Відео

@@franciscoaguilargamero9605 hola gracias por responder. Te recomiendo que le coloques tu propio mapa. Los tocas y los mueves donde tú quieras yo particularmente los uso de la siguiente manera eco 35/35. Sport 55/65. Turbo 85/100. Eco. Para cuando vas en plano o bajando va súper Sport para cuando haces rutas de subidas montaña o plano para divertirte e ir más rápido. Y turbo cuando quieras correr durísimo o subir rápido grandes pendientes sin sufrimiento

@@dr.bonesrey Ok.muchas gracias ,probaré la escala que me dices haber cómo va el tema de asistencia y batería.Solo un insiso yo bajando quito la asistencia porque pienso que ahorro batería.Que opinas?Gracias por tu atención y un saludo

Bueno no hace falta quitarla bajando. La dejas en eco. No gasta casi nada

No hace falta retirarla del Todo solamente la dejas en modo eco que no gasta prácticamente nada creo que la desconectas solamente en caso de qué ya no tienes batería y quieres ahorrar algo que queda

@@dr.bonesrey Gracias.Un saludo.

@@jesusa.granadosr.8823 hola gracias por preguntar. En verdad es muy cómoda, la suspensión en el volante es excelente para lograr terrenos difíciles, y la tija telescópica te permite acondicionarte en las bajadas para lograr la parte inferior del volante sin esforzarte mucho. La bicicleta pesa 14 kg y es de carbono verdaderamente no se sienten cuando vas en el modo eco.

@@franciscoaguilargamero9605 hola, saludos . Llevo el BRYTON 420. Es muy bueno

@@dr.bonesrey Ok.Gracias

Creo que si estás en 50/50 debería ser así aunque en verdad no - se siente así porque debe hacerse diferente esfuerzo si se usa en modo eco, sport o turbo. Se trabaja bastante también. Solo que llegas más rápido a tu destino

Hola. Saludos. Es 411 cc

Parece que si va a salir, ojo no a llegar a colombia, a salir apenas.. la 450.

@@uwugo5000 si pero la verdad. Con esta estoy muy satisfecho, ya viene un nuevo video con la Himalayan en camino difícil

Muy buenas y amables personas. Abrazo