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Fala, Fernando! O Garmin 820 tem um hardware lento, se comparado com os modelos mais recentes (inclusive o 130), mas tem touch-screen e a função de executar treinos, que são funções muito importantes para mim. A bateria de um 820 usado dura entre 3 e 4 horas, enquanto a bateria do 130 dura cerca de 8 horas. Outra diferença é que o firmware da seria 20 não tem algumas pequenas atualizações que a linha 30 tem. Em resumo: O 820 ainda é uma boa opção, desde que o preço seja vantajoso, e ainda é uma opção melhor que o 130 para quem busca um garmin mais completo. Abs! PS: Minha mulher segue usando 820, feliz da vida.

Fala, Marcus! Da Mauro, só tive o Carbon, que era muito bom. Examinando o anúncio e um review dele, me pareceu muito semelhante ao Márcio May. Abs!

Falaí! Nunca usei selante da câmara de ar comum, só no tubular. Qual selante você usa na câmara?

​@@donodabikeeu já usei o da Block. Funcionou bem para furos pequenos.

@@donodabike usei o da Solifes Oil Selante. Foi o primeiro que apareceu no mercado. Mas atendeu bem as minha expectativas. Bom q ele tem uma tabela de acordo com o pneu ( road e MTB) para colocar a quantidade e tmb o período para reposição.

Legal, Luiz! Aguardo seu retorno!

Se puder apontar os erros que levaram você a considerá-lo o pior do UA-cam sobre o tema, me ajudará bastante a melhorar. Abraço.

Acredito q seja a calibragem usada na roda. Cada roda tem sua especificação máxima indicada pelo fabricante. Os ciclistas acham q podem usar uma alta calibragem para roda e qualquer situação. A vantagem do tubless é poder usar menos “libras” e ter mais conforto.

O que as vezes o ciclista adota é só a pressão do pneu. Mas a da roda tmb tem q ser levada em consideração.

Falaí! O rolo é a melhor forma de treinar ciclismo, que envolve não apenas a força sobre os pedais, mas também o uso das marchas na hora de realizar estímulos (os "tiros"). Abs!

Obrigado!

Falai! Utilizo elas para os treinos em geral e para as competições em percursos planos. Isto porque o perfil das minhas elitewheels é de 50mm, enquanto o perfil do outro par é de 32mm. Para quem tem apenas um par de rodas, pode usar a Elitewheels em todas as situações. Ela aguenta. Abs!

@@donodabike ótimo, aqui onde moto tem muitas serras, vou comprar a 30mm ou 38 mm! Queria usar em treinos diários pq as rodas disc por si só são mais pesadas devido o disco.

Falai! Pode, sim. È ótimo para tirar as sujeiras mais grossas e até dá um brilho bacana na peça. Só não deixa o WD pegar nas borrachas.

Falai! O tamanho da corrente Depende também do tamanho do maior cog do cassete, mas na maioria dos casos a corrente de 116 elos já vai servir. No meu caso (53 X 32), uso a de 116 e ainda sobram cerca de 4 elos. Abs!

Falai! O selante funciona na Speed sim! Porém, tem que ser selante próprio para alta pressão. Selantes feitos para MTB, Gravel e Cyclocross não funcionarão adequadamente. Dá uma olhada no teste que fiz com o pneu tubeless: Furei o pneu tubeless com chave de fenda. Será que o selante vedou? - Opinião do Dono da Bike ua-cam.com/video/Ru3jjk0lYf0/v-deo.html Quanto à perda de pressão, é preciso ter em mente que o furo do tubeless só fará perder pressão se o orifício ficar aberto. Se ele ficar preenchido pelo objeto que perfurou, o pneu não esvaziará nada. Diferentemente da câmara, que esvazia sempre que é perfurada. Abs!

@@donodabike exato.

O Vittoria Corsa N.Ext. Ele tem um ótimo custo-beneficio. Dá uma olhada no vídeo que gravei sobre ele. Na descrição há um link para comprá-lo no Aliexpress. Pneu Vittoria Corsa N.Ext TUBELESS - Opinião do Dono da Bike #131 ua-cam.com/video/UaZyWdY33P0/v-deo.html Abs!

Falaí! Não. Ela não é bem melhor, nem mais resistente que a câmera de borracha. A vantagem da câmara de TPU é ser compacta. É perfeita para ser câmara reserva. Abs!

@@donodabike pode crer, valeu.

Depende da peça. Bretelle é sempre um tamanho maior. Logo, como uso L (G) aqui, compro XL (XG) na China. A Jersey, idem. A tamanho da luva é muito semelhante. Porém, a maioria laceia rápido. Na dúvida, recomendo comprar um tamanho menor. Abs!

Falaí! Suponho que você quis dizer "120 elos". Nesse caso, sim, é compatível. Até mesmo a de 116 elos serve. Abs!

Hahhahaha é terrível mesmo. Para facilitar a extração da borracha, tira a tampa e, em seguida, levanta a trava (a mesma que você levanta na hora de calibrar o pneu). A borracha não vai sair toda, mas vai saltar alguns milímetros. Abs!

@@donodabike ñ deu, acabei danificando o produto, mais danificado e começou a encher o pneu da speed kkk, então vou ficar assim mesmo.

Não fiz mais por falta de perguntas mais complexas, que não consigo responder nos comentários. Abs!

Fala, Tiago! Sim...o Airtag não é perfeito. Contudo, é leve, compacto e sua bateria dura bastante. Não conheço rastreador melhor para ser instalado em uma bike. Abs!

Fala, Paulo! A gravel pode ser uma EXCELENTE opção, a depender do uso que se dá e o que se espera dela. No seu caso, ela é perfeita! Veja o mundial de Gravel: seria impossível enfrentar aquele percurso em uma speed e, ao mesmo tempo, impossível de acompanhar de MTB os atletas de gravel. Se eu pude$$e, teria uma de cada! rss Abraço!

Pois é. Às vezes também sinto isso. Porém, a altura do ciclista ou o comprimento do cavalo não são os únicos dados a serem considerados na hora de definir o tamanho do quadro. O reach do ciclista, o alongamento corporal e eventuais problemas de coluna e pescoço são muito importantes também. Bom mesmo, MESMO, seria poder testar a bike por bastante tempo antes de comprar, né? Abraço!

Fala, Tarcísio! Minha resposta dependeria do relevo do lugar onde você vai usar a bike. Uma relação com coroas 50-34 e cassete 11-36 é boa para subidas, mas pode faltar para o plano e certamente faltará para as descidas. Se você não for usar a bike em subidas MUITO íngremes, recomendo coroas 52-36. Abs!

@@donodabike isso mesmo. Estou em Fortaleza-Ce e aqui não tem montanhas ou muitas subidas íngremes, nosso percurso é mais estrada plana, com alguns relevos longos, claro.

Falaí! Legal! Os santistas estão em peso aqui. Já usei fita da Mr. Tuff, mas não uso mais. Abs!

@@donodabike obrigado pela resposta. Tenho aquelas fitas mais baratinhas e até q funcionam bem, sempre reviso os pneus e ocasionalmente encontro ferrinhos ou algo do tipo, achei q esse pneu meio q teria a fita embutida nele, mas parece q não. Só o cabelinho de robocop q não tem como, a fita para, mas acaba atravessando uma hora kkk

Um dos motivos de eu ter deixado de usar a fita é que ela acaba não segurando a maioria dos objetos perfurantes. Ela ajuda, mas não resolve. Abs!

@@donodabike Realmente ela não resolve. Recomenda alguma coisa q resolveria isso além do tubeless? As vezes desmonto a roda pra revisar e sempre acho algo quase atravessando a fita, mas realmente não é 100%.

Não conheço o suficiente para responder sua pergunta. Conheci apenas duas lá: a Miami Beach Bicycle Center, em Miami Beach, e a Orange Cycle, em Orlando. Abs!

Fala, Victor. Se a sua ideia é conectar a cinta ao seu celular, essa pode ser uma boa solução. O aplicativo que você utilizar (Strava, por exemplo) vai fazer um cálculo estimativo da quantidade de calorias consumidas durante cada atividade, usando sua frequência e os dados de velocidade para calcular a intensidade e estimar o consumo. Abs!

@@donodabike isso mesmo meu amigo, estarei efetuando a compra o quanto antes, e obrigado pela atenção … tmj e sucesso

Já testei uma vez, mas já faz algum tempo. Os botões eram de tamanhos diferentes. O sensor não parava preso. Não sei se ainda é assim.

Fala, Vlaidner! Foi um prazer te conhecer! Grande abraço!

O Santander não tem mais parceria com o L'Etape. Acabou o desconto.

Obrigado, Xará!

Falaí! A resposta vai depender do terreno onde a bike é usada. Em rodovias, essa relação vai muito bem (o único ponto negativo é o escalonamento de um cassete 11-30 de 10v). Em serras, supondo que a coroa menor é de 39 dentes, a relação vai ficar no limite. Abs!

No 32, recomendo colocar pelo menos 70ml.

@@donodabike opa, peguei essa bike com 32 à uma semana, gostaria de saber se vc sempre refaz todo o processo do tubeless a cada período planejado ou se tbm faz a reposição parcial do liquido.

Como rodo muito, faço a troca do selante apenas quando troco o pneu (entre 4 e 6 meses). Costumo fazer a reposição parcial do selante sempre ocorre algum furo que, apesar de pequeno, tenha causado a saída de bastante líquido.

Fala, Luiz! Usei Continental e Vittoria. Abs!