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Zum Desiro HC: Der fährt bei uns in NRW unter der Marke "Rhein-Ruhr-Express". Da hat jede Einheit nur zwei Doppelstock-Mittelwagen, in der Regel sind es Doppeltraktionen und oft so überfüllt, dass man unter Umständen gar nicht mehr mitkommt. Vier Doppelstock-Mittelwagen und Doppeltraktion könnten das Fahrgastaufkommen besser bewältigen.

Nach einem holprigen Start konnten die neuen Wendezüge NIM Express und Skoda nicht überzeugen. Lediglich auf der Schnellfahrstrecke zwischen Nürnberg und Ingolstadt verkehren Züge der Linie RE 1 derzeit überwiegend im Zweistundentakt. Im Jahr 2025 wird die DB Regio Oberbayern die bereits für DB Regio bekannten alten Intercity-IC-Kompositionen einsetzen, Bombardier Eco2000-Lokomotiven der Baureihe DB 101 mit Bpmz-Wagen 2. Klasse, 1.-Klasse-Modelle, Apmz und Bimdzf präsentieren Wagen in DB-Farben Regio, die wird in den neuen Zügen der Isar-Noris-Reihe zunächst für begrenzte Zeit verfügbar sein - Altmühl-Wartezeit vier Jahre. Dies bedeutet das Ende der Škoda-Schnellzüge und ihrer Lokomotive Emil Zátopek in Deutschland. Im Juni 2013 bestellte die DB Regio Oberbayern sechs Skoda-Lokomotiven der Baureihe 109E und sechs Skoda-Doppelstocktriebzüge. DB Regio wird es für die Ringzug West/NBS-ÖPNV-Konzession der Bayerischen Staatsbahnen (BEG) einsetzen. Škoda Transportation wird sechs Doppelstock-Triebzüge in sechs Teilen liefern, die jeweils aus einem Waggon, 5 Mittelwagen und einer DB-Lokomotive BR 102 (Skoda Transportation 109E) bestehen. Diese Züge sind für eine Geschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt und wurden schließlich für eine Geschwindigkeit von 189 km/h zugelassen, haben aber nie überzeugt. Ab Ende 2028 wird die BEG diese Lücke schließen und auf der gesamten Linie des RE 1 München - Ingolstadt - Nürnberg Direktzüge im regelmäßigen Stundentakt bestellen. Im Rahmen des neuen Vergabeverfahrens verlangt die BEG von den Bietern, dass sie mindestens sieben Fahrzeuge bereitstellen, die eine Mindesthöchstgeschwindigkeit von 190 Stundenkilometern erreichen und dem hohen Druck beim Auftreffen auf einen Schnellzug im Tunnel standhalten. um einen stündlichen Betrieb auf dem RE 1 zu ermöglichen. Für die beiden anderen Linien bleibt das Angebot ab Ende 2028 auf dem aktuellen Niveau. Die RB 16 verkehrt stündlich zwischen München und Treuchtlingen, die Züge werden alle zwei Stunden nach Nürnberg verlängert . Der Name der Regionalexpress-Linie Augsburg - Treuchtlingen - Nürnberg wird geändert: Aus der RE 16 wird RE 60, um sie besser von der RB 16 unterscheiden zu können. Bravo für diese Fotos und diese vorbildliche Arbeit.

Was sind das für Eisenstäbe unter dem Zug ???

Superb do you want to Dance a Swing mit der Baureihe 612 DB Regio 4:00 1998 von der Arbeitsgemeinschaft ADtranz 🇨🇭🇩🇪als Dieseltriebzug für die Bundesländer Bayern konzipiert, wird im Jahr 2000 unter dem Namen Bombardier Regio Swinger wegen seines Pendelsystems von der Bombardier AG übernommen. Der PESA-Link kann als dessen Ersatz betrachtet 🇵🇱 werden, obwohl er komplementär ist. Herzlichen Glückwunsch, Grüße aus Lorient Frédéric aus der Südbretagne

Finde es schade dass es nicht nur Lichtenfels ist.

schönes Video, gut gemacht, Danke für teilen - Abo gemacht

Weiß jemand warum ganz am Anfang zwei Mal eine Tafel mit der Kennziffer 10 aufgestellt ist ?

Trainspotting aus seiner Region zu sehen finde ich klasse.

Nichts Neues in diesem tollen Video? Wenn der Franken-Thüringen-Express diese Doppelstock- und Vectron-Wagen jedoch durch Siemens Desiro HC ersetzt, kann der Desiro HC mit bis zu 3 Triebwagen zu einem einzigen Zug gekuppelt werden, alle 4 Wagen sind für Geschwindigkeiten von 160 km/h ausgelegt, die 6-teilige Version soll auf der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke des VDE 8-Projekts von DB InfraGO 190 km/h erreichen

Ein bisschen Swing, mit dem ADtranz / Bombardier Swinguer!!!

Vielen Dank für dein tolles Video vom Saale-Express:D. Leider wurde diese Verbindung im Dezember 2023 eingestellt, da zwischen Nürnberg und Leipzig wieder Fernverkehrszüge (IC) unterwegs sind und der RE18 letztendlich ein "Ersatz" dafür war. Ich bin sehr gerne mit dieser Verbindung gefahren, da sie neben den ganzen Talent 2 von Abellio ein wenig Abwechslung bot. Außerdem konnten bis zu 30 Fahrräder mitgenommen werden, was besonders im idyllischen Saaletal sehr gut angenommen wurde.

Der Sitzplatzkomfort in diesen Zügen bekommt in beiden Klassen von mir die Note 6(ungenüngend) Da ist der Bombarider IC2(aka Teppich RE) deutlich komfortabler.

Schrottzug

Nette Kompilation mit viel verschiedene Zuge, danke furs zeigen!

Von wann stammen die Aufnahmen?

Sehr schöner Zug, super Maschine 👍. Mich würde tatsächlich mal interessieren, wieviel 232-er, usw. noch im Dienst sind, bei DB und den privaten EVU 🙂.

カッコいいダブルデッカーの列車。 チャンネル登録をしました。🐱

zur info das waren beides Br 402 ( ICE 2 )

W |

mein Heimat Hauptbahnhof, ich komme aus Aschaffenburg, echt cool, super 😎 und natürlich hast du ein Abo von mir

cool, schönes Video😀

Tolles Video Abo ist da

Diese roten Talent 2 die dauernd überfüllt sind gehören bald der Vergangenheit an. Abellio will wohl die Talent 3 (die die ÖBB nicht angenommen hat) auch auf der RB25 und dem RE15(ab Dezember bis Leipzig Hbf) einsetzen. (Verhandlungen laufen; entdeckt bei der Seite Fernverkehr für Jena) Aber die weißen IC2 (Teppich RE/Teppich IRE) fahren ab Dezember regelmäßig. Diese sollen in Rudolstadt halten und wohl auch Ludwigsstadt. (entdeckt auf der offizielen Bahnseite und auch auf zahlreichen Webseiten) Aber die ICs sollen Stand jetzt wohl nicht mit NV Tickets nutzbar sein(auch nicht abschnittsweise) Bin mal auf die weitere Entwicklung dort gespannt

Echt schönes Videos 👍

Sehr schön ins Bild gebracht!👍👍👍

Kommt der aus Richtung Fulda?