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Marodheure
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Circuit d'huile de boîte et démultiplicateur - Latil Saviem TL22
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Відео
Dessouchage Déperchage - Latil Saviem TL22
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Différentiels - Latil Saviem TL22
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Essais boîte de vitesses - Latil Saviem TL22
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Remontage boîte de vitesses 2 - Latil Saviem TL22
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Remontage carter de cardan de treuil - Latil Saviem TL22
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Remontage boîte de vitesses - Latil Saviem TL22
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Séparation boîte de vitesses et démultiplicateur - Latil Saviem TL22
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Boîte de vitesses - Latil Saviem TL22
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Capteur de pression d'air - Latil Saviem TL22
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Démontage du treuil - Latil Saviem TL22
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Joints et durites de frein - Latil Saviem TL22
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Essais d'extraction du roulement du treuil - Latil Saviem TL22
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Démarrage avec le bon filament - Latil Saviem TL22
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Premier débardage au Latil
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Filament de préchauffage d'origine - Latil Saviem TL22
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Démarreur réparé - Latil Saviem TL22
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Visite du volant moteur - Latil Saviem TL22
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Extraction du plateau de cardan - Latil Saviem TL22
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Ouverture du treuil - Latil Saviem TL22
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Filtre à air & durites - Latil Saviem TL22
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Protection thermique du démarreur- Latil Saviem TL22
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Remontage maître cylindre - Latil Saviem TL22
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Fixations avant du berceau - Latil Saviem TL22
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Bonjour , avez une adresse qu’on puisse échanger ?
@@Audraoch oui marodheure@gmail.com
Ça rigole pas !!!!
J’ai tout regardé et j’ai appris bcp de choses. Merci pour le temps passé, ce sont des vidéo très didactiques et c’est ce que j’aime. Je crois que si je veux reproduire ( en partie car je n’aurais besoins que d’un chargeur pour l’utilisation que j’en aurais) il faut que j’aille dans un garage voir s’il veut bien me faire passer les câbles de la batterie dans l’habitacle. Un fois fait je saurai me débrouiller pour câbler le reste.
Merci beaucoup, je suis très content de voir que cela à pu te servir. Effectivement je pense que le garage est une bonne idée, et normalement un garagiste devrait avoir des meilleures idées que moi pour fiabiliser le passage de fils dans le temps pour que ça dure. Demande lui quand même comment il vas faire, au cas où tu tombe sur un charlo, demande lui "innocemment" si il faut un fusible, si il te dit non tu peut changer de garage ^^. Bon courage :)
@@Marodheure en fait je demanderais à mon garagiste, que je connais depuis 30 ans donc de ce côté là j'ai confiance. C'est plutôt le coût de revient qui pourrait me faire reculer. Car même si cela lui est plus facile que moi a démonté tout ça il va mettre un peu de temps... L'idéal serait de trouver un endroit sans Rien démonter.
@@f1pzy398 Oui un garagiste est minimum à 50€/heure, 70€/h en moyenne, après j'ai peut être loupé un endroit pour passer les fils facilement, mais ce que j'ai fais un pro le devrait le faire en 1h ou 2h grand max.
Pour alimenter une station radioamateur que je voudrais installer dans mon Kangoo j’aurais besoin d’effectuer la même manipulation, mais, même si la vidéo est super bien détaillée, je ne me sent pas de le faire. Je n’ai jamais rien démonté sur une voiture et pas envie de casser qq chose qui me coûterais un bras . Je n’ai pas trouvé d’autres passage que le vôtre pour passer une alim depuis la batterie moteur jusque dans l’habitacle. Depuis votre installation auriez vous trouvé une autre. Solution de passage de câble ? Et depuis 3 ans comment se comporte l’ensemble panneaux solaire, batterie, m’opte chargeur etc… des pannes ?
Salut, merci pour vos commentaires. Je n'ai pas trouvé d'autre passage désolé. Et depuis que je l'ai fait l'ensemble se comporte très bien, aucune panne, tout fonctionne comme au premier jour, et en plus je suis passé au contrôle technique sans soucis, car mon installation ne correspond pas à la définition de l'union européenne de ce qu'est un camping-car, car je n'ai pas de "point chaud", pas de gaz pour chauffer la bouffe. Le seul point qui peut vous concerner est au niveau du passage des fils, à l'endroit où j'ai mis un anneau de chambre à air avec du mastic-colle, le mastic-colle s'est un peu fendu après 2,5 ans ou 3 ans, du coup j'ai remis un peu de mastic-colle pour boucher. Également si c'était à refaire, au lieu de mettre des durites de jardin sur mes 2 fils électriques au niveau du passage, j'essayerai de mettre des gaines électrique, c'est plus solide, mais bon si je ne l'ai pas fais à l'époque, c'est que j'ai dû penser que c'était trop étroit, mais j'aurais dû essayer vu que c'est un endroit important, où trouvé un "passe fil coudé". Bref il faut trouver un truc pour que ça tienne dans le temps, ce n'est pas évident. Pour la mécanique sans rien cassé au début c'est compliqué, il faut se faire aider, c'est la meilleure solution, vous pouvez trouver un "garage associatif", "garage participatif" ou "garage solidaire" (ça porte plusieurs nom) prés de chez vous, et vous faire aider par un des employé où le patron du garage, si les gars vous paraissent sympa, vous pouvez tentez le coup, moi j'étais allé à Mante-la-Ville à 30km de chez moi.
Super vidéo super bien détaillées.
Oui ça évite que toute l'huile passe d'un coup dans la BV et ou dans le démultiplicateur quand le Latil travail en dévers 😉 😆 👍
Slt tu sais déjà réparé la boite bientôt tu pourras faire les rédacteurs les couronnes sont fragiles là dessus !!!!!
@@denisgenestoux1365 Oui il faudrait que je retire les roues pour voir dedans. Et tirer droit tout de suite plutôt que faire chasser le train arrière 👍
Quel suspense, à la fin ! Vazy mon Jeannot ! C'est toi le plus bô et le plus fort sur ton Latil !!! 🙂
@@markjan-bubbagump mdr du calme ^^
Bel outil pour reboucher les trous ! J'ai quelques fresnes à dessoucher, ça me donne envie d'essayer avec mon pp4b ;-)
@@LeJardindelaPetiteTortue hahaha ouais ^^
Good JOB 👍
Tu fais attention à ma poulie de 40 kilo ... Elle est fragile et ne peut pas tirer plus de 30 tonnes 😁 🤣
@@LudoLeprechaun Ouais mdr ça devrait aller ^^
Même pas il a forcer mon LATIL 😂 😉 🤩
Excellent tu as aussi le Capuchon 🥳 👍
Excellent tu as aussi le Capuchon 🥳 👍
Slt tant que tu auras pas essayé sur ces roue en côte par la route ou en charge au bois tu peux pas te rendre compte sur mon agrip j ai démonté trois fois le transfert avant de trouver le bon réglage !!!!!!
Ok merci du conseil, je rouvrirai pour vérifier après avoir fait un tour, puis en charge ; je vais peut-être me faire un joint papier du coup pour le couvercle de la boîte, ça serait plus pratique.
De quel réglage parle tu pour ton agrip ?
L arbre qui reprend la sortie boîte vers le transfert
Salut mec ;-) Comment tu vas ?
Yoo super :) je t'appel dés que j'ai un peu de temps, ça fait un bail ^^
Pate a joint Top Qualité 😉 Ca fuit ou ca ne fuit pas ? 😁 Vroom Vroom ! 👍
Aucune fuite avec cette pâte à joint ^^
J'ai travaillé 17 ans chez Caterpilar et jamais utilisé une goutte de pâte à joints!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.................. Du papier poreux/indéchirable et de la graisse commune!!!!... !!!!!!!!!!!!!!!
@@user-dm7bl5uj4g Chez LATIL c'est en cuivre. Tu reviens quand tu auras trouver le joint en cuivre neuf ? Je te donne la référence : 91.328 Surtout tu ne reviens mettre des commentaires que quand tu auras trouvé le joint neuf. Ciao
Au moins toi , tu as mis des ressorts comme le montage d'Origine ! 😉 👍
Un bien misérable travail!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!........ fait par un mec sans tête!!!!... Monter un rlt à aiguilles sec !!!!!............ suicide assurééééééé!!!!!!!!!!!!!!!!... Il semble qu'une aiguille est tombée...... ainsi ça va exploser net!!!!!!!!!!!! la bàv a souffert de mauvais entretien.... pas la bonne huile ou manque!!!!... Tout ça fait par un ignarissime nanar...... Adios.....
Bonjour, Un bien misérable commentaire écrit par un mec sans tête (où qui en a perdu une partie), que je rajoute à la liste des personnes expérimentés (ou pas) en mécanique, et qui sont incapables d'expliquer les choses sans qu'on en viennent à vouloir se débarrasser d'elles pour les divers effets de bords négatifs qui gravitent autour, et pour aller chercher et souvent trouver des conseils ailleurs. "rlt", "bàv": Tu peux ranger tes acronymes de pgm et tes néologismes au placard, tu devrais t'exprimer clairement, car pour une personne qui en insulte une autre d'ignard, tu ignore que certaines ne te comprendront pas, autrement c'est de la nanardesque condescendance, un vrais sketch, hahaha !!! ... "Il semble qu'une aiguilles soit tombées": Il semble que lorsqu'on écrit un commentaire comme le tien, on devrait au moins regardé la vidéo correctement, car l'aiguille dont tu parle n'ai pas tombée, tu regardera si cela t'intéresse. "Monter un rlt à aiguilles sec": Il y a un film d'huile sur les aiguilles de ce RouLemenT à la fin, je le dit dans la vidéo. Et on croit rêver, est-ce que tu sais ce qu'est une burette à huile ? Bien évidemment que oui, c'est juste que tu écris à chaud sans avoir regardé et écouté la vidéo correctement malgré l'incisivité de ton commentaire. Des bons coups de burette seront effectués, ayant l'habitude d'avoir la main lourde quand il le faut. Concernant l'entretien, qui est ta seule remarque recevable, effectivement le tracteur a sans doute passer beaucoup d'année avec de l'huile humidifiée en "mayonnaise" dans sa boîte de vitesse (et aussi son pont arrière), je ne vais pas refaire l'historique ici, bref c'est un véhicule qui a 61 ans avec beaucoup de vécu, et que j'ai acquis récemment. Me connaissant, contrairement à toi, il est évident que je vais recommencer l'opération. Tu as des connaissances en mécanique ? C'est bien, qu'elles te suivent là où tu ira t'amuser avec tes points d'exclamation et de suspension.
Élastique Vs Engrenages : Je met un billet sur les engrenages 😁
Hello, tu as graissé tes aiguilles?
Non :/ j'ai interprété qu'elles recevaient de l'huile venant su démultiplicateur, mais j'ai quelques doutes en fait, vu la couleur un peu rouillé du crabot, je vais redémonter pour graisser le tout, c'est pas l'opération la plus compliqué à cette endroit
C'est j'ai re-démonté c'est graissé 👍
Avec les bonnes aiguilles de 3.5mm de diamètre sur l'arbre primaire forcement que les cales de réglages ne sont plus assez épaisses 👍😉 Il ne faut pas mettre une cale trop épaisse : Sinon l'arbre primaire et secondaire va trop reculer et les aiguilles vont sortir de l'arbre primaire. Cale trop fine et c'est l'enclenchement de l'arbre du treuil qui ne fonctionne pas correctement. Sans compter que le joint cuivre entre la BV et le démultiplicateur et compresser , donc n'a plus la bonne épaisseur 😉 De toute façon personne n'a les cotes de montage 🤪
Ouais je vois, au pire je peux toujours retirer une des deux cales qui est fine
Aller Go ! les essais
Démultiplicateur tu veux dire boîte de transfert ?????
Dans la documentation cette boîte est appellé démultiplicateur, après je ne connais pas l'appellation boite de transfert, c'est peut-être pareil ?
Oui après une sortie pour le pont avant une pour l arrière et la pdf c'est pareil ????
Bas cette boîte fait la sortie pour la prise de force axial en haut derrière et les sorties pour les deux ponts en bas. Et sur la boite de vitesse il y a une trappe de visite qui peut être remplacé par un petit boîtier pour rajouter une prise de force latérale, que l'on me vois ouvrir au début de la précédente vidéo sur la boîte de vitesses.
Good Job ! 👍 Un beau Salopard celui qui a remonter l'arbre secondaire avec des mauvaises aiguilles ! 🤬🤬🤬 Comme les ressorts de suspensions des supports du démultiplicateurs ! Qui n'ont pas étaient remonter 😡😡😡 Aller courage Marodheure 😉 👍
Carrément 👍
hé bin mon bon Nordak, tu bosses, tu bosses !
Héhé ouais à fond ^^
Bonjour tes viedo sont très précieux car moi j'ai un latil tl23 merci
Ha bas ça fais plaisir de lire ça, car je les fais exactement pour cela, je trouve qu'on manque un peu de contenu sur le sujet, c'est pas n'ont plus le top mais ça permet déjà de comparer les tracteurs, de donner des idées et d'aider à réfléchir :)
Oui il manque comme qui dirait quelle chose comme des aiguilles à 13mn 34 😱😱😱😱
Ouais comme des aiguilles xD
Petit VEINARD ! 😉 Elle est Neuve la Boite de Vitesse. Comme tu peux le voir la peinture est même pas attaquer a l’intérieur. Contrairement aux autres photos des Latil TL qu'on a regarder sur le Forum 😋
Bravo
Bonjour, bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite
Merci, ouais il reste du taff ^^
Il faudrait passer un coup de Karcher pour y voir quelque chose!
Slt là ou tu as acheté la couronne le gars avait pas l arbre ?????
Salut sur internet sur Le Bon Coin, un ancien forestier qui a eu plusieurs Latil, mais non il n'avait pas l'arbre qu'il me fallait, il lui resté un arbre avec un tambour d'enroulement mais non compatible avec mon treuil. Car vu les Latil qu'il a eu, dans les series TL30 et TL70, plus moderne que le miens, les treuils avaient l'air d'avoir le même diamètre, mais étaient plus long pour pouvoir enrouler plus de câble, donc j'interprète que c'est pour cela qu'il eu une couronne compatible mais pas le reste. Il faudrait démonter des treuil de chaque modèle pour en être sur, mais peut-être que Latil a garder les grandes lignes technique de fabrication de la couronne pour tout leurs modèles de tracteur, sauf quelques modifications mineures, comme on peut le voir sur le côté de la couronne avec les quadrillages.
Beaucoup de pan étaient montés sur les agrip aussi le mien en était équipé !!!!!
Bien Jouer , Super ! 👍
La CLASSE à DALLAS 😉 Bien Jouer ! 👍
Le TOP du TOP mon LATIL ! 👍 Il est ROYALE ! 😉
C'est clair !
Belle Bête ce treuil ! 😉
J'ai cru que c'etait le roulement tout neuf !!! 😵💫 😵 😱 😭 😉 🤣
Super ! 👍 C'est des joints fait sur mesures qui coute un beau billet. Remise en état TOP CONFORME C'est reparti pour 70 ans !
Bravo good job tip top super cool pour le boulot courage pour la suite.sucredorge .
Merci 👍
Tu peux caller tout le bordel dans une presse ou même pas ,cest trop gros ?
C'est gros oui, et surtout ça doit peser 250kg donc c'est compliqué ^^
@@Marodheure ouais ok ça doit être fait en place je comprends
Interdiction de taper ou mettre des coups sur de la fonte ! 😱😱😱😱 Tu frise la Correctionnel jeune Padawan 😵💫🥴😬
Aïe xD
Mais Heuuuu ! 😱😱😱 Ce soir a 22h43 ton roulement il est sortie . Nom de Diou de nom de Diou !!! 😁😉😜
T’es clavets ne sont pas d’origine … 😄🤣 la bise mon grand 🎉
Ouais et en plus, ce qui est encore plus bizarre, c'est que j'ai pu rayer les clavettes avec un tournevis de base, alors que c'est sensé être en acier trempé re trempé
@@Marodheure étrange il vaudrais mieux cassé une clavette que son support ? N’est-ce pas ?
@@Dans-le-vexin Oui effectivement dit comme ça c'est sûr ^^, mais l'arbre a une fissure aussi. M'enfin on finira bien par voir l'intérieur tôt ou tard
Comme a indiqué un certain "Ferme des origines" par ailleurs, ton arbre est sans doute 'en forme de champignon' a force d'avoir pris des coups. Si tu as le roulement de remplacement, le moins pire c'est de casser la cage, sortir les billes et d'attaquer la bague intérieure a la meuleuse en allant tout doucement a la fin jusqu’à ce qu'elle s'ouvre. Mais cette solution est sans possibilité de retour en arrière :D (Ceci dit, avec ce que tu lui a déjà mis dans la tête, je crains que le roulement ai déjà bien mangé)
Yep. Pour le moment j'ai descendu le roulement 1mm plus bas, il est de nouveau à plat. Il se trouve donc à 2mm du profil de l'arbre, et je vais tenter de retiré la bavure périmétrique.
Super boulot, par contre les musiques ne collent pas du tout avec le sujet à mon avis.........
Merci ; ha bas les musiques ce n'est pas facile de trouver quelques choses de bien avec la bonne licence libre de droit ; perso j'écoute plus du hard rock et du peu de métal, si je refait une vidéo avec de la musique je prendrai un peu plus de temps pour trouver un morceau qui envois plus ^^
vu la brindille , cela aurait pu ce faire à la main ... trentenaire fragile
Je te laisse faire.
ben maintenant c trop tard ...@@Marodheure
Tkt il y en aura d'autres, tu pourra le faire, et je te filerai un coup de main... au volant et accélérateur à main ^^
Slt faut pas oublier qu on est pas au mois d août le mien tousse et pue a froid c'est normal c'est de la vieille mécanique !!!!!!
Super ça me rassure :)
Pas mal ce demarrage, est ce qu'il redemarre bien a chaud?
Oui sans aucun soucis 👍
Au moins les Bougies neuves n'en prennent plus plein la Gueule 👍
Ouais c'est bien ça :)