Відео

Kiràly vagy báttya!végre valaki értelmesen elmagyaràzta.

köszönöm

Tisztelt Előadó ! Túrista csoportként szoktunk kirándulni, és néha lakott területen kívülre is kerülünk. Örökös vita téma ,hogy az úttest melyik oldalán kell közlekednünk. Mindenképpen a nappali időszakban , jó látási körülmények között. Nos megnéztem két idevágó videót , és még mindig tanácstalan vagyok. 1. A "Gyalogos közlekedés " című videóban az 1: 45-től kezdődően az hangzik el, hogy " lakott területen kívül , csak a bal oldalon közlekedhetnek, és ha többen vannak , csak egy sorban, libasorban. 2. Ebben a videóban pedig arról van szó , hogy zárt csoport is létezik 6 fő felett. De hogy mi a zárt csoport -lakodalmas sereg, tüntetők, katonaság,honvédség ,stb az nem derül ki, hiszen a fiatalok csoportja sem az Ön szerint, Nos akkor mi az igazság ? Egy dolgot megjegyeznék: Szerinetm a menetiránnyal szemben történő haladás a jó megoldás,mert látom mi történik a közúton, kikerül vagy sem az autó.

A 45 másodpercnél hallható "többlettájékoztatás" kapcsán sokat vitatkoztunk ismerősökkel. Én azért nem szeretem, mert nagyon ritkán előfordul (2-3 alkalommal tapasztaltam), hogy van olyan aki azért rakja ki előre, mert ott "bent" majd jobbra fog fordulni a körforgalom íve miatt!?!? Nagyon fura, de nagyon meglepődtem, na ilyen esetben, ha a másik fél elindul, akkor jó esetben satufék a vége... esetleg koccanás. Szóval biztos jó így előre jelezni ha egyből kohajtok jobbra, de én nem szeretem alkalmazni.

Meg őrit ha hozzá nyulnak a kormányhoz! Miért? Mondja! Úgy nem lehet megtanulni hogy ő kormányoz!

Azt szeretném kérdezni, hogy a kétsávos körforgalomból kétsávos útra érkezem minden videóba azt látom,hogy kisorolok a szélső sávba és a szélsőbe hagyom el a körforgalmat így szabályos, akkor minek van belső sáv, mért nincs lezárva vagy ilyesmi?

Legszigorúbb? Ez jó hülyén lett megfogalmazva.

Van olyan, hogy egysávos útról megyünk be kétsávos körforgalomba, ott mi a szabály? Van egy ilyen hiedelem, vagy nem tudom, mi, hogy 1. csak az haladhat a külső sávban, aki az első kijárónál elhagyja a körforgalmat, 2. aki a belső sávban halad, annak elsőbbsége van, tehát annak, aki a külső sávban halad, ki kell engednie... Ez honnan jön?

Szerintem akkor kezdjük azzal, hogy tükörből tolatunk és nem hátranézünk.

A tehergépkocsis súlykorlátozós táblánál, az autóbusz (19tonna) behajthat!

A hang és a kép hiba van, pont a kormányzást tartom nehéznek a példánál, a párhuzamos vonalat bent a P helyen. És ez az oktató jól elmagyarázza.

jó lenne, ha a jogszabály részletezné, mire gondolt a költő ennél a három fogalomnál

Ez a video segít a kormányzásban, hogy bent a P helyen a párhuzamost lássuk, ne álljunk be rossz szögben.

Kristálytiszta magyarázat, alapos, érthető, rövid! KÖSZÖNÖM!

Azt is lehet jelezni, hogy nem az első lehetőségnél fogom elhagyni a körforgalomat, az irányjelző használata ingyenes és hasznos.

köszönöm hasznos volt

Ezért kéne a KRESZ-t már általánosban is oktatni, mivel ezek a karjelzések a gyalogosokra is ugyanúgy vonatkoznak. Vajon hányan ismerik közülük ezeket a szabályokat?

Ez mind szép és jó ha tudod, de ha a vizsgáztató olyan kedvébe van hogy teged megakar húzni akkor ott ugyis bukni fogsz....

Helyben való álló pozícióban nem forgatjuk a kormámyt csak akkor ha elindultunk. 3 másod perces körültekintéssel.

Üdv! Köszi a hiánypótló videót, de további kérdésem lenne a turbós körforgalomról. Az alapvető elgondolás nyilvánvaló, de mégsem egyértelmű a szabályozás azokon a helyeken, ahol nincs záróvonal. Ugyanis a kresz nem tiltja a körforgalomban kifelé átsorolást, és ebből ott tud baj lenni, ahol a belső sávba behajtás miatt van szaggatott vonal és a körforgó belső sávjában haladó ott kihajt a szélső sávra. Ha eközben jobbról a szélső sávra akar valaki ráfordulni, elsőbbséget adva a szélsőben közlekedőknek, viszont vajon kell-e számítania arra, hogy a belsőből épp ott a külsőbe átsorolónak is elsőbbséget adjon? (szerintem nem, mert nem így tervezték, de arról sem tudok, hogy tiltott manőver lenne) Nehezíti a helyzetet, ha a belső sávból mutatványozó az indexet sem használja. Ha itt csattanás van, akkor szerény véleményem szerint 50-50 lesz a végkifejlet, mégpedig a szabályozás hiányossága miatt. Cifrázza a turbós korforgók ügyét, hogy gyakorlatilag nincs két egyforma. A terepadottságok és a sávok száma még hagyján, de a burkolati jeleket is meggondolatlanul festik fel. Konkrét példám Veszprém, jelenleg 3db ilyen hely van, és bizony mindháromban különböző logika szerint festették fel a vonalakat. (Brusznyai u, Almádi út, és a Szfv felőli lehajtó) Egyébként én szeretem ezt a fajta megoldást, de nagyon sokan nem értik, nem tudják használni.

Köszönöm szépen!

Tisztelettel kérdezném, hogy a 2. típusú, azaz a párhuzamos közlekedést biztosító körforgalmak esetében, ha már úgyis a külső sávra kell sorolni ahhoz, hogy az ilyen körforgalmat elhagyjuk, miért van két forgalmi sáv a kilépő résznél, ha annak belső sávjában lényegében sosem történhet forgalom?

Köszönöm szépen!

Ez nem vizsgafeladat !

Ez az egyszerre jobbra kanyarodás azért "necces" tudna lenni, főleg ha a villamosvezető a vezetőállásból nem is látja, ha mondjuk az autós jobbra irányjelez. Akár egyenesen is mehetne tovább, akkor meg ugye előnye van. Legjobb az ilyen kereszteződéseket "levédeni" egy táblával vagy fedezőjelzővel - sztem.

2:52-nél. Valóban így kell, ez a hülye magyar szabályozás, és ezért félnek bemenni az emberek a körforgalomba. Mert ha úgy lenne ez is, mint a briteknél, talán (tutira) sokkal biztonságosabban, átláthatóbban, éppen ezért gyorsabban működne az egész dolog. ua-cam.com/video/sCXtcXD17qU/v-deo.html Náluk nem kell sorolgatni. Külső sávból balra, esetenként egyenesen is, belső sávból egyenesen és jobbra, ha van középső sáv, onnan egyenesen, esetenként jobbra. Nem kell ott egy kis picsa körforgalomban a külső sávot figyelgetni (csak ha sávot akarok váltani), mert minek? Ők valóban feltalálták a spanyolviaszt, amíg a világ legokosabbjai meg csináltak egy tök rossz szisztémát. Elhiszem, hogy sokat kellett törni rajta a fejüket, de ha már egy klasszisokkal jobban működő rendszer is létezik, nem hinném, hogy ne lehetne azt lemásolni, nem hinném, hogy jogvédett. Kérem ne értsen félre tanár úr, köszönöm a videót, ön csak elmondta, hogy merre, hány méter.

Egy érdekes felvetés a 3. ponthoz: ha én kanyarodó főúton elsőbbséget adok a gyalogosnak a kereszteződés elhagyási pontjánál, és ugye ugyanezen az úton jön velem szembe gépjármű, akkor ott már nincs elsőbbsége a gyalogosnak (aki persze jóhiszeműen siet át az úton mivel elengedtem), így az a gyalogos akinek én elsőbbséget adok azt ezzel életveszélybe sodrom. Ez így egy picit sánta nem? Valahogy nekem ez nem tűnik teljesen életszerűnek, legalábbis ebben a formában nem.

Olyan bonyolult

Köszönöm, nagyon hasznos volt felfrissíteni. 30 éve szereztem a jogsim, de nem szégyellem:nem árt újból átvenni ezeket az anyagokat, ugyanis anno még körforgalom sem volt az országban, nemhogy pàrhuzamos körforgalom, pláne turbós körforgalom. Mindenesetre fenntartom:az "egyszerű korforgalom" a világ legnagyszerűbb találmánya, minden tovább fejlesztett variációja pedig a legroszabb ötlet.

Ezt és is megpróbálom!

Ön az a nagyon kellemes úriember akinek parkolàsi videói is vannak fent egy ügyes Martin nevű tanulóval. Jajj, de jó, hogy ràbukkantam erre az új anyagra is!!! Nagyon hasznos, segítőkèsz!!! Köszönjük szèpen!!! Van valami tanàcsa, hogy ne fèljek a lefulladàsoktól, főleg emelkedőn indulàsnàl, kèzifèk alkalmazàsa nèlkül? Elmèletben tudom, hogy kb 2 mp-ig meg kell tartani a kuplungot a fogàsponton de sokszor vagy visszagurulok vagy lefulladok. 15-16.órànàl màr talàn nem szabadna ennyit fulladgatni... 🥺🤔😟

Angyali oktató!!! Èn is így akarok tanulni!!!! Olyannal aki megèrti, hogy mèg csak most tanulom ès nem nèz hülyènek ha nem megy mèg harmadikra sem... Rendkívül hasznos segèdlet!!! Köszönet èrte!!!

Annyira kellemes úriember az oktató!!! Mellette èlmèny lehet a tanulàs! Martin is nagyon ügyes! Köszönet a rendkívül hasznos videókèrt! Nekem a rutin sajnos vègkèpp nem megy ès türelmèt veszti az oktatóm... de nem adom fel

Rendkivul jo oktato!!! ... ezek a videok majdnem olyan hasznosak mintha en gyakorolnèk!!! Koszonjuk szepen!!!! Nagyon sokat lehet beloluk tanulni!!!

Mindenki es mindenhol maskepp mondja de ez a legegyszerubb, legerthetobb es legjobb demonstràló video. Koszonjuk szepen!!!! Az en oktatom is ilyen angyali türelmű ember! Kevesen vagyunk ilyen szerencsèsek pedig mindenkinek annak kellene lennie.

Nagyon nyugodt oktato! Sok ilyen ember kellene. Sajnos az enyem,allandoan uvoltozott,es rosszak az a vezetesi elmenyeim ezaltal...!

A váltót nagyon durván kezeli. És nem véletlen nem tudja sebeségbe tenni. De még erőszakoskodik. Pedig ilyen jó és türelmes oktató ritka mint a fehér holló!

Tok jól megy neki, minden gyakorlás kérdése, nem tudom ki az aki tökéletesen kezdte....

Ne fejd a kormánykereket ez nem kecske.

Harmadik tekerés mikor van?

nincs szinkronban a kis videó a naggyal

Ss Savanyu elrakas

Nem értem minek kell fikázni, ő egy TANULÓ BAZDMEG

Ez így több sebből vérzik! Ha nem húzódtak volna a felező mellé, akkor korrigálás nélkül , teljesen alászedett kormánnyal bement volna.. Ráadásul behúzni a felezőhöz jelezve?? Mindenkit megszédítenénk a parkolóban