Відео

Вы бы маркировку двигателя указали. Все 200 кубовые шайнреи, на данный момент, комплектуются нижневальным 163fmm. У него нет сменного масляного фильтра тонкой очистки. Он есть, но внутренний, центробежного типа. Что-то вроде отстойника. Чистят его по случаю, когда движок разобран. Просто чаще меняйте масло. Недорогая полусинтетика для мото 10w40 или 10w50 (городские пробки, эндуро и тп). Тут главное не производитель и цена, не важно-за 5 баксов или за 20 льёте. Заменить его нужно всё так же через 1000. А ещё важней не залить просто бодягу.

Как начинают передачи втыкаться неадекватно, так и меняйте. Зависит от качества масла, режима эксплуатации и состояния самого двигателя. На карпатских полонынах и через 400 можно поменять.

@@SlepoKN заливаю мотюль 15w50 катають 50/50 дорога лес, поле

@@mvurall7550 это кисель для этого двигателя. 10w40 полусинтетика недорогая, главное что б не фуфло. То что не подделывают выбирайте. 1000-1500 где-то так. Лучше раньше.

@@SlepoKN какое масло советуете?

@@mvurall7550 foxwell-motors.com.ua/p554648715-maslo-motornoe-ptt.html

Да, но желательно и уплотнительное колечко толще подобрать. С завода слишком тоненькое. А вообще я давно ставлю 566, самый классный вариант как по мне. Только пружинку укоротить нужно или подобрать другую.

При каждой замене масла. Но теперь, после уже 25К, думаю через раз менять. Кстати ставлю уже очень давно HF566. Он просто идеален и ставится впритык без пружины, при этом имеет самую большую фильтровальную поверхность. Подходят ещё- 971 (тот-же 131) и 116 но он какой-то маленький как по мне и самый дорогой. Чуть не забыл самый идеальный и саааааамый дорогой- 575.

@@SlepoKN Благодарю за расширенный ответ)Как вообще мот себя чувствует сейчас, после такого пробега?

@@proficlima_burgas Пока без поломок. Вообще. Даже как-то стрёмно уже. Есть большое желание распотрошить движок и посмотреть что там "не так". Компрессия почти 10. Подшипники колёс на 20К сменил и то только один требовал замены, почти сухой был. Так что советую распаковать их и заменить смазку (которой там почти нет :) ) Ещё сальники заднего колеса. Слабое место именно этой модели (китайский по.....зм)- абсолютно непродуманная задняя подвеска. Из цикла- "и так сойдёт". Какие были маятники такие и поставили, прилепили такие-же слайдера... и всё это крепится на втулках с дикими люфтами на оси, гайку которой советую не затягивать воротком, притянули и на фиксатор. Иначе скрипеть будет. Маятник и металл пыльника "конфликтуют". Между ними бы опорный подшипник...

@@SlepoKN какого года ваш мот? Я планирую на днях приобрести вроде 2019 года производства, может что-то там подправили

@@proficlima_burgas 2017. Купил новый в 04.2018. С 169FMM двигателем. В новых партиях уже 172 движок, лэд фара и... всё. Лучше бы они маятник нормальный поставили. Да ещё натяжители цепи с пластилиновой дистанционной втулкой, она ужимается при затягивании оси, причём конкретно, подходит с geon aero или loncin gp250.

Пробовал, но больше понравился 566. У него пропускная способность выше, площадь фильтрующая больше, да и дешевле чуток. Правда становится впритык и нужно укоротить пружину до 1.5-2 витков.

Фильтр и крышка не соприкасаются, клапан сработает, если Вы об этом. Там между крышкой и фильтром минимум 2 мм зазора остаётся с кольцом под фильтр в 2.5 мм. вместо 2 мм. родных. Можете пружину жёстче и короче подобрать с минимумом витков. Родная 30х17 если что.

Да как же я Вам подскажу.... Это необходимо видеть-слышать. С нашей техникой нужно самому научиться с PZ30 "воевать". Я за сезон раза три четыре перенастраиваю карбюратор. Разная температура, плотность воздуха....

@@SlepoKN Мне просто некоторые спецы говорят, что это могут быть пережаты клапана вот поэтому я и хочу знать в какую сторону копать: горючка или ГРМ

@@ВеликийНиколай-ц6ю Копайте в комплексе. Как это, например, сделал я сегодня всего за три часа- 1-снятие, чистка карбюратора с воздушным фильтром (полностью не разбирал, знаю что чистый, но каналы компресором продул) 2- отрегулировал тепловые, чуть распушены были оба. И о мистика- с пол пинка как и раньше, даже карб не трогал, ну почти не трогал-на четверть оборота смесь обогатил, прохладно и сыро ещё. Так что может и зазоры. Всё вроде как и было до этого, зазоры и настройки мизирные, но заработало всё как надо после. В чём проблема, не пойму. Грязь или дело действительно в этих минимальных зазорах-это ведомо одним китайцам.

Они шли в стандартной комплектации вместе с кофрами.

Вниз открыта, вверх закрыта.

SlepoKN спасибо.

Подскажите пожалуйста по поводу обслуживания цепи! Как правильно натягивать? ( какой прогиб)Чем вы смазываете? Буду благодарен.

Ставим мот вертикально (под ножку боковую керпич), берём длинную линейку-торцом в землю и прислоняем к цепи примерно посредине, цепь вниз-вверх до упора и смотрим свободный ход. Я оставляю не меньше 30мм и подтягиваю когда выше 45мм. Смазываю вот этим-mototema.com.ua/cmazka-cepi-mol-dynamic-moto-chain-o-x-400ml Только без фанатизма. Мне два балона почти на 10К хватило@@27RUSLAH

SlepoKN понял спасибо.👍

?-У альфы 428 шаг цепи.

@@SlepoKN хз.я купил звезду на 31 было указано альва 520)

цепь укорачивал когда менял звезду

@@НазарДанилейко-й3й да на 2 звена

стоит ли покупать траил ....? @@nomad3652

Рассматривал конечно. И катал на разных эндуро вариантах, благо есть возможность. Инжектор это хорошо, новое всегда хорошо, но боюсь как бы он "сыроват" не был и адекватно смесь готовил... Китай всё-таки. Не знаю. Мне проще с PZ30 дело иметь, с обычным карбом.

Согласен на счёт инжектора, сам опасаюсь его. Карбюратор как не как а в поле можно разобрать почистить и дальше поехать. Спасибо за ответ. Скажите ещё как с пуском у него? Заводится всегда хорошо? Нет проблем с холостыми?

Всё зависит от хозяина. Как настроишь так и поедешь. У меня всё работает. Причём в полном стоке. Кроме расходников некоторых. А уже 9200, и не всегда простых, километров. :-)@@27RUSLAH

SlepoKN полностью согласен. От хозяина 90процентов зависит удачна эксплуатация.

Разгонял до 126 (звёзды родные), 6500-7000 оборотов это примерно 90-100 км/час. Но мне комфортно в районе 80 держать.

Это нормально. Небольшой люфт быть должен, он просто обязателен. Она не намертво фиксируется на вторичном валу.

болтается у Китайцев сильно, для того что бы цепь попадала, у них сооосности нету))) Не нашёл с 10 шт, что бы цепь ровно была)))

Никаких шайб. Звезда на вал и стопорится пластиной которая крепится к самой звезде двумя болтами.

goga-sirj sirj Нужно услышать этот цокот, что б понять. Если в районе головки- возможно клапана слышно становится, но это нормально. Хотя зазоры я бы проверил. У меня на выпуск пережат был на 0,01...

Клапана 100%