Відео

Saját sávból jobbra előre merőlegesen nem tudsz parkolni, mindenképp át kell menni a szembe sávba.

Sok oktató nem csinál ilyet, különösen akkor, ha emelkedő nincs is a vizsgaútvonalak között. Szerintem minden ilyen videó hasznos lehet egy kezdőnek, hogy friss jogsival egy meredek részén se pánikoljon be.

Az hogy a jogosítvánnyal rendelkezők 70%-a nem tudja megcsinálni

Ha olyan szögben tolatsz hátra hogy befér az orra mire a tükrök egyvonalban vannak akkor igen.

Te mikor vizsgáztál? Tőled kérték a távolsági fényszóró és a kézifék ellenőrzését? Ha ezeket kérték, akkor valószínűleg még a tolatólámpát is le kellett ellenőrizned, akkor már ne hagyd ki azt sem a felsorolásból, már ne haragudj. Egyébként az első órán ezeket is megtanulják ellenőrizni a tanulók, viszont "bármennyire égő", de a vizsgán ezt nem kérik nálunk a tanulótól, így ha nem haragszol meg, akkor nem csinálnék a kedvedért új videót. (Csaxólok) 😆

@@tanulovezetooktato1809 Én 97-ben vizsgáztam B kategóriából. Elképzelhető, hogy azóta változott a vizsgakövetelmény, de nagyon meglepődnék azon, ha a távolsági fényszórót és a kéziféket nem kellene ellenőrizni a vizsgán. Nyilván ma már van olyan gépkocsi, amiben a rögzítőfék elektromosan működik, de azért még a legtöbb manuális rendszerű. A tolatólámpát valóban nem kérik úgy tudom, mivel nem kötelező tartozék. Annak örülök ha elmondod a tanulóidnak, ennek ellenére a videóból hiányoltam. Több hasonló témájú videó van fent más oktatóktól, még egyik se mondta azt, hogy nem kell a távolságit és a kéziféket ellenőrizni. De azért hogy ne érezd úgy, hogy csak kritizállak, van egy olyan dolog is, ami dicséretre méltó volt a te kis filmedben! Mégpedig az, hogy a végén, indulásnál, fékpróba előtt, a kormányt nem álló, hanem megmozdított autónál ellenőrizted. Ezt viszont tőled láttam így először és ez tetszett! 👍 Minden oktató letolja a tanulót ha parkolásnál egy helyben tekergetik a kormányt, viszont semmivel sem jobb, mikor ellenőrzéskor szintén az álló kocsinál csinálják ugyanezt. (Nem csak a gumit koptatják, de nem használ a szervónak és a futómű alkatrészeinek sem.)

Én direkt rákérdeztem még a vizsga elkezdése előtt, hogy kell-e a távolsági fényszóró. Mondta oktatóm, hogy nem mivel nem indokolja az időjárás. Kézifékről nem is volt szó.

Szia! Lejtős területen is ugyan azokat a lépéseket kell követned, mint amit sík terepen is, maximum az autó hossza végett lehet, hogy nálad kicsit előbb kell egyenesbe hozni a kormányt, pl.mielőtt még meglátnád teljesen a második lámpáját is a mögötted parkoló autónak (nehogy az autó hossza miatt túl közel kerülj a szegélyhez, de egy NEM LEJTŐS szakaszon célszerű gyakorolni/letesztelni, hogy a Vectra hosszából adódóan mikor kell egyenesbe hoznod a kormányt, mert minden autó más és más, de az általam bemutatott "alapgyakorlat" az alapja az adott parkolási manővernek, amivel könnyen megtalálhatod, hogy a te kocsid paramétereinek megfelelően tudd kezelni a járművedet). Fontos, hogy minnél nagyobb parkolóhelyet találsz, annál egyszerűbb lesz leparkolnod. A lejtőn/emelkedőn való parkolást/elindulást célszerű kézifékes elindulással kivitelezni. Nem tudom mióta van jogosítványod, de ha valamiért még annyira nem menne a kézifékes elindulás, akkor érdemes gyakorolnod (főleg, ha a lakhelyednél nap-mint nap így kell leparkolnod a kocsiddal).

Nagyobb parkolóhelyre nem esélytelen, de 1db üres parkolóhelyre orral beállni elsőre anélkül, hogy a járdára felmenne az autó kereke, nem annyira esélyes. 2db autó hossznyi parkolóhelyre már elsőre is kivitelezhető, javítás/korrigálás nélkül.

Sok sikert kívánok előre is a vizsgádhoz! Örülök, hogy hasznosnak találtad te is a videóimat és segíthettem vele neked és sok másik tanulónak is. 30 órából nagyon kevesen vizsgáznak le, ez az igazság, de ha pozitívan nézed a dolgokat, minél tovább vezetsz oktatóval, annál többet gyakorolsz és tanulsz, továbbá nem elhanyagolható az sem, hogy annál biztonságosabban fogsz tudni közlekedni majd egyedül is! :)

@@tanulovezetooktato1809 ez így igaz viszont ki vezetett már autót és úgy mond van egy kis vezetési rutinja és tudja hogy kell egy autót kezelni szerintem 30,órából igen is le lehet vizsgázni (nekem is sikerült ) inkább itt a kilóméter a cink , hogy meg lesz e vagy sem 30 óra alatt mert bizony nagyon necces volt anno nekem is a téma :D

Oktatók között eddig mindenkitől így hallottam, továbbá a vizsgán is "üres, kézifék" a rögzítés módja. Kezdőként nem győződnek meg legtöbb esetben arról, hogy éppen milyen fokozatban van a sebesséváltó, amiből ráindításnál bajok lehetnek, ha éppen előttünk parkolnak és 1-esben vagyunk. Én azért el szoktam mondani a tanulóknak, hogy mindig a dőléssel ellentétes sebességi fokozatban érdemes hagyni az autót, ha lejtőn vagy emelkedőn parkoljuk le az autónkat.

@@tanulovezetooktato1809 Indításnál, fék, kuplung 😁 ez is alap kellene legyen. - az újabb autókat nem is lehet másképp indítani...

Kézifék minden esetben kell.

@@tanulovezetooktato1809 Sebességbe tenni is minden esetben kell. A kezdő pedig tanulja meg, hogy indulás előtt ellenőriznie kell a váltó helyzetét. Valamint ahogy feljebb is írta valaki: autót mindig, minden esetben kinyomott kuplunggal indítunk (több okból is), így ráindításnál nem mozdulhat meg.

Mert buktatnak érte, ha nem így teszed. :D Utána már úgy csinálod ahogy akarod, de vizsgán még így kell.

Amennyiben nem vizsgázol éppen és szeretnéd az adott helyen leparkolni az autódat, akkor igen, érdemes egyenesbe hozni az autó kerekeit. Abban az esetben, ha vizsgázol és csak bemutatod, hogy le tudsz parkolni szabályosan, teljesen felesleges, mivel egyből indulhatsz is tovább. Miért babrálnál ki magaddal a felesleges kormánytekeréssel?

Sajnálom, hogy nem sikerült a vizsgád most. Kérd meg az oktatód, hogy gyakoroljátok még a parkolásokat és menni fog, ne aggódj. Sok sikert kívánok a követketkező vizsgádhoz!

Mi lett volna a jó megoldás szerinted? (Már komolyan érdekelne.) Érkeznek az autók mögöttem és mint látható a visszapillantó tükörben, egyből kerülnek is ki, nem állnak meg megvárni, hogy beparkoljak. A: először megvárom, amíg kikerülnek B: nem érdekel, hogy megkezdék a kikerülésemet, folytatom a parkolási manővert, eltekerem jobbra a kormányt és bekaszál az én autóm eleje az érkező autók elé, akik megkezdték a kikerülést Másfelől én nekem mi közöm ahhoz, hogy a másik autó sofőrje átlépi a záróvonalat? :) A parkolási manőver lezárásakor rögzíteni kell a járművet kézifékkel. Megnéztem direkt miattad pár másik oktató videóját és ugyan az a mondat hangzik el: üres, kézifék. Ott nem láttam a komment szekcióban, hogy bárki nehezményezné az instrukciók sorrendjét, továbbá ami számomra inkább mérvadó, hogy a forgalmi vizsgán sincs semmi probléma az "üres-kézifék" párossal. Én segítő szándékkal készítem a videókat, nem teljesen értem ezt a negatív hangvételű kommentet, mondjuk mindenkinek nem lehet megfelelni, de valójában nem is akarok. :)

A forgalmi vizsgán csak úgy fogadják el a parkolást, ha sebvalto üres, kézifék.... jól mutatta be, a vizsgán is igy kellett. Hogy utána hogyan parkolod le az autód, amikor már a zsebben a jogsi, senkit nem érdekel, kialakul.

@@tanulovezetooktato1809 Bocs ha záróvonal van és megkezdem a parkolást,befejezem minél előbb,hogy ne késztessem a mögöttem jövőt a kresz áthágására. A másik "A parkolási manőver lezárásakor rögzíteni kell a járművet kézifékkel. Megnéztem direkt miattad pár másik oktató videóját és ugyan az a mondat hangzik el: üres, kézifék." ez akkor érvényes ha a járó motór marad.

@@philipesz7105 nyilván ha már van rutin, akkor minnél előbb befejezem. Ültél már teljesen kezdő/oktattál már teljesen kezdő vezetőt? Először az alapokkal kell tisztában lenni, utána természetesen az a cél, hogy ne akadályozzunk senkit. 😀

@@istvanpeterrevai6714 És ha kézifék-üres-sel parkolsz le ? ( kuplung + fék úgyis nyomva van...) Nem mindegy ? A végeredmény ugyanaz...Egyébként később, úgyis sebességben fogod hagyni az autót, mert úgy a legbiztonságosabb egy autó rögzítése, mivel a kézifék lehűlésével esetleg annyira lecsökken a fékerő, hogy lejtősebb helyen nem találod meg a kocsidat, ha nem volt sebességben... :)

kiragadtad a lényeget mondjuk

Köszönöm a hozzászólást, igazán hasznos észrevétel! 🤫

matata... : Erre mondják, hogy egy igazi ( bunkó ) troll vagy... :(

Igazából a kanyarodás előtt már célszerü olyan sebességre lecsökkenteni a járművet, amivel biztonságosan be tudjuk venni az adott kanyart. Ami fontos, hogy ha megvan a megfelelő sebességünk, legyen meg a hozzá tartozó megfelelő sebességi fokozat (például 4-es-ben mentél 50-el, jobbra szeretnél kanyarodni a következő kereszteződésnél, ilyenkor már időben kiteszed az irányjelzőt, majd a kanyarhoz közel érve lassítasz fékkel, utána a kuplungot benyomod és visszaváltasz 2-es sebességi fokozatba), ezt követően még mielőtt bekanyarodnál, ráengeded a kuplungot is és így kiküszübölöd azt, hogy a kanyar közepén kelljen fékezned és azt is, hogy ne benyomott kuplung pedállal kanyarodj. Kanyarodás közben csak akkor használd a kuplungot, ha pl.gyalogos vagy bármi miatt meg kell állni vagy le kell lassítani eléggé, hogy ne fulladjon le az autó. Remélem érthető, ahogy leírtam!? :)

@@tanulovezetooktato1809 Teljes mértékben érthető volt, nagyon szépen köszönöm :D

ua-cam.com/video/P1A5Q98j52A/v-deo.html Itt konkrétan ez a téma :)