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motoricambio
Приєднався 24 жов 2013
BMW R1100 K1100 front brake Master Cylinder Overhauling - Part Three
Series of three videos in which we deal with the revision of the Magura 20 mm front brake pump that equips the BMW R1100, K100 RS 16V, K1 and K1100 motorcycles - Version with English subtitles
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Відео
Revisione pinza ATE da 36mm Destra per BMW R45 e R65 - Parte 1
Переглядів 454 дні тому
Revisione della prima pinza freno che BMW ha montato sulla serie R45 e R65. In particolare questa pinza è la destra, quindi utilizzata per impianti freno a doppio disco.
BMW K75 RT Frecce e sotto codone - Parte 7
Переглядів 2210 днів тому
Scelta degli indicatori di direzione, dei complementi per il montaggio e modifiche necessarie al sotto codone - I commenti sono sempre ben accetti.
Revisione pompa freno BMW R850 R1100 K1100 - Parte 3
Переглядів 9413 днів тому
Seconda parte di una piccola serie di tre video dove ci occupiamo della revisione della pompa freno anteriore che equipaggia i modelli BMW R850 R RT, R1100 R RS RT GS, K1, K100 RS 16V e K1100
BMW R1100 K1100 front brake Master Cylinder Overhauling - Part Two
Переглядів 11114 днів тому
Series of three videos in which we deal with the revision of the Magura 20 mm front brake pump that equips the BMW R1100, K100 RS 16V, K1 and K1100 motorcycles - Version with English subtitles
BMW K75 RT Forcelle e piastre - Parte 6
Переглядів 7518 днів тому
Oggi ci occupiamo della scelta delle forcelle e delle piastre adatte al nostro progetto, con una veloce panoramica sui materiali originali impiegati sulla serie K75 e K100 8 valvole.
BMW R1100 K1100 Front Brake Master Cylinder overhauling - Part One
Переглядів 13323 дні тому
Series of three videos in which we deal with the revision of the Magura 20 mm front brake pump that equips the BMW R1100, K100 RS 16V, K1 and K1100 motorcycles - Version with English subtitles
Revisione pompa freno BMW R850 R1100 K1100 - Parte 2
Переглядів 12225 днів тому
Seconda parte di una piccola serie di tre video dove ci occupiamo della revisione della pompa freno anteriore che equipaggia i modelli BMW R850 R RT, R1100 R RS RT GS, K1, K100 RS 16V e K1100
BMW K75 RT Parte 5 - Carter motore e considerazioni economiche
Переглядів 8329 днів тому
Completiamo le lavorazioni su tutti carter esterni e facciamo qualche considerazione economica sulle soluzioni adottate.
Revisione pompa freno BMW R850 R1100 K1100 - Parte 1
Переглядів 149Місяць тому
Prima parte di una piccola serie di tre video dove ci occupiamo della revisione della poma freno anteriore che equipaggia i modelli BMW R850 R RT, R1100 R RS RT GS, K1, K100 RS 16V e K1100
BMW K75 RT Parte 4 - Qualche esempio di trattamento dei metalli
Переглядів 155Місяць тому
Il trattamento dei metalli è importante nei restauri e nel ricondizionamento di qualunque motocicletta. Vediamone alcuni esempi.
K75 RT Parte 3 - Differenze tra sospensione Monolever e Paralever
Переглядів 184Місяць тому
Esaminiamo le differenze tra lo schema di sospensione originale Monolever ed il Paralever adottato in questo progetto.
BMW K75 RT Parte 2 - La prima con il paralever?
Переглядів 80Місяць тому
Un titolo ironico per descrivere la nuova sospensione posteriore. Il perchè di una scelta non convenzionale.
BMW K75 RT Parte 1 - Presentazione della moto e del progetto
Переглядів 242Місяць тому
Questo è il primo video di una piccola serie dove vi voglio raccontare uno tra i tanti modi di aggiornare e interpretare questa moto per un utilizzo quotidiano, senza stravolgerla, ma con tanti aspetti tecnici interessanti.
BMW K75 K100 - Smontare la pompa freno anteriore
Переглядів 1192 місяці тому
Un piccolo tutorial per agevolare lo smontaggio della pompa freno dalla moto e per il successivo disassemblaggio della pompa
Buongiorno, sarebbe utile, a mio parere, parlare delle molle. Nella mia K100 RS le molle sono molto morbide e sono stato costretto a montare molle progressive aggiungendo una boccola in testa per aumentare il precarico e migliorare quindi la rigidità dell'avantreno. Che dici? Comunque grazie per il video, chiaro e tecnico, a presto
Ciao, ti ringrazio per il tuo commento, e anche per l'iscrizione al canale. In effetti le molle sono un argomento complesso, si possono snervare per i molti Km percorsi e per un uso intensivo del mezzo. Ho in programma un video che trattando della revisione della forcella, affronterà in modo dettagliato sia l'argomento molle, sia la funzione idraulica della forcella, e spero che possa risultare utile a tutti quelli che desiderano migliorare l'efficienza della sospensione anteriore.
Ciao ciao buongiorno sono Alberto bello il video della revisione della pompa del r1100 volevo chiederti un'informazione per quanto riguarda la revisione della pompa se va fatto qualcosa di particolare , il senso degli o-ring devono rispettare un senso, ho la leva del freno anteriore che scende fino in fondo ma non non sempre se puoi darmi una dritta grazie mille Alberto
Ciao Alberto, ti ringrazio per il commento. Tutte le fasi della revisione e anche il corretto rimontaggio saranno spiegati nei prossimi due video dedicati alla revisione di questa pompa, in modo spero esauriente. Riguardo al tuo specifico problema, proverei prima di tutto a fare uno spurgo all'impianto freni anteriore. Il fatto che non sempre la pompa abbia pressione potrebbe dipendere dalla presenza di aria nell'impianto. E comunque ti togli un dubbio.
@MI78963 Ok grazie mille ho già provato a fare lo spurgo più volte la moto ha l'ABS ieri l'ho provata ma mentre vai a volte la leva va a vuoto come se ci fosse lo spurgo aperto Quello che ti chiedevo è se i gommini all'interno hanno un senso e mi sono accorto che uno è più spesso dell'altro hanno come se fosse un inclinazione sul manuale di riparazione non c'è scritto in che verso vanno messi se puoi darmi qualche dritta su come mettere i gommini e cosa fare all'interno del cilindro della pompa grazie mille Alberto
@@albertoalbini4346 Ho capito. Come già detto, tutte le fasi del corretto montaggio saranno mostrate nei prossimi due video dedicati alla revisione di questa pompa. Un saluto.
Grandissimo, video fatto bene come quello precedente. Potresti indicare dove comprare le guarnizioni? Ti ringrazio in anticipo
Ciao, ti ringrazio per il commento. Per queste informazioni puoi scrivermi a motoricambio@gmail.com
CIAO GRAZIE PER IL VIDEO. MA LE DUE GUARNIZIONI SINGOLARMENTE DOVE SI POSSONO ACQUISTRARE? GRAZIE,MAGARI SE FAI UN VIDEO ANCHE DEL MONTAGGIO...SEI UN FENOMENO. UN ALTRA DOMANDA ,IO HO UNA R45 CHE PERDE OLIO DALLA POMPA FRENO ANT..HO DECISO DI METTERE DOPPIO FRENO A DISCO E VORREI METTERE UNA 15mm. SOTTO QUANDO SMONTI LA POMPA COME FAI VEDERE TU SOTTO C'E' SCRITTO 12 M. POSSO UTILIZZARE LA STESSA POMPA CAMBIANDO SOLO IL PISTONCINO DA 15mm GUARNIZIONI COMPRESE ,OPPURE UTILIZZARE QUESTO CHE HO DA 12mm E SOSTITUIRE SOLO LE GUARNIZIONI? SPERO DI ESSERMI SPIEGATO GRAZIE
potresti fare un video per mostrare come si separano la pompa dal resto della manopola
come si smonta la pompa dal gruppo leva freno?
Buongiorno, complimenti per il video veramente chiaro e ben fatto. Posso chiederti dove acquistare il kit guarnizioni? Trovo solamente il kit pistone completo e molla. Grazie in anticipo
Buonasera scusa il disturbo ma ho revisionato la pompa di freno anteriore della BMW r45 però non mi si carica come posso fare grazie buona serata
come si separa il gruppo pompa dal resto della "manopola"?
Buongiorno ottima spiegazione, ma far vedere come si smonta la pompa? Grazie
Dove sono disponibili queste guarnizioni? La bmw fornisce solo il Kit completo, pistoncino molla e guarnizioni ad un costo esagerato
Puoi inviarmi il link del negozio dove comprare il kit guarnizioni?
Buonasera ho un k75 del 1991 dovrei sostituire le guarnizioni come nel video, dove le posso acquistare? Grazie
ciao, dove si possono trovare i gommini?, un link?
Ciao bel video grazie, ci puoi girare il link dove acquistare i kit?
Grazie mille per la chiarezza, volevo chiederti se il pistoncino ha la stessa misura per tutte le varie pompe da 12/13/14/15 e variano solo il grossore delle guarnizioni. Vivo in Spagna, ho trovato delle guarnizioni da 13 però la mia pompa è grippata, vorrei far alesare la pompa di un millimetro per montare il kit nuovo (che mi hanno praticamente regalato). Grazie mille in anticipo.
Ciao, purtroppo anche il pistoncino cambia al variare del diametro della pompa. Se fai alesare a 14 mm devi acquistare il kit con pistoncino da 14.
@@MI78963 grazie mille
Che bel video ! La pompa come posso pulirla ? Alcool? Pulitore freno ? Grazie