- 24
- 10 981
Moto Narracja
Приєднався 11 лис 2016
Jeżdżę na motorkach, piję kawkę i opowiadam o tym wszystkim w nieco mniej poważnym tonie.
Husqvarna Norden 901 2024 - idealny adventure? - pierwsze wrażenia, recenzja, test, jazda - [4k PL]
Husqvarna Norden 901, czyli po szwedzku północ - Motocykl adventure idealny na długie trasy?
Instagramek: tenhliwa
DirtBike Poznań: dirtbike.pl_husqvarna_poznan
Koncern KTM, czyli właściciel Husqvarny od kilku lat, pozycjonuje ten model pomiędzy KTM 890 S a 890 R. I jako były właściciel KTMa mogę powiedzieć jedynie, że nic z tych rzeczy.
Bo o ile KTM jest po prostu wściekłym, wkurwionym motorkiem, tak Husqvarna, choć mocna, jest bardzo wygładzona.
No i oczywiście: mamy tutaj 889ccm, 105 KM przy 8500 obrotów i 100 nm przy 6500 obrotów. Ale nie jest to narwane, dzikie, szalone.
I nie chodzi tutaj o to, że ten motocykl jest ospały. Bynajmniej.
Po prostu... nie postawiłbym go w zestawieniu pomiędzy Ską a Rką. On jest z nieco innego świata.
Wykonany jest bardzo solidnie, wszystko ładnie spasowane. Tylko te przełączniki... One wyglądają, jak gdyby ktoś uczył się druku 3D, testował, nie do końca spiłował i wygładził krawędzie. To akurat dramat i najmniej przyjemna strona tego motocykla. Ale tak poza tym, jest on bardzo, bardzo przyjemny. Na asfalt. I bardzo dobrze wyposażony.
Czego brakuje do pełni szczęścia?
Na pewno regulowanej wysokości szyby, bo obecna jest fixed. A w takim adventure powinna być regulowana. Oczywiście, możemy to załatwić deflektorem lub akcesoryjną szybą, ale skoro inni mają regulowaną, to czemu nie? Przy moim wzroście - 178 cm - jest ona zwyczajnie za niska i czułem wiatr na kasku. Przy przelotach autostradowych może to zwyczajnie męczyć.
I stąd traktowałbym go właśnie jako motocykl szosowy. Wygodny. Odpowiednio mocny, bo jednak mamy tutaj 105KM i 100 niuta, co pozwala na bardzo łatwe wyprzedzanie i połykanie kolejnych kilometrów.
No i na pewno nie jest to coś pomiędzy KTM 890 S a R czy R Adventure.
Bo KTM jest "ready to race", szybkie zapieprzanie, pełne majty. A Husqvarna woli powoli podróżować. I wrócić. Tak też są one przedstawiane w reklamach. KTM jako motocykl do skakania, ładowania na gumie, grubych przepraw. A na filmie promocyjnym Huśki jedziemy sobie elegancko po szutrach.
Więc żaden to offroad. No może lekki. To jest taki nowoczesny SUV. Masz niby terenowe auto, ale powinieneś poprzestać na podjeżdżaniu pod krawężniki pod Tesco, zamiast pchać się w błoto.
#Husqvarna #HusqvarnaNorden901 #Norden901 #Motocykl #Motocykle #Motocykliści #MotoRecenzja #TestMotocykla #MotoTest #AdventureBike #MotocyklAdventure #Enduro #PodróżeMotocyklem #MotoPasja #MotocyklowePodróże #Motocyklizm #Motovlog #MotocyklowePorady #MotocyklowyŚwiat #PolscyMotocykliści #EnduroAdventure
#AdventureTouring #RideTheWorld #MotoInspiration #RidersOfInstagram
#MotorcycleTravel #HusqvarnaLovers #HusqvarnaMotorcycles #MotorcycleReview #HusqvarnaNorden901 #MotocyklAdventure #RecenzjaMotocykla #MotocyklowePodróże
Instagramek: tenhliwa
DirtBike Poznań: dirtbike.pl_husqvarna_poznan
Koncern KTM, czyli właściciel Husqvarny od kilku lat, pozycjonuje ten model pomiędzy KTM 890 S a 890 R. I jako były właściciel KTMa mogę powiedzieć jedynie, że nic z tych rzeczy.
Bo o ile KTM jest po prostu wściekłym, wkurwionym motorkiem, tak Husqvarna, choć mocna, jest bardzo wygładzona.
No i oczywiście: mamy tutaj 889ccm, 105 KM przy 8500 obrotów i 100 nm przy 6500 obrotów. Ale nie jest to narwane, dzikie, szalone.
I nie chodzi tutaj o to, że ten motocykl jest ospały. Bynajmniej.
Po prostu... nie postawiłbym go w zestawieniu pomiędzy Ską a Rką. On jest z nieco innego świata.
Wykonany jest bardzo solidnie, wszystko ładnie spasowane. Tylko te przełączniki... One wyglądają, jak gdyby ktoś uczył się druku 3D, testował, nie do końca spiłował i wygładził krawędzie. To akurat dramat i najmniej przyjemna strona tego motocykla. Ale tak poza tym, jest on bardzo, bardzo przyjemny. Na asfalt. I bardzo dobrze wyposażony.
Czego brakuje do pełni szczęścia?
Na pewno regulowanej wysokości szyby, bo obecna jest fixed. A w takim adventure powinna być regulowana. Oczywiście, możemy to załatwić deflektorem lub akcesoryjną szybą, ale skoro inni mają regulowaną, to czemu nie? Przy moim wzroście - 178 cm - jest ona zwyczajnie za niska i czułem wiatr na kasku. Przy przelotach autostradowych może to zwyczajnie męczyć.
I stąd traktowałbym go właśnie jako motocykl szosowy. Wygodny. Odpowiednio mocny, bo jednak mamy tutaj 105KM i 100 niuta, co pozwala na bardzo łatwe wyprzedzanie i połykanie kolejnych kilometrów.
No i na pewno nie jest to coś pomiędzy KTM 890 S a R czy R Adventure.
Bo KTM jest "ready to race", szybkie zapieprzanie, pełne majty. A Husqvarna woli powoli podróżować. I wrócić. Tak też są one przedstawiane w reklamach. KTM jako motocykl do skakania, ładowania na gumie, grubych przepraw. A na filmie promocyjnym Huśki jedziemy sobie elegancko po szutrach.
Więc żaden to offroad. No może lekki. To jest taki nowoczesny SUV. Masz niby terenowe auto, ale powinieneś poprzestać na podjeżdżaniu pod krawężniki pod Tesco, zamiast pchać się w błoto.
#Husqvarna #HusqvarnaNorden901 #Norden901 #Motocykl #Motocykle #Motocykliści #MotoRecenzja #TestMotocykla #MotoTest #AdventureBike #MotocyklAdventure #Enduro #PodróżeMotocyklem #MotoPasja #MotocyklowePodróże #Motocyklizm #Motovlog #MotocyklowePorady #MotocyklowyŚwiat #PolscyMotocykliści #EnduroAdventure
#AdventureTouring #RideTheWorld #MotoInspiration #RidersOfInstagram
#MotorcycleTravel #HusqvarnaLovers #HusqvarnaMotorcycles #MotorcycleReview #HusqvarnaNorden901 #MotocyklAdventure #RecenzjaMotocykla #MotocyklowePodróże
Переглядів: 385
Відео
ENGINE SOUND ONLY | TRIUMPH STREET TRIPLE 765 RS | CINEMATIC POV | PASSO CHOJNO
Переглядів 25921 день тому
Easy autumn (probably the last one) ride near Poznań. Sorry for the wind, there was a lot of it today. Triumph Street Triple RS 2017 - all stock. Insta360 One RS 4k Scorpion Exo Helmet
![Triumph Street Triple 765 RS 2017 - sportowy naked bike - test długodystansowy, recenzja [4k, PL]](http://i.ytimg.com/vi/cN7UlpD-sp8/mqdefault.jpg)
Triumph Street Triple 765 RS 2017 - sportowy naked bike - test długodystansowy, recenzja [4k, PL]
Переглядів 9112 місяці тому
Triumph Street Triple 765 RS - Raczej Szybki Insta: tenhliwa Film Andrzeja z ŚM: ua-cam.com/video/oXdsmAQTKbU/v-deo.html RS Daniela z DSM: ua-cam.com/video/KjXU_On13JE/v-deo.html W 2007 roku Triumph pokazał pierwszego "tryplaka", który był odpowiedzią z wysp na japońskie streetfightery od Hondy, Kawasaki czy Suzuki. I pod względem silnika wyszło im to kapitalnie. Bo do tej pory m...
![Ducati Streetfighter V2 - sportowy naked bike - pierwsze wrażenia, recenzja, test, jazda - [4k PL]](http://i.ytimg.com/vi/vKbigBOgEzs/mqdefault.jpg)
Ducati Streetfighter V2 - sportowy naked bike - pierwsze wrażenia, recenzja, test, jazda - [4k PL]
Переглядів 1,2 тис.3 місяці тому
Uliczny Wojownik prosto z ziemi włoskiej do Polski, czyli Ducati Streetfighter V2. Insta: tenhliwa A w zasadzie Panigale V2 bez owiewek, ponieważ mamy tutaj ten sam silnik Superquadro w układzie V, gdzie cylindry są ułożone w rozwarciu 90*, jeden pracuje do przodu, drugi do tyłu. Typowy dla Ducati rozrząd desmodromiczny, 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą silnik o pojemności ...
![Husqvarna Svartpilen 401 2024 - pierwsze wrażenia, test, jazda [4k, PL]](http://i.ytimg.com/vi/dvoKAN7-LME/mqdefault.jpg)
Husqvarna Svartpilen 401 2024 - pierwsze wrażenia, test, jazda [4k, PL]
Переглядів 9593 місяці тому
Husqvarna Svartpilen 401 2024 Insta: tenhliwa Bliźniaczy, ale bardziej "terenowy" model Vitpilena 401 i Duke 390. Od poprzedniego modelu różni się znacząco, wszak tak jak Duke, także w tym roku został pokazany jako "prawie" nowa konstrukcja (w 90%). Świetna maszynka zarówno do miasta, do pracy, jak i na lekki szuterek. 45 KM 39Nm 13,5L zbiornik Spalanie na poziomie 3,4-3,5L Hamul...
Indian FTR 1200 Rally - quick test ride
Переглядів 3804 місяці тому
Indian FTR 1200 Rally - quick test ride
KTM Duke 690 2015 ABS | Leovince Straight Pipe | POV
Переглядів 1966 місяців тому
KTM Duke 690 2015 ABS | Leovince Straight Pipe | POV
Plastki slychac po dziurach , jakies telepotaanie kierownica prrzy wyzszych predkosciach wady
@@kuba.k plastików nie słychać, ale jeżdżę w zatyczkach, więc mogę nie być do końca obiektywny. Przy wyższych prędkościach nic się nie dzieje, amortyzator skrętu działa bardzo dobrze i motocykl jest stabilny. Z wad na pewno zbyt niska szyba, która dudni na kasku.
Mega recenzja! 🫡
@@barteksroczynski8383 dzięki Bartek!
Nie jest ciężki jak na swoją pojemność i gabaryty :P Może łożyska w kołach do wymiany? Ja jestem mały chudy, a byłem w szoku kiedy pierwszy raz przepychałem motocykl. Wlać do tego motocykla więcej niż 15L paliwa to wyczyn, więc nie rozumiem danych producenta. D. ponoć robił reklamę, a wydech Arrow to efekt kiepskiej współpracy, aczkolwiek cisza ma też swoich amatorów. Fabryczny wydech nie jest zły choć airbox go ratuje, ale po wymianie są łzy radości szczególnie przy zmianie biegu w górę. Podrzucę filmik który mi osobiście najbardziej wpadł w ucho : ua-cam.com/video/Q_K9mnzIFmc/v-deo.html&ab_channel=AuverpinRider Widać chemię, bo taki detal jak przebieg pewnie nie bez powodu został uwieczniony na filmie ;)
@@Street765R nie jest, ale przez to, że ma nisko środek ciężkości, taki się wydaje. Choć wystarczy tylko ruszyć i to mija, bo skręca jak szalony 😅
Kupiłem sobie nowego w wersji R na pierwsze moto 😂 maszyna dla ludzi inteligentnych…
Właśnie wróciłem z przejażdżki po winklach niedaleko i pierwszy raz od bodajże miesiąca włączyłem tryb sport - mam podobne przemyślenia :D
@@Moto-narracja ja tryb sport włączyłem dwa razy w tym sezonie 😂 i to wystarczyło…żebym miał pełną zbroje🫡
675 co pokazujesz w 1:42 to juz trzecia generacja bo ma wydech low, a nie pod dupami i była produkowana od 2013 roku :p
Trochę tu namieszałem, bo mówiłem o 1 generacji, nie pokazałem zdjęcia i zacząłem mówić o drugiej generacji i to ona rzeczywiście jest na zdjęciu. Dzięki za czujność!
thatll be me soon (hopefully)
👍fajna recenzja
Dzięki Robert!
cool, what size?
M (57-58cm)
Świetny odcinek, mam wersję 125 która jest bardzo zbliżona do tej i mam zamiar przejść na 401 lub 801 po zdaniu pełnego egzaminu. 👌
Kapitalnie! Szerokości zatem!
poprzednik niestety ładniejszy
Kwestia gustu, jak zawsze przy wyglądzie. Choć wielu ludzi właśnie ten nowszy ocenia lepiej pod tym względem.
Spoko recka. Od siebie powiem, że jeżdżę CB500 P32 (58km) i do 120km/h ten svart idzie równiótko z moim motorkiem, gdzie poprzedni model od husqvarny zostawał w tyle bardzo szybko.
Jak na tę pojemność i moc, naprawdę dobrze się to zbiera!
Najładniejszy naked ! Bez kitu. Tak jak nie nawidziłem motocykli to ten model zmnienił moje postrzeganie takiej motoryzacji i zaczynam zbierać kasę na jakiś motocykl naked. Pozdrawiam!
Nie da się ukryć, że Ducati robi po prostu przepiękne motocykle!
Jesli chodzi o inny komin jak arrow to bedzie calkiem inny dźwięk. Arrow jest lipny. Zobacz filmiki z zardem, ixilem
@@matimateo6932 zard bardzo przyjemny i nawet bym rozważył. Ixil chyba trochę przeginka, ale to wyłącznie moja opinia 🤣
Jestem wlasnie na etapie poszukiwania 765rs, przesiadka z litra. Mysle że bede bardzo zadowolony 😊@@Moto-narracja
@@matimateo6932 Powodzenia zatem! Pewnie wiesz po filmie, że jestem w tej kwestii bardzo stronniczy, ale: BĘDZIESZ ZADOWOLONY :D
leovince i tak najlepszy ;)
@@patryk1411 kwestia gustu. Ale powiem jedno, dzwiek na leo jest bardziej basowy a nie ordynarny co bardzo lubie
Mam streetfigfaitera już drugi rok , motocykl jest cudowny i ten wygląd - wszyscy się oglądają .
@@MARCIN-sk7pl rzeczywiście, jest generatorem spojrzeń. A jeszcze gdy strzela z wydechu... 😍
mielem 2,5 roku i byl to moj pierwszy moto i nie powiem bajecznie sie jezdzilo dopoki szlifa nie zaliczylem. wada sa te wibracje ale idzie sie przyzwyczaic, kolejna wada to bylo za twarde siedzenie ale za kilka stow mi obszyli na nowo i wsadzili wkladke zelowa i bylo miodzio. powyzej 7/8k obrotow demon nieziemski mam porowanie do panigale v2 i tam nie ma tego zastrzyku mocy jak w streetfighterze, teraz sie przesiadam na panigale v2 choc bardzo dobrze wspominam streeta, pamiatajcie zeby uzywac czesto hamulca tylnego bo lubia sie zapowietrzac 🤘
@@kamoplay1 nie miałem okazji jeździć Panigałką, ale myślałem, że skoro ten sam silnik, tylko trochę inne/dłuższe przełożenia, a tu proszę.
@@Moto-narracja no i sam sobie odpowiedziales ze dluzsze przelozenie wiec moc sie rozciaga. jakbys mial krotsze przelozenie to bys mial wieksza dawke mocy
Jak porównasz wygodę panigale v2 w porównaniu do streetfightera v2? Da się w miarę jako tako komfortowo po mieście jezdzic?
@@krzysztofwrona6209 ciężko mi stwierdzić oba mają plusy i minusy. Na streetfigterze była lepsza pozycja w mieście bo jest bardziej wyprostowana ale po za miasto uciążliwe przy szybszej jeździe bo zbierasz cały opór powietrza na siebie. Panigale pozycja typowo sportowa w mieście troszkę uciążliwe ale jak masz jakieś niedalekie dojazdy do pracy to jest git. Dla mnie lepsza pozycja na panigale bo mnie tak kolana nie bolą jak przy streefighterze ale to moje odczucie bo jakieś tam problemy z kolanami mam. Jedno i drugie fajne. Czy bym wrócił do streetfightera? Chyba nie ale jako drugi motocykl w garażu jak najbardziej.
@@krzysztofwrona6209a i co do komfortu to zawieszenie jest identyczne tylko pozycja inna . Czy ci będzie komfortowo na sporcie czy na nakedzie to już musisz sam ocenić.
Dlaczego „coś w stylu quickshiftera” ? Przecież on podobno ma quickshifter działający góra/dół? Jaka jest różnica? 🤔
@@SuperTusek mój błąd: w tamtym momencie mówili mi o tym, że to "jak QS", ale dopiero później doczytałem, że to "quickshifter Easy Shift".
@@Moto-narracja ok! Dzięki, bo zastanawiałem się jak to działa :) pozdrowienia!👋🏻
@@SuperTusek działa to bardzo sprawnie i w bardzo precyzyjnie.
Pozdrawiam Arnold Kropidlowski!
Jest śliczny. Jestem w nim zakochany. Oczywiście ma parę minusów ale jego wygląd wszystko wybacza 🥰 przesiadłem się z płynnej 3 cyl. I kwestia przyzwyczajenia co do wibracji
Pełna zgoda. Największym minusem chyba będzie to grzanie łydki/dupy, przez umiejscowienie kolektorów, ale to sprawia problem tylko w korkach. Natomiast wydaje mi się, że jednak wygląd, dźwięk, sposób oddawania mocy wssyetko rekompensuje ❤
@@Moto-narracjapodobno problem troszke zanika po zmianie układu wydechowego. Szczerze to jakoś aż tak bardzo mi nie przeszkadza 😇
@@daruraruJak to mawia Andrzej Simpson: taki problem to nie problem 😂
@@Moto-narracja trzeba zapierdalac , wtedy nie bedzie nic grzało 😆
Hi great video Did you buy it without the cat or did you take it off? And if you did did you get the bike mapped to suit the decat?
@@nunderwood3685 I had bought it with decat already (from Dominator), and I'm still waiting for remapping, since one of the best guys in the PL (Cerbol), has like 1year wait line 🤫 But as everyone is saying - it's worth waiting.
@@Moto-narracja thanks for your reply. I think I will just put the slip on for the time being I believe you do not need to get it mapped if you just change that.