![Automobile Farsi](/img/default-banner.jpg)
- 12
- 144 490
Automobile Farsi
United Arab Emirates
Приєднався 11 жов 2020
"Automobile Farsi" official channel.
ویدیوی تست و بررسی بستیون T77 کراس اوور وارداتی گروه بهمن
گروه بهمن در نمایشگاه خودرو مشهد 1402 از اولین محصول وارداتی خود در دور جدید آزادسازی واردات خودرو رونمایی کرد. این کراساوور بستیون T77 نام دارد و یک کراساوور متوسط است و توسط شرکت بی ام کارز که یکی از زیر مجموعههای گروه بهمن به شمار رفته و وظیفه عرضه خودروهای وارداتی را به عهده دارد به بازار عرضه میشود.
این محصول به یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو شارژ مجهز است که توانایی تولید 158 اسب بخار قدرت در دور 5500 و بیشینه گشتاور 258 نیوتن متر در محدوده 1500 تا 4350 دور در دقیقه را دارد. جعبه دنده به کار رفته در این مدل از نوع 7 سرعته دو کلاچه تر است که توان تولیدی موتور را به محور جلو منتقل میکند.
از دیگر ویژگیهای بستیون T77 میتوان به صفحه کیلومتر (کلاستر) دیجیتالی، اهرم تعویض دنده الکترونیکی (Shift by Wire)، تایرهای 19 اینچی، سیستم هشدار دهنده حرکت بین خطوط (LDWS)، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هوشمند ورود بدون کلید و استارت دکمهای، نمایشگر فشار باد تایر (TPMS)، سنسور پارک جلو و عقب، کیسه هوای راننده و سرنشین، کیسه هوای ایمنی جانبی برای صندلیهای جلو، کیسه هوای پردهای، سیستم کنترل پایداری (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)، ترمز پارک برقی، سیستم کمکی شروع حرکت خودرو در سربالایی (HAC) و سیستم کنترل حرکت خودرو در سرازیری (DAC) اشاره کرد.
در بخش تجهیزات و امکانات رفاهی نیز بستیون T77 به امکاناتی مانند تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت، تنظیم برقی صندلی شاگرد در 4 جهت، سیستم مالتی مدیا با نمایشگر 12.3 اینچی لمسی و 6 بلندگو و سامانه میرور لینک، صفحه کیلومتر دیجیتالی 12.3 اینچی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور نور، سنسور باران و ... اشاره کرد.
در این ویدیو به سراغ تست و بررسی فنی این محصول رفتهایم.
این محصول به یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو شارژ مجهز است که توانایی تولید 158 اسب بخار قدرت در دور 5500 و بیشینه گشتاور 258 نیوتن متر در محدوده 1500 تا 4350 دور در دقیقه را دارد. جعبه دنده به کار رفته در این مدل از نوع 7 سرعته دو کلاچه تر است که توان تولیدی موتور را به محور جلو منتقل میکند.
از دیگر ویژگیهای بستیون T77 میتوان به صفحه کیلومتر (کلاستر) دیجیتالی، اهرم تعویض دنده الکترونیکی (Shift by Wire)، تایرهای 19 اینچی، سیستم هشدار دهنده حرکت بین خطوط (LDWS)، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هوشمند ورود بدون کلید و استارت دکمهای، نمایشگر فشار باد تایر (TPMS)، سنسور پارک جلو و عقب، کیسه هوای راننده و سرنشین، کیسه هوای ایمنی جانبی برای صندلیهای جلو، کیسه هوای پردهای، سیستم کنترل پایداری (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)، ترمز پارک برقی، سیستم کمکی شروع حرکت خودرو در سربالایی (HAC) و سیستم کنترل حرکت خودرو در سرازیری (DAC) اشاره کرد.
در بخش تجهیزات و امکانات رفاهی نیز بستیون T77 به امکاناتی مانند تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت، تنظیم برقی صندلی شاگرد در 4 جهت، سیستم مالتی مدیا با نمایشگر 12.3 اینچی لمسی و 6 بلندگو و سامانه میرور لینک، صفحه کیلومتر دیجیتالی 12.3 اینچی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور نور، سنسور باران و ... اشاره کرد.
در این ویدیو به سراغ تست و بررسی فنی این محصول رفتهایم.
Переглядів: 602
Відео
ویدیوی تست، بررسی و شتاب کراساوور فردا T5
Переглядів 4 тис.Рік тому
فردا T5 یک کراساوور کامپکت است که در سال 2018 در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد. پس از یک سال، این کراساوور در سال 2019 مورد بهینهسازی و فیسلیفت قرار گرفت و با تغییرات ظاهری جزئی و استاندارد آلایندگی یورو 6 در نمایشگاه خودروی شانگهای به نمایش گذاشته شد. فردا T5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ مجهز شده است. این پیشرانه که دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 است با کد 4A91T شناخته شده ...
اولین ویدیوی تست و بررسی ایکو تارا اتوماتیک
Переглядів 43 тис.2 роки тому
در این ویدیو میتوانید اولین ویدیوی تست و آزمایش رانندگی ایکو تارا اتوماتیک را ببینید. ما در تیم تست اتومبیل فارسی به سراغ تارا اتوماتیک رفتهایم تا این محصول جدید ایران خودرو که به تازگی وارد بازار شده است را مورد بررسی دقیق فنی قرار دهیم و با ویژگیهای مثبت و منفی آن آشنا شویم.
Bahman Cara Production / خط تولید وانت کارا در بهمن دیزل
Переглядів 6 тис.2 роки тому
شرکت مزدا ایران که پیش از انقلاب خودروهای سواری مزدا را در ایران عرضه میکرد، در سال 1363 با تغییر نام به «ایران وانت»، تولید وانتهای مزدا 1600 را آغاز کرد. نزدیک به 40 سال از شروع تولید این خودرو در ایران میگذرد و کماکان با تغییرات جزیی در حال تولید است. هر چند از سال 1393 با تغییر موتورهای این خودرو نام آن نیز به «کارا / Cara» تغییر کرد، اما ساختار اصلی آن بدون تغییر باقی مانده است. در سال...
2021 Tiggo 8 Pro vs 2017 Hyundai Santafe / تست و مقایسه تیگو 8 پرو با هیوندای سانتافه
Переглядів 17 тис.2 роки тому
یگو 8 پرو که به صورت 7 نفره توسط مدیران خودرو به بازار ایران عرضه میشود با طول 4722، عرض 1860، ارتفاع 1745 و فاصله بین دو محور 2710 میلیمتر در کلاس و سگمنتی قرار میگیرد که در بازار خودروی کشور بسیار پر طرفدار است. این اتومیبل رقیب مستقیمی برای هیوندای سانتافه، میتسوبیشی اوتلندر و رنو کلئوس محسوب میشود و به نظر میرسد پس از چند سال پادشاهی هیوندای سانتافه و نبود رقیبی تازهنفس در این بخش، رن...
IKCO Runna Plus 6MT Panoramic walkaround / چرخی کوتاه دور ایکو رانا پلاس 6 سرعته با سقف شیشهای
Переглядів 21 тис.2 роки тому
ایران خودرو سدان اقتصادی خود را با تغییراتی تازه روانه بازار کرده است. ایکو رانا پلاس با گیربکس 6 سرعته دستی و سقف شیشهای، نخستین خودروی این شرکت است که به جعبه دنده 6 سرعته دستی مجهز شده است. این جعبه دنده در محصولات دیگر ایران خودرو نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
MVM X22 Pro walkaround / چرخی کوتاه دور ام وی ام ایکس 22 پرو
Переглядів 8 тис.2 роки тому
امویام ایکس۲۲ پرو در واقع نسخه فیسلیفت ایکس۲۲ فعلی به شما میرود که قرار است یک ماه دیگر از سوی مدیران خودرو معرفی و عرضه شود. پیشرانه ۳ سیلندر یک لیتری توربوشارژ با توانایی تولید ۱۰۲ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور، جعبهدنده CVT با قابلیت شبیهسازی ۹ سرعته، فرمان برقی و داشبورد و نمایشگر ۹ اینچی جدید را باید از ویژگیهای این کراساوور دانست. ایکس۲۲ پرو احتمالا در محدوده قیمتی ۵۰۰ میلی...
New MVM Arrizo 5 Turbo review - بررسی و معرفی آریزو 5 توربو جدید
Переглядів 10 тис.2 роки тому
عرضه آریزو 5 در ایران توسط مدیران خودرو از سال 1395 آغاز شد. نسخه اولیه این محصول به فاصله کوتاهی از رونمایی جهانی آن با یک موترو تنفس طبیعی و دو جعبه دنده 5 سرعته دستی و CVT وارد بازار ایران شد. مدیران خودرو یکسال بعد نسخه توربو این محصول را راهی بازار کرد تا ضعف عملکردی آریزو 5 در بخش قوای محرکه را مرتفع سازد. با گذشت 5 سال از عرضه آریزو 5 در ایران، اکنون مدیران خودرو نسخه جدید این محصول را ک...
JAC T8 Walk around / نگاهی به پیکاپ جک تی8 در ایران
Переглядів 4,5 тис.3 роки тому
یکی از جدیدترین گزینههای در دسترس در بازار ایران در بخش پیکاپهای آفرودی، جک T8 است که از سوی کرمان موتور با نشان اختصاصی این شرکت یعنی KMC عرضه میشود. مدت زیادی از این پیکاپ جک در بازار چین نمیگذرد و باید گفت که با یکی از جدیدترین محصولات جک موتورز چین روبهرو هستیم. در بخش پیشرانه و جعبهدنده، KMC T8 به یک پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ مجهز است که توانایی تولید 174 اسب بخار قدرت و 290 نیوتنم...
Mazda 3 finishing saloon - بهمن موتور مزدا 3 را چگونه رنگ میکند؟
Переглядів 2133 роки тому
دراین ویدیوی کوتاه که در سالن رنگ شکرت بهمن موتور در تهران تهیه شده، می بینیم که ربات ها چگونه روی بدنه مزدا 3 رنگ می پاشند. Dangerous by Kevin MacLeod is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 license. creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Source: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100414 Artist: incompetech.com/
TOYOTA Evolution tunnel / تونل تکامل محصولات تویوتا
Переглядів 1043 роки тому
شرکت تویوتا در نمایشگاه خودرو شانگهای 2017، در غرفه خود تونلی طراحی کرده بود و در آن سیر تکامل محصولات خود را به نمایش گذاشته بود. تویوتا کراون به عنوان نخستین سدان این شرکت که به آمریکا صادر شد در ورودی تونل قرار داست و پس از آن محصولاتی مانند نسل نخست کرولا، تویوتا کمری 1986 و اولین نسل از محصول انقلابی پریوس به نمایش گذاشته شد. در این غرفه همچنین تویوتا لوین هیبرید به عنوان محصول اختصاصی باز...
2018 Saipa Saina review / بررسی سایپا ساینا 1397
Переглядів 30 тис.3 роки тому
سایپا در سال 97 ساینا را با تغییراتی جزئی روانه بازار کرد. هر چند تغییرات فنی جزئی نیز در این به روزرسانی مشاهده میشد، اما بیشتر آن ها به نمای ظاهری و حذف جزییات تزیینی برمیگردد. میتوانید متن کامل این گزارش را در لینک زیر مطالعه کنید: automobilefa.com/reports/testdrive/saipa-saina-testdrive
تیگو هشت پیرو 😂😂
good one
سلام.. لطفاً جیلی ازکارا رو بررسی بفرمایید
این ماشین نسبت به ماشینهای همرده هم پر مصرف تره و هم شتابش پایین تره. دلیلشم اینه که گیربکسش نه سی وی تی هست و نه دو کلاچه. اما بر عکس بقیه چینی های همرده موتور گیربکس سگ جون تری داره. هم نسبت به فیدلیتی و هم تیگو سون پرو. نکته دیگه اینکه گیربکسش با دنا پلاس و تارا یکیه و این یعنی در آینده تعمیرش مثل بقیه چینی ها مشکل ساز نخواهد بود. ضمنا قیمت دلاری این ماشین در بازارهای جهانی از فیدلیتی، تیگو سون و ماسین جدید کرمان موتور گرونتره.
عالی بود❤
ون اینرودز ایا استقبال شد
تنها راهش اینه که کسی نخره.
سلام تو 7:10 شما فرمودید با ۲ ایربگ ۳ ستاره گرفته میشه لطفا رفرنس این فرمایشتون رو اگر امکان داره قرار بدید
سلام فیلر مزدا 1600رو کسی میدونه باید چند گرفت؟
درووود بر شما ، معلومه که جوان باسواد و تحصیلکرده ای هستین و اطلاعات تون هم خوبه و قدرت کلام خوبی هم دارید 👌👌👏👏👍👍 این خودرو خیلی خوبه ، ولی بزرگترین مشکلش از نظر من ، محدود بودن خدمات پس از فروشش است ، بدین معنی اگه رفتیم یه شهرستانی و اونجا مشکلی برای ماشین پیش اومد ، کی میخواد به دادمون برسه ؟
الان دیگه جلو پنجرش مشبک شده که جلوش رو خیلی شیکترش کرده
بسیار عالی و کامل توضیح دادین.ممنون
ممنون از کارشناسی خوب ومنصفانه شما
یه جفت دیلایت به سپرش اضافه کردند، قیمتش رو از ۳۲۰ کردن ۴۸۲
شما این خودرو رو پروموت کردید و از طرف کمپانی معرفی کردید و فقط تعریف بود و هیچ نقطه ضعفی شما بیان نکردید این تست و بررسی نبود و فقط جنبه تجاری برای شرکت داشت و نه برای مصرف کننده
خاک تو سرشون با این ماشین درست کردن خجالت نمیکشن فیلم هم میزارن .هنوز بهمن موتور 50سال عقبتره از دنیا - بی مصرف ترین شرکت همین بهمن هستش
منصفانه بود ،از کسانی که دارن هم پرسیدم راضی هستن
من وانت مزدا 1600 داشتم ولی مکانیک ها دیگر نعمیرش نمی کردند لوازمش پیدانمیشد !!! بروی همان اتاق مزدا تولید 1975 موتور وارداتی 2000 سی سی گذاشتند ولی به لحاظ ایمنی دارای سطح پایینی بود سیستم تعلیق و سیستم ترمز قدیمی ولی حالا همان اتاق 1975 ژاپنی با موتور هیلمن ( پیکان ) و امروز با موتور چینی داعه .... این پیشرفت خیره کننده است !!!!!!! آدم سر وجد میاد در بیابان خشتک درانی کند !!!!
تو که فقط تعریف کردی
خیلی خوب و حرفه ای ..ممنون
بسیار برسی خوبی بود بسیار ویدئوی با کیفیت و حرفه ایی بود ، نمیدونم چرا همه جا بین ۱۱ تا ۱۲ شتاب رو زدن ولی سالار انقدر این ماشین رو ازش ایراد گرفت! و جالب اینجاس فقط ایشون انقد بد گفت و از همه جالب تر شتاب پانزده براشثبت کرد !!!! چقد هم از گیربکسش بد گفت در صورتی که همه از ریسپانس گیربکس و عملکرد اون مثل شما راضی بودن !!!!، مطماینم اون ماشینی که دست ایشون بوده مشکل داشته ، چون تمامی پیج ها مثل شما ریزالت میگرفتن . دست شما درد نکنه ممنون از ریویوتون
بابا پول دو تا دنا رو میدین میخواید بی ام و x6 باشه سالار و کسای دیگه پول میگیرن بکوبن ماشینو داخل ایران مرغ محض رضای خدا روی تخم مرغ نمی خوابه همون کارخانه ای که دیگنیتی و لاماری زده همین رو تولید کرده
سالار از هر ماشینی خوشش بیاد تعریف میکنه..و برعکس
این اقا هم فقط تعریف کرد در صورتی که در خود چین از سال دو هزار وهیجده تا الان فقط و فقط پنج هزار نسخه فروخته.تین یعنی شکست تو بازار به اون بزرگی و با قیمت چهار صد و پنجاه میلیونی.بیشتر پروموت بود تا تست چ بررسی
دنا پلاس توربو اتوماتیک رو حتما بررسی کنین
احمق ها حتی نمیتونن یک اتاق جدید روی این شاسی نصب کنن
پنجاه ساله یک شاسی و اتاق نمی تونیم تولید کنیم
سانتافه همچنان فرمان رواست!!! 1- سانتافه توربو شارژ نداره ، نیاز به بنزین سوپر نداره و مشکلات و دردسر های توربو رو نداره 2- کلاس و شخصیت سانتافه رو تقریبا هیچ ماشینی (جز بنز و بی ام و ولکسوس ) ندارن 3- نرمی سانتافه در حرکت رو تیگو نداره 4- خرید و فروشش بسیار عالیه 5- آپشن هاش تقریبا کامله و هیچ چیزی نداره که بگیم تیگو قراره اون ضعف رو رفع کنه
اینکه دوستمون در صحبت هاش 5:40 میگه ماشین خیلی نرم نیست دلیلش همون لوآپشن بودن اون ماشینه ... شما در نسخه های 2016 2017 2018 کمک های برقی رو دارید که بشدن سواری رو لذتبخش و نرم میکنه .... البته من نمیدونم این خودرویی که تست شده چه سالیه!!! با اینکه فیس 2016 2017 هست اما درون ماشین برای 2013 هست ... اما کلا تعلیق دو مدل با هم فرق دارن عزیز
تا ابد با مزدا و نیسان گاوی 🤔
از افغانستان پیدا میشه
عالی
همه سفید
What quantity expense petrol for 100 km ??
درود بر ايران
سلام نمیدونم جرا در نسخه دنده ای امکاناتی ابتدایی از جمله صندلی وسانروف وغیره رادخذف کرده اند .آخه اینا چه ربطي به اوتومات نبودن داره.فقط باید سیستم گيربكس فرق داشته باشه نه قسمت های ظاهري وآپشن
سلام و خدا قوت. بی زحمت میکروفونتون عوض کنین. صدا داغون است
👏
I hope ikco open more dealers around Southeast Asia.. I would love to buy..
بررسی تخصصی بسیار خوبی بود 👏💯
سلام و خسته نباشید من اولین محتوایی که از شما دیدم بررسی تارا بود خداوکیلی چند گرفتی آنقدر از این لگن تعریف کردی و هی نمره قبولی بهش دادی تارا مثلا ماشین با اون قیمت و اون همه عیب آخه بابت چی آنقدر پولشه من که متوجه نمیشم به هر حال خسته نباشید بابت تولید محتوا
يجوز التصدير الى العراق؟
چینی اشغال اصلا نباید با سانتافه مقایسه بشه
درود فراوان سپاس از اینکه ما رو آگاه کردید.
آقا چقد شما با کلاس و حرفه ای تست میکنید سابسکرایب و ویو هاتون کمه من امروز سابسکرایب کردم موفق باشید
شاید تیگو ۸ پزو بهتر از سانتافه ۲۰۱۷ باشه ولی اگه سانتافه ۲۰۲۲ بیاد تیگو حرفی برا گفتن نداره
سانتافه آشغاله
عزیز چون هم قیمت نیست با ۲۰۲۲ تیگو ۸ پرو تو رنج ۲۳ هزار دلاره فقط و ماشین واقعا خوبیه
ممنون بابت مقایسه خوبتون ولی کیفیت صداها خوب نبود صدای مجری ها خیلی کم بود و صدای جانبی فوق زیاد
ممنون از شما. لطفاً شاهین را هم بررسی کنید و با تارا در مقام مقایسه قرار دهید. سپاس
آخر ویدئو که خواستید خروجی بگیرید صدا ها رو normalize کنی رو -3db که صدا یک دست باشه. صدا بین ویدئو ها خیلی بالا پایین می شد و آزار دهنده بودش
اسپورتیج 😂😂😂😂
تیگو ۸ پِرُ؟
ممنون از شما و سپاس از دولت روحانی که همچین ماشین خوبی را به تولید رسوندن.
تو چ احمقی هسی دگ
من از چند نفر که داشتن این ماشین شنیدم که فرمونش داغ میکنه و کاملا میشه سنگ باید وایسی 15مین خنک بشه بعد حرکت کنی آیا این درست
مشکل نرم افزاری شد رفع شده این مشکل
چرا صدای موتورش اینقد زیاده؟
بخاطر اسپرت بودنش
جوون پسندانست