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Ferrari Rolamentos
Brazil
Приєднався 26 тра 2020
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Distribuidor Timken
CDL Rolamentos Importador
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FERRARI ROLAMENTOS
Ferrari Rolamentos
Cdl Rolamentos
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Somos especializados em Rolamentos da linha industrial, agroindústria e automotiva.
Somos distribuidores Timken e Nsk.
Importadores da Marca CDL ROLAMENTOS, que vem crescendo de uma forma rápida no Brasil.
Somos fornecedores de Rolamentos de grandes revendas, em todo território Brasileiro.
Você que tem interesse de ser nosso parceiro, solicite uma cotação, ou entre em contato.
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Відео
Ferrari Rolamentos
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Qualidade! CDL Rolamentos Rolamentos NSK Rolamentos TIMKEN
Discos de Cortes e Desbastes IRWIN
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Linha de discos abrasivos e Ferramentas IRWIN.
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Qual é a quantidade de graxa que devo colocar no rolamento?
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Ferrari Rolamentos Rolamentos NSK Rolamentos Timken CDL Rolamentos
Diferença do Rolamento oscilante duplo de rolo cônico e reto
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Rolamento Timken CDL Rolamentos Rolamentos NSK Inscreva-se em nosso canal para receber novidades!
Ferrari Rolamentos
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Retirar rolamento sem danificar Mancal.
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Rolamento linha Uc Aplicação: Mancal F Mancal T Mancal P Mancal FL Link para compra. ferrarirolamentosltda.mercadoshops.com.br/uc
Como montar Rolamento Uc em um Mancal.
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Rolamento abaulado linha UC. Aplicação: Mancal P Mancal F Mancal T Mancal FL Link para compra online. ferrarirolamentosltda.mercadoshops.com.br/uc Inscreva-se em nosso Canal.
Aprecio seus vidros porque vc.vai direto no assunto A maioria das pessoas que posta alguma coisa fica a metade do tempo enrolando! Valeu são dicas importantes que tem me ajudado muito !
Tenho uma motp shadow 750, tenho uma graxa Azul Blue Unilit essa graxa serve corretamente...
Muito bom, uma dúvida qual a melhor graxa para acoplamento das luvas macho x fêmea de cardan e cruzetas? Graxa com grafite ou molibdenio?
Bem mal explicado,existe um canal de lubrificação no rolamento e posição para ser fixado e se lubrifica o mancal antes
Nesse caso a parte conica da porca é virada para o lado da trava, apos apertar a porca deve-se medir a folga do rolamento com o calibrador de folga e apos isso bater a trava no canal da porca, atrava é para a porca nao folgar. Lembrando que a parte cônica da porca é do lado da trava.
So esqueceu de falar que o furo do rolamento deve ficar no rumo do graxero para a lubrificação do rolamento.
Cara essa vídeo merece um Zilhão de links!
Tem que engraxar de tanto e tantas hrs . Agora querem usar até estourar o rolamento sem manutenção
E tanbm rolamento precisa ser engraçado ao longo da vida .. não é só engracha uma vez que vai durar pra sempre.. tem as hrs para serem lubrificados
É bobeira engraxar rolamento novo .. montar lacradin dura mais do que futricar na vedação
Nada vê
Tudo vai depender da rotação do rolamento, do diâmetro e do tipo de blindagem. Realmente não se pode sufocar o rolamento.
Trabalho com oficina de motociclistas e sempre coloco graxa e duram mais que os que vem blindado de ferro que não dá para lubrificar! Claro que não devemos encher mas as fábricas economizam e lucram com isso pois eles quebram mais rápido!
Negocio facinho assim e eu dando marretada aqui no meu mancal.
Pior que verdade botei um monte de graxa numa lichadeira do alichadera perdeu a forsa eu pensei que alichadera tinha estragado mais nao era muita graxa perdeu aforsa
Nao e so fazer! e saber fazer.... So por curiosidade quantos kilos um mancal desse suporta de carga e para qual sentido seria o correto exercer a mesma? E como saber isso! valeu vai ajudar aqui.
Esta correto fiz uma montagem em um equipamento de um laboratório coloquei graxa demais ! O equipamento trabalha 24h me lasquei todo nao durou uma semana apresentou ruido aqueceu demais tive maior prejuízo! Fora o local para desmontar e montar muito bom o video esta correto cada caso é um caso alta rotações nao se deve por graxa demais nunca .
Na minha moto, tirei as rodas, eixos e parafusos. Matei sufocado tudo com graxa.. o que acaba com rolamento é falta de graxa. Quanto mais melhor. Atritar o rolamento é o que acaba com ele.
Camera man burr vc tinha q ter aproximado antes p ver o encaixe do rolamento. Ve se aprende bobão.
Tem aquele reparador o tal do MacGyver fuja dele. Sabe de tudo e não sabe de nada. Ele vai no dentista sabe mais que o dentista, médico, mecânico, pedreiro e por aí vai. A graxa do rolamento de fábrica de qualidade NSK, FAG, SKF ... já está pronto para o uso.
tem como abrir amigo
Mais q cabra mentiroso tem q tacar graxa sem pena
Não consegui ouvir 20%, mas entendi que é pouca graxa rs
Agora vendo sua explicação estou entendendo! Tirei as capas dos rolamentos dos cubos da minha MTB lavei a graxa usada e apliquei uma graxa nova de qualidade só que com um pouco de excesso. Notei que a minha bike perdeu muito do rendimento nas decidas, não embala mais como antes. Vou comprar outros novos que primeira linha, montar e não mexer mais. Quando ficarem ruins é só outros mesmo.
Os meus tem 7 anos nunca abrir. tirei a tampa botei um pouquinho de graxa normal . O bicho tá rodando que é uma beleza 😅😅😅😅😅😅
Salvo grandão obrigado mesmo
Tudo balela Por isso que rolamentos hj em dia duram pouco. O certo é coloca a quantidade correta De graxa E não esses Espirro de graxa que vem nos rolamentos E ainda alguns rolamentos vem com graxa de silicone que é colocado em brinquedos elétricos kkkk
👏👏👏
Conversa ... Já pensou se a chave de fenda estragar o rolamento deve ser feito de banana
Acabei de montar o rolamento e vou tirar novamente kkk percebi que botei muita graxa
Muito obrigado pela dica amigão.
Não colocar graxa em rolamento kkk papo de brasileiro para vender mais o povo cai na onda e não coloca aí quebra ! Sempre coloquei graxa em rolamento dura 5 vezes mais!
qual rolamento vc indica ,que aguente alta vibração e rotação de+- 3500rpm?
Excelente. Profissional. Obrigado. Parabéns.
Tenho uma moto a twister 250 2021, com 9.000 km , desmontei a roda dianteira para ver os rolamentos e para minha surpresa estavam ambos travados e completamente secos, vale salientar que rodo com a moto somente em asfalto em uso normal nem terra eu ando, tentei lubrifica-los, mais não teve jeito travou de tal maneira como se estivesse soldado, tive que trocar por novos, dessa mesma marca, quando abri praticamente tinha um gota de graxa, foi que entupi ele todo com graxa e vedei novamente, creio que o autor esta equivocado quanto a isso que deve usar pouca graxa.
Parabéns Mecânicos velho mete graxa E os modernos com engenharia reversa querem vender mais peças
Tem uns babaca que pede pra abrir a blindagem pra engraxar detesto escuta besteira e errada ainda tem que ser direto parabéns pela explicaçao
Tem que por graxa porque uma hora a graxa seca
Não sabia que o rolamento tinha pulmão, pra ficar sufocado
Falou, falou E não disse nada 😏
Engraçado, todo mundo nos comentários parecem saber mais que o cara do vídeo. Mais ninguém comenta de quanto em quanto tempo faz a lubrificação, qual a umidade que o rolamento trabalha, a rotação, a poeira, etc. Se todo mundo já tem tanta certeza e conhecimento tavam pesquisando na porra do youtube sobre quantidade de graxa em rolamento pra que?
Parabéns pela generosidade em compartilhar a dica!
Falar é fácil , 👉 mostra na prática 😏
Vou falar a verdade na onde eu trabalho eles desmonta mais 400 motor elétrico tem motor até 1500 CV todos os rolamentos eles retira o Z e lava o rolamento e coloca graxa até não caber mais os rolamentos dura 3 vezes a mais se montar do jeito que vem de fábrica Muita fornecedor já foi várias vezes dar palestra sobre rolamentos eles sempre fala que não pode retirar a graxa pq já vem com a quantidade necessário mas já foi feito o teste montaram o motor com quantidade de graxa já vem no rolamentos ou seja economizou na graxa mas teve prejuízo no rolamentos fora prejuízo na produção da fábrica no caso é uma fábrica de açúcar e álcool Moral da história coloquem sim graxa
Gosto muito dos seus vídeos amigo. Sou operador de Fábrica de açúcar.
Boa explicação 👍
isso é uma enorme enganaçao, a graxa que vem nao é suficiente para a vida util do rolamento, todo mundo sabe disso. rolamento de polia auxiliar de carro geralemente acaba a graxa e começa a fazer barulho, mas o rolamento nao tem folga, ai a pessoa tem que trocar a polia so porque o fabricante de rolamento diz pra nao tiar a capa e relubrificar.uma coisa é mergulhar o rolamento na graxa e entupir, outra coisa é depois de ter lavado ou limpo removendo toda a graxa velha, colocar graxa so de um lado do rolamento e fechar. rolamento de bike tem que relubrificar constantemente por entrar areia. depois que lava, ja coloquei rolamento em bike que so durou uma semana e tive que lavar e lubrificar por entrar contaminantes, isso é comum acontecer.
Então. Eu tô com problemas com o rolamento 6304 da NSK. Que vai nas polia loka do Mercedes actros. Já montei do jeito que vem o rolamento de fabrica . O rolamento não aguenta três meses.
Parabéns acabou de me ajudar e já tirei como o Sr disse
Muito bom !!
Legal. Campinas -- SP 21/12/21
Os rolamentos já veem com um pouco só de graxa, abro eles e coloco graxa até qui não caiba mais, o cara mentiroso da poha tmnc
vida util de um rolamento é graxa o resto e balela .