Відео

С дизелем приятнее дастер

Дастер 2019 2 литра механика, попробовал этот аутпост(говнище редкостное🤷) в лесу то еще норм.... а на грунтовке на скорости пробои в корпус(травил 1.9) непомогло) тяжолая 14 с лишнем кг взвешивал сам. На трассе уже при 120 км,ч неочень комфортно, 130 км.ч в руле вибрация неприятная..... короче продал через 500км новую считай что🤷. Купил обратно контики конти кросснотакт Lx2,и балдею.....на грунтовке 100км.ч топишь и пох, да и по шоссейке все гуд. Вот и думайте🤧🤷. Тоже роликов насмотрелся вот ат каиф, задовал людям вопросы конкретные как себя ведет?(да так же как шосейка, все нищтяк😂) в ху...ю дыра оказалось на практике. Да по лесу норм, на грунтовке никак(отвечаю сам эксплоатировал, пробои на скорости сразу.) И по трассе говнище, делайте выводы....я непонимаю кто там в восторге🙈🤧🤷. Ну небуду я пи...деть поверьте. Дополню размер штатный приобреьал 215-65-r16

Сколько говорил и буду говорить эти иномарки полное говно, но, так называемые любители иномарок буду обсирать ниву но не эту тряпку под названием диастер кстати он так и переводится тряпка)

На компе выставите показатель скорости и будите точно знать

Конечно дастер.Комфортнецй и надёжней.А если современный с есп ,то за счёт имитации блокки не уступает ниве.А нива слабая,полуось не обломит,так домик заднего моста оторвёт.Устаревшая конструкция.Единственный плюс нивы это ее цена.

Шляпаааа

У Дастера сгорит всё после таких покатушек

А где УАЗик? Ему и разгон не нужен.

Нива разгон брала от леса 😂

Нива по прямой заехала, а Дастер боком в конце

Хотел бы узнать какие выводы были сделаны владецем после такого выезда. У меня тысяч на тристо потянуло)))Игрушки, они такие.... Затягивают и манят)))

До сих пор тыркается 100%проверено)

Два года на ручке ездишь и глохнишь? Мужик, что то нужно менять в общении с техникой 😂

Нива. Ласточка

Расход надо замерять летом,сейчас ещё топливо зимнее на заправках,расход больше.

Нива в диагоналке безсильна а дастер едет легко..я сам ьыл в шоке..имитации-сила

Да, слушаю этого водилы и удивляюсь его « профессионализму»..

Машина супер, двидок еше лучше 👍

У меня 1.3 турбо 21года, пробег 130 тысяч, все гуд 👌

Какова погрешность на спидометре? Сравнивали с GPS?

Дастер может на многое . Но резина решает

Смысл ломать машину? Дастеру в стоке без потерь туда не залезть

геаметрия зарешала

норм

Тут все проедут и на девятках и на семерках😂😂😂

Пфф.. По луже проехал, не о чем

Дизель, 6я 3000об 130 км/ч, коротковата для дизеля

6 передача это идеально для трассы

Этот турбобенз ничем не хуже дизеля по расходу,моменту, ну и динамика наверное повеселее, спасибо автору, интересен этот мотор

Буду менять у себя 6 передачу. У вас на шестой передачи скорость больше чем на дастере дизельном! Еще раз огромное спасибо 🤝

Спасибо 👍🤝🤝🤝

Говорят, что он до сих пор там пытается вылезти ....

Сравнили Дастер + Имитация блокировок и Ниву у которой кроме понижайки и междифа нет ничего.

🙈

Чёт надуманные проблемы , пробег 40к, масло не реже 10к, бензин 95+, трогаюсь кроме бездорожья, со второй

250к новая турбина???? вы у дилера что ли смотрели? Где вы такую цену видели. Турбина стоит 50к на него с авито новая. Дилер гонит за этот мотор 2.400 ляма это тоже бред, на авито с европы 10к пробег 180к стоит со всеми документами для регистрации, полностью новый мотор 350к. По поводу объёма масла из за турбины, тут связи нет, большой объём масла из за прямого впрыска, инженеры учли ошибки вага системы tsi, tce это убийцы масла, тут соглашусь, что масло нужно подбирать хорошего качества и менять не более 8к лето, а если зима с прогревами и городском цикле то вообще масло живет 3-4 тысячи в этом моторе. Турботаймер так же соглашусь, что нужен для этого мотора, хоть и заявляют, что при выключении температуру турбины поддерживает антифриз через проведенный контур на корпус турбины, с помощью электро насоса, лучше всего сбрасывает и выравнивает температуру крыльчатки - холостой ход. Главная опасность турбины это зима, в мороз может застыть конденсат в месте подключения сапуна ВКГ к патрубку забора воздуха, на зимнее время нужно убирать забор воздуха с улицы и делать его из под капотного пространства, что бы турбина не всасывала ледяной воздух который замораживает конденсат, от сюда и давит сальник коленвала на трассе, что не редкость на этом двигателе. Использование автоодеяло без перенаправление забора воздуха, сделает ещё хуже все. Забыли ещё прикол от рено с обломом шкива помпы из за сильного натяжения приводного ремня, лечиться установкой ремня правильного размера Gates 7pk1179sf. Про то что глохните, таких проблем не испытывал совсем, наверное надо обороты поднимать при троганье 1500 и выше, 3 года ездию и таскаю прицеп под тонну, заглох наверное раза 4 за все время, 1.3 трогается с 3 скорости без проблем, по началу пробовал. В основном о всех проблемах которых рассказываете в видео, мне не известно за 3 года, мотор тянет практически с низов и турбояма никак не чувствуется, может потому, что я переключаюсь на 3.500 оборотах, может вы пенсионерите на 2 - 2.5 переключаете, адаптивные мозги привыкли и медленно реагируют, дайте ему 4к оборов с педалью в пол пару раз, и никаких пинков у вас не будет даже на 1500 оборотах. Мотор должен дышать, что бы не создавался нагар.

Коробка ручная ?

смотрел на скорости 1,5 , нормально

Дастер так легко едит

Да, турбояма присутствует и хорошо заметна при обгоне на трассе (1-2сек), хотя у меня и вариатор. Это видно также у тех, кто проводит тесты. При разгоне с низов не хватает воздуха. Соглашусь, что это главная печаль этого мотора пока он свежий.

Смените водителя в шниве,он на ровном месте буксует.Неуверен что пешком хорошо ходит😂

Прикольная машинка! Чуть чипануть, gan chip box, поставить и вообще не узнаешь машину. Ставил на кашкай 19-го года, тож с этим мотором, в стоке ~ 160 лошадей плюс ещё около 25- 30%...

Авто говно. Владел таким три года

Полное видео по ссылке ua-cam.com/video/hMgIlV_trlk/v-deo.html

В сухом остатке , где водитель уаза проехал с мороженкой в руке, Нива и Рено ссали паром вцепившись двумя руками в баранку.

У самого Дастер дизель на Нокиан оутпост ат, плюс лифт 4см и 5 защит по днищу. Имитации блокировок присутствуют и помогают в определённых местах. Но блокку от Иж Техно все равно буду ставить. И резину в грязи травлю обязательно до 0.7 - 0.8, идёт пока на дно не посадишь. Хотя МТ в любом случае тоже может пригодиться на таких покатушках)))

Тоже второй сезон на этой резине, как вы агрессивно в грязь на ней боязно конечно ехать,замыливается быстро если не давать обороты,а по камнями на ней не страшно ,это большой плюс После езды по таким местам не возникло желание поменять брызговики?

Дастер кроссовер, а не Джип

Бесстрашный дастер)

Полное видео: ua-cam.com/video/hMgIlV_trlk/v-deo.htmlsi=Ljr0lPhcmLtbENVA