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やっと頑丈な橋が未完成したが橋の上にはもしかしたらアスファルト敷いて、その後宮上横山線の道路の整備してから来年度のバレンタイの日には開通予定です。 でも新しい橋が間近で見られないほどこの距離感がなんとも言えないくらいカッコいい橋の名前が来年度には発表するのが楽しみです‼️

この立派な中央分離帯は将来の多摩モノレール用地か……。

はじめまして。 やはり開通してすぐは混んでいました

品川～橋本～甲府南（仮称）迄は先行開業して欲しい。また、岐阜中津川～名古屋～奈良～大阪迄も早急着手、開業へ。 甲府南～中津川間は、静岡工区の問題で、このままではいつになっても開業できず、影響が及ぶ為。もう東京・神奈川・山梨側と岐阜・愛知・奈良・大阪側との「分断開業」もやむを得ない。 静岡県民、県知事への猛省を促したい。

どんなデザインになるんやろ、早く作って静岡に意地でも許可出さないといけない空気作らないと

そもそも、駅前再開発で真っ先にやるべきは、こんな道路じゃなくて１０年以上前から住みついてる浮浪者の排除だろ（全身赤い布を巻いてる気味の悪い浮浪者が１０年以上前から住みついてる。臭いし気味悪いしで警察にも苦情入れてるんだが何もしてくれない！）

ちなみに最終的にはこの道の地下を利用して（米軍基地の地下は原則的に工事が禁止されている為）、小田急線を延伸するつもりらしいが、小田急側は一度計画をリジェクトしているので、もうその気はないらしい。実際、町田と小田急双方から反対されていて、やる気なのは相模原だけという状態。相模原は夢見過ぎだよ。もう少し現実見据えた再開発しないとまた失敗するぞｗｗｗ 相模原駅の立て直しの結果、周辺の店舗から客を奪ってしまい、それが現在の寂れた状況の原因になった事を思い出せ！！！ あの駅の立て直しの唯一の良かった点は駅の公衆トイレの悪臭が無くなった事ぐらいだｗｗｗ（なんせ駅から離れても悪臭がしていた状態だったんでなｗｗｗ）

市の計画を見ても、部分返還される土地は公共施設（エネルギーセンターとかいう用途不明施設ｗ）しか建てないそうで、おそらく駅前の活性化にはならないだろうなというのが駅前に住んでいる俺の見解。公共施設を造るくらいなら、いっそ土地を民間に払い下げて、ららぽーとの様な大型ショッピングモールを招致した方が良いと思う。今のままなら、この道路のメリットは何もないよ。この道路の向こうの住宅地は元から車が必須な地域で、こんな道路無くても不便に感じない住民ばかりだよ。 つーか、町田街道周辺の住民は相模原駅前に行く必要性を感じてないと思う。元から自動車移動が大半だろうし、駅前よりも商業施設も多いｗ（アメリアなんていう、そこそこの規模のショッピングモールも有るし町田街道周辺も店は多い。むしろ駅前の方が寂れてんだよｗ）

この道、何度か歩いてみたけど、左右の基地を結ぶ橋を見て不信感しかわかないんだけどね。記憶に間違いなければ、あの橋の着工は部分返還実現前なんだよ。市民には知らされてない計画があるんじゃないかと嫌な感じしかしないのは俺だけ？