Відео

Beau tuto, merci ! Pour ma part, l'écrou qui sert a connecter la durite du capteur de pression en sortie de fap était grippé (le petit tuyau dessous). Impossible donc de le desserrer (meme en le chauffant au chalumeau). J'ai donc démonter la durite avec le fap ! Si vous avez des solutions pour démonter les écrous bien grippés je suis preneur, ça m'arrive assez souvent de tomber sur ce problème.

Merci Tuto nickel....et grosse économie de recherche et financiere.

Merci Tuto nickel....et grosse économie de recherche et financiere.

Bonjour, j'ai tenté de changer les soufflets sur le meme systeme sur une peugeot 505 gti. Le soufflet côté conducteur nickel, celui côté passeger (où se trouve la fixation pour le verin de Direction assistée) et le soufflet s'est déchiré quand j'ai bataillé pour passser au dessus de cette tige... Comment avez-vous fait ? Edit : vius avez sorti toutes la barre crénelée ??

Salut j'ai une Audi A3 Sportback une voiture qui reprogrammé j'ai nettoyé la vanne EGR j'ai condamné toujours le même problème à 140 coupes plus de puissance y a-t-il quelqu'un qui pourrait m'aider

la video est bien mais l avance rapide n'aide pas mais bon travail les gars pouce bleu

Bonjour,salama aleycoum Demontage d'un moteur sans chèvre c'est un risque pour le dos

Ouais ok mais il yva tjrs ta musique de MERDEEEEE

Ok merci

Ok j'en ai trouvé une a 100balles mais j'aimerai remonter la mienne et trouver la fuite, est ce que les joints toriques sont des joints speciaux hydrauliques, ou je peux mettre des conventionnels? Merci

J'ai démonté ma crémaillère qui fuit, j'ai remarqué que les 2 soufflets sont a changer mais je n'ai pas vu d'anomalies. Qu'est-ce que vous me conseillez? je n'ai pas vu de joint spy non plus...

Bonjour, La crémaillère de mon partner fuit, je l'ai deposer chez un reparateur, il me propose 700€ pour la changer. Je lui ai dis que cela me faisait trop cher Il me propose de changer que le verin hydraulique pour 200 balles. Mais en fait je ne sais pas d'ou vient le problème. Pouvez vous me donner d'autre astuces? Peut etre qu'il suffirait de changer des joints? Merci

bonjour est que je faire moi même et combien cout un filtre et ou l Achter sur 206 plus merci a vous

Salut, je pense que la mienne a un souci, j ai un point dur ds la direction surtout en tournant a droite. Tt le train avant est neuf ainsi que les amortisseurs avec ses roulement et coupelles. Faut-il descendre le berceau pour la demonter moteur en place ? Merci

J'ai un couinement au train arrière de ma 206+, on m'a dit que c'était les silent blocs qui ferait ce bruit, lorsque que je tourne à droite ou à gauche le couinement arrête, ( Suspension neuf )

une mine d'or la playlist sur le partner merci les gars !

Salut j ai la même audi et ma vanne egr fuit mais vraiment minuscule petite couler est-ce grave ou je doit remplace le joint?

Salut, je ne trouve pas la première vidéo. Merci de me l'indiquer. Mécaniquement votre.

Genial 👍🏾🙏🏾

Bonjour , j ai le même siège sur mon peugeot partner. Pouvez vois me dire s il est possible de rendre le dossier rabattable vers l avant ? Merci

tres mal détaillé la façon d enlever la vitre ainsi que le remontage.L histoire du Mike giver on s en fou un peu

Salut dis moi comment tu as fais pour changer le petit soufflet entre la rotule et la patte pour le vérin ?

Bonjour

Bonjour j'ai un problème dans la crémaillère solution

Beau Travail comme d'habitude🔬🛠

Merci pour la vidange ! Le boulon " carré " de vidange ce generalise car sur les 208 peugeot c'est pareil...met de l'huile dans la vie il faut que ça glisse ! 🎉🎉

Pour passer le controle technique plus facilement, ils ont un secret. Je garderai le secret, mais ça s'appelle " la répartition des masses " important ! 😂😂😂

Dans les Starting Blocks🔬🛠🎬💪

bonjour, l'indice de charge des pneu sur partner sont pas 88/90 a la place de ceux de 86 ???

Jusqu'à la corde🔬🛠💪

Merci pour votre expertise et vos tutos🔬🛠🎬💪😉

Beau Travail🔬🛠🎬

Vous travailler bien les gars, surtout sans tout l'équipement que les garages utilisent 👍

Toujours aussi instructif ( du moins pour les apprentis comme moi...🤣 ). Vous êtes vraiment " démerdar " sans trop d'outils et sans gros moyen. Certain garage devrait prendre exemple sur vous 2. Bravo ! 👏

Toujours aussi instructif ( du moins pour les apprentis comme moi...🤣 ). Vous êtes vraiment " démerdar " sans trop d'outils et sans gros moyen. Certain garage devrait prendre exemple sur vous 2. Bravo ! 👏

chapeau les mecs

Bonne continuation

Super vidéo comme d'habitude 👍

En avance rapide pas facile a voir. Merci quand même pour la video

Slt les gas c est normal ou pas que le liquide de refroidissement baisse quand je roule un long trajet

au moins y a de la place pour bosser

pour moi sur un bloc j'ai le racleur qui a 47 au lieu 40 1 seul segments par contre tous les étanchéités sont hors côtes je me demande si il y a pas un souci sur ces segments car c'est pas normal, surtout que c'est du goetze,et pour les segments en faisant gaffe tu peux les mettre à la main,le racleur en passant par le bas il y a moins de risques,et pour la coupe il ne faut aucune coupe dans l'axe de la bielle il paraît

salut se sont bien des cales de jeu longitudinale de vilbrequin,je sais pas si tu as besoin de les retailler car tu es dans la tolérance non?, tu prends que sur le haut ? pas besoin du ilieu et du bas?

Il se déclenche a 90 piles sur le mien moteur dw8 b 1.9 D

[̲̅p][̲̅r][̲̅o][̲̅m][̲̅o][̲̅s][̲̅m]

Salut la team ! Ecoutez les brothers, c'est bien expliqué, le contremaitre cadre bien, et l'explication sur le sens " d'aspiration " du ventillo est super. Merci les gars 👍

👍👍👍❤️

Dommage j'ai pas compris où étaient les têtes à dévisser. Celle de gauche niveau boîte de vitesse.

Vachement pratique cette outil pour détecter la pane, en tt cas on apprend des choses intéressantes et très bonne vidéo

Bonjour coul la vidéo mais j'ai un petit problème avec un peugeot Partner année 2003.Quand tu démarres ça ne reste pas en renlanti mais quand tu gases ça prend bien gases