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高转青年
Hong Kong
Приєднався 6 лют 2021
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坐进V8大红旗的那一刻,我懂了【高转青年】
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在我眼里中国车底盘,只要认真造,不输欧洲车【高转青年】
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我服了,谁说BYD仰望U9不如千万级超跑?【高转青年】
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抽象
這篇很專業
在油管看到这种清晰度,真的感动哭了。
1080p還好吧
我觉得买86或者brz 必须手动 但是每天开就变一点不合适
继续催
手动挡只是说起来好听 键盘值高 谁开谁知道 对于绝大多数人说 手动挡很麻烦而且开不好还没86快 还是PDK好 无脑快 还省事
在台灣,二手車商看到你的車不是黑色或是白色,先砍你10萬再說,所以台灣路上的汽車大多是白色和白色,然後二手車商在賣消費者車輛時,不會因為這台車不是黑色或白色而賣你比較便宜、台灣二手車商就是這麼廢
傻逼样子,咸蛋超人
聽到一開始的介紹,手排一定沒有雙禮合,8at,只是為了雙腳雙手? 外行說外行話,以為都是單車測時場地賽? 離合器微控可是穩定車身,改善車輛彎道中一些動力輸出特性 看起來就是*會*開手排車,而不是*會開車*
現在應該虧爆了吧爽爆❤
可惜了 不是手排挡😮
个人觉得logo还是4环好看点
就像奥迪双钻换了个车壳子😅
2014-16,17-19年的8V S3大陸只有三廂車型原因是早期大陸消費者對於有屁屁的車比較鍾意
小米SU7 Ultra智能座舱智驾绝对各方面都完爆吊打自吹自擂的特斯拉 中国车就算怎样进步不大,但至少全方面都不会输给欧美车 甚至远比日本车好多了 。
前驱车没意义
那是你自己的想法、白車身搭消光黑輪圈才是經典好嗎?
这简直太神奇了。后推和换挡是导致电动汽车缺乏驾驶乐趣的两个主要因素
s3國外這些價格跟台灣比起來還是超便宜
我也是四環迷 喜歡你介紹Audi的快感👍
SU7 Ultra不等於SU7 Ultra Prototype,原型車根本賽化版
两款垃圾
車是好車,但模糊焦點炒作很low😅
刷圈的那个和这个完全就两个车
品牌太low
买来露营怎么样?lol
量产版本7分开外了
新科技 看见未来👍💪
看一台经典老车你去聊后备箱空间大不大?不会说可以不说
这个测评太少了 😂
量产车出来了吗?2圈车载不过热视频呢?
官方说的两圈不过热
@@hillansou 哈哈,那是理论上~毕竟还没测试过
这车吧,设计师和工程师目标就有一个,证明byd很nb。长5米宽2米多的俩坐车,后座后面那么大空间啥也没有,这么大的车身只放了80度电池,全车都是碳纤维,车重却有2.3吨,也只有byd能搞出来这种奇葩了😂
没有宽体太好了,意味着买台Max就能改装。 嗯
不知道量产版能刷到啥成绩
开头不就说了吗,量产版
@@purplebank 刷圈的又不是量产版
刷圈的那部车是经过prodrive深度改装过的
@@purplebank又一个被营销忽悠的😅
我喜歡你的片
沙发
国车之光,牛逼,看把评论区里那些吃巧克力会死的玩意急的呀,我就很开心
2
你确定四驱改成你说得那样了吗?我看drive上不是这么说的
but we now have confirmation from the automaker that the new S5 will solider on as it did before, with traditional Quattro all-wheel drive.
“the B10 S5 employs the same standard quattro with sport diff as today’s B9 S5 with the S sport package,” while Quattro Ultra will remain on the A5, as before.
“Quattro ultra only comes on the B10 A5, not the S5. The B10 S5 employs the same standard quattro with sport diff as today’s B9 S5 with the S sport package. The B10 S5 comes standard with a rear sport differential, which means the quattro system is fully engaged all the time (like the torsen setup). It does not and cannot disengage the rear axle.”
遥遥领先,领先世界两万年。
因为宝马没有本田可靠!
什么就世界前三了?如果是指销量的话,就国内那么多人口数量,你卖拖鞋也能说自己世界第一,嗯😅
@Sophia4syn 我感觉你的理解能力有问题。双标的前提是我踩一捧一。但我的原话只评论了BYD,并没有捧别的品牌,也没有涉及日系车,所以你的论点首先就不成立。 我只是质疑所谓的世界前三是什么标准? 是质量吗?显然不是。 那只能是数量了, 那数量是靠什么来的呢? 大概率是国内市场的销量吧,但国内市场是有偏差的,因为政策优惠、产品定位定价等多个因素。 但这些都不代表他的质量、客户满意度是世界第三。 如果是说BYD是国内数一数二的大品牌,这毫无争议,只是说,你的产品还没有走向世界,何来的世界第三? 当然,我还是很期待仰望U9的,毕竟也是一次大胆的尝试,有了U9的先例,之后肯定也会有别的国产品牌去做超跑,这对于全世界汽车爱好者来说是好事。
@@hollowtian6148 你话好多
@@hollowtian6148 猪脑子,去查查比亚迪今年上半年出口了多少电动车不就好了,无知还不爱学习
@ 所以呢? 逻辑上没办法说服别人,就开始像幼儿园小朋友一样扯些没用的? “你话好多” “你网名太长” “你衣服穿少了” ?
AT➕托森都砍了 就一精装帕萨特了
我从drive上看的只有a5用的ultra s5还是原样
@@colin-modeler 测评不是双离合+适时四驱吗?
@@shengINF 官网上的数据是8速tiptronic
官方slin套件應該要更有運動風格 科技這條路走遠了 轎車用掀背尾箱很棒
刹车卡钳 减配 也太差评了吧?
德系应该是传统用料扎实 很多配置都要选择 日系车相对来说就减配轻量化 毕竟对得起这个价格
以前高R和S3的双离合就是comfort顺 sport铿锵有力 现在的性能车变软了
新的quattro ultra加速时前后扭矩分配可以达到30:70。为啥我的评论不见了呢😑
@@大麦-z5g 后轴会有70%????? 你确定?
我看文章s5不是ultra啊@@jamesyu8183
“Quattro ultra only comes on the B10 A5, not the S5. The B10 S5 employs the same standard quattro with sport diff as today’s B9 S5 with the S sport package. The B10 S5 comes standard with a rear sport differential, which means the quattro system is fully engaged all the time (like the torsen setup). It does not and cannot disengage the rear axle.”
@@colin-modeler I think you got the old information. Officially audi 2025 S5 does not have torsen and ZF gearbox any more. Yes! Audi did not decide for a while and the earlier info said Audi will keep torsen and zf8,and later changed. More,you are right Audi now have standard rear sports differential for all S5,but without tersen.
@@jamesyu8183 这是drive找奥迪确认过的信息
为啥没4了,怎么把A4取消了?
这视频你是一点没看啊😂
M340i旅行版的还可以