Відео

Толькно при попытке выполнить базовую установку. Будут соответствующие коды отмены плюс ошибки появятся, если поставсили мехатроник неправильно.

@@stavech да, уже сделал и так оно и было. Но даже без базовых установок при включении оборудования было слышно постоянное движение в коробке. Видимо шток бегал, а датчик не видел движения вилки

Кажется, 4 раза можно, припоминаю такое из бошевского курса. По факту, в своей деятельности диагноста электрика снимал без последствий и больше

Демпфер чинили в конторе, где они ретейнеры берут, сказать не могу. Контора называется Smagresta. По соленоидам - видно не успели убиться, пластик был в основном в плунжерах.

Здравствуйте, да, верно.

@@stavech благодарю за ответ, завтра буду пытаться бороться с ошибкой P178B, сегодня мехатроник снял, трещины в плите нет, единственное смутило то что гидроаккумулятор был закручен чуть ли не от руки, вот думаю возможно ли из-за этого данная ошибка...

и у меня на фиесты зорвался. сначала не заводилась , раз 5 крутил, а на 6 как е%ануло)взял оригу с разборки за 4к

Дорогой королловод, думал тоже менять робот на автомат, когда выскочила шестеренка, но грамотный специалист отговорил от этой затеи. Заказал актуатор на подшипниках и шлифанул у официалов втулку выжимного, откатал за сотку после этого, пока без проблем. Коробка U340E давно не выпускается и вам поставили неизвестно что, и с каким пробегом.... как сказал мне специалист - новые обладатели автомата после замены робота не сразу прочувствуют все "прелести", которые их ожидают...

@@user-sm9ut3or6x за то ПРЕЛЕСТИ актуатора на подшипники я уже ПОЧУВСТВОВАЛ 🤣🤣🤣🤣🤣. Деньги на ветер!!!!!!

Обижаете художника((

Часто при сборке убегает шкив нижний, проверьте, точно ли все метки на месте

@@stavech спасибо

Раз так влетел, очень не очевидно было.

Тема интересная ,но музыка убила весь интерес.

Заводить можно, ехать или даже включать передачи очень не рекомендую.

Здравствуйте, если синхронизатор не исправен, обвщскорость плохо включается. Сцепление оригинал или Китай? С Китаем обычно проблемы скоро начинаются

@@stavech за комплект, вилки оба, выжимной и диск сцепления отдал 67т три недели назал

@@stavech он тупо дергается не так как пинки выраженые, а как будто люфты у него между первой и второй

@@salman402 смотрите мотор, может, пропуски зажигания, ошибки как не то есть?

@@stavech уже смотрели, мотор работает отлично

Здравствуйте, ошибка по не оответствию сигналов дпкв и дпрв. Очень велика вероятность, что накосячили при замене, на этом моторе это несложно. Ещё нужно проверить клапан изменения фаз, он там сверху на клапанной крышке в районе заливной горловины. Это лучше сделать в первую очередь, поскольку сильно проще, чем проверять ремень.

@@stavech спасибо большое за ответ буду проверять.

@@stavech подскажите пожалуйста а как клапан проверить?

@@TAXIA7 вытащить, посмотреть, на сколько он грязный, состояние сеток. По хорошему, подбросить заведомо исправный и посмотреть на реакцию

@@stavech спасибо большое

ua-cam.com/video/L2YzSaJR0xM/v-deo.html

Вирішили проблему?

Да.в тот же день.

@@user-zi3zi1vc6d то де самое. Два дня голову лопаю. Подскажите куда копать

@@user-ph7es7nn1l была порвана мембрана маслоотделителя.подсос воздуха,машина троила,мозги не могли определить какое количество топлива лить, соответственно не подавался сигнал на клапан фазера.поменял маслоотделитель и всё заработало

От того, что клей плохой. Примерно до 14 года использовался клей белого цвета, и все было хорошо, но потом они стали использовать клей модного синего цвета и магнитные датчики стали отваливаться.

Думаю, все просто, работа с неисправным актуатором сильно поднимала рабочий ток, в результате чего ключ горел. После ремонта машина катается по сей день..

​​​​@@stavech я это и имел ввиду. Вы же в видео сами сказали, сначала поставили актуатор на подшипниках, и только потом авто к вам приехало с ошибкой р0900 и сгоревшим мосфетом. Т.е. мосфет добил уже ваш актуатор ? Просто у меня ситуация 1 в 1. Поставил модернезированный актуатор , чрз месяц сгорел мосфет. Перепаял, проездил полгода и опять р0900. Но сейчас мосфеты целые, проводку прозвонил, моторчик целый. Ошибка периодически сама пропадает. Значит не могу проверить какой элемент её вызывает, она может сама по себе пропасть а потом опять выскочить. С психу начал разбирать всё, коробку, сцепление, все актуаторы, ЭБУ😁

@@DaYopte странная какая-то история, мосфет врят ли имеет способность к самовосстановлению, поэтому наверно где-то плохой контакт, щетки в моторчике как себя чувствуют?

@@stavech моторчик обслуживался полгода назад, сейчас не смотрел ещё , но посмотрю обязательно. Проводку прозвонил, хочу ещё под нагрузкой проверить на лампочку. Фишку моторчика разобрал, контакты почистить подогнуть. По техдоку, если это всё в порядке, то пишут меняйте ЭБУ. Это самая поганая ситуация. Когда ошибка плавающая, то есть, то нету. И явных признаков неисправности невидно. Методом тыка перебрал все элементы, ничего не нашёл, машина поехала, но есть риск встать на аварийку на загруженном перекрестке в час пик😁

@@DaYopte проводка там толстенная, врят ли что с ней случилось. Скорее поверю в щетки или подгоревший разъём. В брак мосфета тоже с трудом верится, тем более, в плавающий дефект

Да, конечно, с пробииыми ключами вообще не едет, и ошибка соответственно висит.

@@stavech спасибо за ответ