Відео

Oh ja. Absolut. Leider gönnt der Autofocus vom IPhone so gar nicht :-(

Passiert mir auch, öfters.🫡 ​@@flyandmore8913

Ist nicht gefährlich wenn man eine vernünftige Ausbildung bekommt

@@matthiasmann7890 schon mal was von Marlon Jonat gehört?

​@@patrickbpunkt6466 Marlon nicht ernst nehmen, er hat mit Absicht den Schirm runter geballert um es zu üben wieder raus aus der Nummer zu kommen. Sowas macht man nicht, der Schirm will fliegen, lass ihn fliegen.

Nee, das ist die Hartschale

Danke ☺️

5,7kg

Danke ☺️ Wenn man beim Rumturnen etwas aufpasset, dass man nicht zu hart fliegt, braucht man keine besonderen Verstärkungen. Viel Spaß beim Bauen und später beim Fliegen 😁

@@flyandmore8913 ok,cool. Vielen dank für deine einschätzung. Ja,ich denke in 2-3 wochen ist er in der luft,bin auch schon gespannt...

Ja genau. Nennt sich Windenstart. Dabei wird man mit einem 1000m langem Seil auf ca. 300-450m Höhe gezogen.

@@flyandmore8913 A okay super danke dir.

Ja Kobuz 3 von Fridayfly

😂

Mittlerweile ist schon einiges klarer geworden. Der Verbinder hatte ordentlich Spiel. Dadurch fing die Fläche an zu flattern. Das verdrehte Heck war wohl nicht die Ursache. Eher das das Resultat 🙈

Das ist eine gerissene Rolle, die aus Versehen, durch eine wenig zu langes Steuern, im Trudeln geendet hat. Gesteuert wird Diese eigentlich ganz einfach, alle Ruder gleichzeitig auf Vollausschlag. Beim Reißen (Höhenruder gezogen) Querruder und Seitenruder gleichsinnig, bei Stoßen (Höhenruder gedrückt) Querruder und Seitenruder gegensinnig. Würde aber die ersten Versuchen bei ein wenig mehr Höhe machen 😜

Noch was, wenn es so aussehen soll wie im Video einfach die Ruder auf Vollausschlag etwas länger stehen lassen. Und !WICHTIG!, das Flugzeug sollte natürlich dementsprechend stabil sein!

@@Chevydriver666 Perfekt! Stimmt - gerissene Rolle! Super erklärt, danke! 🙏🏽👍🏽

​@@oliverjurmann Sehr gerne!

Danke, macht auch echt Spaß und ist ein super Ausgleich zum stressigen Alltag😊

😂

Ja, die Flächen waren mit Tesa fixiert. Stecker sind im Rumpf verklebt, an den Flächen aber nicht

Aber es war ja nur eine Warnung….die dient ja mehr als Hinweis 😜 Mit dem Servo das ist mittlerweile bestätigt. 🙈

@@flyandmore8913 es sieht so aus als hätte sich im Flug das ganze Heck verdreht.... Dachte so Flüge sollte dieses Modell doch aushalten..mmh

Ich glaube ich habe die Ursache. Links QR Servo ist Schrott. Dreht komplett frei. Da ist wohl das Getriebe geplatzt. Und rechts lag beim auffinden des Wracks ein paar Meter entfernt. Vielleicht war der Stecker schon in der Luft getrennt. Dann ging folglich nur noch eine WK und die war nur wenige mm dazugemischt.

@@flyandmore8913 Ich hatte mal aus knapp 500 Metern mit einem voll ballastierten F3B Flattern. Da hat vermutlich zuerst ein QR angefangen zu Flattern, dabei hat sich der Stift, der beim IDS als Achse für die SChubstange dient durch den Servohebel gearbeitet. Beim Flattern ist das andere Querruder in Resonanz geraten und hat dort den Servorahmen aus der Fläche gelöst (ja, daraus habe ich für meine Verklebungen natürlich gelernt). Das ganze könnte auch umgekehrt abgelaufen sein. Danach war die Steuerbarkeit jedoch ungefähr wie hier im Video zu sehen... Ich vermute auch bei dir Resonanz, die das andere QR in Mitleidenschaft gezogen hat. Mit Flatternden QR machst du nichts mehr, auch wenn die WKL noch ein bisschen steuern.

Absolut 😊