Відео

Boas, penso que sim. Mas deve ter de retirar os espelhos e a moto tem de ir dentro da carrinha na diagonal. Também a grelha do lado do pendura tem de ser retirada.

Hi, in Sintra near Lisbon you can find a pitbke racing school. There are some karting tracks that let you ride pitbikes and supermoto. Autódromo do Estoril for SuperSport, and some dirt tracks near by. Portugal is a small country so its easy to find tracks, and the weather is good so you can racing almost all year.

@@sergiofajardo746 oh, thank you for the answer! do you know some local amateur racing communities that practice together?

Boas, a moto tem cerca de 2m e a mala de comprimento tem entre 1,7m e 1,8m... Para conseguir transportar a minha moto tenho de colocá-la na diagonal e não tenho a grelha que separa a mala da zona do passageiro. Na zona da porta que é mais baixa o "vidro" da carenagem passa a 1 dedo, é um pouco á justa mas uma opção valida para quem pretende transportar uma moto de vez em quando.

@@sergiofajardo746 obg Eu tenho uma moto de enduro e tinha a ideia de comprar uma carrinha dessas para a transportar, e já vi que dá se for na diagonal, já que a minha moto tem cerca de 2 metros

@@miguelribeiro996 só terá de confirmar a altura do guiador ao solo e confirmar se passa bem na porta traseira da carrinha, já transportei uma KTM 690 SMR e passou á justa. No entanto é sempre possível deitar um pouco a moto para passar a frente visto que a zona da porta é mais baixa do que o interior.

@@sergiofajardo746 ok, obrigado 😁🏍️

Tenho mais uma pergunta, essa carrinha é das pequenas mas mais longas certo? Qual é a marca e modelo da carrinha, claro se poder dizer obrigado

Obrigado! Em relação à gasolina temos de levar, a organização não dispõe dessa opção. Caso não tenha mesmo como levar gasolina a opção é abastecer antes de entrar no Autódromo e depois ir abastecer novamente. Existe um posto de combustível muito perto e um depósito de 18L a andar num ritmo de iniciante deve dar para quase quatro sessões.

Boas. Nos trackdays não é necessário carta, apenas deves ter o mínimo de noção das tuas capacidades para não corres riscos nem colocar os outros em risco. A nível sonoro não existem restrições, deve imperar o bom senso porque barulho a mais também não é bom para ti nem para os outros. De resto é só ter a moto em condições e o equipamento de proteção mínimo 👍

Obrigado 👍 Se conseguir vou espremê-la até não dar mais 🤣 Acredito que o 49 esteja para breve visto que já rodei em 50 e o 51 já sai com alguma facilidade...

Boas, neste trackday 1:52,650 (podes ver no laptimer), no entanto já consegui melhorar para 1:51,630 na prova que fiz dois fins-de-semana depois... e espero continuar a melhorar no próximo 🤣

Não... Depois ainda roubo o lugar a algum piloto das SBK 🤣

Obrigado 🙏

Obrigado, ainda há muito a melhorar mas aos poucos vou conseguindo 🙏 A curva 2 é muito rápida, parecida á “curva” da reta interior, se adiares muito a entrada vais sair em frente ou vais ter de deitar a moto de um modo muito brusco e lá vai a frente 😬 É feita numa segunda velocidade bem puxada o que dá uma velocidade jeitosa... ali não travo, apenas tiro um pouco gas (no meu caso)

@@sergiofajardo746 pois eu imagino! É sempre facil comentar o video, mas a realidade é sempre mais complicado ahah Eu quero ver se este ano vou ao estoril e assim tenho a experiência na 1a pessoa! 😄

@@DEGMOTOV ainda tenho muito a melhorar e agradeço sempre que me tentam ajudar 👍 Andar em pista é uma experiência brutal, força nisso ✊

A traseira levantou e tive de “aliviar” o travão, dava para fazer a curva mas optei por não forçar. Assim já sei o tempo que se perde numa long lap 🤣

Obrigado, o objetivo é mesmo tentar ajudar! O mais importante é ter a consciência do que estamos a utilizar, com pneus slick posso tentar bater o recorde da pista, com pneus desenvolvidos para usar na estrada vou apenas curtir... Para um primeiro trackday servem perfeitamente, uma volta sem abusar e outra progressiva e estão prontos para umas voltas mais rápidas. Muito cuidado com as pressões, uma pressão incorreta pode ser pior que um mau pneu! A grande maioria das quedas não se devem aos pneus mas sim a erros nossos, abusos, falta de noção no que estamos a fazer, etc... Num primeiro trackday o foco devia ser tentar aprender a pista, trajetórias, postura de pilotagem... mas a maioria quer logo andar rápido.

@@sergiofajardo746 certo! vou analisar essa questão da pressão e ver no fabricante, obrigado!

@@gsxrfluor atenção que a pressão em pista é mais baixa que a pressão recomendada para estrada, no entanto não existe uma pressão “fixa” uma vez que a temperatura do alcatrão e o andamento vão obrigando a pequenos ajustes 👍

Obrigado pelo feedback 🙏 Acho que aqui o problema é o audio da gopro, aliado às máscaras não facilitou muito 😔 mas é algo a ter em conta no futuro 👍 Sempre a tentar melhorar ✊💪

Obrigado! Se precisar de ajuda não hesite, ajudarei no que puder 👍✊

Obrigado 😅

Sem dúvida 🔝

Foi pena pois estavam a andar num bom ritmo, uma erro que muitas vezes com a adrenalina não é fácil evitar. Felizmente só material 🙏

Força nisso, vais ver que é uma experiência brutal! Vou fazer os treinos oficiais do CNV no dia 11 Abril, o trackday de dia 10 e 18 ainda estou a ponderar em qual participo. Obrigado 🙏

Quando quiseres 👍

Comprei uma Citroen Berlingo de 2015 versão normal (existe a versão longa, + 20cm), tenho de rebaixar o banco do pendura para a moto caber bem mas como é de três lugares dá para levar duas pessoas na mesma. Ainda não coloquei a moto dentro da carrinha mas quando o fizer farei um novo vídeo. Também tenho pensado um vídeo a falar da minha moto mas ainda calhou... Desde já obrigado pelo feedback 👍🙏

Vamos tentar ressuscita-lo 💪🙏

Desde já obrigado pelo feedback. Pelo que entendi existem duas questões diferentes, passo a explicar: tecnicamente (salvo alguma exceção) todos os ligeiros podem rebocar um atrelado até 300kg mas é necessário que na apólice conste que o veículo circula com atrelado (normalmente é barato, fiquei a pagar +/- 10€ a mais no seguro anual quando inclui o atrelado no carro anterior) e as seguradoras nem costumam pedir nada onde conste o PBR. No entanto no livrete deve constar obrigatoriamente o PBR, caso não conste deverás contactar o IMTT para regularizar isso, porque em caso de fiscalização se forem muito “zelosos” podem implicar. Atenção que o atrelado deve ser homologado, caso o que vais transportar tape a matrícula do automóvel o atrelado deve ter uma matrícula igual à do automóvel, luzes em condições, etc. isto tudo para quem quer circular sem receio de ter problemas. Espero ter ajudado 💪

@@sergiofajardo746 muito obrigado! Ajudou sim!

Obrigado! Vou tentando partilhar alguma informação útil... Espero que este ano nos possamos cruzar muitas vezes 👍💪

Espero que 2021 seja ainda melhor 💪

Boas, acho que a mentalidade deve ser essa! Sendo o primeiro trackday e com moto do dia a dia foca-te em rolar nas calmas e desfrutar da experiência, vais ver que te vais divertir e aprender mais do que se fores focado em tentar andar rápido, e ainda evitas uma possível queda. Sempre fui apologista de “um passo de cada vez”! E tem sido assim que apesar da pouca experiência tenho conseguido evoluir de forma consistente! Alguma dúvida ou questão em que possa ajudar estás á vontade! 👍

Em relação às mini Gp são caras, mesmo no outro dia falava disso com um amigo e depois vi artigo da nova Ohvale GP 2 que custa 6mil 💰😭

Obrigado pelo feedback, a parte do equipamento acabei por me esquecer e já tinha pensado num segundo vídeo. Vou ter em conta as várias dúvidas que me vão colocando e tentar responder a todas ✊