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純正ボルトが無くなってしまったので、正確では無いのですが、パーツリストを見ると8×18mmのようです。 本体ボディ→ワッシャー3mm→スペーサー20mm→デイトナキャリアステー（5mm?)→スペーサー20mm→SHAD3点支持ステー(5mm?)とすると、純正の埋め込み量18mmとなると、合計71mmとなります。ですから計算上は70mmあればなんとかなりそうです。 私は、70mmのボルトを使っています。71mmより長いと締め込みできませんからね。 実際矢次郎さんが施工する場合、スペーサーをどれくらいにするか？エンデュアランスのステーがどれくらいの厚みなのか？その辺が違ってくると思いますが、ボルトもそんなに高く無いので、何種類か用意して合いそうなものをつけるというとこでしょうか？ 一つひとつの部品の厚みを合計すれば、必要サイズがわかると思いますが、本体側で18mm必要なことを考慮してみてください。

ありがとうございます

hicut さんありがとうございます。 母親もよく頑張ったと思っています。 少しだけ恩を返したつもりだけど、まだまだ足りなかったなぁ。 スタイル的にはトップボックスいらないんだけど、出先でカメラのついたままのヘルメットをしまうのに便利で。 リアシートのケースは、苦肉の策だったけど、これが結構便利。よく使うものはここに入れておきます。 USB引き込んでありませんので充電しながら走れるw

コメントありがとうございます。 秋葉原とかは、ガード下にあったりするんですけどね。上野はかつてバイクのメッカだったのに、全然ないんですね。

長距離にわたるお札納めお疲れ様でした。 都内の駐輪場問題やGoogleナビのとんでも道案内、あるあるですよね😅 そして亡きご家族への想い、ひしと伝わりました🙏

コメントありがとうございます。 バイクは一台一台個性的で、乗る人によってイメージは異なるとは思いますが、総じてセローは乗りやすいと思いますよ。軽くて力がある。レブルよりアクセルを開けた時のレスポンスが良いので、慣れれば自由自在に振り回せます。 私個人の意見ではありますが、バイクをうまく乗れるようになりたかったら、この手のオフロードバイクから始めるのが近道だと思っております。 そういう意味で、セローは乗り手を育ててくれるバイクだと思います。 ハンターカブなどに比べて荷物を載せるのは一工夫入りますけど、一台選ぶとすれば（私は）セローをお勧めします。 ただ、製造中止になってますから、中古で程度の良いものを見つけるしかないですけど。

コメントありがとうございます。 レブルに定番のカスタムというか、ドレスアップにはあまり興味がなくて、マフラーすらノーマルのまま。ハンドルだけは、40Bに変えましたけど。 めんどくさがりなので、ツーリングで便利なように色々考えているのですが、やってみて使いにくくてやり直すことも多々あります。 ヘルメットホルダーもイマイチ位置を見直してみたいと思っています。 今度、動画で紹介しますが、リアシートの位置につけた防水のボックス。結構便利かもです。

店在庫のNX400を見積ったのですが、予算が足りず、悩んでたら売れてしまったので、しばらくレブルに乗ることにしました。

コメントありがとうございます。 DFSカウントダウン画面は出なくても、裏でちゃんとDFSチェックをしていれば問題ないと考えます。 ただカウントダウン画面があった方が、「そろそろ地図表示するかな？』とわかりやすいんじゃないか？程度のこと。 ただし当時20240407バージョンアップに際し、「今回のアップデートで起動が早くなりました」とアナウンスした上で、デフォルト設定が室内モードに変更され、30秒ほどで起動したことが問題と思いおます。（9:00付近）。詳しいユーザーであれば設定で室外モードに変更するでしょうけれど、それをする人が少ないだろうと思い、この動画を出しています。 2024年9月30日現在、最新アップデートは20240614ですが、そちらでのアップデートでは室内モードへの自動変更はされませんでした。（私はアップデート前から室外モードにしていたので、室内モードで運用していた方が20240614アップデートで自動的に室外モードに変更されるかは確認していません。） 私の環境では、20240614アップデート後（計測していませんが）多分地図表示に1分以上かかっているようですから、カウントダウン画面が出ませんが、ちゃんとDSFチェックはされていると思います。 ホームページでも20240407アップデートはなくなっていますので、この動画の存在意義はあまりなくなってしまいましたね。

今年の夏は重宝しました。 私もTシャツの下にこれ。

原付、小型、中型二輪までは一発試験一回で受かってきたので、甘くみてましたね。大型二輪は今でも別格かもしれません。40年ぶりリターンで当時のように身体が動かないということも考えとかなきゃいけませんね。 大人しく若い女の子でも拝見しながら教習所通った方が、楽しかったかもしれません。

そもそも若い頃はお金がなかったので、バイクから自動車まで全部一発試験だったんですよ。晩年２種免許は会社が教習所で取らせてくれたので、そこで初めて教習所に行ったというか。だから自然な流れとしての一発試験だったのですが、流石に若い頃のようにいかないというか、大型二輪は別格というか一発じゃ無理でした。久々の試験場で舞い上がったかな？時間はあるのでぼちぼち頑張ります。

その節はいろいろ教えてくださってありがとうございました。合格おめでとうございます。この後も安全で楽しいバイクライフを！次回頑張ります。今後ともよろしくお願いいたします。

信号線の分岐ですね。私の場合DUNITが全部埋まっていたので、そのうち一つを分岐して増やしました。その際、スマートライドモニターの信号線が長かったので、今回はそれを少し切って流用しました。本来は、下記のような部品を使うと良いと思います。 www.amazon.co.jp/エーモン-電源分岐ハーネス-ギボシ端子タイプ-AV1-25sq-3350/dp/B086XBGP7M/ref=sr_1_5?__mk_ja_JP=カタカナ&crid=1533EN5K8QB7G&dib=eyJ2IjoiMSJ9.UQSejBJpWThfOemB3diwYMrt_ddZEmDv4E57Wxhf8uPiUSsqqRAWHcWU2zULB60ml-qcuBxBuqRN5mT8-0XrT4sY8GZUOyeP84EkefH9omdk5oDkatEixXfZvRcHNaparS2vJ6g-9-TTjWmNzzA5Ci7NIZ9VSSiTDoLp7YcVv7wC_PPraohc1kNmS12A4uHqSl2lzpXiMll6yni5gzVy1C2kkPuF81JF5ynMkVfnLrbh-SogU272p6IpB3kNl7267zCqwWx8a9T9zaN2_Kf3ND58IBXVQ0gXpM6PU4Q0jUQ.02XgkfsRifACs4kQ7EQtdP7pQcLEauMW3le5QcT0vKI&dib_tag=se&keywords=配線%2B分岐&qid=1725314503&sprefix=配線%2B分岐%2Caps%2C164&sr=8-5&th=1 今回は、自作するのに下記のような部品で行いました。 www.amazon.co.jp/エーモン-ギボシ端子セット-0-5-2sq-5セット-3307/dp/B086XBJGJP/ref=sr_1_7?crid=G30B7NQU3BIK&dib=eyJ2IjoiMSJ9.2vEHawBQ3k-zWtwwBk6uKI6N3UqVOaxIf8Kw_8s0HA40Kazt3efHExAcA2c1pze_ZpsGTaCVxYFWT6IALwMxnn5Fpmxxkd-3kHPPMYIbiEkHXfM3p0zkS8mwaSe69JWpp4OT9Tc5ACI1ItSU4ICkIXoRNy3jCYku_K40CfAP2NxSuzefGjgrAk5aI_E12nY_78eXVjZNFiRnX5U9cN_y0Q.5DHiAwR6Bv-fbu0cOSFQ8mfXrDM7NVxkiv5zegyhWaI&dib_tag=se&keywords=ギボシ%2B分岐&qid=1725314575&sprefix=ギボシ%2Caps%2C168&sr=8-7&th=1

@Socrate2 さんコメントありがとうございます。 千葉県の場合、NCとCB750のどちらかですね。NCだと良いなと思っています。 大昔の話ですが、小型二輪・中型二輪は二俣川で取りました。当時の事は細かく覚えていないのですが、自己流であまり細かく意識しなくても1回で受かりましたね。 流石に制度が始まったばかりの頃の大型二輪はそうはいかないだろうと受けなかったのですがね。今と違って大型二輪の車種もあまりなかったし必要性もあまり感じられなかったし。 普通自動車２種を持っているのですが、安全確認に関して会社でうるさく言われてきたので、バイクに乗る時も右左折時の目視後方確認や歩行者の確認など身についてしまっています。ただ試験とはちょっと違うでしょうし、その辺は覚え直さないといけないのですが、固くなった脳みそが問題です。明らかに覚えが悪い。 スラローム・波状路・一本橋・８の時旋回など江戸川区の警察主催のスクールでやりましたので試験車両で出来れば大丈夫だと思うのですが・・。 二俣川自動車学校で練習できるとのこと、情報ありがとうございます。 千葉県民でも練習させてくれるのかな？自分の場合、車両への慣れが一番大きな問題になると思うので、乗れる機会ができるのなら二俣川でも行きたいと思うのです。ちょっと調べてみます。ありがとうございました。

ライダーは、若い😁

羨ましいなぁ。まだ10歳も若い。 ライダーの方皆さん若いですよねぇ。

練習券というのがあるんですかね。1コースは覚えてイメージトレーニングもしてますが、実際初めてのバイクでどこまでできるんだろうという感じです。まあまだ時間はあるので引き続きイメージトレーニングと自分のバイクで練習します。

@@FutaSanBikeChannel さん 免許センターごとに違いはありますが、事前の練習はできると思います。　その練習券を買うことで合格のヒントをもらえることもあります。 法規走行では、車線変更や右左折のポイントがかなり厳しいですよ。乗車手順で落とされることさえザラです。 一本橋などの課題走行は練習次第ですが、法規走行は免許センターごとにクセがありますからナメてかかると一生受かりませんよ。 がんばってください。

@@鹿愛-w4x さん ありがとうございます。調べてみます。

@@鹿愛-w4x 二俣はなさそうだけど。

二俣川は練習券ないのかな？二俣川自動車学校の情報もありがとうございました。調べてみます。

hicutさんコメントありがとうございます。ウチの距離ガバ娘とガバ旅がお邪魔したようで接待お疲れ様でした。 私も大型の必要性は全くと言って良いほどないのですが、先日の高齢者問題で、自身の適性の確認の意味で挑戦してみようかな？と。 今まで２種免許以外は、すべて実技試験を受けて取得しているので、私の場合、この方法がデフォルトなのです。反対に教習所に行くという選択肢が２番目というか・・・。 息子には、「ジジイが何やってるんだ」と言われそうなので秘密です。 でも、初孫が生まれたことにより、バイクに乗るカッコいいおじいちゃんでいたいとも思います。 少なくとも孫が物心つくまでは頑張らないとね。

Futaさん、おはようございます☀️ ガバガバ二人組に仲良くしてもらって本当に有り難く楽しかったです😊🎵 ホントいつまでも格好いいジィジでいましょ💪 大型取得報告楽しみにしてます🙆

別に何やってるんだとは思わなかったけど、波状路がクリアできなくて詰んでる人いましたね。見てたら反応にぶい感じでちょっと無理そうでした。 オフ経験者なら失敗しようがない程度の難易度なんですが、、、 自分もとある理由で緊急回避の実技やらされたときにできなくてショックでしたけどね。普段は緊急にならないように運転してる?ので問題ないんですけど。

若い頃はオフロードに乗ってたので、波状路は問題ないと思うのですが、最近セローを増車してみたら、思ってた以上に乗れなくて。最近の試験事情もあまりわからないですが、普段の走行時から意識して乗ってみています。

コメントありがとうございます。カメラアプリというとKaedearドライブレコーダーシステムというやつですかね？私のカエディアはD-11でドラレコのないタイプなので、アプリは使用してないので、その辺はちょっとわからないのですが、どこかに問い合わせ先なかったかな？

@@FutaSanBikeChannel カエディアから返信きましたよ。なんとアプリは、Androidで接続している場合は認識しないそうです。つまり、iPhoneで接続していたら並行して使えるが、Androidの場合は、接続を切って接続方法をCarPlayにしないといけないとのことです。その際のWifi接続番号は12345678です。説明書つけてくれないのはどうかと思いますが、誠実に迅速対応いただけました。つまりは、、つまりは、、、 使えない。

コメントありがとうございます。 実技試験は28日になりますので、この後の経過はそのあたりで。

コメントありがとうございます。 やっと重い腰を上げたのに、28日と長く待たされる。お盆を挟んだ自分も悪かった。 ひろこの、懐かしいわ。堀ひろこのファンだったから。ロードボンバーち堀ひろこを追いかけて8耐。生きてたら何してるんだろうな。 ともあれ免許はあまり考えず、気楽に行ってきますわ。

コメントありがとうございます。 この動画の件以降、私もスマートモニターを利用することにしました。その動画もいくつか出させていただきました。 そんなこともあり、今回のコメントに関して自分なりにいろいろ考えるところがあり、そのきっかけをいただいたことに感謝いたします。 私の場合は、案件で動画を作成したこともありません。見る側で興味がある商品に関してレビュー動画を見て参考にする場合はあります。 最近は、UA-camも「プロモーションを含みます」という表示ができるようになっており案件で動画を作った場合その表示をするようになっていますので、ステルスマーケティングがステルスにならないようにしている節があります。 多分（私の予想）お金ないし商品の提供を受けて商品プロモーションをする上で、その商品の使いづらい部分に関して言及を避けるということは、あるのだろうと思います。 ですから、プロモーションを含む動画というのは、そういうものだと思って見る必要があるのだろうと思いながら見ています。とはいえ、私の場合何も商品情報がない中では、購入の参考にさせていただいております。 一方私もレビュー動画を作成しているという立場からすると、画面が見づらいとか小さいとか、欠点と思われることに言及しているか？といえば、@user-xs8re5sr8xさんが感じるネガな部分まで言及できていなかったかもしれません。 ただ、私のレビュー動画に関しては、私個人の感想であり、私はスマートモニターの表示に関しては、Appleカープレイの仕様なので、スマートモニターの仕様に起因する問題ではないと思っています。また、自分が買って使っている商品に関してその商品を自分が開発したものでもないので、仕様について十分理解しているかといえば、至らぬ点は多々あろうかと思います。 なるべく商品を理解してレビューしているつもりですが、やはり気づかなかった不便な点が動画の公開以降に気づく場合もあります。 スマートライドモニターに関して言えば、電波法に関して、一般的に難しい点について自分なりに調べたり、メーカーに問い合わせたりして努力はしたつもりでしたが、アップデートが出ているということを、コメントでご指摘いただいて改めて動画を出したこともあります。 デイトナさんやサインハウスさんのように公式の商品説明動画はともかく、案件ではなく、一般人のUA-camRのレビューに全てを求めてしまうと、とても商品レビュー動画を作れなくなってしまいます。 今回のコメントをもとに色々考えさせていただきありがとうございました。 今後の私のレビュー動画については、動画冒頭にでも、その辺の閲覧注意点などを表示するなどしなくてはいけないだろうか？と考えております。

商品名は正確にしなきゃ行けなかったですね。ご指摘ありがとうございました。

GAYAさんこんばんわ。 路上50℃とは、尋常じゃありませんね。ホントに死んじゃう。 鴨川に戻ったのでまだ良いんです。なるべく市街地を走らないようにしてます。 東京とかヤヴァイですよね。間違えて山手トンネルとか行っちゃったらどうなるんだろ。 GAYAさんは、山の方へツーリング行けそうですね。房総は山がないし、山に行くには街を通らなきゃ行けないしそういう不便さがあります。朝に抜けるなどの工夫も必須です。

個人的には、よっぽど都会じゃない限りバイクは移動し続けますし問題ないと思うのですが。

残念ながら私の歳から大型ができてしまって、３ヶ月早く生まれた先輩は大型取れてるんですが、私は合格率３％以下という最悪の時代でした。いまだに大型バイクだけは持っていないのですよ。どうしよっかな？大型。今更とも思うし、一度乗って見たい気もするし。

昭和５６年4月〜６０年6月が、１期目で、50cc２台→250cc→そして４００の40馬力でした😊。地元伊豆では軽いツインの40馬力で、都会から来たほぼ全ての７５０よりコーナーは速かったので（長い直線を除く）す😅。３年半前にリターンして３５０でリハビリ→６５０の軽い小っちゃいノに乗りましたが、６千〜１万のパワーバンド使いこなせず挫折→ＣＬ５００🔷にグレードダウンしました＝つまり＝昔の４００とギヤ比がほぼ同じ、自由自在という感じです❤。公道では.大型は全く必要無い派です😊。

@@IzunokuniZ さん 自分はオフロード一辺倒だったので、速いバイクは乗ったことがなかったのですが、流石に今の250はもう少しパワーがあっても良いかなとも思います。最近４輪も速いですしね。ただあんまり重いのは、体力的にも面倒くさいかもしれない。

65歳から前期高齢者、75歳から後期高齢者、道路交通法では70歳から高齢者と区分されるようですね。この辺は仕組みだから仕方ないかな？一方高齢者の事故がニュースでも話題になっていますし、ここから先は自分を客観的に見て、引き時はわきまえないととも思います。今日も２種免許を持っているはずの70歳バス運転手が女の子を轢いたという痛ましい事故が報じられていましたね。 マニュアル自動車や複雑な操作を要求されるバイクは、脳のためには少しは良いと思いますが・・・。

社会の仕組みとして65歳から高齢者、75歳から後期高齢者みたいですね。 60歳でリターンしましたが、まだ年金貰ってなかったし、会社にはもっと先輩も多かったのでその時は考えても見ませんでした。

自覚かぁ。他の人が高齢者と見てくれても良いのですが、自分で自分を高齢者と思えないんだよなぁ。でも体力というか色々な部分で思うようにいかないのも事実。そこの部分では高齢者かな。

東京にいた頃は、ジムにも通ったんですけどね。鴨川は田舎なので。同年代でも鍛えてる人は見た目も若いですよね。特に女性は、若々しい人も多いです。自分の場合、だらしない生活がだらしない身体を生んでるので、そこから見直さないといけないかな。

自分は懸垂を10×3セットやってますが、背中を鍛えると、腕の無駄な力が抜けて体幹が安定して、更にニーグリップが活きるので荷重が掛けやすくなりライディングが劇的に変わりましたよ！😊 見た目以上にバイクとの一体感が増したのが大きかったです。 怠けた身体を奮起させるのは容易では無かったですが、身体が変わり始めるとどんどん楽しくなって、振り返ったら7年が過ぎてました笑笑 お互いに頑張りましょう！😊

素晴らしいです。少しでも見習いたいと思います。

本籍が富山で小さい頃よく行ったのですが、そちらって北側に海があるじゃないですか。こっちは南側に海があるので、いつも方向が逆に思えちゃうんですよね。小浜市だと入江っぽぃんでしょうね。関東だと西伊豆の少し大きな感じなのかな？と思っています。

あなたはもう高齢者です。

初孫おめでとうございます。49でおじいちゃん。若くて素敵なおじいちゃんになれそうですね。 ウチ来年社会的に高齢者に入るのか？そうだったのか。まあ、社会が高齢者と扱おうとそれは仕組みの問題だからあんまり気にしないですけど。高齢者でも良いかな？自分自身が若いと思っていれば。ただ、危険なバイクに乗ってることもあるし、身体とはよく相談して無理はしないようにして怪我だけは治りも遅くなってるだろうし。

@bassnnnxさん。私は高齢者かもしれませんが、49歳は高齢者じゃないと思いますよ。

考えてみれば高齢者って、悪い意味で使われることが多いですよね。「シニア」あたりで勘弁してもらえないだろうか？ともあれ自分では、まだ青春真っ只中のつもりですが、身体は正直なので、意識と身体の誤差を埋めながらバイクを楽しもうと思います。

田舎の早朝は涼しいし混んでなくて良いのですが、一件くらい気の利いいたcafeでもあると良いのですがねぇ。マクドナルドすらやってないので、結局コンビニ。

シニアになったら時間的・金銭的に少し余裕があることを利用してやろうかと思っていたのですが、介護で時間取られちゃうのですw。

参考になれば幸いです。新しいシートバックにたくさんの思い出を詰め込んでくださいね。

前回より狭いエリヤでしたが、今回は流石に左官屋さんも休憩必須でした。 建屋は先ですが、とりあえず出発準備は楽になりました。

サイドバックは純正のやつを左右に付けてるんですが、検証の邪魔かなと思って撮影の時は外してました。本来ならシートも戻してから撮影すればよかったんですけどね。暑さに負けました。見返していて、腕に何かボツボツがあると思ったら、どうも汗だったようｗ

私の場合、純正サイドバックが邪魔してキャリアをたためないのですがｗ 人により荷物の量が違ってくると思いますが、Mサイズが基本のような気がしました。 個人的には、撮影機材やパソコンを2wayに、そのほかの荷物をMサイズに、工具やカッパや書類関係はサイドバックに問う感じでロングツーリングに行けば良いかな？と思うのですが、なかなか時間が取れずロングは当分行けません。ｗ

やはり長年の経験とノウハウは偉大ですね。昨今はネットで色々調べられるし予習もできるけど、やっぱりその人その人でノウハウは違いますよね。毎日勉強させてもらっています。ただ、もうガレージDIYすることないだろうなｗ それにしても暑い。今日はメッシュを並べただけでダウンしています。ｗ

hostさんいつもコメントありがとうございます。先日金沢から親戚が来ました。去年トンボ返りで高岡行きましたが、日本海側ゆっくり行きたいです。

ありがとうございます。

ラフロはセローを意識して買ったんですけど、レブルでも便利に使っています。天気の良い日も気持ち良いですけど、雨や霧の日も雰囲気あって好きなのです。クルマで雨の日のドライブなんて好きなんですよね。流石にバイクだと面倒なことも多いのですが、今はある程度なら良いウエアがありますからね。大学生の頃からいつかは北海道と思いつつ行けてないのですが、道東なんてこんな感じなのでしょうね。

大昔にはARAIを使っていて、リターンした時カブトを被って良いんじゃ無いかと思ったけど、システムヘルメットが欲しくてNEOTECを被ったら、その時点でとっても良くて、40年の進化を感じました。フィッティングしたら、これがまた良い。価格も見ずに即決。これにしますっていった手前もう戻れなくて(大汗 でも買って良かったと思ってます。

そもそもシリンダーごと交換できればよかったけど、純正を開けるのは躊躇ったのと少し直径が違ったので手をつけませんでした。ワンキー化は、出来ないこともあると思われ、動画のように削ってしまうので、リスクが高いのが難点でした。壊れても良いやと思ってやってみて、たまたま動いたから良かったけど。 リアのキジマ。フックが大きいからGAYA -SHINさんのようにヘルメット以外でも使えそうですね。目から鱗です。ありがとうございます。

hicutさんおはようございます（？） もうちょっとステーを工夫すれば、ミラーにかけてロックできるかもしれませんね。ただ、ハンドル周りはあまりゴテゴテさせたくないし・・・。 警察主催のライディングスクールに行った時、ミラーにヘルメットを掛ない事を厳しく指導されました。 万一のヘルメット落下がヘルメットの性能を発揮できなくなるという事だそうです。 ベテランインストラクターの方達がヘルメットをとても丁寧に大切に扱っているのが印象的でした。

hicut さんコメントありがとうございます。 前からやりたかったんだけど、成功できる確証がなかったんですが、前回純正キーが外れたのでチャレンジしてみました。 今はネットでいろいろ調べられるからいろいろ勉強してます。

私の場合、純正を外すことができたので、最悪キジマを犠牲にしても良いやと思ったので挑戦しましたが、その覚悟ができないとやれませんよね。キジマいくらだったっけ？純正とシリンダーごと交換とも思いましたが、純正を壊すわけにいかないので、そこはチャレンジできませんでした。直径も違ってたし。

シリンダーの径がキジマの方が細かったので、出来なかったんですよ〜

今回初めてフェンダーを外したのですが、二重構造になっていたのも知らないで始めました。最初から知っていればリアカメラをもうちょっと上手く配線できたのに・・。一度外したことあるなら、あとは時間を取れるか？ですね。ネジ自体はネジザウルスで根気よくやれば必ず外れると思います。ヘルメットホルダーってバイクを降りる時必須のパーツですから、エンジンキーで使えるって大きいと思うんですよね。