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せみだぶる
Приєднався 1 гру 2012
アバルト695エディツィオーネ マセラティ→トリブートフェラーリでのサーキット走行動画をメインにしています。
その他のクルマ関連も!
SPEC
ENGINE:normal
TURBINE:normalGarrett
ECU:THREE HUNDRED Tuning ECU
STEERING:OMC 320 Carbon S
SEAT:RECARO PRO RACER RMS 2700G
SEATING:two-seater
ROLL CAGE:Fujii engineering
SUSPENSION SYSTEM:Aragosta TYPE-SS(custom order)
LSD:ATS metal
WHEEL:RAYS ZE40
TIRE:BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS
BRAKE CALIPER:ENDLESS Racing MONO 4
CARBON PARTS:bonnet/mirror/diffuser
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SEAT:RECARO PRO RACER RMS 2700G
SEATING:two-seater
ROLL CAGE:Fujii engineering
SUSPENSION SYSTEM:Aragosta TYPE-SS(custom order)
LSD:ATS metal
WHEEL:RAYS ZE40
TIRE:BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS
BRAKE CALIPER:ENDLESS Racing MONO 4
CARBON PARTS:bonnet/mirror/diffuser
LEXUS IS500 サーキット全開走行2本目 岡国1分58.74秒
LEXUS EXPERIENCE in okayama-international-circuit
レクサスIS500“Fスポーツ パフォーマンスでエントリー
ドノーマル車をFR車ド素人が岡山国際サーキットを全開で走らせてみました。
1本目でナビの画面に養生テープで貼り付けたスマホが飛んできたので2本目はしっかり固定!(笑)
何だかブレーキに違和感を感じながらの走行でした。
※後にブレーキローターとパッドが消耗していて交換となりました。
フリー走行2本目:1,58.74
レクサスIS500“Fスポーツ パフォーマンスでエントリー
ドノーマル車をFR車ド素人が岡山国際サーキットを全開で走らせてみました。
1本目でナビの画面に養生テープで貼り付けたスマホが飛んできたので2本目はしっかり固定!(笑)
何だかブレーキに違和感を感じながらの走行でした。
※後にブレーキローターとパッドが消耗していて交換となりました。
フリー走行2本目:1,58.74
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Відео
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