Відео

Wow this will be amazing.

🎉goeie idee

Ziet er heel fijn uit. Met al dat groen en blauw zal het ook lekker koel zijn om daar te fietsen

svp des images du ring niveau wemmel

svp des images du ring niveau wemmel

svp des images du ring niveau wemmel

je me renseigne et je regarde chacun de vos projet, dans l'espoir que des murs anti-bruits soient construit au niveau de la sortie 8. parralèle à la chaussée romaine. Ou les maisons sont situées à moins de 40m du ring. Pollution de l'air et pollution sonore sont notre quotidien. Des murs anti-bruits viendraient regler ce problème qui patit sur notre santé

Bonjour, merci pour votre travail. Est-ce qu'un mur anti-bruit est prévu sur la E19 au niveau de la sortie 8 (Wemmel) ???? En effet, comme vous pouvez le constater, des habitations sont présentes à moins de 40m de l'autoroute ce qui rend le lieu invivable. Le niveau de dB est bien au dessus du seuil de tolérance. Notre santé en patie grandement, notre sommeil est perturbé et impossible de passer du temps dans le jardin. Des murs anti-bruits tel que présenté dans la vidéo (Meise). Plusieurs maison présentes sur le chaussée romaine sont dans le même cas. Remédier à ce problèmes améliorerait grandement la vie des de la faune, de la flore et des voisins. Cordialement

Nmbs kan geen tramlijnen maken dat kan alleen de lijn & mivb en tec

Wat emotioneel spektakel

Amazing job !

00:18 ziet er naar uit dat het alle hens aan dek was. Knap werk. Fijn dat het weer wat aangenamer en veiliger is om te fietsen.

WE WETEN DAT VERBREDEN FILE NIET OPLOST, MAAR ERGER MAAKT! WAAROM THE FUCK DOEN WE DIT? WE HADDEN MET EEN FRACTIE VAN DIT BUDGET DE METRO KUNNEN UITBREIDEN, EEN SNELTRAM ROND EN DOOR DE RING KUNNEN BOUWEN! FUCK VLAANDEREN EN FUCK CARBRAINS

ben er echt blij mee goed gedaan

Leuk interview. Is er ook een filmpje dat het concept en de route van de Ringtrambus uitlegt?

ik ben erg tevreden dat we deze type projecten beginnen te krijgen, ik denk dat er meer brugen voor fietsers in brussels moeten zijn !

Welk programma word gebruikt voor het maken van deze filmpjes?

alez, ze hebben toch al ne schone render. Nu de werken nog doen. ;)

Is de fietsgoot op de trappen geschikt voor e-bikes? Heb op sommige plaatsen moeite om een fiets die iets zwaarder is dan de standaard omhoog te duwen als de helling te steil is

Dus alles komt va´ jongen vrijwilliger zo als ik..een van ben.

Mooi gedaan! Ik kijk uit naar een toekomst waarin de fiets de auto massaal vervangen heeft. Blijven bijbouwen die fietssnelwegen!

Wanneer beginnen de werken aan die rotondes? Want het voelt echt onveilig om er over te steken soms.

Merci de nous présenter avec une version FR

Was er ook geen sprake van een voetgangerstunnel om Zellik onder de Ring te verbinden met het nieuwe cultureel centrum? Dat is precies niet aan bod gekomen tijdens het webinar

Tof dat jullie dit online plaatsten. Ik had het eerste half uurtje gemist

Dank je wel voor deze superinteressante uiteenzetting. Ik kan niet wachten op het mooie eindresultaat.

Wat zijn de data in 2022 voor publieke raadplegingen?

Wanneer kan je hierover fietsen? Ik las ergens einde maart, maar ik weet niet of de brug nu al open is?

Looking good!

Je ne comprend pas vraiment l'intérêt de remplacer les échangeurs, en particulier ceux en turbines (E40-R0) par des échangeurs 4 niveaux. D'accord ils seront à moitié enterré dans le sol, il y aura donc moins de ponts. Mais au vu de la taille proposé, afin de permettre à la nature d'avoir plus de place, les dénivelés requis pour le chevauchement des routes devront être important. Lorsqu'on vois la taille de l'échangeur (E19-R0) qui est un échangeurs 4 niveaux mais dont une branche n'est toujours pas utilisé ( en attente de la fin des travaux de la WL ), celui est même plus grand que les échangeurs à turbine actuellement en place sur le ring. Je crains que ces échangeurs à 4 niveaux très compact risque de rendre les changements de directions dangereux à moins de réduire la vitesse à 50kmh. Il y a beaucoup de beau schéma, mais derrière la faisabilité reste a prouver, comme le dernier exemple d'ajout d'une sortie à Kraainem. Comment les sortie/entrée nord, l'une venant de l'échangeur et l'autre partant vers Bruxelles vont se croiser sous le pont au niveau de la sortie ? Franchement les travaux se sont à peine achevé sur la Woluwelaan que vous voulez déjà tout casser en mettant un carrefour là ? Cela va engendrer plus de trafic sur la R22 à cause de 3 carrefour qui se succèdent, vous allez donc faire quoi après, creuser un tunnel sous la R22 pour accélérer le trafic (comme pour la piste cyclable) ? Vouloir améliorer un endroit ok, mais si c'est pour casser et rendre un autre endroit moins praticable, non. Faut soit revoir complètement l'agencement des voiries pour avoir une configuration idéale, faire les travaux une bonne fois "pour toute", soit ne rien faire. C'est pas en bougeant une sortie par-ici, une sortie par-là que le ring va être plus sûr. Si les sorties sont là c'est qu'il y avait pas le choix du fait de la configuration de voiries en amont de ses sorties. Il faut alors aussi revoir ces voiries en amonts. Les ingénieurs qui ont conçu le ring dans les années 50-60-70 ils se sont posé les mêmes questions alors que les voitures étaient moins sûrs à l'époque. Si on veut avoir des entrées/sorties plus sûr, il y a aussi la responsabilité des conducteurs qui rentre en jeux, ils doivent savoir si c'est d'abord la voiture qui rentre ou qui sort qui doit changer de bande (en principe il y a des lignes continues), mais il est important que les automobilistes sachent comment ils doivent se comporter dans ce genre de situation et connaitre les différentes situations auxquelles ils doivent faire face sur des voies rapide. Chose qui n'est pas assez bien enseigné lors du permis de conduire et encore moins mis en application lors de l'examen. À part prendre l'autoroute, rester sur la bande de droite et prendre la prochaine sortie, y a pas grand chose de plus d'enseigné.

Wat een accent! Heeft die kerel nooit het ABN aangeleerd?

cf het www.werkenaandering.be/nl/vragen/begrippen-van-werken-aan-de-ring en het woordenbook - kan U daar de definities van "Light, Lateraal & Parallel" mee inzetten? Graag gedaan

Consultatie=brede bevolking, gebruikers, bedrijven, middenveld (bv fietsersbond, automobilisten bond), gemeentes & administraties. Daarmee doen we werkateliers in werkgroepen (serious games).

Er is jammer genoeg minder parking..

Ik vrees dat werken aan de ring-noord is als dweilen met de kraan open, zolang de ring niet is afgewerkt in het zuiden. Het is een heikel punt waar met een grote bocht (letterlijk en figuurlijk) wordt omheen gegaan. Zelfs tot in Waterloo. Positief is wel dat rekening wordt gehouden met het openbaar vervoer en de zwakke weggebruiker.

Jammer dat ik er niet bij was!

miljoenen uitgegeven om 20 minuten te winnen op een tracé tussen Zaventem en de Heyzel dat in de beste gevallen door een beperkt aantal mensen gebruikt zal worden...

Zo mogelijk Een samenwerking tussen Lijn en NMBS om in heel Vlaanderen sneltrein- of tramlijnen te creëren

en de WENSNET ? Een tram Aalst-Brussel Hier in Aalst, we hebben een verbinding nodig tussen Aalst en Brussel ALSTUBLIEFT Geef antwoord