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アカギレーシング
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バイク関係がメインのチャンネルです。
【HONDA】ウインカースイッチの清掃グリスアップ 天橋立20【CB125T】
長期不動のCB125Tを整備して天橋立ツーリングに行く動画の20回目です。
今回はウインカースイッチの整備です。
■整備車両
HONDA CB125T（免許教習車）1998年型
今回はウインカースイッチの整備です。
■整備車両
HONDA CB125T（免許教習車）1998年型
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Відео
CB125T クラッチケーブル フロントブレーキ 天橋立19 【ベルレイ マキシマ 結局オメガ】
Переглядів 842 місяці тому
長期不動のCB125Tを整備して天橋立ツーリングに行く動画の19回目です。 今回はクラッチケーブルとフロントブレーキの整備です。 ■整備車両 HONDA CB125T（免許教習車）1998年型
エアコンプレッサーにエアフィルターと太いホースを取り付ける動画
Переглядів 3634 місяці тому
振動対策でゴムをつけようと思っていましたが忘れてました・・・ 大丈夫かな？(^_^;) ua-cam.com/video/IGlGr1HALaE/v-deo.html
【チェンジペダルラバー】 抜けないでもう少し最後まで走り抜けて 天橋立18 【CB125T】
Переглядів 969 місяців тому
長期不動のCB125Tを整備して日本武道・・・ 天橋立ツーリングに行く動画の18回目です。 今回はシフトチェンジラバーが外れないように加工する動画です。 ■整備車両 HONDA CB125T（免許教習車）1998年型
バイス（万力）をコンパネに固定する動画
Переглядів 9111 місяців тому
あかときいろ 赤と黄色だと思っていたあの頃・・・ 朱鴇色を知った今ならきっと みえるだろう バイストン・ウェル
スプロケ チェーン交換 後編 二次減速比をロングにしてツーリング仕様にする男の物語 天橋立17
Переглядів 1,2 тис.Рік тому
長期不動のCB125Tを整備して天橋立ツーリングに行く動画の17回目です。 今回はリアタイヤ・スプロケット・チェーンを交換する動画の後編です。 ■整備車両 HONDA CB125T（免許教習車）1998年型
【CB125T】スプロケット チェーン交換 二次減速比を変更してツーリング仕様にしよう！ 天橋立16【HONDA】
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
長期不動のCB125Tを整備して天橋立ツーリングに行く動画の16回目です。 今回はリアタイヤ・スプロケット・チェーンを交換する動画の前編です。 ■整備車両 HONDA CB125T（免許教習車）1998年型
【タイヤ交換】信頼と実績のTT100GPでバリバリ伝説や！ 天橋立15【バイク】
Переглядів 241Рік тому
長期不動のCB125Tを整備して天橋立ツーリングに行く動画の15回目です。 今回はフロントタイヤを交換します。 新品タイヤの匂い好き❤ ■整備車両 HONDA CB125T（免許教習車）1998年型
HONDA CB125T プロリンク組み付け エアクリーナー交換 スピードメーターケーブル交換【天橋立ツーリング 14】
Переглядів 763Рік тому
長期不動のCB125Tを整備して天橋立ツーリングに行く動画の14回目です。 今回はプロリンク整備の後編プラスちょい整備です。 ■整備車両 HONDA CB125T（免許教習車）1998年型
原付二種を整備して天橋立に行く男の物語 13 プロリンクとスイングアームの取り外し編
Переглядів 258Рік тому
長期不動のCB125Tを整備して天橋立ツーリングに行く動画の13回目です。 今回はプロリンク整備の前編です。 ■整備車両 HONDA CB125T（免許教習車）1998年型
【DIY最強】オイルレス 静音 エアコンプレッサー SK11 PUMA SW-231 SW-L30LPF-01 買ってみた。【藤原産業】
Переглядів 92 тис.2 роки тому
100V電源で使えるハイパワーで静かでオイルレスなエアコンプレッサーが欲しい！ 爆音コンプレッサーにはもうウンザリなのね！！ 動画内では言っていませんでしたが、昔ながらのシンプルな作りで壊れにくそうだったのも選んだ理由の一つです。 コンプレッサーの作動音でナレーションが聞きにくいので字幕を追加しました。 ua-cam.com/video/s7xIddD-0FM/v-deo.html
原付二種を整備して天橋立に行く男の物語 12 タコメーターケーブルとステップ回りのリフレッシュ大作戦！
Переглядів 1892 роки тому
長期不動のCB125Tを整備して天橋立ツーリングに行く動画の12回目です。 今回はタコメーターケーブルとステップ回りの部品を交換したのですが、一筋縄ではいかなかったです・・・ ■整備車両 HONDA CB125T（免許教習車）1998年型
原付二種を整備して天橋立に行く男の物語 11 フロントフォーク編
Переглядів 3642 роки тому
長期不動のCB125Tを整備して天橋立ツーリングに行く動画の11回目です。 今回はフロントフォークの整備です。 教習車も標準車も1998年型も2001年型も同じフォーク（品番）です。 ■整備車両 HONDA CB125T（免許教習車）1998年型
原付二種を整備して天橋立に行く男の物語 10 ステムベアリング清掃・グリスアップ
Переглядів 1462 роки тому
長期不動のCB125Tを整備して天橋立ツーリングに行く動画の10回目です。 今回はコーナリングの要、ステムベアリングの整備です。 ついでにタコメーター不動の原因も探ります。 ■整備車両 HONDA CB125T（免許教習車）1998年型
原付二種を整備して天橋立に行く男の物語 09 エンジンオイル交換
Переглядів 1592 роки тому
長期不動のCB125Tを整備して天橋立ツーリングに行く動画の9回目です。 今まではこのCB125Tに最初から入っていたオイルで試乗などを行なってきましたが、ちゃんと交換することにしました。 ■整備車両 HONDA CB125T（免許教習車）1998年型
原付二種を整備して天橋立に行く男の物語 06 ガソリンもココロも満たされない男の物語【CB125T 走行動画】
Переглядів 1502 роки тому
原付二種を整備して天橋立に行く男の物語 06 ガソリンもココロも満たされない男の物語【CB125T 走行動画】
原付二種を整備して天橋立に行く男の物語 05 始動テスト！夏までやらないって言ってたじゃん編
Переглядів 3962 роки тому
原付二種を整備して天橋立に行く男の物語 05 始動テスト！夏までやらないって言ってたじゃん編
NSR80に Ｏ型端子コネクター 17-1141 を取り付けて充電しやすくしよう！
Переглядів 952 роки тому
NSR80に Ｏ型端子コネクター 17-1141 を取り付けて充電しやすくしよう！
原付二種を整備して天橋立に行く男の物語 04 やっと部品取りキャブが手に入りました！
Переглядів 1692 роки тому
原付二種を整備して天橋立に行く男の物語 04 やっと部品取りキャブが手に入りました！
【CB750】免許教習車と公道用一般車の違い スーパーにゃんこタイムもあるよ=^_^= HONDA CB750L 1996年型【RC42】
Переглядів 11 тис.3 роки тому
【CB750】免許教習車と公道用一般車の違い スーパーにゃんこタイムもあるよ=^_^= HONDA CB750L 1996年型【RC42】
バイクでスマホ充電 スーパーナット チェック＆チャージャー USBチャージャー ナイトホーク250で使ってみた。
Переглядів 633 роки тому
バイクでスマホ充電 スーパーナット チェック＆チャージャー USBチャージャー ナイトホーク250で使ってみた。
【2ストジムニー】リレーキットを取り付けてヘッドライトを明るくしよう！【SJ30】
Переглядів 8653 роки тому
【2ストジムニー】リレーキットを取り付けてヘッドライトを明るくしよう！【SJ30】
カッパーグリスを塗って、 最小トルクで締め付けてます。
PUMAって藤原産業（SK11）のエアーコンプレッサーブランドと間違われがちですが実は台湾のPUMAというエアーツールのブランドなんで物はすごく良いはずです。なんせアメリカの大手工具メーカーや欧州の工具メーカーも台湾PUMA製ですから
这款HondaCB125T永远的经典作品！
変わらぬスタイル 変わらぬメカニズム だがそれがいい！！
RC42中古ですが買いました。グラブバーがついてませんでした。ヤフオクで探したらなんであんなもんが高いの？
Yo compré uno desde Japón. para chile en sudamérica. Aun lo estoy arreglando, reparación motor completo pero me encanta. Gracias por hacer maquinas tan maravillosas y me alegro que sea un coche de entrenamiento. Será mi nuevo profesor 😀
数々の日本人ライダーを育てたRC42が今は南米チリに！ 見える！私には見えるぞ！ アンデス山脈のワインディングロードを颯爽と駆け抜けるRC42の姿が！！ Gracias😀
2:16 絶句…
あえて教習車RC42を探していた私にとって追い風の動画でした。 更にスーパーにゃんこタイムありがとうございました。
この動画が少しでもお役に立てて良かったです♪ 作った甲斐がありました^^ スーパーにゃんこタイムも入れておいて良かったですw
Z400LTDに乗ってた頃初めて乗ったFZX750の試験車の軽さが忘れられなくて10年にRC42からFZX750に乗り換えました。 記憶違い？ RC42が軽かったから？ FZX750、糞重い！
車両重量はFZX750の方が軽いはずなのにRC42と比べると重く感じるんですね！ 重さを感じさせないRC42の作りは本当に素晴らしいと思います^^
タイヤチェンジャーに使用で別途120リットルタンクを付けて9年使ってますが、壊れませんね。タイヤ交換月20台、その他塗装などでも使ってます。今は金額が倍くらいに上がってしまいましたね。。
購入後に思ったんです。最高圧力1.0MPa、再起動圧力0.8MPaってことはタイヤチェンジャーにも使えるんじゃないか！？って 実際に使っていらっしゃる方からコメントをいただけて嬉しいです！ ガンガン使用して9年問題なしというのは購入を考えている方にとって大きな情報ですね！私も問題なく使えております^^ コレにして良かったです♪ 2023年12月29日現在の楽天最安値は51,920円ですね、仕方ないのでしょうけど値上がりしてますね・・・
恥ずかしながらこんなに丁寧にボルト締めつけたことありません😅素晴らしいです。
一度ぶっちぎってますからね^^; もうやり直したくはなかったので超慎重に締めました！
今回も丁寧な作業、参考になりました。 一通りの整備が終わり、乗る楽しさが伝わってきます。 次は集合管でしょうか？ 楽しみにしております。
次回のアップロードもかなり先になってしまうと思いますが、CB125T乗りの方や気になっている方にとっては有益で楽しんでいただける動画にしたいと思っておりますので、よろしければまた見にきてください^^
いつも参考にさせて頂いております🙇 純正部品安いのもあれば物凄く高いものもあってその差に驚きますよね笑 スプロケはどちらのショップで購入した物でしょうか？ 宜しければご教授お願い致します🤲 続編楽しみにしております！
ひどい事故ですね。ドライバーの方が心配です。 ここの交差点は事故が多いので気を付けないといけませんね。
コメントありがとうございます！ ryosukeさんも気を付けてくださいね^^ 安全運転で無事かえる ゲロゲロ🐸
このバイク馬鹿みたいに高くなってるね レッドバロンで80万とかで売っててビビッタ
これからは上がりバイクとしての需要が高まるかもしれませんね^^
ニベア塗ってますが、いい照りでますね。でも最近革ジャンにカビがはえてしまい困っていたところ、アロエ配合のクリームだと殺菌作用があり有効だと聞きまして、一応ア○ゾンで最安のもの購入し使用してますがあまり効果は感じません。高級品なら効くのか実験してくれませんか
お疲れ様です。 丁寧なタイヤ交換動画、需要アリアリです 😊 自分も高校時代に友人が乗っていたMBX.CBXに憧れ、ブーメランを考えておりました。 キャブは洗浄・組付け終わりましたが、インマニのヒビ割れを見つけてしまい、中華パーツ取り寄せ中です😂 なんとか、GWには走りたいですねー！
3本スポークのCB125Tに乗っていると、やっぱりブーメランコムスターは気になりますよねぇ^^ GWまでにインマニ届くといいですね！ コメントありがとうございました！
女子高生のパン2😂www
いや、そこに食いつきますかw
早速のご返信、ありがとうございます。 一昨日、スプロケットとチェーン交換しました。ドリブンスプロケットの交換時、スナップリングプライヤーが無く苦労しました。 やはり道具を揃えていないとダメですねー😅 アイドリング不調を治すべく、キャブの分解・清掃に手をつけようかと思っております。 これからもよろしくお願いします。
スナップリングは作業止まりがちですよね！ 軸・穴兼用で先端の形状もかえられるヤツを買ったからこれでOKでしょ！ と思ってたら全然使えなかったりして、結局形状がかえられないタイプを買い増しすることになるんですよねぇ・・・ 私の場合は、ですが！ もう整備済みかもしれませんが、アイドリングの状態良くなるといいですね^^
初めまして。 ２月にCB 125t教習車を納車して、整備しております。 丁寧な作業、絶妙なカメラアングルで大変参考になります。 本日、ナンバーを取得して外装塗装を完了しましたら乗り出す予定です。 今後の動画も楽しみにしております。
少し前にチェーンとスプロケを注文したのですが、スプロケが輸入品なので入荷までに日数がかかるそうです。ゴールデンウィーク前に届いてくれれば組み付けて近場のプチツーリングぐらいは行きたいんですけどね♪ 今後もCB125Tの動画をアップしますので、よろしくお願いします^^
自分もニベアです ベタつかずいいです そもそも革にコーティングしているから ただねしり付けているだけなんですけどね
良いのか悪いのか分かりませんが、ニベアって奥まで浸透していくような感じではないですよね！ コメントありがとうございました^^
ネコ好きに悪い奴はいないw
一周回って結局一番かわいいのはネコ😺
数年くらいじゃ変化なさそうだけど 革と皮は違うからどうなんだろう？
へきゃっしゅ！ いたらきは皮までうまかぶぁい
藤原産業の製品はコスパが良く品質もかなりいいですよね☺私はハイガー産業のHG-DC991ALを最強だと思い買って使っていますが、こちらの製品がすごく気になりました♪
パワーは圧倒的にHG-DC991ALが上ですよね！ 私は騒音値が低いのと構造のシンプルさが良くてSW-231にしました♪ お互い自分の相棒が最強！ってことで仲良くしてください^^ コメントありがとうございました！
5年くらい前に購入して今も元気に動いてます。当時はヤマキシさんで3.5万円+8000ポイント付与で買った気がします。 円安になってきているのを実感しますね。
5年前と比べるとかなり値上がりしてるんですね・・・ 世の中の状況などを考えて必要なものは早めに手に入れておいた方がいいなと思い購入に踏み切りました。 明るく楽しくみんなが笑顔で元気に暮らせるときが必ずくると思っていますけどね！ コメントありがとうございました^^
わかります、パワーと静音性。 自分もこれが一番使い勝手が良いコンプレッサーだと思います。
コメントありがとうございます！ 良いコンプレッサーですよね♪ コレにして良かったなぁ と思っています^^
😻😻😻😻😻😻💝💝 👍 👍 👍 👍 👍 👍
🥐あなたの動画とっても おいしそう！ 🍗食べたぁぁぁいッ！！😋👍
丁寧な作業で素晴らしいですね。
バイクを整備しているときは、A型ですか？って聞かれたりしますね^^ 普段はBとかOとか言われますけどw
わたしは思いっきりBなので整備は苦手です。整備というか片付けが要領よく出来ません。工具がしょっちゅう迷子になります。血液型のせいじゃ無いかも(^_^;)なので片付けが行き届いている整備場も羨ましいです。
@@crm80 私も片付けが苦手ですし、工具がしょっちゅう迷子になりますw 物を探している時間がもったいないのでなんとかしたいんですけどね・・・
特殊工具こそどこに行ったか出てこないんです。なぜでしょうか。私も動画出しはじめましたので片付け出来ていないと見せられないので意識して整理整頓してみたいと思います。
ヴィンテージとか長期間放置されてダメージがある革には ドラッグストア等にも売ってるワセリンを塗り込むのがいいと思います その後天然素材のクリームを薄く塗るのが良いと思います
コメントありがとうございます^^ 参考にさせていただきます♪
3年ほど前、ヤフオク経由で 新車同様の同型車(走行距離40km)を落札して購入しました。 20年前に大型免許取得時、教習所内で乗ったら、凄く乗り易くて とても良い印象があったので、せっかくRC42を購入するなら一般車両でなく教習グレード、それも低走行(卒検時のみ、週1日か2日稼働する車両)を狙っていたら、現在の愛車が現れたので購入しました。 20年ぶりに乗ったRC42教習車は 一般道でも、そのまんまの印象で 買って良かったです。(^^)d 主様、RC42教習車の動画配信 ありがとうございました。
卒検時のみ稼働していた車両ですか、それは狙い目ですね！ 私もそんな車両に出会っていたら絶対買っていたと思いますが、出会えなかったのでこの動画のような白煙マシンをゲットしてしまいました（涙） 私が教習を受けていた当時、コイツで峠走ったら楽しいだろうなぁ～ コイツでツーリング行きたいなぁ～ なんて思いながら教習所でRC42に乗っていましたが、やっぱり一般道で乗っても良いマシンなんですね！ 私もゲットしたRC42教習車を早く整備してツーリングに行きたいのですが、まだ無理そうです・・・ 信州の山々をRC42で走るのを楽しみにしながら日々頑張ります！ コメントありがとうございました^^
私の車両は、教習バンパーレス で購入したので、元に戻して(教習ランプ装着すると車検NG。教習バンパーのみ装着して)車検を取ります。 購入後車検が切れるまで1年8ヶ月 乗ってみたら、走らなかった (MAX 110km/h出なかった←高速道路の追い越し車線での記録)ので マフラーを一般向けのメッキマフラーに交換して検査切れまで乗ってました。 私の理想のRC42は 『中身は教習車、外装は赤/白 金ホイル』です。もちろん丈夫な教習バンパーを取り付けて車検を取ります。
新品同様のメーターに交換して 出品されてたみたいです。しかし 車検証の走行距離は40kmと記載されてたので出品者様の良心を信じて、実走距離だと思ってます。
自分 ヤフオクで買ったSchottのワンスター届いて開けたら カビッカビッでした。濡れタオルで拭き取りピュアホースオイルで磨きました。またまた カビ再発😭😭😭頭に来てアロエのハンドクリームを塗ったらカビ治りました(笑) 流石アロエです!! 殺菌効果が効いたのか再発しません😅 自己負担で試して下さい(笑) 革がしっとりしました😁
アロエのハンドクリームにそんな効果があったんですね！ ウチにも二着カビの生えた革ジャンがありますので、試してみます！^^
最後に素敵な笑顔で貴方を信じます。早速ニベアを塗ってみます。
ノープランで撮影・編集をしていたら、こんな動画になっちゃいましたw
サイドカバーのタイラップはロック解除出来るタイプにすると何度も使用出来ますよ。 何度買い替えてもビス部分割れるので、もう諦めました😂😂😂
できればちゃんと直して乗りたいのですが、すぐ割れるんですね・・・ ぴえん
初めまして。rc42オーナーを代表して⁉️🤣偉そうな事を申してすみません😅 教習車と市販rc42の比較動画を作って頂きありがとうございました。私は苦労して一番厳しかった一発試験の限定解除時代に取りましたので、rc42の教習車には乗った事なくて、約五年前にリターンでピカピカのrc42に出会って、rc42🏍LIFEを楽しんでいます。久々のバイクだったんですが、HONDA車ファンなんで、久々の750だったんですが、さすが！HONDA！凄く乗り易くて、今も楽しんでいます。 外見だけの違いしかわからなかったんですが、そんなにエンジンもデチューンされてたんですね。教習仕様のrc42は、それ以上に乗り易くデチューンされてたんですね。 話を聞いてるだけですが、教習仕様のrc42の乗り易さが充分伝わりました。 これから色々と整備されると思いますが、楽しみに待ってます。登録させてもらいます。お互いに safety ride on🏍💨
動画内で教習車ばかりを褒めているので標準車に乗っている方が見たら気を悪くしちゃうかなぁ・・・ とアップロード後に思ったのですが、好意的なコメントをいただけて嬉しいです^^ 優れたベースマシンがあっての教習車ですので、私も勿論公道用RC42好きですよ！ ただ私は大型二輪教習のとき、教習車で二輪専用コースを走っていたときの楽しさと感動のコーナリング特性が忘れられなかったので教習車を手に入れました♪ 現在すぐ整備に取り掛かれる状況ではないのですが、ちょっとずつ進展させていきたいと思っております。 コメントありがとうございました！ safety ride on🏍💨💨💨
@@AKAGIRACING いえいえ。全く本質を知らない人達が、単なる教習車。て言う方がいますが、教習車も市販車もベース車は一つ。どちらも、良いバイクだと思います‼️頑張って、整備して上げて下さい。スイッチ類とかリアフェンダー、チェーンケース スイッチ回りの黒いプラスチック部品はシリコンスプレーを噴霧してあげたら黒色が復活します。紫外線で色が褪せてるだけなので。シリコンスプレーは、あとサスにも良いですから、是非試してあげて下さいね
@@kanch750_sc54 シリコンスプレー・オイルは私も愛用していますよ^^ フォークインナーやリアショックのロッド部に使えば錆び知らずですしオイルシールも長持ちしますね！ あとオフ車の外装類にもワックス代わりに使っています♪ RC42の樹脂部品にも使ってやりますね^^♪
@@AKAGIRACING ご存知ですよね✨ 動画楽しみにしています
@@kanch750_sc54 ありがとうございます！ 頑張ります^^
ニベアは皮膚ようですから、ある意味革も一応皮膚なので…笑 艶感はいい感じ(*´･ω･｀)bですね カビとかが心配なんですけど…大丈夫なんスかね？
カビは今のところ生えてないですね、あまり気にしなくてもいいと思いますよ^^
ミンクオイル…どこの製品かにもよると思うけど、防カビ剤配合とか書いてあっても手入れすればする程めちゃくちゃカビ生えます。 有名どころ4社のミンクオイル使いましたが、どれも効果はほぼ同じです。 ラナパーがかなり良いですが、成分の殆どはワセリンです。 化粧水もかなり良いです。 ニベアも使用しましたが、ミンクオイルよりは良いです。 しかしニベアの匂いが苦手なので今後使わないです。 ムヒソフトの方が匂いがなくて良いかもですね。 ピュアホースオイルもミンクオイルよりはかなり良い感じです。 オイル自体の劣化が早くオイル自体が時間の経過と共に臭くなってしまうのでので、お肌の手入れ用のホースオイルも使用してみました。 ホースオイル成分はピュアホースオイルよりかなり少ないですが、なかなか劣化しないので安心して使えます。 手のあかぎれも治ります。 本物のミンクオイルは値段がビックリするくらい高いのしか見つけた事が無いので使用した事がありません。
@@AKAGIRACING 確かにカビは出なかったです…自分の感覚だと艶感が足りなかったので、今は革の達人に落ち着きました♪
@@にょん-b5i そうですね♪自分もあれからミンクオイルは色々使いました(^^ゞかなり拭き取りをちゃんとやらないと、…でした。動物性と言う事が原因みたいな面もあるみたいなので今は石油系の革の達人にしました 今のところカビは出ていないてす♪
どうも初めまして。 ベトナムでCB125T乗っています。 キャブのチョークケーブル固定する金具のうち、ケーブルの後ろ側が純正品ではないですね。 パーツリスト見ると、パーツリストの絵もおかしいのですね、 本来L型の金具がついて、そこに表からケーブル止めるケーブルの外周の形状に曲がった小さな部品(そちらの動画にも写っている物）が付きます。 ですから、そちらの今の状態ですと、ケーブルもきちんと引けないのではないでしょうか。 パーツリスト見ても、これ部品単体で出てないんですね。 このためにジャンクを買うか、金具を作るかでしょうね。 小さな鉄板で作ってもいい気はしますが。 必要であれば、この部分の部品の写真を送ることは出来ますよ。
コメントありがとうございます。 安い部品取りキャブが出てくるのをのんびりと待ちます♪
I need this manual ...PDF?
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w472747773
続きが気になります！
コメントありがとうございます♪ 近いうちに撮りますので、また見に来てください^^
革ジャンにあまり詳しくないのですが、これってニベアでも全然大丈夫なんですか？
ネットで革製品のケアにはニベアが良いという情報があったのでやってみましたが、表面がカサカサした中古の革ジャンには効果なしでした・・・ 良くも悪くもならなかったですね。 今度はミンクオイルを塗ってみようと思っています♪^^
@@AKAGIRACING 流石に人間と他の動物じゃ違いますよね笑笑
元バイク、車メカです。チョークワイヤー、アクセルワイヤー2本、クラッチワイヤー、ブレーキホースも？等、教習車と一般販売車両は、長さの違いがあった記憶が？違っていたらスミマセン。
ワイヤー類やブレーキホースも違いますね。ハンドルの高さについて触れているのでワイヤー類は端折りました。他にもあえて言っていない違いはありますが走りに関係した部分ではないですね。コメントありがとうございました^^
いや最後！！！！！！wwwwwwwww
トキメキをか～んじて～～～♪