Відео

Bună. Eu aș cere o a doua părere. Posibil e, nu cred că e imposibil. Dar mai degrabă să fi făcut un scurt corpul gândacului. Dar puteți cere o a doua părere. Eu așa aș face. Succes!

Salutare. Eu nu cred că mai poate fi salvat. Unde am pus OSB la mine la casă am dat izolație peste și tencuială decorativă. De vreo 12 ani și nu am mai avut treabă cu el. Eu zic schimbat, îmbrăcat și peste lambriu sau decorativă

None taken my brother. Everyone can have an opinion.

În afară că eu îs pe lângă, n-am înțeles ce vrei să spui... Ai auzit de semne de punctuație?

Nu. În plus la acest model nu cred că se poate că sunt închise în vid.

Îi din plastic rahatul ăla și se îndoaie. L-am îndoit un pic... N-ai cum mă așa ceva!

@@tutoriale_ am desfăcut recent un bord de Daihatsu, numai eu știu câte păcate mi-am făcut 😡

@@Madalin1989 Ce este daihatsu?

@@mariusmarius9977 o mașină japoneza, caută pe Google Daihatsu terios. Mașina de teren e .

Salut. E posibil orice la o mașină. Depinde și de simptome, și ce se vede fizic la motor. Cu injectoare, ca să-ți facă diagnoză, cel mai bine să vb cu un mecanic.

Salut. La fel ca becurile de la faruri, sunt luate de pe AliExpress

Salut. Becuri led. Tipul de bec e în descrierea clipului. Le-am luat de pe Aliexpress

Unde e tata aceasta descriere a clipului?

Salutare prietene. M-am uitat pe sticlă înainte de a răspunde și da, e inflamabil. Acuma, eu l-am dat pe lemn și care stă în soare la gard și după aia cu lac. Și nu are nimic. Dacă îi în o zonă unde de lucrează cu flacără, trebuie scut grijă, da. Și nu recomand. Spor la treabă.

Salut. Eu aș spune să schimbi placa de mică și să faci o probă. Placa de mică chiar nu îi greu de schimbat și nici valoare nu are, undeva vreo 5 lei... Uită-te și vizual la placa de mică, vezi dacă îi arsă sau găurită. Dacă îi, de acolo îi "buba" cel mai probabil.

@@tutoriale_ Am reușit sa ma uit și la magnetron. Are în vârful lui un fel de țeavă care seamănă cu un degetar și este găurita și afumata și ea.

Salut. Scuze, n-am înțeles. Care lei în plus, cei economisiți făcând asta acasă?

Salut. Are 253k km. Eu am încredere în motoarele franceze, mai ales acestea care și-au dat testul timpului. Un alt motor bun francez e motorul 1.5 de la Renault. Personal nu am avut niciodată mașină din grupul vw, deși în România îs lăudate mult. Dar o vorbă din bătrâni spune că la pomul lăudat să nu mergi cu sacul. Și da, e important să iei o mașină ce îți place, cu ce se simte fiecare bine. Și costurile de întreținere sunt importante iar. Ca o mașină second-hand eu o văd una din cele mai bune opțiuni. Oferă multe la banii care o iei second. Drumuri bune și fară evenimente!

eMag. Găsești pe o căutare Google.

Salut. Nu a fost nou, era uzat. Din dezmembrări

Salut. Ăla îi și planul meu. Poate luna viitoare să nu fie toate acuma deodată :)

Ce să zic. Părerile sunt împărțite... Motorul e motor PSA. Eu am văzut în Spania mașini Peugeot și Citroen cu sute de mii de km în regim taxi 4-5-600k km. Sunt și mașini de poliție destule cu sute de mii și alea, mașini forjate. Eu am încredere în motoarele franceze. Am mai avut Citroen cât am trăit acolo în urmă cu mai mulți ani. Și mașinile franceze îs văzute bine în vest. Focus-ul care l-am dat era ceva cu eco parcă. Să econetic dacă țin minte bine... Distribuția îi pe curea de la axul cu came de evacuare si are pompa de apă, întinzător pe ea. Între axul cu came de admisie și pompa de injecție și are lanț. Până la urmă ține și de noroc. Drumuri bune să avem cu toții

@@tutoriale_ Salutari! Ai scapat nu este motorul ala genial. Francezii fac motoare foarte bune diesel, o exceptie a lor mi se pare 1.6 hdi mai ales prima generatie cu dpf, a fost horror fata de altele. Si mai nou pe benzina cu 1.2-ul ala turbo de se pune pe Peugeot, Citroen, Opel, unul din cele mai proaste motoare in momentul de fata. Drumuri bune! Si o intrebare cat a costat masina?

@@tutoriale_ Eu personal nu iau in considerare o masina diesel, e mai greu de intretinut si nu e la fel de fiabila ca o benzinara aspirata relaxata. Am un 2.4 aspirat de 215cp, fara turbina, probleme cu injectoare, scurgeri de ulei.. trepidatii, sunet de diesel, dpf sau ce e euro 6 ad blue... Nu fac suficienti km cat sa ma intereseze cat consuma. Nu sunt fan motoare mici turbo.

Eu am trecut la diesel de prin 2008. Niciodată nu am avut cu niciuna probleme cu turbina, injectoare, dpf. Eu îs de părere că dacă ai grijă de ele, și ele au grijă de tine :)

@@tutoriale_stai liniștit mondeo cu motorul asta il am si eu are distribuția simpla si uscata nu cu cureaua in baia de ulei e f ok a mea e st line 2019 cam tot ce vrei pe ea

Merci. Baftă și ție. Mulți km și fără evenimente! Dacă-mi permiți, îți recomand să dai multă importanță reviziilor cutiei automate. Au un renume zice lumea...

Exact. Am avut Opel Meriva după cum ai putut vedea pe clipuri pe canal. Și acela avea senzorul în bara față jos. Focus-ul de acum are în oglindă.

Îi o întrebare bună. Îi posibil să fi verificat chiar după ce s-a deschis termoflotul și să nu se fi încălzit instalația. Pt că apa circulă în motor, pompa de apă merge. Dar nu circulă și în radiator e exemplu, și apa din radiator îi rece. Posibil cum nu circulă în radiator să nu circule și în zona vasului de expansiune. La drum lung iar se poate să scadă apa. Cred că îi supradimensionat circuitul sau răcirea. Vara nu ai treabă dar iarna apa scade...

@@tutoriale_ eu ma gandesc ca nu se fi pus reziduri de ulei pe termostar, daca am avut probleme cu racitorul de ulei si am avut ulei in antigel.

Am pățit și eu cu Opel-ul așa. Am spălat instalația nu știu de câte ori. Și cu substanțe, și doar cu apă... Iar găseam ulei în antigel. Puțin la început, dar se aduna. Până la urmă m-am săturat și am schimbat Opel-ul. Găești clipul și despre asta pe canal. Scapi greu de uleiul din instalație dacă a ajuns. Dar mai este o posibilitate, uleiul să intre pe la chiulasă. Și oricât speli, tot intră. Până la urmă se duce motorul de tot. Sper să nu fie cazul tău. Baftă!

@@tutoriale_ si eu sper sa nu fie chiuloasa sau blocul , ideea e ca atunci cand a intrat in vas a fost o cantitate mai mare, o fi fost un litru intr-un timp scurt. Dupa ce am schimbat termoflotul mai aduna o pelicula, dar o trag cu servetelul, voi spala si vasul cand ajung pe la tara. Acum cum o fi norocul. Depuneri sigur mai sunt, la service mi s-a spus ca au spalat de trei ori, acasa nu prea am unda sa-l spal si nicu nu stiu la ce sa dau drumul sa iasa toata apa

Eu am spălat instalația de vreo 2-3 ori cu apă, după aia cu soluție, după aia iar cu apă de două ori. Săptămâna următoare cum iar o apărut, iar cu apă. Următoarea la fel... Și iar o apărut. Avea 17 ani mașina, am dat-o la dezmembrări și am luat alta... Sper să ai noroc și să nu fie ceva grav. Baftă!

Merci! Ai și tu?

Nu , intenționez să îmi cumpăr , deocamdată rămân la focus . ​@@tutoriale_

Și eu de la focus MK3 am trecut la asta. Poate mâine îi fac un video de prezentare la Mondeo... Baftă!

Salut. Ai acolo aerisitor pe corpul termostatului dacă vrei. Dar în general când schimbi antigelul se umple până la nivel, se da drumul la motor și după ce se încălzește se verifică nivelul. Ai grijă când îi cald și merge motorul să nu deschizi bușonul, poate să aibă presiune. Oprește după aia, lasă un pic, câteva minute 5-10 și după aia completează cu cât ai nevoie. Se mai verifică încă de cel puțin 2-3 ori nivelul zilele următoare. Aerul o să iasă prin locul cel mai sus, borcanul de expansiune. Eu cel puțin tot așa am făcut...

Mașina are în fața radiatorului clapete care nu se deschid până nu se încălzește motorul. Am observat și eu că dacă mergi cu viteză coboară un pic temperatura la apă. Probabil că îi dă mai mult aer rece la cum îi acum. Da înainte urca mult mai greu până la 90°

Salut. Cam de două ori pe an am făcut-o până acum. Niciodată nu am umplut borcanul cu apă. De ce spui că trebuie umplut?

Nu inteleg de ce se strange atata mizerie pe furtun ssi in sistem ? Este din prafuk din atmosfera cand trage aer sau este de la vapori ?

Pe mine m-a învățat tehnicianul care i-a dat drumul. El o zis că ăla îi din praful din aer.

@@tutoriale_ multumesc

@@tutoriale_ Asa e in parte, praful din aer plus scruma ce se rezulta din arderea gazului mizerabil ce avem. Dar asta nu se vede numai daca se desface si schimatorul de caldura principal, el adica "technicianul" trebuia sa desfaca si acolo si sa curata.

Merci. Mă bucur că e de folos.

Informație foarte utila. Multumiri

Așa m-am gândit și eu. Da nu la toate centralele e așa. Am văzut de curând la cineva Ferroli și nu e așa.

Salut. Eu zic că o dată la 10 ani cam așa. Nu ar mai trebui să ai treabă dacă ai curățit-o anu trecut cât mai merge mașina.

Salutare. Da. Și îi normal să scadă pt că se face un schimb de temperatură, aerul se încălzește și antigelul se răcește. La fel când se deschide termostatul și începe să se amestece apa caldă cu apa rece. Dar eu nu de asta am schimbat termostatul. Am schimbat pt că se încălzea mai greu decât anul trecut.

Salut. Nu îi vb doar de mașină aici, ci și de direcția în care ne îndreptăm. Cu motoare în 3 pistoane și un generator pe distribuție care nu pot merge cu 120 km/h.

Da, și aia îi o soluție

Bun punct. Nu am menționat asta în clip. Da și nu. Poate și să fiarbă și să nu fiarbă. Dacă mergi la drum lung, da, îi ușor să fiarbă apa. Dacă pățești asta toamna, iarna și mai mult mergi cu copilul la școală și până la magazin, se încălzește apa, da nu apucă să fiarbă poate. Depinde și cum e dusă garnitura. Că se poate să-ți bage apă în ulei sau ulei în apă sau gazele să ajungă în apă, sau în ulei. Depinde unde cedează și ce cedează. Nu totdeauna când îi ulei în apă îi termoflotul, poate fi și chiulasa. Până nu desfaci, nu știu sigur. Da îi de evitat. Am schimbat termoflotul și am spălat instalația cu substanțe speciale luate de la piese auto și cu apă de vreo 7-8 ori. Iar apărea. Și înainte nu am mers mult să zic că a mers mult ulei în instalație. Pe jojă era insesizabil cât ulei lipsea. De aici concluzia mea cu chiulasa. Dar cum ziceam, până nu desfaci, n-ai de unde știi sigur, și mai bine eviți. Sfatul meu, evident. Fiecare cum crede, cum decide.

Da, am văzut că se poate desface. Da nu am vrut să o desfac, poate se desprind piese, bile de rulment sau știu eu.... Oricum nu aveam ce face cu celălalt și dacă înlocuiam doar carcasa. Nu puteam refolosi

Eu nu am mai avut treabă după până am dat mașina. Depinde în ce stare era și cel cu care l-ai schimbat. Dacă era SH, nu se știe...

Și cum a-ți scos stiftul rupt?

Nu mai îl folosiți dacă vă curentează. Poate lua foc ceva! Puteți să pățiți ceva, să vă electrocutați!

Eu aș zice să-i schimbi vârful de început. Dacă merge la fel, nu știu ce poate fi. Nu mă pricep neapărat la diagnoză. Desfă-l și vezi ce găsești înăuntru. Dacă îi transformatorul nu cred că mai găsești cine să-l rebobineze. Sau dacă greșești, de, costă prea mult.

Mă bucur mult să aud asta. Drumuri bune. Doamne ajută

Da, trebuie ținut la ele că nu mai se fac lucrurile așa. Și eu mă bucur că l-am reparat :)