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coni500
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Raduno Vespa Club Pescantina 2024 - Passaggio vespe
Passaggio partecipanti in località Marano di Valpolicella (VR)
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Відео
Remember Eurovespa '84 - Raduno Verona 2024
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Raduno Vespa Valeggio 2022
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100 km Montebaldina 2021 by Vespa Club Caprino VR
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Sullo Stelvio col PX - 2021
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Discesa Passo San Boldo in Vespa PX
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Exhaust 2L Tech "Gatling" on VMC 177
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Malossi 221 vince ancora su VMC 177 lamellare
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Malossi 221 valvola vs VMC 177 lamellare
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Scampagnaudax 2018 - Salita verso passo delle Fittanze
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Hai allungato la primaria o hai tenuto la 22/67?
Ciao mi sapresti dire come montare il contagiri ne tengo uno simile sempre CEV ma tondo … grazie
Ciao. Che modello è? Vedo che la testa non è dorata come sempre
Il mio è ancora un prima serie
ciao Nicola,grazie per aver condiviso il video.Tuttavia,le Vespe giuste,davano una tristezza incredibile.Le 125 Primavera ed ET3,nei primissimi anni 80,5 su 10,avevano la targa rialzata,e le restanti 5 con la targa attaccata alla carrozzeria,4 avevano la targa grattata dalle impennate.Vederle adesso,tutte con le targhe precise,da collegiali,mi danno dello sterile.Idem i PX con i paracolpi,portapacchi posteriore e la protezione con il paraspruzzi.Nei primissimi anni 80,almeno 6 su 10,non ce l'avevano,e il portapacchi rigorosamente anteriore🤩
Pinasco magny cours s2 ??
Ciao ti posso contattare privatamente per alcuni consigli? Se non disturbo…
Ciao per montarlo corsa 53 cosa hai fatto messo la basetta?
Basetta in alluminio da 1mm tra testa e cilindro.
@@coni500 e basta nn hai fatto nessun accorgimento? Che albero hai usato
@@ChristianSantillo-h8i basetta da 1mm e fine. Come albero un DRT corsa 53
I need one engine block aluminium 177cc
Fantastico, ho il gran desiderio di farmi il passo maniva, baremone e crocedomini in PX. Spero di riuscire col 125 originale! Complimenti per il video!
Col motore originale è fattibile ma impegnativo 🙂
@@coni500 Andrò a tentativi, vediamo se riesco. Se no ho in programma, il prossimo anno, l'idea di montare il classico dr177, polini original e rinforzo frizione. Non vedo l'ora di provare 😏
Complimenti per la vespa. Si come hai il dell orto 20, poso chiederti come sei messo con i getti? Min e max? E il filtro e quel originale a quatro fori? Grazie
Ea1260 o messo Isetta a2,5 giri la miscela ma ho notato che tutti iciclomotori sono a 1250
Ma é 3 o 4 marce ?
La vespa nasce con 3 marce, ma questo motore ne ha 4
@@coni500 ok , ma per farla diventare 4 marce avete cambiato il motore o il cambio
@@giuseppefalzarano7251 il cambio
Che modello di Vespa è questa ? Dal manubrio assomiglia una ET3 125 , ma manca la chiave al centro.
Vespa Super 125 del 1966
Salve, è da tempo che vi seguo sia qui che sui forum, volevo chiedervi a livello di forcella anteriore cosa consiglia dato che devo sostituire l' ammortizzatore? Cercavo qualcosa di semi sportivo senza intaccare troppo l' originalità. Grazie, ps vespa vbb simile alla sua
Per le forcelle delle Vespe pre-PX potresti puntare al kit completo Cartbone Hi-Tech, che consiste in una molla più dura di circa il 25% e ammortizzatore ad olio sportivo. In alternativa puoi prendere a parte una molla più dura e abbinarla ad un ammortizzatore regolabile BGM Pro F16 Sport, come ho fatto da poco sulla mia Super.
Grazie per la risposta tempestiva, c'è gr
Grazie per la risposta tempestiva, c'è grande differenza tra le due soluzioni, qual'è consigli in rapporto al prezzo
@@gabrieledeluca4539 io ho preso quello regolabile per sfizio ma anche quello non regolabile Carbone è ottimo.
@@coni500 grazie ancora, allora monterò carbone hi tech, nella strade cittadine è troppo duro o no
test whare is sir??
amazing npxnya
amazing scotters
What is the 177 setups?
Jozzzzzzzzzz
Why not 26 SI carburettor?
Non sembra 130
Ciao bel blocco quanto hai di squish?
ciao Nicola,quelli che hai superato sono dei fuoriclasse.Vanno talmente piano che non capisco come fanno a stare in equilibrio senza mettere i piedi per terra.Al vostro passo,un motore mi potrebbe durare 50.000 km,chiedilo al picio di Uboldo.,quanta fatica ha fatto con il suo et3 quattrini,senza riuscire a tenere il mio passo sul guidato.
Cmq o sto motore sale che è una bellezza o sto tachimetro è un filo generoso... tiene gli 80 in terza senza praticamente accelerare
ah chissà
Ma non è un po' troppo inclinato il carburatore?
Ma sai che mi piace? Proprio bella e fluida.. chissà se sarebbe stata così anche in corsa 51 standard
Ho provato anche un motore uguale ma in corsa 51. Il corsa 53 in ripresa va via.
Ma che primaria e gt? Hai cambiato da 3^ a 4^ a 100 all'ora
Va forte!!!
Bella vespa! Come ti sei trovato con questa marmitta sul 130 che rapporti hai?
Attualmente ho una 28/68 ( compana 29/68 con pignone DRT da 28). La marmitta è silenziosa. Rispetto all'originale, riesce a far più giri motore senza perdere coppia in basso.
Complimenti per il video, ma sopratutto per aver lasciato il rumore del motore come sottofondo.Bravi
Mi sembra un po grassa la carburazione
Mais la Caméra sur le siège et démarrer le vespa
Questa è la siluro
What was the power and torque
Ciao che marmitta monti?
Pignone da 22?
Pignone da 22 denti dritti fatto da DRT per montare sulla corona da 64 Polini
@@coni500 Ok..grazie No perché sulla mia stavo pensando ad uno z23 su corona 68 originale senza smontare tutto...
Il Falchetto ha fatto puff e per magia sé volatilizzato volatilizzatoooOoOo
Velocità massima?
Saludos desde Colombia
Ma non è la siluro quella marmitta la banana e diversa
jody e la siluro quella
Vmc Stelvio?configurazione?
Sei quello che mi ha chiesto del Magny Cours?
Questo non è il VMC. Quest'anno sto usando il Malossi 221.
@@coni500 si sono io sarei indeciso tra magny e stelvio
@@marselcondina4995 passando da Pinasco a VMC , ti posso dire che VMC è un altro pianeta. Ed ho usato gli stessi componenti che avevo sul Pinasco. Il Pinasco non è affatto male ad alti giri, ma in ripresa è molto fiacco. Adesso sto usando un Malossi 221 ma prestazionalmente è molto vicino al VMC. E col VMC ci ho fatto 13000 km senza problemi. Se guardi nel mio canale , ho un video dove col VMC provo ad inseguire un 244. Non va come quello ovviamente, però ci si riesce a star dietro.
@@coni500 ottimo andrò di vmc ma a 13000 cosa è successo?
Bel vespone grande
Quanti cavalli ha 177 pinasco?
Ciao, è la padella figa con saldature a vista? Bel suono, come prestazioni? Saluti
Può esser verniciata di nero o non verniciata con saldature a vista. Questa versione aveva un bell'allungo, quasi fino a 9000 giri.
Ciao, per guadagnare qualche km/h in più che rapporti mi consigli? (io abito in pianura quindi mi baso sulla velocità su strada piana)
Frizzione?
4 dischi con molla Polini.
Ciao che frizione hai montato col 177 Vmc? Perchà io è un mese che l'ho montato ma la frizione non regge!
Nel video ho una bgm superstrong con 5 Molle normali e 5 Molle XXL. Ma all'inizio montavo una 6 molle con tre dischi originali Piaggio e 6 molle Sip. Olio 80w90 o in alternativa 20w50 minerale per frizioni a bagno d'olio.
@@coni500 ma conviene rinforzare la 6 molle, o meglio passare direttamente a una a 8 molle
@@Palmonari75 Tengono entrambe la potenza. Ma il sistema 8 molle è decisamente migliore in fase di stacca. Quindi partenze molto più rapide anche se sottosforzo.
@@coni500 grazie mille per le info
Secondo voi quale sarebbe la configurazione adatta ad un 115 polini con carburatore 19? Il mio amico abita in collina.grazie
115 polini lavorato (travasi allargati e lucidi le luci) Raccordi al carter Albero anticipato tameni 24 72 dd 19 Porti a tornire il volano a 1,2 kg Frizione newfren con olio 80w90 o sae30 Proma
Comunque io ti consiglio di fare un 130, che a mio parere (da ciò che ho sentito) il 115 è un po delicato come gt poi vedi tu ...
Ciao, che configurazione hai? Grazie
Geil. Waren vor paar Wochen mit der 50 n auf dem Stilfser joch. Richtig geil weiter so