Відео

Hola, si salen dos cables, el neutro va directo y el positivo a la llave, a un extremo, en la llave van a entrar las 3 velocidades de la bobina de velocidades más el otro cable del motor. (En un extremo). Saludos

@@aldomador lo quería hacer corto. Próximamente estaré subiendo más videos.

@@josefernandez-nz2sr gracias. ¿Podrías enseñarme?

No se moleste mano , solo que si tienes un tornillo y no tienes la herramienta ok entiendo que hay que sacarlo como de lugar para avanzar , pero es un vídeo que realizas mano y eso los observadores captan todo o no eres profesional ? .

@@josefernandez-nz2sr no lo soy, de hecho todos los días me equivoco, muchas veces al día, muchos días de mi vida, es más he perdido muchas herramientas por prestarlas o por descuido. Agradezco la aguda observacion de un profesional.

@@dariomonzon8189 es lo más probable

@@dariomonzon8189 la otra que puede ser es el eje torcido.

Hola. La verdad que no lo conozco con ese nombre. ¿Tiene otro tipo de nombre?

@@rodrigocabrera4214 hola. No lo recuerdo. Pero cuando lo desarmes vas a encontrar las especificaciones en el mismo térmico.

Con tornillos.

Tornillo con tuerca se 1/8

Y como saber que el eje no sirve?

Muy bueno el vídeo saludos dé misiones la tierra colorada

Hola. La verdad que no me ubico. ¿Que llamas cabezal? ¿Tiene bobina de velocidades o están bobinados en el motor?

Uno de 220 v -400v. La capacidad dependerá del modelo. Pero 1 microfaradios o 1,5 microfaradios tiene que andar bien

Gracias Antonio! Un abrazo

Porque los bujes son porosos y tienen los poros con aceite, el cual van perdiendo con el uso.

Hola . La bobina la compras como bobina de velocidades en el repuestero de tu localidad. Yo he comprado en Alvear electricidad que se encuentra en concordia. La otra alternativa es ir a comprar a algún técnico que se dedique a las reparaciones y le pedís que te venda una bobina de velocidades de algún ventilador en descarte.

Yo he comprado fieltro. Pero he visto que algunos le colocan el paño amarillo que se usa para limpiar la cocina.

Muchas gracias!! Un fuerte abrazo

Con arandelas de fibra o en su defecto con arandelas comunes. Compra en una ferretería arandelas del diámetro del eje y las pones sin que toquen el buje. Entre el suplemento que tienen y el rotor. Abrazo.

Muchas gracias. Un abrazo

Hola, calculo que los cables de los que me hablas son de los de la bobina de velocidades. En los.videos del canal vas a encontrar como conectar la bobina (si conseguís repuesto) o vas a encontrar de como hacer el conexionado eliminando la bobina. Si no lo llegas a encontrar avísame y hacemos.un vídeo de cómo testear la bobina de velocidades y de como reemplazarla o eliminarla.

@@facundolandivar9801 gracias master!

Hola, calienta? Hace ruido?. El eje tiene juego?

Está difícil. ¿Que te quedó visible en el motor?

Puede ser que los bujes estén flojos o que las tapas estén mal calzadas.

Me pasó igual y me di cuenta que había armado al revés el campo (bobinado)

@@edgardobolanos9564 puede pasar. Cuando pasa eso te gira al revés y si bien parece que todo anda bien, el ventilador no tira aire.

Según mi experiencia si. Pero tenés que considerar que el motor esté perfecto. Con motores defectuosos ambos van mal. Abrazo

Seguramente tenga rodamiento. No es lo mismo.

No sé de dónde eres, pero siempre hay casas de repuestos de electrodomésticos. Sería un buen lugar para consultar. Sino en fábrica, pero no sé cuáles son los importes de compra.

En este caso no, no tenes buen agarre para un ruleman .

Cambiando el conexionado. Tenés que ir probando si no tenes anotado como desconectaste

De nada. Gracias por el comentario Hermano !. Abrazo

Hola. Lo he leído y visto en algunos videos. Lo que te recomiendo es que coloques el aceite/grasa que te dice el fabricante del buje. No olvides que es un material poroso. Saludos

Mira las medidas varían, hay modelos que parecen iguales y los bujes cambian. Pueden ser 9,5 mm, 9,6mm, de 9 mm (medidas interiores) y de medidas exteriores pueden ser rosario o dd. Lo que te recomiendo es que midas el cuerpo del buje y que midas el diámetro del eje. Y que compres en función de esas medidas.

@@facundolandivar9801 más que todo me sorprendió ver en tu video ese corte en el buje, en tanto la medida interior en STD según el catálogo de BYC podría dar 11.80 ....y la esfera? Se complicó la cosa. Seguiré tu concejo Muchas gracias Facundo

@@flagship66 por lo general las medidas estándar es la medida sin desgaste. Por eso te digo que midas el eje. Si el eje tiene desgaste tenés que poner un buje de menor diámetro. (Supermedida). La herramienta que tenés que utilizar para medir es el calibre. Si no tenes vas a tener que ir con algún amigo mecánico que te lo mida. Respecto a las ranuras y muescas de los bujes. (Hay muchos que no tienen ). Las podes hacer con una lima si no conseguís el mismo. La idea es que no sometas el buje a calentamiento, porque perderá aceite.

@@facundolandivar9801 hace poco tuve que modificar un buje autolubricado para un antiguo ventilador de los denominados pie de avión....limo y limo .....y lijo para darle terminación.,..no me sorprendió la untuosidad de las limaduraa y el lijado húmedo al agua..,.y de casualidad tenía agua caliente en la pava y con agua bien caliente quise escurrir las limaduraa..... propósito logrado pero el bronce limado evidenció microgotas oscuras.....todos los días se aprende de los errores.....estás en YoReparo? Saludos