Відео

Ada di deskripsi ya kak. Di Daerah Nelagasari, Purwakarta

Hahaha

Hah....

Yo wajar cuk Lahan rame mestu naik Namun anehnya Di jaman jokowi aja lu lu ini yg kepanasan Pdhl d jaman sebelum jokowi Harga2 di lahan yg mendadak rame mesti naik,cuk Tradisi bisnis spt itu sdh lama bos

Alah koyok bakul warung kelontong AE kowe bro 😂

bakulan cilok wae om. ngurusi negoro ora nutut

Emang orang Indonesia bodoh2x gitu?

Yg bener nih. Dari dulu transfer tekhnologi kenyataannya prank

Kebalik

nggak ada mas, adanya di jalur 3. krl kota via pasar senen. itu masuk jalur 4 karena wesselnya gak bisa diarahin untuk jalur dari jatinegara masuk ke jalur 2.

Pw

Terimakasih mas..

Mampir ke chenel saya jangan lupa subscribe ya😊

itu juga rata rata bangunan Ilegal

Haduh malunya ampe kejepang dong wkwkw

Fase 2 jeda beberapa bulan setelah fase 1 beroperasi mas..

Wah kalau Prabowo menang, pasti dihentikan tuh 😿😿. Pak Jokowi harus menang, agar tdk ada hambatan dlm membangun MRT Jakarta ini amin ya Tuhan

@@ankushsamant3592 : Saya tak peduli siapapun yang menang nanti. saya sebagai orang transportasi dituntut wajib bisa netral. Karena kami di transportasi umum terutama berbasis rel harus terus berinovasi dan beremplementasi untuk bisa selalu melayani masyarakat siapapun dia dan dari kubu mana dia berasal. Berusahalah positif thinking untuk Indonesia yang lebih baik. Karena negara luar sana, itu sudah memikirkan tentang bagaimana cara perang dengan menggunakan manipulasi Cuaca. Sedangkan kita beda kubu aja sudah putus tali silahturahmi :)

+ankush samant tau dari mana luu?

Toiron ababil saya tau betul 100% ciri ciri koruptor itu seperti apa.

Ya sebenernya sih bisa beli di INKA, tapi INKA masih tahap pembelajaran. Sedangkan kita harus segera menyelenggarakan transportasi tersebut. Kalo MRT Sendiri secara khusus MUNGKIN terikat kontrak dengan JICA. Karena 80% pembuatan MRT murni orang - orang Jepang. Jadi sekalian saja beli rangkaian ke Jepang.

Sistem drainase yang di rancang sudah menjamin bahwa terowongan MRT tidak akan banjir kecuali drainase rusak.

Idenya Jepang dan pemerintahan jaman Soeharto mba. Karena Proyek MRT Jakarta di mulai tahun 1985. Namun untuk ground breaking itu tahun 2012 oleh gub Jakarta kala itu dan untuk pembaharuan data dan desain dilakukan tahun 2006-2012 oleh Jepang melalui JICA. Dan dana pembuatan MRT sendiri mayoritas didanai oleh Jepang melalui peminjaman dana JICA.

Eskalator dan Lift saat kami kunjungan memang belum beroperasi mas. Masih tahap under constructions..

Mau MRT ataupun KCI sama2 barang IMPORT JEPANG. Yang membedakan KCI dan MRT adalah MRT perusahaan baru dan KCI perusahaan lama. Kenapa KCI membeli barang bukan baru? Karena KCI didesak untuk cepat2 memenuhi kebutuhan armada. Beda dengan MRT yang 2012 baru diresmikan. Jadi sambil menunggu segala infrastruktur jadi, PT MRT Jakarta bisa sambil membeli rangkaian baru. Dan itupun di SUBSIDI PEMENRINTAH saat pembelian. KCI sendiri sudah memprogram kapan mereka akan membeli kereta baru. Diperkirakan 2020 setelah import terakhir barang bukan baru dikirimkan. Untuk masalah barang INKA, Justru KCI lah yang banyak memiliki barang INKA. 1980, KCI yang sebelumnya bernama Divisi Jabodetabek memiliki rangkaian KRL Hyundai yang murni buatan INKA bekerjasama dengan PT. Hyundai Korea. 1997, Divisi Jabodetabek juga memiliki rangkaian kelahiran INKA yang bekerjasama dengan PT. Hitachi Jepang lahirlah KRL Hitachi dengan teknologi VVVF-GTO yang bisa dibilang teknologinya sangat maju dieranya. Lalu tahun 1999 - 2004. Divisi Jabodetabek juga memiliki barang yang hebat bernama KRL Holec. Saya lupa saat pembuatan Holec, itu INKA bekerjasama dengan pabrik mana. Lalu ditahun yang kurang lebih sama, INKA juga melahirkan KRL yang bernama KRL-I. Itu dia lahir setelah INKA bekerjasama dengan PT. Bombardier Germany. Yang notabene perusahaan pemerintah di Jerman sana. Lalu 2011, dan setelah berubah nama dari Divisi Jabodetabek menjadi PT. KCI. KCI kedatangan rangkaian dari INKA kembali dengan hasil kerjasama juga dengan PT. Bombardier Germany dan dengan dana pinjaman dari Bank KFW. KRL itu adalah satu2 KRL yang sampai detik ini bisa bertahan. KRL itu bernama KRL KfW type i-9000. 2013 PT. KCI juga pernah kedatangan rangkaian dari INKA kembali bernama KRL Holec AC Rebuild. Tapi kini sudah kembali dipulangkan karena biaya perawatan yang mahal serta seringnya krl tersebut bermasalah. Sekian.

Yang produk PT INKA Madiun tu LRT Palembang, LRT Jabodebek, Sama LRT bandara, kalau MRT Jakarta itu produk Jepang, sedangkan LRT Jakarta itu produk Korsel

Ya, LRT Palembang dan LRT Jabodebek juga INKA punya kok. KA Bandara Soetta juga INKA.. 😁

Semoga kedepan Transportasi di Indonesia semakin bervariatif ya mas. Agar warganya bisa berpindah dari transportasi pribadi menuju transportasi umum.. :)

Yup, kita turut berbangga hati bahwa Indonesia sudah maju selangkah untuk mengejar ketertinggalannya.. semoga Indonesia bisa terus maju untuk ketertinggalannya dari negara lain.. amin..

Tidak. KRL milik PT. KCI adalah barang non baru untuk kebutuhan mendesak melayani masyarakat. Karena kalo beli baru. Membutuhkan waktu yang tak sebentar dan uang yang tak sedikit. PT. KCI bisa kok beli barang baru. Jika 2020 armada sudah tercukupi, maka 2020 kci akan mengorder rangkaian baru. Berbeda dengan PT. MRT Jakarta. PT. MRT Jakarta itu baru lahir belom lama. 2012 mereka baru lahir. Sehingga sembari membangun Infrastruktur dan kelengkapan lainnya, bisa sambil memesan rangkaian baru yang didatangkan langsung dari jepang.

Pandu Aji Prakoso dia yg diatas cuman taunya yg kereta LAA itu KRL semua , berarti Shinkasen jg sama sebut jg KRL sama2 LAA .. myinyir terus .. sampe berbuihh ..

@@MasOne88 : tak apa mas.. biarkan kalo dia mau nyirnyir. Biarkan dia merasakan betapa pahitnya saya skak.. hehehe.. 😁

adehhhh anggota gerombolan tukang hoax dan nyinyir datang .... susah bersyukur dan nggak mau maju

Terimakasih atas informasinya mas. kami akan catat untuk perbaikan video.

Terima kasih kan Lenny. Sukses juga buat Vlog kak Lenny

terimakasih om

kalo hari rabu ini, hanya dipakai karena ada romb. BUMN mas.. jadi sekalian romb. bumn nya nyoba rang barunya..

di Stasiun Jatinegara mba. Setelah evakuasi.

Iya pak.. loko ini sudah kenyang makan udang rebon.. jadi mau makan pecel saja sekarang.. hehehe

Bramantyo Prahoro eeh Lok CC 203 MN buat gopar tambahan asyik.

bandung duet madiun juga bagus.. apalagi bablas jadi argo wilis.. hehehehe