- 3
- 1 099
Mister Man
Приєднався 26 тра 2017
Шевроле Круз больше не гнёт клапана. Двигатель F18D4 (Z18XER) Часть 3. Итог.
Артикул поршней 21179-1004018-К
МоторДеталь Кострома.
Лада Веста 179двигатель.
МоторДеталь Кострома.
Лада Веста 179двигатель.
Переглядів: 66
Відео
Шевроле Круз больше не гнёт клапана. Решение. Двигатель F18D4 (Z18XER). Поршня с выемками. (часть 2)
Переглядів 24511 днів тому
Артикул поршней 21179-1004018-К МоторДеталь Кострома. Лада Веста 179двигатель.
Шевроле Круз больше не гнёт клапана. Решение. Двигатель F18D4(Z18XER). Поршня с выемками (часть 1)
Переглядів 81318 днів тому
Циковка поршней Опель Астра Z18XER Доработка двигателя Шевроле Круз F18D4 Тинюнг двигатель Шевроле Круз Опель Астра
По тису компрессия 10-12. У меня на опеле (а16xer)после капиталки тоже 10.5.
Блин, у меня на гранте было 16 атмосфер компрессия, чё то 10 как то странно, под 76 бензин чтоли?)
@@AleksandrDenisov-k4d с завода 10.5 идёт. У тебя на гранте полный цилиндр масло видимо был. Поэтому такая компрессия. Под дизель что ли настроил ?)
У меня на гранте с салона было 15 двумя приборами мерил😊@@misterman8730
Жалко что не разобрались по толщине гильз.... И будет ли возможность еще точить?
@@илья-ш1д3и 4 .5 мм толщина гильзы я писал же. Толщина прокладки между гильзами 4мм идёт. Ставятся ремонтные поршня с повышенной группой. При желании можно расточить на 82.5. со стенки снимается 0.25мм.
Так то 10 маловато наверно? Нет?
@@илья-ш1д3и на новом 10.5 идут с завода. Это отличная компрессия
И толщина стенки, перегородки между цилиндрами!
@@илья-ш1д3и 4.5. была 6
Приветствую. Бро, было бы здорово, если бы. Остаточную толщину гильз промерял и нам показал
Ну красавчик, ёбте, очень интересно как будет работать, учитывая что ты же расточил цилиндр больше, чем по идее разрешают
Разрешают😂. Много что разрешают и запрещают. Вазовские блоки и на 84 мм точат и не смотрят разрешают или не разрешают! 😅на свой страх и риск
Ну теперь по чаще будешь менять вкладыши шатунные и коренные так как поршня стали тяжелей.
@@nurnisorov не намного. Гр 10 разница. Я думаю роли не играет. Учитывая что уже не раз переделывал на безвтыковые которые реально были тяжелее. Так же шатуны ставились более тяжёлые И машины бегают нормально.
Красавчик чувак! Молодец что отважился на эксперимент
Взвесьте пожалуйста, интересно какая получилась разница в весе
@@Aleksey2797 взвешивал. Развесовка 1-2гр разница. Считаю идеальное. По отношению к родным немного тяжелее. Грамм на 8-10
F18D4 (Z18XER), точится +0,5мм. Ну а в целом, если время покажет что тела хватает, то моё почтение
Летом 22 года делал цековки на моторе 1.6 ( F16D3) больше 20 т.км проехал, пока нормально.
@@AlexNov. На них есть в продаже безвтыковые поршня. И у них тело больше. Поэтому ходят. Это другой двигатель.
Блок чугун?
@@Владимир-м2с2б да
@@misterman8730 прокладка родная будет?
@@Владимир-м2с2б да
Ждем продолжения бро!
Неужели нет поршней, вазовских с таким диаметром?
@@илья-ш1д3и К сожалению нету. Все вазовские либо меньше либо больше. А те которые есть. Без расточек под клапана. Либо большей высоты что не подходит.
@@илья-ш1д3и И все вазовские с пальцем на 18мм. Только эти на 19мм как на Шевроле.
Заказать поршни сти по заказу наверно дорого.рискованная по мне расточка.найдите сайт сти,напишите ,ответят вам.
@@Владимир-м2с2б писал. Не делают они. И это будет стоить нереально дорого. Настройка оборудования и т.д. Так же им нужен 3 д чертеж двигателя.
А молодец! Как давно я это обдумывал! А ты сделал! Приятно видеть человека с руками и головой!
Так же жду, ещё был бы рад если бы оставили контакты какие либо, потому что по крузам мало мастеров нормальных в Астане)
Жду второй части. Молодец Алишер!