Відео

Cb 300 pra carburador seria fazer a cópia da twister ?

Da pra usar o mesmo estator?

Vídeo legal mas poderia ter evitado retirar um dos ressaltos, mas o importante é que deu tudo certo!

Amigo me tira uma dúvida por gentileza, da para usar o mesmo estator?tenho um motor da biz 125 e da pop 110i uso em projetos de Mobilete e quero usar carburador.

Top demais parabéns vidio excelente.

de gual cidade e estado voce e

Fico com medo de super aquecer os imãs e quebralos ou perder o magnetismo, só uma dica, não pode esfriar com água durante a solda prá não quebrar os ímãs

boa noite sua oficina fica a onde estado e cidade

Eu amei a sua arte, parabéns.

Aqui boa noite acabei de ver seu vídeo poderia me falar a polia de qual moto que dá certo

Tenho uma 1012 tá carburada já e tá queimando central..vô te q faser isso ae tambem

Coloquei o motor da Titan 160 na cg 90 e ela não tá gerando o que fasso min ajudar estou andando no escuro fais um tempo já ?

Coloquei um motor da Titan 160 na cg 90 e ela não tá gerando o que fasso

Mais o estator continua o da 160 ou tem q colocar o da titam 150

Com certeza as altas temperatura perde o magnetismo do imã Bom trabalho parabéns.

Dica Boa 👏👏

Que aula Boa muita dica de ouro

Muito bom diagnóstico! Colocando em tampo de vidro, não daria certo também?

Muito bom.

Ímã e alta temperatura perde totalmente sua potência de puxa

Show de bola, o negócio é desenrolar o trampo

Boa noite. Amigo estou com minha cb 450 parada a mais de ano, estou pensando em mudar o sistema de ignição dela para o da nx falcon, porém preciso fazer este serviço. Alguma dica pq minha solda não é das melhores?

Na 99 tbm fica bom fiz na minha ficou perfeito

Mi tira uma dúvida não seria melhor colocar o magneto da 150 no motor da 160 🤔

Fiz isso em uma boras 150 ela ficou falhando... Acho que é o resalto que não ta bem sobre medidas

Toooop

Verdade amigo

Estou passando uma cb 300r para carburador usando chicote da twister só falta mudar os ressalto do maguineto.

E ai Roni espero que esteja bem. Fiz uma adaptação semelhante a que voce fez nos vídeos do canal, motor de 160 na xlr 125. Estou tendo problema com o cdi, nao sei qual usar. Alguma dica? Obs: os da 150 limita com baixo rpm

Roni muito bom seu video eu quero muito transformar minha lander em carburada

Ajudo muito

Boa noite Uma dúvida.o estator deve ser trocado?ou da para usar do injetado?

Era só soldar uma chapa cortada na medida, menos serviço e menos risco d estragar o magneto

cara isso é um retrocesso, gastou tempo e dinheiro pra piorar uma coisa. deveria ter trocado de motor comigo, ambos sairiam feliz da vida.

Voltando no tenpo😅😅😅😅

Parabéns pôr compartilhar seus conhecimentos

Não dá certo por o magneto da 150?

Folga no guia tbm faz a distorção das válvulas 😂😂 ae sai quebrado tudo

Em alta rotação, seria a sua suposição, diminuiria a inércia do abrir e fechar das válvulas. Interessante mesmo, quase 20 gramas de de diferença no par de varetas. Pergunta sobre a balança, gostei dela, é cara? Tenho que comprar uma para ver o peso que eu uso no fio de cobre esmaltado (envernizado) para rebobinar o estator, para saber o custo do cobre utilizado. Abraços.

Só se for o seu que quebra pois o meu nunca quebrou

Motor vareta da cg quebra por motivo dos bracos ocilantes do comando pegarem na engrenagem e com isso cria uma canal fasendo com que em alta rotacao a valvola flutua na hora de fechar ,pode ver que em qualquer motor vareta fica uma marcação na engrenagem do comando

o comentário sobre o pulsador é bem lembrado

essas varetas com o peso mais leve e de qual marca?

Cara muito bom 👏 me ajudou muito

O volante da 150 carburada não dá na 160 ?

Mano será que dá pra usar da xre na tornado assim? Pra carburar o de xre ,eu uso magneto de tornado. Aí fica sobrando uns magneto rsss

Top agora estás coisas copiei um comando preparado só na solda ,e ficou muito bom kkk Seria legal fazer a solda e levar no torneiro ,pra dar um acabamento top.

Cuida

Olá tudo bem amigo! Achei excelente sua análise até chegar a essa conclusão mas na minha opinião um empeno mínimo desse não é o suficiente pro motor fumaçar como você descreveu...existem outros fatores a ser analisados por exemplo cilindro ovalisado ou retifica mal feita com a zeragem muito larga e até mesmo se o kit pistão e aneis são os mesmos que foram levados quando foi feita a retifica! No caso desse defeito da biela o máximo que pode acontecer com o tempo é esse pistão bater saia! Abraço

Minha moto vasa pelo eicho