Відео

@@Enjoyojgfft👍🏻

@@AlexFranck-ul8vh beobachten, wie er sich verhält. Beobachtet er sich den Verkehr? Blinkt er vielleicht auch schon, um den Fahrstreifen zu wechseln? Wie dicht fährt er auf?

@@fahrschulestumpf2188 und wie weit sollte es sein bis ich die Spur wechseln kann?

@@AlexFranck-ul8vh ob jmd der hinter uns fährt vielleicht gerade überholt

@@fahrschulestumpf2188 Okay. das ist klar.

@@callofdutylpbo335 bei der Gefahrbremsung muss der Bremsdruck immer weiter verstärkt werden (im Prinzip ein progressives Bremsen, auch wenn wir Fahrlehrer das nicht gerne sagen, da normalerweise ein degressives, erst stärkeres, dann nachladendes Bremsen gefordert ist. Wir verstärken den Bremsdruck also, bis wir den Regelbereich des ABS erreicht haben. Bei Motorrädern ohne ABS, bis der Blockierbereich erreicht ist. Würden wir von Anfang an die Bremse voll zumachen, besteht bei manchen Maschinen Überschlagsgefahr. Ein Nachlassen des Bremsdrucks (wie in Film zu beobachten) ist bei der Übung unerwünscht, da so schnell wie möglich angehalten werden soll.

@@motezismail4188 es müssen beide Füße auf die Fußrasten

@@Fuchs081066 meinen Sie, wenn Sie mir dem Fahrrad den Schutzstreifen befahren?

JA Radweg wie zB. Radweg 1,5m breit Abstand Auto mind. 1m und Abstand Fußgänger mind. 0,7m Radfahrer 0,6m soll ich dann auf die minus 0,8m fahren . Bei einem Schutzstreifen die meist schmäler sind als 1,5m und sind da noch Parkbuchten dann sollte ich ja auch min. 1m Abstand halten also bleibt für mich kein Platz

@ das ist leider richtig, ist der Schutzstreifen schmal müssen Sie am äußeren Rand des Streifens fahren, um nicht von geöffneten Türen gefährdet zu werden. Der überholende Autofahrer muss wiederum mindestens 1,5 m zu Ihnen als Radfahrer einhalten. Ist das nicht möglich, ist CH das überholen verboten.

@@Hippo87 zumindest vorübergehend 😅….

Ja, am Ende hat er bestanden 🎉😊

"Ja, ich habe tatsächlich meinen Führerschein bestanden! Ich denke, die Kamera, die auf einen gerichtet ist, erzeugt ein gewisses Maß an Druck, bin eh in Prüfungssituationen sehr aufgeregt. "Vielen Dank an Thore Stumpf, der mich ausgebildet hat!"

@@secondrecordsreview2864 ja er hat’s gut geschafft 😊🍀

@@bogdandragosavljevic1561 glückwunsch! und jetz erstmal ne R1 gönnen. :P

@@michaelmski8804 Was sind Sie denn für ein Vogel 🐦?

@@fahrschulestumpf2188 der Vogel sind sie. Ich bin die Katze

@@michaelmski8804 🤣

@@thomasbarth9055 wenn das ne Frage sein soll, dann sei dir Antwort gestattet, dass Sie ahnungslos sind und der Fahrlehrer den Sie hier sehen vermutlich mehr weiß als 80% aller Fahrlehrer. Nur weil er nicht perfekt deutsch spricht sollten Sie ihn auf keinen Fall unterschätzen.

​@@fahrschulestumpf2188Na, wenn er mehr als 80 Prozent aller Fahrlehrer weiß, ist es wahrscheinlich schlecht um die Fahrlehrerschaft bestellt. Aber ich habe Prüflinge mit besseren Sprachkenntnissen durchfallen sehen. Das hat auch gute Gründe. Komplexe Zusammenhänge im Straßenverkehr zu erläutern erfordert ziemlich gute Sprachkenntnisse. Ich erkenne das immer dann wenn ich hin und wieder englischsprachige Fahrschüler;innen ausbilde.

@@thomasbarth9055 Scheint wirklich schlecht um die Fahrlehrerschaft bestellt, wenn noch mehr ihre Nase so weit oben tragen

Scheint wirklich schlecht um die Fahrlehrerschaft bestellt zu sein wenn noch mehr zulassen, dass die Ausbildung immer schlechter wird wie es leider seit Jahren die Tendenz ist und viele die Augen offensichtlich davor verschliessen in dem sie die Sprache als wesentlichen Teil der Ausbildung negieren@@fahrschulestumpf2188

Bitte erklären sie mir wie dieser Fahrlehrer ( so nett er menschlich auch seien mag, und so kompetent er sein Wissen auch angesammelt haben mag ) einem Fahrschüler oder einer Fahrschülerin eine komplexe Situation im Straßenverkehr erläutern will oder die rechtliche Sicht auf komplexe Zusammenhänge im theoretischen Unterricht. In meiner eigenen Ausbildung wurde selbst ein starker Dialekt von Kollegen vom Ausbilder und von den Prüfern deutlich bemängelt... Warum wohl? Weil die alle die Nase so hoch tragen? Einfach mal die Realität erkennen... Soll schon mal helfen

@@ragna5574 Learning by doing. Stellen Sie sich vor, sie würden im Ausland arbeiten!?

@@Lincheeenn ja hat sie 😊

@@fahrschulestumpf2188 super das freut mich 😊 hab am Donnerstag Prüfung und bin total aufgeregt

@@Lincheeenn ganz ruhig bleiben, wenigen davon erzählen, am Prüfungstag das Handy nicht einschalten. Auf tiefe Bauchatmung achten uvm. 😉🍀

​@@fahrschulestumpf2188Ansich wollte ich es niemand erzählen aber meine ganze Familie weiss es weil ich einen Babysitter bräuchte 😂

@@Lincheeenn ich drücke die Daumen 👍🏻

@@thogluca4105 ?

Der Prüfer. Wahre Fachkraft 😂

@@C.S-8.8ein sehr beliebter Fahrlehrer 😊

@@dexxlive9886 Wollen Sie das vielleicht in Zweifel ziehen?

Das nennt man Rückstrahler…

Ihr Hirnis, beides ist richtig!

@@Goldyable Ja, ich habe es auch micht bezweifelt. Der Verfasser bezweifelt das man es auch Rückstrahler nennt.

@@Goldyable du hirni schau dir Mal die Definition von Strahler an die Bezeichnung ist falsch auch wenn manche hirnis die Reflektoren als "Strahler" bezeichnen!

Ein Rückstrahler ist ein Reflektor ( also beides ist richtig). Wie das Wort Rückstrahler schon sagt, ist er hinten am Fahrzeug angebracht, weil er das Licht nach hinten reflektieren soll, falls die Beleuchtung ausfällt.

@@Katzosmizis machen Sie es besser?

Deutsch, Englisch, Türkisch, Arabisch, Kurdisch, im Büro Russisch

@@brauchtkeinerwissen4041 jeder muss für sich selbst entscheiden, was sich lohnt und was nicht. Die Anzahl der B196 Absolventen spricht eine andere Sprache. Es ist ein großer Mehrwert und macht viel Spaß

@@jurgensimon7514 wie kommen Sie zu Ihrer Meinung?

@@christianstark3012 also in diesem Punkt unterscheiden wir uns schon von Taxi Verkehr. Unsere Bremsen kommen aber leider auch schon nach 60-70 tausend Kilometern an ihre Grenzen.

BMW 3er Bj. 99 ersten Scheiben und Beläge bei 168 Tsd.

Träumer

Fabia nach 30.000 neue Scheiben wegen zu vorausschauender Fahrweise.

​@@thomasnugel6593 ich hatte vor meinem Audi auch einen Fabia bj 2011 (neu) bei dem waren die Scheiben sogar bei 20.000 schon durch..... Ich denke, dass es große Qualitätsunterschiede gibt?

Zuhören

@@jaberjaberty7667 welche Probleme hast du, vielleicht können wir helfen?

@@jaberjaberty7667 welche Probleme hast du? Vielleicht können wir helfen?

@@fahrschulestumpf2188 Ja Hallo , Danke das du mir antwortest. Der Problem bei mir erst mal der Slalum fahren ich komme überhaupt nicht klar , ich hab mindestens 20 Fahrstunden bis jetzt gemacht ! Am Anfang war wirklich ziemlich gut gefahren aber danach immer wider schlechte! Und habe gedacht vielleicht würde der Motorrad nicht für mich gemacht und ich bin nur Sportauto Fahrer ? und was kannst du mir raten ?

@@jaberjaberty7667 zunächst einmal ist Motorrad fahren für jeden etwas. Oft ist aber Angst mit im Spiel und die gehört erstmal reduziert, bevor ich auf das Bike steige. Respekt ist gut, Angst ist schädlich. Dann liegt es oft an der falschen Technik. Entscheidend beim Slalom ist der allererste „Ausholschwung“, denn wenn du den nicht richtig bekommst, wird es von Feld zu Feld immer enger und meist fliegt dann der vorletzte Kegel. Verzweifelt versucht man dann den Fehler am Ende des Slaloms zu finden, aber NEIN, der liegt bereits am Anfang. Das nächste ist die richtige Blickführung: gerade für Anfänger gilt: Blickrichtung ist Fahrtrichtung. (Bevor die ganze Biker Community jetzt durchdreht, ja mit der Zeit gelingt mir hier auch immer mehr eine Abweichung davon und das ist natürlich gut und wünschenswert, aber zu Beginn noch schwierig). Also ist es besser den Pylonen nicht direkt anzusehen, weil es dann passieren kann, dass ich diesen zu dicht anfahre. Stattdessen schaust du besser in die Zwischenräume und ziehst mit deinem Motorrad nach. Dritter Punkt könnte dir falsche Kurventechnik sein. Versuche für schnelle Richtungswechsel die Maschine immer mehr runterzudrücken, während du relativ aufrecht bleibst. Du kannst das unterstützen, indem du Druck auf deine Fußrasten ausübst und auf der Gegenseite mit dem Knie gegen den Tank drückst (Knieschluss ist wichtig). Versuche nicht um die Pylonen herum zu lenken, sondern übe nur einen leichten Lenkimpuls aus. Versuche im Schwung zu bleiben und den Schwung von Schwung zu Schwung mitzunehmen, oft bauen wir unbewusst kleine geradeaus Strecken mit ein, die aber Platz Verlust bedeuten. Viel Erfolg 🍀

@@fahrschulestumpf2188 Vielen Lieben Dank für die Tipps, ich versuche beim nächsten mal umsetzen was du mir erklärt hast 👍

Was verbraucht deiner?

sehr schönes Auto, wir wünschen dir eine Allzeit gute Fahrt

In der Stadt sind 5 Liter machbar und auf der Autobahn 7,8l bis 9l bei Geschwindigkeit um die 120-160 kmh Für die Größe und Gewicht ist das sehr akzeptabel. Mein auris Touring Sports hybrid von 2013 im Vergleich zieht sich max 5,5l bei 150kmh im Durchschnitt und in der Stadt um die 3,5-4l mit nen 1,8l ich glaub 88 ps und 136 system PS

@@saschaanonymous2097 richtig cool, das echt nicht viel

Hi, hier spricht der Kameramann :) Wie kommst du zu der annahme? In der heutigen Zeit muss man agil mit der Kamera sein um ein Video interessanter zu gestalten damit die Zuschauer nicht ein starres Bild vor Augen haben