновения, включая изменение курса вправо, снижение скорости или остановку. Конкретные действия в вашей ситуации: 1. Мониторинг и оценка: Следите за движением парусного судна и оцените риск столкновения. Используйте радиосвязь для уточнения намерений другого судна. 2. Поддержка курса и скорости: Если парусное судно находится по левому борту и не создает явной угрозы столкновения, вы можете продолжать движение по вашему курсу и скорости. 3. Принятие мер при риске столкновения: - Если парусное судно не уступает дорогу и возникает риск столкновения, вы обязаны принять меры для предотвращения аварии. Это может включать: - Изменение курса вправо. - Снижение скорости. - Остановку. 4. Использование сигналов: Используйте звуковые сигналы (например, один короткий гудок для изменения курса вправо) и радиосвязь для информирования парусного судна о ваших действиях и намерениях. Таким образом, в вашей ситуации следует руководствоваться правилами 16, 17 и 18 МППСС, принимать своевременные меры для предотвращения столкновения и, при необходимости, использовать звуковые и радиосигналы для координации с парусным судном.

Я не Шарлай, это собранные его материалы и мною сделанный в видео. В таком виде многим пользу приносит.

Да, там в других сторисах брожу по ним.

В первый день когда приехал не хотел готовить или куда то идти и пошёл я в магазин (самый обычный) купил маленькую пачку изюма, блок воды и пачку мивины, вышло 22€. Безумно круто везде, но жить там работая моряком такое себе.

Сетки

Тем не менее их надо объезжать.