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Alfonso villamarin
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Operación transmisión fast gear 16 vel.
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Gezpomotor Colombia Tractomula Shacman X3000
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para mayor información, por favor escribanos a comercial@gezpomotor.com
Gezpomotor Colombia Tractomula Shacman X3000
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Para mayor información escribanos al correo comercial@gezpomotor.com
Gezpomotor Colombia Tractomula Shacman X3000 parte 2
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Para mayor información comunicarse al correo comercial@gezpomotor.com
Porque tanta complicación que les cuesta hacer una Eaton fuller de 18 cambios
mas baja la musica
Por que sube mucho la temperatura?
Estimado Alfonso ¿ puede brindar capacitaciones ? para técnicos mecatrónicos seria en base de operatividad de los modelos X3000 y X5000
Buen día Estimado Alfonso una consulta una mala operación de conductor puede afectar la válvula del retarder ? o porque se puede dañar esta válvula ? Gracias.
Excelente explicación. Gracias
Porque el ventilador (fan) esta constante encendido
Aire acondicionado no sopla por las rejillas pero el compresor si prende, el fusible del motor soplador esta bueno que puede ser?
Complicado
These trucks are not comfortable 😏
Que verguero, tengo que buscar una persona como usted para aprender a manejar ése tracto camión
Gracias! Muy clara su información.
He estado preguntando en qué material son construidas las cabinas de la Mula Shacman ? Me interesa, la mulas Americana por lo regular son en aluminio, eso es una gran ventaja porque son seguras y livianas . Gracias
Con esa caja y retardador es lo máximo
Por favor quitar esa música de fondo
Exelente tutorial mi amigo
Quisiera encontrar un training desde cero
En pocas palabras la 3000 es una basura no compren eso
Qye tristeza esa mierda nada cono kenwort con caja de cambios para los hombres lo automatico es para viejas 😂
Aplicaría primero el jackos para esperar q baje temperatura en transsmision y aceite para aplicar el retarder
Quitarle esa música para oír bien la explicación no se oye bien
Excelente explicación, gracias por compartir conocimiento
Es muy útil y seguro
Programas a la velocidad que quieres bajar y el mismo mantiene el par motor
con el crucero se programa y se tiene ella ????explicame eso por fa..
@@luisalbarran3357 con el control de descenso el cambio automático hace el par necesario para retener el camión, lo programas a 50 baja 50
Eso sí antes de la bajada
El control crucero va conjunto con el descenso así no gastas frenos y muy poco
agradesco tu respuesta...@@danielgodoy4577
Y no tiene control de descenso
Excelente 👍🏻👍🏻👍🏻
Falto mencionar el desempeño en la trocha, cuánto aguanta en el terreno rizado, con tanta tecnología se corre el riesgo de vejez prematura
Inge sería interesante e importante explicar el funcionamiento de la caja con el sistema neumático
Excelente explicación
Buena explicación pero hubiera sido mejor cambiar las marchas en la cuesta mínimo a 1800 para no forzarle mucho al motor ni al turbo y para ver el verdadero poder del motor en la cuesta
Buenas tardes, pregunto para devolver cambios como seria lo ideal por favor una explicación
Buenas tardes, excelente explicación hágame un favor tengo una duda para devolución de los cambios serian censillo o doblado, gracias
Kiero seguí aprendiendo
Buenas días, don Alfonso una pregunta como trabaja el PTO en la X3000, si nos puede dar una explicación le agradezco, dios lo bendiga 🙏, gracias
Es posible cambiar la configuración de la caja para que las unidades las vendan con la Fuller 16918?
Esa transmisión se párese mucho a la scania yo conduzco uno y es muy parecido
Amigo esa transmisión automatizado sale bueno no molesta para nada
Disculpa la pregunta cuáles son las diferencias entre las unidades X3000, X4000 y X5000. Cuales son las automatizadas
Muito interessante este caminhão, ele tem versão com cabine teto alto?
La que se prefiera, pero en colombia solo venden techo bajo
Exelente 👍
Ingeniero excelente explicación, queda claro el funcionamiento y similitud de las dos transmisiones, recomendaría continuar con las explicaciones de los más importantes componentes de la Shacman 3000/5000.
muy buena explicación, muchas gracias
Saludos Sr Alfonso.reciba un cordial saludo. Bastante buena su explicacion sobre el funcionamiento de las cajas... sin embargo el sonido y la imagen pueden mejorar. Saludos desde Caracas Venezuela
Saludos. Se acaba de montar las recomendaciones técnicas de manejo
Para USA está en procesos de homologaciones.
En cuanto a la transmisión se configura de acuerdo a la solicitud del cliente dependiendo de las unidades solicitadas.
Saludos. La X5000 está equipada con ensendido manual del ventilador, desde el display central.
Buenas noches sta Martha. La idea es hacer el menor minero de cambios posible. Para el.ahorro de combustible. Debe revisar la.curva de toque de su motor. Para un Cummis ISZ es de 1719lb/ft de 1100 rpm a 1350 rpm Planeo a 1100 sin importar la carga. Subo a 1350. Normalmente de 1 era a 4ta no se combina al.menos que sea una pendiente muy pronunciada.
Buenas as noches señor Wilfredy. Si es posible cambiar el sistema a tipo fuller. Tenemos el kit disponible.
Buenas noches, si va sin carga solo el cabezote las 4 primeras se puede sencillas y a que revolucion sin carga 1100 ?
Tecnología MAN europea,de ahí el nombre ShacMAN
Con excelente respaldo