![Hein Wonneby](/img/default-banner.jpg)
- 32
- 158 645
Hein Wonneby
Germany
Приєднався 11 лют 2013
Stirling + Dampfmaschinen, Flammenfresser, Windräder und kleinere Kunstobjekte
Harley Davidson WLA 45 On The Road
Fluchtwagenfahrer: OPC Micha
Kamera: N.O.G.L.
Schnitt: Hein
Kamera: N.O.G.L.
Schnitt: Hein
Переглядів: 16 050
Відео
Harley WLA 750 Die Kupplung. Teil 4 - Zusammenbau
Переглядів 1,8 тис.3 роки тому
Schööön langsam wird hier gezeigt wie man eine Kupplung unprofessionell zusammen baut, einstellt und den Riemen spannt.
Harley WLA 750 Die Kupplung. Teil 3 - Arretierwerkzeug
Переглядів 6693 роки тому
Aus einer alten Kupplungsscheibe wird ein Spezialwerkzeug. Das Arretierwerkzeug fixiert die Kupplungsnabe zum Festziehen oder Lösen der Kupplungsnabenmutter. Gebaut aus Schrott für kleines Geld. In Teil 4 bei min. 12.07 sieht man das es prima funktioniert .
Harley WLA 750 Die Kupplung. Teil 1 - Ausbau
Переглядів 1 тис.3 роки тому
Es ist Pfingsten 2021 , wir haben 10 Grad und es regnet in Strömen. Unprofessionell und Werkzeugsuchend gibt es diesmal ein Video in epischer Länge. Der Primärantrieb und die Kupplung werden zerlegt und neu aufgebaut. Da ich das ewige Spannen der Primärkette und die riesigen Ölflecken unter der Maschine vermeiden will , habe ich mich für den Umbau von Kette auf Riemen entschlossen. Alt ja, Inko...
Harley WLA 750 Die Kupplung. Teil 2 - Kupplungsnabe
Переглядів 7653 роки тому
Überarbeiten der Kupplungsnabe und neuen Belag Aufnieten.
Thermoacoustic Engine/ Old Boy
Переглядів 62 тис.3 роки тому
This engine stood in a damp cellar for a few years. Cylinder and piston cleaned. The glass tube was re-cut. The engine runs clean and fast. This engine is for my friend Ed in Sweden✌
Metal Rose
Переглядів 5854 роки тому
Build a rose out of metal. There are enough instructions on UA-cam. Now I've tried it, it's not easy. Respect for the colleagues who put their clips online. 👍farewell to Günther, may he enjoy his retirement.😎
Belt Buckle for Biker
Переглядів 7144 роки тому
Belt Buckle from Scrap Sheet metal, sprocket, chain, spoon, nail and wire Real time 2 hours
Scrap Art / Bird
Переглядів 4724 роки тому
Wenn der Chef seinen Arbeitsbereich in Haus und Garten verlegt, heißt das Ruhestand. Hier gibts die Garten Deko dazu.
Harley WLA 45 first start after Winter
Переглядів 31 тис.5 років тому
It's very cold in good old Germany but the Diva wants to go for Walk
Harley Wla mit elektronischer Zündung
Переглядів 2 тис.5 років тому
Harley Wla mit elektronischer Zündung
Stirling Murmelmotor, Marble Stirling Engine
Переглядів 1,1 тис.9 років тому
Stirling Murmelmotor, Marble Stirling Engine
It's more WL than WLA. A very nice bike all the same.
Yes you are right. It was total junk and has been completely rebuilt. Frame, gearbox and engine are still original. The engine has a WLA number.
@@heinwonneby907 Should start with 42WLA. There is one in New Zealand number 42WLA000001.
@@kieronoconnell2022 Wow, that would be the first model. Mine is 42 WLA58XXX. If you are interested. there is a club in England. forty fivers Motorcycle Club with members from all over the world.
@heinwonneby907 No, I d have mine anymore, but here's an interesting story. Back in about 1969-70 my brother enquired about buying an army surplus Jeep. They wrote back and replied, no he cannot buy one Jeep only. It's either 4 Jeeps, or 12 Harley Davidsons.
@@kieronoconnell2022 Very interesting. Unfortunately, those days are over and prices have exploded in recent years. A Willis from this era is my dream. There are many military vehicles from this period in Holland, France and England. There was a big meeting with the old vehicles here for D-Day.
1st class all the way.
Thanks Mate 🤟
Sounds crisp nice mate
Yesss, Thanks 🤟
...da muß ich mich mal bedanken ,klasse gemacht Hein...Ich hatte schon alles zusammen gezimmert,nur das einstellen ,Federn usw,da war ich mir nicht so sicher...Dann Dein Video und obendrein auf Belt....Hatte ich auch bei Bernd,45-store, bestellt, topp Adresse...Gut dann geht's wieder in die Garage und den Rest fertig gebastelt. Danke und gaude Fahrt för Di...👍😉
Danke für das Feedback, leider spielt im Moment das Wetter nicht so mit . Aber bald.... Auch dir eine gute Saison 👍
Все просто и работоспособно, респект вам
See your bike running is more motivation to get my grandpas rebuilt ❤️
do it. it's worth it and the fun is priceless.
Awesome bike
Gorgeous paint scheme.
Eunfach nur Genial !!!😊😅
Danke, liebe Grüße und schöne Feiertage 🎅
Danke dir !!! Für dich und deine Familie auch🎄🎀🎁!!!
Ja stark !!!
Rugged , Tough and Perfect👍
Thanks a lot🙂
what a quiet motor, sweet.
Thank you very much, here in Germany we see things differently with the volume.🫢😁
Fascinating Brother !!! Keep up the good work.
Yes, it's going well. Thanks for your comment.
Oh good. You let us hear the bike idle for a bit - the sweetest, most distinct exhaust note of a WLA.
Thanks for the comment, yes the sound is great and the driving is indescribable.
Boss.
Past life memories!
Thank you, my past life needed this. ❤
Geile Drehbank..
Ja danke. Ne alte Technika unkaputtbar und sehr präzise.
Beautiful bike.
Bravo ,funziona benissimo mi piace anche la finitura antica.ciao
Ciao Paolo, grazie per il bellissimo complimento. Sono abbonato a te da anni. Cordiali saluti Hein
Very nice machine. Did you cut the baffle out of the muffler?
What is that? Originally 1942😁 76 phon, no dba👍
@@heinwonneby907 i have a 41 wld with some sort of old school baffle that moves around in the muffler. Was going to cut the muffler to get it out. Then have it welded back together.
Ok, I have nothing in it. The only insulation is the narrowed exhaust, "fishtail". I don't know if it's worth opening. A silencer may have been added later.
there is actually a military version with a muffler. I didn't know that either. Maybe you installed it. the military exhaust is straight at the back. the civilian exhaust is slanted at the back.
@@heinwonneby907 im actuallly in the process of building the engine. Its going to be tricked out a little bit. Im hoping i can ger it to sound like your bike which sounds great and looks like it runs beutifly too. Parts are getting expensive and much harder to come by these days. Thanks.
what material are the pistons?
The cylinder is made of honed brass and the piston is made of aluminum and ground to fit👍 Size: 15X 20mm
@@heinwonneby907 thanks
Hello my friend, how is it going with you and your family? I haven’t been able to contact you anymore….. Ed
Look WhatsApp 😁
Fantastic
Road Rash!!!
and the old lady is incontinent too😁
bravoooo
Thanks 😁
Hi , It's amazing, I made one that looks exactly like it but it didn't work at all, would you help me and tell me where is the secret , thans
That's too bad. Cylinder 15mm diameter. 20mm long. 10mm stroke. Aperture 5mm diameter. Piston 15X 10mm. Those are the measurements. Compare your machine with the plans from www.w-haag.de. The piston must run very tightly in the cylinder. I hope it helps you.
@@heinwonneby907 your piston seems longer the 10mm
ماهي المادة السوداء داخل الانبوب
مترجم جوجل. الصوف الصلب. الحجم 00 الطول 3 سم. أنبوب اختبار البورسليكات. تحية من ألمانيا
Good job 👍 sir
Thanks a lot
Wooow. It's always so satisfying to see an old sterling. Thank you sir for sharing
Thanks for the nice comment. If I have time, I will rebuild the engine in detail with all dimensions👍
Wo haste die gekauft ? Von Holger oder von Bernd?
Von Bernd. Egal, hat mich nicht überzeugt. Bin wieder bei den original Kontakten.
Nachtrag: Wenn es läuft ist es richtig gut, nur das Ankicken war die Hölle. Vielleicht war ich auch nur zu Blöd die Zündung richtig einzustellen.
@@heinwonneby907 Magneto wäre auch eine Alternative, der Nachteil: Schweine teuer! Habe aber auch gelesen, dass die original Zündspule nicht zur elektronischen Zündung passt. Da war etwas mit Widerstand der Spule. Entweder zu groß oder zu klein.
@@lutsifer5847 Danke für die Info, das mit der Spule wusste ich nicht. Mit Magneto habe ich mich auch beschäftigt, zumal die Batterie ihren Geist aufgegeben hat. Scheiterte auch an den Talern. Und wenn dann Joe Hunt, der ist nochmal 500 Schleifen günstiger als der Morris. Vielleicht ist der im nächsten Jahr drin.
Fantastic!
Den Kenne ich ja auf dem coolen Motorrad 😉👍🏻
Danke😁
Stabiler Typ und Geiles Bike !
Ja den Mann kenne ich auch sehr gut 😉👍🏻
😁
@@heinwonneby907 😉👍🏻
Ooh, pretty - very pretty!
pretty but bitchy the old diva. Thanks mate✌️
Is the steel wool inside the cylinder required for the engine to run? Or can it run without steel wool?
Yes, the steel wool generates the acoustic wave in the resonator (test tube). I took the fine steel wool from a hardware store and rolled it very loosely and cut it to 3 cm with scissors.
@@heinwonneby907 alright thanks for the information. Gonna build this engine soon
@@chrismots6479 have fun✌️
Great video! Thank you.
That's not thermo-acoustic. That's running on thermal inductance. Excellent variation of the Stirling engine. I think it deserves a new category name. So far I've seen Alpha, Beta and Gamma type Stirling engines but this configuration is completely new and unique as far as I know. It looks extremely efficient. I'd be interested in seeing some performance comparisons.
Thanks for the compliment and comment. Unfortunately, I am not an inventor and not a millionaire. It was first described by Bryan Higgins in 1777. The Singing Flame. Or the Rijke tube 1859. That is the basis of this machine. A sound wave is generated on the steel wool and the acoustic wave is refracted on a pinhole and converted into kinetic energy. So thermoacoustics after all.
It is also used as a chiller. From the steel wool to the flywheel, everything gets hot. It gets freezing cold at the top of the pipe. You can find information on the web. You can find the blueprint at www.w-haag.de
Stirling engines always have 2 cylinders. 1 working cylinder and 1 displacement cylinder. ua-cam.com/video/pSKL0tdWRjo/v-deo.html The marbles are the displacer. The working cylinder is the piece with the cooling fins
@@heinwonneby907 I agree, it's thermoacoustic indeed.
@@waiz3889 I'm not denying that it's producing a thermoaccoustic wave which helps push the piston however without the differential between the hot and cold sides of the engine it will not work. Maybe it should be called a thermo-accoustic stirling engine. I admit I'm merely arguing semantics. Either way it's frikking cool.
steampunk !!
Hey Hein, super Videos, vielen Dank dafür. Falls Deine Ölpumpe auch „inkontinent“ ist, mach ein Video von der Überholung. Das steht mir nämlich grad bevor 🤪
Hallo Jürgen, die Rückführ Pumpe (unten) ist kein Problem. 2 Dichtungen austauschen und fertig. Bei der Zuführpume ( Seite) musst du aufpassen, die muss richtig eingestellt werden. Und ganz wichtig ist die Dichtung am Motor , wenn die zu dünn ist , reißt du dir die Antriebszapfen ab. Lass dich da vom Fachhändler beraten.
@@heinwonneby907 Hallo Hein, vielen Dank für Deine Antwort. Es geht leider um die Zuführpumpe. Die Kugel in der Zulaufleitung hält nicht mehr ganz dicht und so spuckt mein Moped nach etwas Standzeit Öl durch die Kurbelgehäuseentlüfung. 2 dieser Kugeln lassen sich ja relativ leicht austauschen, die dritte aber muss eingestellt werden. Da gibt es ein Maß wie tief die Schraube im Gehäuse sitzen muss. Kennst Du das zufällig? Das mit der Dicke der Dichtung ist ein wichtiger Zusatzpunkt, vielen Dank. Die Teile hab ich bei w&w bestellt da dürfte die Dichtung dann passen..
@@jurgenh.86743/8" = 0,375zoll = 9,52 mm pass auf das der Schraubenzieher passt sonst beschädigst du das Gewinde.
@@heinwonneby907 Super Hein, ich danke Dir. Mach weiter solche Tutorials. Sehr sehr hilfreich 👍
@@jurgenh.8674 Vielen Dank, so nach und nach kommt noch was...
does the tube have to be glass
that is a good question and not an easy one for me to answer. Usually not . The test tube made of borosilicate has proven itself in this type of model construction because it can withstand extreme heat and fluctuations in pressure. It gets extremely hot from the flame to the Piston and cold to the tip of the tube. My attempts with brass and copper pipe have failed. Its melted. the tubes were 1mm thick. that's why I stayed with glass.
@@heinwonneby907do you have an email so I can ask you questions? I am planning to follow your steps and produce this for my final year project.
I have done a same type of thermo acoustic engine with borosilicate glass test tube and steel wool it's not working properly why is it happening? Can you suggest me the amount of steel wool used and time to get the piston work itself please..... 😭
Hello Tamil, remote diagnosis is very difficult. The machines look simple. It's complicated to build. All moving parts must run without friction. The piston and cylinder must be very tight. In Germany, steel wool has the number 000. That is very fine. It is loosely rolled and 3cm long. Take a look at the page: www.w-haag.de. You can translate the page with Google. Make a film and post it on UA-cam. Then you see the problem.👍
Here are a few more measures. Brass cylinder. Hole 15X20mm. Aperture 5mm. Piston aluminum. 10x15mm. Stroke 20mm. Connecting rod 60mm flywheel approx 70x5mm. Glass tube 16x 160mm. Steel wool fine 30mm. The length of the glass tube is decisive for the speed. Long = slow. Short = fast. It never works the first time.
Thank you hein I am on a school project that's why I asked you here in India I don't get steel wool that much fine enough I will follow the measurements you gave me... For the piston I don't have aluminium do you know how to make it or how to get it ....please help me bro my project just has a week of time to submit...
oh, a week is very short. I hope you can do it. It's a shame India is so far away. Please film it with your smartphone. Then you know what the machine looks like and where it is stuck. Take a look at the site of Leandro Wagner from Brazil. he builds great machines with simple material. it may help. The material of the piston does not matter. the main thing is that it runs easily and is tight. Send me a link from your film.
@@heinwonneby907 yeah sure I will try it and send you my film link soon thanks you for your idea👍
Woow มันสวย งาม มาก.. ฉัน ชอบ มัน
ขอบคุณ. ขอแสดงความนับถือประเทศไทย✌😎
Sehr gut beschrieben. Wie bist du mit dem Umbau von Kette auf Riemen in Bezug aus Fahren und Wartung zufrieden? Habe selber eine WL 750 und überlegen auch umzubauen.
Ja hallo, das hat sich voll gelohnt. Ich habe letztes Wochenende kotrolliert (2500km) alle Schrauben fest und Belt ok. In der selben Zeit hätte ich die Kette 3mal spannen müssen . Der Kettenkasten ist schön sauber und kein Öl unterm Moped. Kann ich also empfehlen. Also, bisher keine Wartung und auch keinen Fahrunterschied zur Kette. Ich bilde mir ein, das der Lauf ruhiger ist, auch bei hohen Geschwindigkeiten . Grüße Hein ✌
@@heinwonneby907 Wo hast du den Satz bestellt, gekauft? Hast du dazu einen Link?
@@lutsifer5847Bei Bernd, 45 Store, kannst du Googeln. Es gibt 2 verschiedene, einmal Standart, den hab ich, und einmal etwas schneller. Gut im Flachland schlecht in den Bergen. Das Ding ist jetzt 4000km gefahren . Nur noch ab und zu die Kette spannen und sonst nix. Hat sich echt gelohnt.✌
How to make this
This machine looks very simple. It's complicated to build, you'll need a mill and a lathe to make individual parts. You can find building instructions for simple machines without special tools on Google or UA-cam. A tip: www.w-haag.de or Manual do Motor Sitrling on UA-cam👍
Wow ein echtes Kunstwerk !!
Danke, die war für Meyer zu Bentrup in Quelle 😎
What is the name of that tube used to burn
The tube is made of borosilicate glass, it is extremely temperature resistant. From Schott Duran ca. 100×16 mm
Hm...how does it work?
Here the sound makes the music (Rieke Röhre) A sound (oscillation) is created on the steel wool in the pipe. This oscillation is broken through a hole in the brass part and converted into energy, which drives the piston. In addition, there is a cold zone in front of the steel wool and a hot zone in front of the brass cylinder. Since the piston moves this air mass, there is always a little overpressure and underpressure, which also provides energy. So if you match the cylinder and tube volume exactly to one another, you will get a very powerful machine.😎
mesmerizing simplicity
Yes, it is fascinating that a sound drives a machine.
nice work
Thanks ✌