Відео

コメントありがとうございます！ カートに乗せている台座の材料は建築資材（床材？）で、ホームセンターの商品の中から ある程度の強度と柔軟性があり、なるべく軽量のものを選んでいます。 カートの上で滑らないように、また補強のために薄いゴムシートを張っています。 丸い部品の方もホームセンターのゴムシートなどの売り場にあると思います。 本来の用途は棚やテーブルなどの足の下に敷くものだと思われます。 楽しい輪行ライフを！(^^)/

@@ternvektron2024 早速のご返信ありがとうございます！ ホームセンターに探索にいかねば（笑） 主様のキャリーカートは楽天にはなくなっておりましたので、 アマゾンにてがんばって探し出しました！ 主様は手作りですてきなパニアバッグを付けてらっしゃいますが、 わたしはお手軽にターン純正パニアを持っております それにもすっきりとサイズ的に収まりそうです ちなみにＪＲに乗るときは、ベクトロンをたたんでキャリーに乗せて準備オッケーになるのに、時間はどのくらいかかりますか？ チェーンが張った部分が荷ひもで圧迫されて汚れや、外れが気になるかと思うのですが、対策はなくても大丈夫ですか？ ボッシュのバッテリーが欠品しておりましたが、 やっと500が入荷したと、あさひ自転車より電話がありました （99000円って！！？？たかっ！！） 輪行の準備がだんだん整います 主様のように身軽に楽しめるようになりたいです！

おお！あのキャリーカート、まだアマゾンにありましたか、私も予備で買っておこうかな、、、 ternのパニアいいですね、かなり積載量がいけそうですし。 Powerpack500はかなり値上がりしましたね、私が購入した時は確か税込み8万円位だったかな。 輪行の準備に掛かる時間ですが、今では手順に慣れて15分あれば十分、急げば10分でいけます。 試行錯誤を重ねながら、例えばカートの台座に乗せる時にリアキャリアの「足」の位置が 分かり易いように輪行バッグに外側から印をつけるなど、いろいろ工夫して早く出来るようになりました。 若い頃に乗っていたロードバイクでの輪行は前後の車輪を取り外したり面倒でしたが、その点やはり フォールディングバイクは手軽ですね。 カートの乗せたとき、チェーンやディレーラーがカートの持ち手側に来ますが、固定する為のカートの ゴムロープはチェーン等には干渉しませんね。 私は念の為に荷ひも（動画ではオレンジ色）を横に一周してカートの持ち手に固定していますが、 返ってチェーンが張るからか、外れたり不具合が生じたことは今のところありません。 但し、前輪の泥除け（純正）は ゴムロープが干渉して曲がってしまうので取り外した経緯があります。 輪行袋の内側にチェーンが接してオイルが付いてしまうのは止むを得ないでしょうか。 私は出掛ける前日には必ずチェーンクリーナーを使って手入れしているせいか、ひどく汚れて しまったという経験は無いですね。 輪行袋はあちこち擦れたり破れたり穴が開いたりで、補修用のパッチでつぎはぎだらけです（笑） 輪行したら是非また情報など寄せて下さいませ 　(^^♪

@@ternvektron2024 輪行前日にお手入れされているとのこと、 見習わねば💦 ローディーでらっしゃったのもあって輪行に慣れているのですね 前輪の泥除け外さないと不具合あるのですね？ 毎日通勤で使っているにで、泥除けは必須で…

前輪の泥除けをハブに固定する金具が、キャリーカートに乗せる際のゴムロープに干渉されて 曲がったり外れかかったりして前輪にこすってしまう事がありました。 走り出す際に確認して真っ直ぐに直しておけば大丈夫かな、と思います。 私はどうしても気になるので、簡易なものに交換してしまいましたが、、、

コメントありがとうございます！　電動アシストは重いけど、輪行は楽しいですよ～♬

vektronの乗り心地ですか？　快適という感覚は覚えがないというか、、、 vektronはタイヤも極太バルーンタイヤですし、ロードバイクのような軽快さ爽快さとは勿論無縁ですね。 乗り比べたことが無いので比較が出来ませんが、電動アシストのフォールディングバイクは そもそも選択肢が少ないですよね、vektronかハリークインかベスビー、ベネリあたりしか。 私がvektronを選んだ理由は、 ①搭載されているのは BOSCHパワーパック300ですが、別売りの400・500も装着可能、 　値段が高いのがネックですが、距離的にサイクリングのプランの選択肢が広がる事は確か。 ②ハンドルバーの位置や角度の調整が可能な事。 ③センターモーターで 前後のタイヤがクイックレリーズで着脱可能なので、 　万一パンクした際のチューブ交換にも便利。 などですかね。 vektronのレビュー動画は確かに少ないですね、それなりにユーザーの数はいると思いますが 価格からおそらく年齢層が高目で、SNSに投稿するには馴染まないのかも知れませんね。

いつも動画を見て下さってありがとうございます。　そうですか、ご実家が。石巻～東松島は申請の被害が大きいところですよね、ご家族がご無事でいらっしゃったら良いのですが。　あの日私は勤務先の渋谷区のビル4Fに居ましたが東京でも経験した事の無い揺れ方でした。震災発生後、勤務先で被災地ボランティアの募集がありましたが業務や家庭の状況で参加出来ず、13年を経て漸くその場所に行くことが出来ました。復興が進み建て直された綺麗な公園や建築物や住宅を見ていると 逆に被害の大きさを感じました。　震災により こんなにも多くの家族や友人、日常生活が奪われてしまった、その事をどう理解すれば良いのか解らず 呆然としました。　被災地の方々がここまで復興して来た間に どれだけの努力をしてこられたか、想像もつきません。 この歳になると 普段 感動することも少ないのですが、久し振りに心に響く旅になりました。

ねじ込み式キャスターは良いアイデアだと思います！ 「折り畳んだ自転車にキャスターをねじ込んで 輪行バッグを被せる」のではなく、 「折り畳んだ自転車を輪行バッグに収納すると同時に、バッグに付いているキャスターを外側から 　自転車にねじ込む」形なら 輪行規定もクリアーするのではないでしょうか。 キャスターの幅から安定感は低いかもしれませんが、移動時に転がして行く という目的は叶いますよね。 既にご存じかも知れませんが、 ブロンプトンやBESVのようなキャスター付きのリアキャリアは、ternでも販売されています。 item.rakuten.co.jp/hakusen/rapidtransit/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_106_%3F_10002716 スタジオキキさんは見たこと無いのでわかりません。 私も色々調べましたが、ある輪行を志す方のブログかyoutubeか忘れましたが JRに直接確認するなど徹底して 調べた方が居て、それによると 鉄道会社（全てではない？）の輪行規定ではキャリアに固定されている キャスターは「自転車の一部」とみなされるので露出しているのは厳密には違反との判断でした。 SNSによっては、「キャリーオンカバーを被せれば自転車の車輪で転がせるので楽ですよ」とか、 「ビニールのゴミ袋で包んでもOKです！」など 、疑問に思うものも多いですね。 但し、、私も BESVのリアキャリアのキャスターで輪行している方の動画をよく見ていますが、実際に 駅員さんとか車掌さんに注意されたり咎められるのか、というと先ずそんなことは無さそうですね。 だからOKという事はないと思いますが、自己責任で判断するしかないと思っています。

ありがとうございます！ 実は「食」が一番の楽しみで🎵

いつもコメントありがとうございます！ ホテルは 星野リゾートのクオリティーですね（多少映え狙い的な感もありますが）。 気温によるバッテリーの変化は私も考えていませんでしたが、確かに中国や 北米で自動車のバッテリーや充電能力の低下がニュースになっているなぁと。 そこで下記の BOSCHのサイトで 季節を入力してシミュレーションしてみると、 確かに冬は夏に比べて２割程度持ちが悪くなるようですね、、、 勉強になりました。 www.bosch-ebike.com/jp/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9/%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9/%E8%88%AA%E7%B6%9A%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%82%B7%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

コメントありがとうございます、励みになります！ キャリーカートでの輪行を始めた当初は 嵩張るカートを邪魔に思ったり しましたが、今では慣れて気にならなくなりました。 電動アシストのおかげで登り坂に怯むことも無く、 無理せず景色などが楽しめるところをのんびり走っています♬

Thank you for your comment. Mostly purchased through mail order. Send the URL of the product. I would be happy if it was helpful. ・Carry cart 　item.rakuten.co.jp/fireflower/jb441/?s-id=bk_pc_item_list_image_n ·stand 　item.rakuten.co.jp/nyc-inc/c0003sta-cl-ka56-blk/ ・Front fender 　item.rakuten.co.jp/qbei/pi-539833/?s-id=ph_pc_itemname ·saddle 　item.rakuten.co.jp/rockbros365/500000121/?s-id=ph_pc_itemimage ·mirror 　item.rakuten.co.jp/akibaoo-r/hm000597219/ ・Folding handle (partially modified) 　item.rakuten.co.jp/u-nty/joint-hj-1p/ ・Rear carrier cap 　item.rakuten.co.jp/nonaka/956722/

@@ternvektron2024 Thank you very much! <3

コメントありがとうございます！ 北印旛沼の方はまだ走ったことがないんですよね、いつか行ってみたいです。 トモエガモ見てみたいですね、ザリガニのかき揚げも気になるし、、、(^o^)／

楽しみですね(^^♪　是非感想などを！

いつもコメントありがとうございます、励みになります！ これまで 行った事の無いところへ、と思っていましたが 今回はポタリングの楽しさを再認識出来ました♪

コメントありがとうございます！励みになります。 私もいつか 関釜フェリーで韓国へ行ってみたいです (^^)/

ありがとーございます！

大きさ的に、という事なら問題ないですね。私はカートを横向き（縦長の状態）で体の前に押して歩きますが、人間よりも幅を取らないので改札は問題なく通れます。 大型のキャリーケースと同様ですから 鉄道会社の輪行規定も問題ないはずです（３辺の合計も250ｃｍ以下）。 但し重量物を立てている形状から安定性は十分とは言えないので、段差には気を付ける必要はありますが、 しっかり手で支えていれば大丈夫です。

なるほど、参考になります。自転車本体を買う前にあれこれ心配しているのですが、かなり前向きになることができました。ありがとうございます😊

コメントありがとうございます！ 私が使っているのはこの商品です。 item.rakuten.co.jp/fireflower/jb441/ 取っ手が荷台に収納されてコンパクトに畳めるのが長所ですね。

40年も！すごいですね！

いつもコメントありがとうございます、励みになります！ 今回は無事に（？）絶景を見ることが出来ました。 漸く涼しくなってきて出掛けるにはいい季節になりました。 郊外へ出ると紅葉も味わえるかもしれませんね、楽しい旅を ♬

いつもコメントありがとうございます、励みになります！

いつもコメントありがとうございます！ そうなんですよね、ノーマルのままのエルゴグリップでも長時間乗っていると辛くなりますよね。 私も辛くなったときはハンドルバーの角度を変えてみたりすることがあります。 vektronはそれが簡単に出来るので便利ですよね。 実は 私も下記のようなグリップに交換してみる事を考えています。 item.rakuten.co.jp/gottsuprice/gx-849ad3-l1-g2-mail/ バーエンドの角だけのものもあります。 違ったポジションがとれるので掌の負担は減るはずですよね。 ハンドルバー全体の幅が広くなる事と、折り畳んだ際に支障がないか？ などの点で検討中です。 あまり参考にならず、スミマセン。 グリップ自体は３千円程度で色々な製品があるので試してみるのもありかなと思っています。

コメントありがとうございます！ すごく励みになります。 私がインスタ360 ONE X2 を購入した際に、確か「バイクキット」という バイクで撮影する際のマウントなどとセットになったものを購入したのですが、 今使用しているものはその中に入っていたものです。 今現在のインスタ360の公式オンラインショップを見ると、同じものはありませんが 　store.insta360.com/product/bike_bundle?c=2287 この商品が似た内容ですね。 動画の通り 見えない自撮り棒ごとマウントに取り付けて使用していますが、 自撮り棒を ハンドルから前方へ伸ばした状態だと やはり自転車の振動でぐらついてしまいます。 頭上や後方へ伸ばす場合は 肩に背負わせるようにして使っています。 ちなみに すでにご存じかも知れませんが、こんな製品も販売されていますね。 　store.insta360.com/product/thirdperson_bike_handlebar_mount?c=1958 　（vektronのハンドルバーに装着できるか 疑問ですが、、、） また是非近況など教えてください！　今後とも宜しくお願いします！

お返事ありがとうございます、やはり自撮り棒を伸ばすと純正といえど角度を長い時間保つのは難しいのですね。二つ目に紹介いただいたものはステム廻りがスッキリしている自転車はいいけどVektronでは取りつけに工夫が必要なように思い悩ましいところです。もう少し現状のものでしっかり固定できるように工夫するしかないようです。情報ありがとうございました。先日千葉の花見川サイクリングロードを検見川浜から走って印旛沼まで行き酒々井の友人宅で食事して帰りは電車で東京まで帰って来ました。東京の臨海部から千葉への輪行アクセスは便利なので房総サイクリングを今は楽しんでいますが、いずれもっと遠征もしてみたいとこのチャンネルを楽しみにしています。BB BASEは時間の制約や運航日程が少なく全く利用する気にになれずやはり通常の電車輪行が一番とつくづく思っています。今後も参考にさせて頂きます。@@ternvektron2024

返信ありがとうございます。　花見川CRは湾岸～内陸まで景色の変化があって楽しいですよね。　混んでさえいなければ、また地方まで遠征するのでなければ、指定席や予約の必要もなく利用できる在来線での輪行が一番気楽ですね。これから寒い季節になりますから、温暖な地方へも行ってみたいですねー。

コメントありがとうございます！ 残念ながら、私は購入したショップで交換してもらったので、、、 UA-camのペダル交換動画を見て、自分でやってみようと思いましたが 何しろ「鬼固く」締めてあるので、ショップの人にも専用工具がないと 難しいケースもあると聞いて断念しました。 お役に立てず申し訳ありません。 健闘をお祈りいたします('ω')ノ

@@ternvektron2024 「鬼固い」んですね！よし、自転車屋に行こうと思います！(笑) 新しくレンチを買うことも考えていたのですが、心が決まりました🙇 ありがとうございます！

追伸 その後ショップに持ち込んだところ、一目見た瞬間に「あぁ〜…コレかぁ…」と言われました😂　鬼固く締めてあるので業界的にも有名みたいですww ショップ行って正解でした！ありがとうございました！！

ご報告ありがとうございます！　やはり専用の道具が必要な場合もあるんですねぇ。 私も今日ショップへ行ってきました。 リアディレイラーの調整が必要となって、UA-cam見ながら自分でチャレンジしましたが上手く行かず。 動画だと簡単そうでしたが、、、やはりプロの技術は間違いないですね (^o^)／

いつもありがとうございます！　励みになります♬

コメントありがとうございます！ 猪苗代湖畔は ほぼ平坦地なので、なるべくecoモードで走ればPP300でも十分行けますね。 私も短い登り区間以外はeco～tourモードで走って、PP500ですが１目盛で約４０km走れました。 ６月に地元千葉県の郊外をPP300で走りましたが、約７５kmでバッテリー切れしましたね。 その時の総上昇量は４００ｍ程度なので、ヒルクライムではなく 普通に途中で多少上り下りが ある、という行程でした。 S10を購入した当初、PP300で TURBOモードでバッテリー切れするまで近所を走ってみましたが、 確か４５km位走ったと思います。 私は１日（回）に走る距離を６０km前後にしてコースを作成しています。 あまりお尻が痛くならずに 楽しく走れる距離として、、、笑 また是非近況など教えてくださいませ。宜しくお願い致します。

多少なりともお役に立ったなら良かったです。 輪行楽しみですね！ 是非また情報お待ちしております！

コメントありがとうございます！ カートに敷いている台座は、ホームセンターで フロアータイルなどの床材の中から、軽くて折れにくい柔軟性のあるものを探して購入しました。補強と滑り止めの為に カートの荷台に接する下面には薄いゴムシートをほぼ一面に、vektronを乗せる上面にはリアキャリアの足4点が乗る部分に多少厚目のゴムシートを高さを調整して張っています。サイズはカートの横幅 約３１ｃｍの正方形で、リアキャリアの足４点が余裕で治まるサイズです。 少しでも参考になれば嬉しいです。またコメント寄せて下さい！

コメントありがとうございます！励みになります！ お尋ねの ダブルレッグスタンドですが、私が使用しているのは下記の商品です。 item.rakuten.co.jp/o-trick/giza-ksc009/?s-id=pc_shop_recommend&rtg=c1e67285c7003768080607e3d6635f69 色々な通販サイトやショップでも 異なった商品名で売られていますが、 見た感じでは同じ製造元の製品のようですね。 もしかしたら、もうこの製品を試されましたでしょうか？ 私も色々とミニベロ用のものを探しましたが見つからず、この製品を試しました。 足の長さを一番短く設定して装着しましたが、前輪（後輪だったかな？）が１０ｃｍ近く 浮き上がってしまい安定せず、グラインダーで足を２cm位カットして取付けました。 その為、足の長さの調節は出来なくなりました。 今でも前輪が微妙に浮き上がっていますが、実際に使用する路面は多少なりとも 凹凸があったり、未舗装の場所ではスタンドの足が地面に食い込むので これ位が丁度いいのかな と思います。 ちなみに下記の製品も試しましたが、やはり車輪が浮き上がってしまい うまく行かず。 この商品は足をカットする事が出来ず、無駄になってしまいました、、、 item.rakuten.co.jp/allswell/wzdl6vsm52lkavepjnhlbvztwi/ 長文すみません。今後とも宜しくお願い致します。

丁寧に詳しく教えていただきありがとうございます。とても助かります。教えていただいたことを道標にして兎に角、やってみます。 頻繁にあちこち行っておられるのですね。私は、京都在住で琵琶湖やら丹波、丹後半島、能登半島、フェリーで鹿児島へ行って別府からまたフェリーで帰ってくるというような宿泊の伴う旅行が多いのでダブルスタンドは必須です。何とかしたいところです。また、色々、教えてください。うまく行ったら報告させていただきます。本当にありがとうございました。

京都にお住まいなんですね。いつか日本橋から京都まで東海道をvektronで旅するのが夢です。 少しでも参考になれば嬉しいです。また是非情報など寄せて下さい！

@@ternvektron2024 ははは、そうですか。私も京都から日本橋というのを考えています。東海道沿いではありますが、あまり東海道そのものにこだわらず、多少、逸れても安全で楽しい道を選びつつ少々、遊びながらというのを考えています。また、情報交換いたしましょう。

そうですね、有名なスーツ旅行さんが電動ママチャリで行く動画を見ては妄想を膨らませています 笑 情報お待ちしております！

コメントありがとうございます！ 余りの日中の暑さで、どこへ走りに行こうか考えてしまいますよね。 早朝の富士山は涼しくて快適でした♬ バーエンドのミラーは折り畳んで輪行する際に当り易いのか、 ２回破損しまして 今のもので３個目、いずれもネットで購入しました。 いつかまたミラーなどの紹介動画も作ろうと思います。 今後ともよろしくお願いします😊

ご指摘ありがとうございます！ コメントをいただくまで 間違いに全く気が付きませんでした。 スカイラインも乗鞍も走られたんですね？　スゴイ！ 私もいつか走ってみたいです♬

コメントありがとうございます！ そうなんですよね。PP300も予備で持って行くか迷いましたが、スバルラインを調べていて、 30㎞弱の長い登り坂ですが斜度はきつく無い事が分かったので、TURBOモードを使わずに 行けば大丈夫そうだな と。 途中 斜度4～5％程度のところはなるべくTOURモードで走って、PP500で３/5目盛強でいけましたが、 もしPP300だったらギリギリ際どいところだったと思います。 スバルラインは上下対面通行なので、万一途中でバッテリー切れしたら、そこからUターンして 登って来た道を下って帰るつもりでした 笑。 確かに輪行の場合は予備バッテリーがないと不安ですよね。 武蔵五日市駅～奥多摩駅は 終着駅から始発駅なんですね、いいコースですね！ いつか走ってみたいです。 また 情報寄せて下さいませ、よろしくお願いします。

ですね、確かに。 過去にゴルフも釣りも経験して来ましたが「初期費用+ランニングコスト」で考えると、 長い目で見れば むしろ安上りかも知れませんよ。 私は 酒もタバコもギャンブルもやらず、海外旅行も行かず、洋服も普段はワークマンかユニクロ、 お金を使うのは、せいぜい月一回の輪行だけなので、、、 自分一人で 自由にやりたい事が出来るのは幸せな事ですが、 自分に残された時間から、こうして輪行に行けるのもあと10年くらいかなぁ、 と考えるとチョット切ないですけどね (~_~)。

Thank you for your comment! Unfortunately, bicycle theft also happens in Japan. That's why I have theft insurance. When you leave the bicycle, use the "abu, 180cm" chain lock, I use ground locks on fences, streetlights, utility poles, etc. as much as possible. As for the saddle, it's cheap, but it's attached to the bike with an elastic wire lock. The saddle is cheap, but I want to protect the seat post. Since vektron is expensive, some people use anti-theft devices with GPS that work with smartphone apps. All Japanese people love raw eggs and rice (^^♪

Thank you very much(^^♪

I found this cart online and purchased it. Please refer to the URL. item.rakuten.co.jp/salt-sakai/dg27/?s-id=bk_pc_item_list_image_n

@@ternvektron2024 Thank you!

コメントありがとうございます！励みになります！ 私も直近の動画の通りパワーパック300で、この日のコースは総上昇量400ｍ弱でそれほど 登り坂はありませんでしたが、約77kmでバッテリー切れしました。 既出ですが、下記のURLで より詳細な条件でのシミュレーションが出来ます。 それによると、ecoモード、平均速度17～8km、ケイデンス60、ライダー+荷物重量＝80㎏、平坦・舗装路、 などの条件で100kmというところですね。 そのほか、街中など信号でストップアンドゴーが増えたり、気温によっても航続距離が減りますね。 私などは重量が100㎏近くですし、市街地では75km前後の航続距離は妥当だと思っています。 いろいろ試しましたが、こまめにギアチェンジして、ディスプレイに表示されるアシスト力のメーターが なるべく上がらないような状況を心掛けると多少航続距離は伸びると思います。 私は1回のライドの距離を60km前後と決めているのですが、ヒルクライムや山中の林道も走りたいので、 pp300ではバッテリー切れの不安があり、追加でpp500を購入しました。 pp500でバッテリー切れしたことは無く、感覚的にpp300の1.5倍程度は走れるかな、という感覚です。 値段が高いのがネックですが、、、 是非今後も情報を寄せて下さいませ、よろしくお願いします。 www.bosch-ebike.com/jp/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9/%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9/%E8%88%AA%E7%B6%9A%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%82%B7%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

返信ありがとうございます！ がんばって漕いでも時速14kmしか出せず。。。そのへんも影響しての航続距離なのですね。 あとでいただいたURLをチェックしてみます、詳しくお答えいただき、ありがとうございました！ わたしはなかなか遠出できそうにない状況ですが、その分、貴方の動画を見て行った気になっております😊 これからもよろしくお願いいたします。道中お気をつけて！

ありがとうございます。何しろ暑いですよね～、お互い熱中症に気を付けましょう(>_<)

コメントありがとうございます！　本当に油断していました、この位で済んでラッキーでした。また違うシーズンのいろは坂を訪れたいです♫

コメントありがとうございます！　 日本では鉄道会社の規定が厳しく電車での移動は大変です。 特に電動アシスト自転車の場合は重量があるので、持上げて運ぶ事は難しいですね。 鉄道規定が緩和される見込みも無いので、何とか楽にvektronと旅をする方法を考えています。 韓国では鉄道での移動だけでなく、自転車専用道路もとても充実しているのですね、羨ましいです。 釜山～下関をフェリーで移動できるんですね♪、いつかvektronと韓国へ行ってみたいです！

はい、応援してます

こんにちは、コメントありがとうございます！ このハンドルは、イレクターパイプのメタルジョイントなんです。 store.shopping.yahoo.co.jp/stainless-store/blackjoint-hj-10p.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img 手で握る部分のキャップと共にホームセンターで購入しました。 但し vektronの「足」に固定する部分は少し削らないと、折り畳んで横置きに する際に、メタルジョイントが接地面に干渉してしまうかも知れません （リアキャリアで縦置きする場合は問題なし）。 私はグラインダーで少し削って装着しました。 vektronを４輪キャリーカートに乗せて運ぶ際には大分コントロールし易くなりました♪ 良かったらお試しください！

Thank you for your comment. I purchased this cart from an online shop. store.shopping.yahoo.co.jp/adnext/a08q77cqlw.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img Hope you enjoy cycling!

ありがとうございます！　気を付けていたんですけどね、油断しました。痛い勉強しました。 乗鞍としまなみ海道、いつか行ってみたいですね～

コメントありがとうございます！動画が役に立てば嬉しいです。 vektronならこれから歳を重ねても まだまだ楽しめますよね、私の目標にさせて頂きたいです。 レンズクリーナーのキャップはアイデアですね～、なかなか自分が思い描いているモノが 探しても見つからず、長時間ホームセンターをうろうろしています(^^;)。 是非 また情報を寄せて下さいませ！！ 宜しくお願い致します。

参考になったら嬉しいです。 vektron S10も私が購入した2年前から6～7万円値上がりしてますね、何というか、、、(-_-;)

こちらこそコメントありがとうございます！ 私はドライブも好きなので ベクトロンを車に積んで出掛けるのも楽しいのですが、やはり列車での輪行は旅情を感じるというか、子供の頃と同じように車窓の景色も楽しんでいます♪ 次はどの列車に乗って、何処を走って、そして何を食べようかな？ と計画する時間も楽しいし、 ボケ防止にもなると思っています（笑）。 ヨロシクお願いします！

コメントありがとうございます！　 あのハンドルはイレクターパイプのメタルジョイントなんです。 vektronの足に固定する一方の部分を少し削って取付け、もう一方の手で握る部分にキャップを被せています。 コレを取付けるまではそのまま足の部分を握ってたんですけど、何せ形状が掴み難くて手が痛くなるし、、、 まぁ、vektronを担ぐ事を考えたら それぐらい我慢しろって話ですが、300円位の費用で格段に持ちやすくなりました。 リアキャリアの先端は確かにチョット無骨な感じでしたが、キャップで印象が変わりました。 黒色のキャップを購入しようとしたら在庫が３つしかなく、仕方なくクリアを付けました 笑。

コメントありがとうございます！ 実は、私も当初は横置き出来る平台車の自作に取り組みましたが 途中で挫折した経緯がありまして、、、笑 今はキャリーカートでの輪行で納得しておりますが、未だにホームセンターに行くと 何か使えるものはないか？と探してしまいます。 なるほど、超長い自撮り棒は色々楽しめそうですね♫ 今後も 情報教えて頂けると嬉しいです！宜しくお願いします。

コメントありがとうございます! 桜が満開で平日でしたが、神戸駅などかなりの混雑でした。 紅葉シーズンにも行ってみたいですね～♬

@@ternvektron2024 返信ありがとうございます。今後ともよろしくお願いします。