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heinneugier2011
Germany
Приєднався 19 лип 2011
Eine Tour mit dem Historischen Bus KS 322 (Københavns Sporveje) um den Valsølille Sø
Eine Tour mit dem Eine Tour mit dem Historischen Bus KS 322 (Københavns Sporveje)von 1968 des Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm um den Valsølille Sø.
En tur med den Veteranbus KS 322 (Københavns Sporveje) fra 1968 fra Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm rundt om Valsølille Sø.
Gema- und lizenzfreie Musik von: www.musicfox.com
En tur med den Veteranbus KS 322 (Københavns Sporveje) fra 1968 fra Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm rundt om Valsølille Sø.
Gema- und lizenzfreie Musik von: www.musicfox.com
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Відео
Impressionen von der Hamburger Straßenbahn V6E 3657 & V7BE 4384 im Sporvejmuseet Skjoldenæsholm, DK
Переглядів 1,8 тис.4 місяці тому
Die alte Hamburger Straßenbahn V6E 3657 mit dem Beiwagen V7BE 4384 habe ich am 08. und 09. Juni 2024 im Sporvejmuseet Skjoldenæsholm in Dänemark besucht und bin viel mit der gefahren und habe auch einige Aufnahmen gemacht, die ich Euch hier zeigen möchte. Noch ein Hinweis: Die verwendete Musik ist Lizenz- und Gema-frei von www.musicfox.com/ Schaut auch gerne mal meine Webseite an: bahnfan.hamburg
Fahrzielanzeige Hamburger Straßenbahn V6E
Переглядів 4124 місяці тому
Eine Aufnahme der Fahrzielanzeiger Seite und Front des V6E, Wagen 3657 der Hamburger Straßenbahn am 08. Juni 2024 im Sporvejmuseet Soldenæsholm, Dänemark.
AKN A1 am Tag vor dem Baubeginn des Projekts S21
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
Ein Spaziergang über die Bahnhöfe Bönningstedt, Hasloh, Quickborn Süd und Quickborn am Tag vor dem Baubeginn des Projekts S21 der AKN am 15.01.2023
Die Chronik der Hamburger U-Bahn Teil III - ab Stunde Null
Переглядів 7 тис.4 роки тому
Diese Animation zeigt die Chronik der Hamburger U-Bahn / Hamburger Hochbahn. Es geht vom Ende des zweiten Weltkriegs bis in die Gegenwart und schaut ein wenig in die Zukunft. Der Blick in die Zukunft ergibt sich aus Veröffentlichungen der HHA (Stand Juli 2020). Ab 1963 wird's bunt. Für die musikalische Untermalung habe ich Musik von folgendem Portal genutzt: GEMA-freie Musik von www.terrsasound.de
Die Chronik der Hamburger U-Bahn Teil II - der zweite Weltkrieg
Переглядів 4,8 тис.4 роки тому
Diese Animation zeigt die Chronik der Hamburger U-Bahn / Hamburger Hochbahn. Ihr könnt sehen, welche Schäden die Bombenangriffe angerichtet haben und wie schnell zum Teil der Betrieb dort wieder aufgenommen wurde. Für die musikalische Untermalung habe ich Musik von folgendem Portal genutzt: GEMA-freie Musik von www.terrsasound.de
Die Chronik der Hamburger U-Bahn Teil I - von 1912 bis 1939
Переглядів 8 тис.4 роки тому
Diese Animation zeigt die Chronik der Hamburger U-Bahn / Hamburger Hochbahn. Ihr könnt sehen, wie der Netzplan nach und nach wächst. Zu sehen ist der erste Teil von 1912 bis zum Beginn des zweiten Weltkrieges. Für die musikalische Untermalung habe ich Musik von folgendem Portal genutzt: GEMA-freie Musik von www.terrsasound.de
Hamburg von oben
Переглядів 4806 років тому
Eine Fahrt mit dem City Skyliner auf dem Hamburger Dom am 04.04.2018
A7 Schnelsen - Bahrenfeld
Переглядів 3007 років тому
A7 von Schnelsen bis Bahrenfeld, vergleiche mit dem Video von vor 3 Jahren: ua-cam.com/video/2QyMOo0sPEE/v-deo.html
100 Jahre Hamburger Hochbahn U-Bahn Führerstand-Mitfahrt im T220
Переглядів 8 тис.7 років тому
Ene Mitfahrt im T220 der Hamburger Hochbahn während der Fahrzeugparade am 03. Oktober 2012 anläßlich des 100jährigen Jubiläums der Hamburger Hochbahn. Die Farben der Einblendungen zeigen den geraden passierten Ort an: Grau: Straßen Blau: Gewässer Gelb: Haltestelle auf der Linie U3 Rot: Haltestelle auf der Linie U2 Der Fim zeigt eine Runde um den Ring ab Sternschanze und anschließend die Fahrt v...
Kurze Impression AKN A2 Friedrichsgabe
Переглядів 2 тис.8 років тому
Ich habe mal verschiedene Kameras und einige Funktionen von iMovie ein wenig ausprobiert
Die Hamburger Straßenbahn - Ein Netz Verschwindet
Переглядів 14 тис.8 років тому
Eine Animation zum Abbau der Hamburger Straßenbahn von 1955 bis 1978
Oadby- and Wigston- Straße am 21.12 .14
Переглядів 5109 років тому
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Miniatur Wunderland Hamburg April 2014
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Dieter Thomas Kuhn - Butterfly im Hamburger Stadtpark 2013
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Auf den Spuren der Hamburger Straßenbahn 2
Переглядів 4,8 тис.11 років тому
Auf den Spuren der Hamburger Straßenbahn 2
Einfach schön. ✌️😇🚃💨💨💨
Hallo . Sehr schön ! Als ich ,bewusst mit dem mitfahren, der strassenbahn begann, gab es nur noch 6 oder 7 Linien. Also die meisten der Ziele habe ich garnicht mehr gesehen. Gibt es noch ein Video mit den Liniennummern ?
Meinst Du sowas?: ua-cam.com/video/6ROcQ-xE6a4/v-deo.htmlsi=66iF_9CZmnofwxnq
Moin Wenn ich die Fahrgeräusche der V6 E höre kommen wieder alte Erinnerungen an meine Tätigkeit als Staßenbahnfahrer zurück. 1970 -71 bei der HHA Betriebshof Krohnskamp.
Ich war grad wieder dort und habe wieder einige Aufnahmen gemacht, auch aus ungewohnten Perspektiven. Sobald ich Zeit habe gibt es ein neues Video.
Super interessant! Sind die Straßenlaternen an der Endstation mit der Straßenbahnschuppen tatsächlich mit Gas betrieben? Vielen Dank für Ihre Antwort
Ich habe gerade mal geschaut. Mit Gas sind hier keine Laternen betrieben. Die haben alle Filament-LED-Lampen.
4. Juli 2024
warum tickt denn da eine uhr
Wann tickt da eine Uhr? 🤔
@@heinneugier2011 bei 10 minuten 46 sekunden
@@jurgenb6113 Das ist keine Uhr, sondern das Relais vom Blinker.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Der Ton fehlt
Das ist ohne Ton
Na, ob dann nicht noch ein Liniennummerntausch hinzukommt? • Aus der U 2 wird die U 1 • Aus der U 1 wird die U 2 • Aus der U 3 wird U 4 • Aus der U 4 wird die U 3 So hätte man all geraden Liniennummern am Hbf Süd und alle ungeraden Liniennummern am Hbf Nord, wäre doch denkbar?
Was soll das für einen Sinn machen?
@@heinneugier2011 Naja, ist halt so ein Gedanke. Bisweilen ist es ja so, daß die geraden Liniennummern der Hochbahn AG die Station Hbf Nord bedienen also U 2 und U 4 und die ungeraden Liniennummern am Hbf Süd halten also U 1 und U 3. Zukünftig soll die U 5 über Hbf Nord geführt werden, das ist jetzt noch gewöhnungsbedürftig.
@@ingor.522 Dass Liniennummer bei der Hochbahn schon lange keiner Logik mehr folgen, ist doch schon seit Einführung der Metrobusse ersichtlich. Da ist so eine Kleinigkeit wegen einer Haltestelle doch völlig marginal.
...und jede Linie muss über den Hauptbahnhof fahren. Das ist ein Hamburger Gesetz, um den gemeinen Pöbel in den Bus zu zwingen, der von Außenbezirk zu Außenbezirk will.
Das hat historische Gründe und mit "den gemeinen Pöbel in den Bus zwingen" nichts zu tun. Grundlage für den Sternenförmigen Verlauf der Verkehrsadern (auch der Straßen) ist ein Plan von Fritz Schumacher aus dem Jahre 1919: www.researchgate.net/profile/Dirk-Schubert-6/publication/341144927/figure/fig2/AS:905683587301377@1592943202977/Hamburg-Plan-from-1919-with-blocked-spatial-development-and-plan-with-a-natural_Q640.jpg
Entweder bin ich blind oder ich habe nach den Bauarbeiten keine Stromschienen gesehen. Nur verlängerte und vergrößerte Bahnsteige.
Sehr interessant zu sehen, was sich in ca. 12 Jahren alles verändert hat.
Der Bahnhof „Fuhlsbüttel Nord“ heißt in unserer Familie noch immer „Flughafenstraße“. Oh man, das ist ja schon fast 40 Jahre her, dass er umbenannt wurde. Ich glaube, ich werde alt. :-)
Am Bahnhofsgebäude „Hamburger Straße“ (früher Wagner Straße) steht aber 1912 dran. Und das ist ein Bahnhof der Ringlinie. Daher kann die Jahreszahl 1950 aus diesem Video eigentlich nicht richtig sein. Ich habe das selbst gelesen, weil ich dort früher gewohnt habe.
Wie meinst Du das? Die Chronik beginnt 1950, da hieß die Station noch Wagnerstraße. Erst durch das EKZ Hamburger Straße (heute Hamburger Meile) wurde die Station in Hamburger Straße umbenannt. Ich kenne als Kind noch die Station als Wagnerstraße.
@@heinneugier2011 Ja, aber das Bahnhofsgebäude ist eben älter. Die Ringlinie wurde schon in den 10er Jahren gebaut. Hamburg hat nämlich eine der ältesten U-Bahnen der Welt, neben London und noch eine Stadt, die ich vergessen habe.
@@GerhardAEUhlhorn was willst Du mir damit sagen? In der Chronik wird nicht behauptet, dass die Bahn erst 1950 erbaut wurde, sondern dass die Chronik 1950 beginnt. Einfach mal die Einleitung am Beginn lesen! Der Streckenabschnitt zwischen Mundsburg und Barmbek war der letzte, der nach der Behebung der Kriegsschäden am 01.07.1950 wieder in Betrieb ging und genau da beginnt die Chronik. Für die U-Bahn selbst gibt es Chroniken von Beginn an: Teil 1 ua-cam.com/video/q_p_-7B0OBc/v-deo.html Teil 2 ua-cam.com/video/cST3juDnpfM/v-deo.html Teil 3 ua-cam.com/video/fT_vyZ9ukaQ/v-deo.html
Ich könnte heulen! In Hamburg habe ich im Alter von 7 Jahren meine erste Straßenbahnfahrt absolviert.
Einen Sinn hat das meines Erachtens nicht gemacht. Und korrekt ist es m.E. auch nicht gelaufen. Die Hamburger (denen das Netz ja eigentlich gehörte) wurden auch nicht gefragt. Das lief m.E. in üblicher, arroganter Hamburger SPD-Manier ab. Man wollte halt mehr Busse und die autogerechte Stadt. Da störte eine Tram nur. Von veraltet und unflexibel kann keine Rede sein, es ei denn, man steckt halt nichts mehr rein ins Netz und in neue Fahrzeuge, weil man eh vorhat, es einzustellen. Warum funktionieren denn heute in Städten wie z.B. Berlin, Bremen, Hannover, Amsterdam, Prag, Wien, etc. moderne Stadtbahn- und Tramsysteme, wenn sie doch ach so antiquiert und unflexibel sind ?
8:49
very good information vid ! Great thanks for posting !
You're welcome
Schön, die Haltestellen nochmal zu sehen, bevor sie mit Fahdraht oder Stromschienen "verziert" werden. Vielen Dank.
Lieber Oliver, Du hast Dir soviel Arbeit gemacht. Warum dann so nachlässig und fehlerhaft? Fast keine Deiner Jahreszahlen stimmen. Die Ringline wurde schon vor dem ersten Weltkrieg eröffnet und nicht 1950. Die S1 besteht in Teilen seit 1867 und nicht ab 1950. Und so weiter: Die Langenhorn-Linie ist seit 1918 im Betrieb, die Kelljung-Linie ab 1931, der Zweig nach Ahrensburg ebenfalls seit 1918. Das Video ist zu lang. Die Schrift zu klein. Nächstesmal bitte mit Sprecher und/oder Musik. Die Grafik ist allerdings sehr gelungen.
Lieber Till, leider hast Du eines nicht verstanden: Die Chronik beginnt im Jahre 1950, nachdem alle Kriegsschäden beseitigt sind, mit dem zu der Zeit bestehendem Netz. Die Länge des Videos kann jeder in den Einstellungen beeinflussen, indem er die Wiedergabegeschwindigkeit zwischen 0,25fach bis 2fach in mehreren Schritten auswählen kann. Die Schriftgröße ist für 1080P ausgelegt, eine Auflösung, die heute durchaus gängig ist und auf 24" und 27" Monitoren gut zu erkennen ist. Da ich solche Animationen in meiner knappen Freizeit erstelle, erhebe ich weder Anspruch auf Vollständigkeit, noch garantiere ich 100% Fehlerfreiheit. Eine Minute Animation benötigt umgerechnet ca. 45 bis 60 Minuten Arbeit inkl. Recherche. Wenn Du mehr Informationen zur U-Bahn haben möchtest, findest Du eine dreiteilige Animation ab 1912 hier in meinem Kanal. Dort ist der Wunsch nach musikalischer Untermalung durch mehrere Zuschauer schon umgesetzt.
@@heinneugier2011 Danke für den Hinweis! Das andere Video gefällt mir gleich viel besser!! Frage: Weisst du etwas über den alten Zweig der AKN nach Altona am Gählers Platz? Vielleicht sogar mit Abbildungen der Bahnhöfe aus der Anfangszeit? Im Netz habe ich fast nichts darüber gefunden.
Kann verstehen, dass man das schade findet, wenn man damit aufgewachsen ist. Aus heutiger Sicht ist es aber besser so. Straßenbahnen sind unflexibel, verbrauchen viel Platz in der Stadt und sind einfach nicht mehr zeitgemäß. U- und S-Bahnen + Bus sind da deutlich angenehmer.
Autos brauchen viel Platz!
Sind U-Bahnen wirklich angenehmer? Geschmackssache. Ich finde, der Platz sollte in erster Linie dem öffentlichen Nahverkehr, also auch den Trams, dienen.
Es gibt genug öffentlichen Raum für die Straßenbahn. Im schlimmsten Fall mus man halt dem Auto welchen wegnehmen, zum Beispiel den, den man ihm in den 60er/70er Jahren zulasten der Straßenbahn zugewiesen hatte (siehe auch Berlin).
Das wäre 'ne so schöne und schnelle Verbindung von Wilhelmsburg nach Rothenburgsort gewesen....
Das Quietschen zwischen Rödingsmarkt und Rathaus lieben wir, hoffentlich ist es jetzt nach der Sanierung 2022 noch da!
Schön, ein paar Teile meiner alten Heimat wiederzusehen. Erinnerungen auffrischen. Wie es dort wohl heute aussehen mag?
Das ist ja gerade mal 5 Jahre her. Wenn Du einen Wunsch hast, fahre ich bei Gelegenheit mal mit einer Dashcam längs.
@@heinneugier2011 dieses Video vielleicht. Hatte zuvor noch andere von dir aus 2014(?) gesehen. Wenn Du mal wieder unterwegs bist: Erlengang, Rosenstieg und Am Birkenhof würden mich interessieren. 😉
@@GuentherB. Ich habe Dir den Link zum Wunsch-Video per Facebook-Messenger gesendet. Es ist nicht offiziell gelistet, da ich mir das verpixeln gespart habe.
Genau DIE Strecke hätte man damals anstatt des Baus der U4 beim Bau der Hafencity erneuern können mit der Steckenführung Jungfernstieg - Rathausmarkt - Speersort - Brandstwiete - Osaka-Allee - Übersee-Allee - Versmannstarasse - Elbbrücken - S-Veddel - Wilhelmsburg ( - Harburg )
Für die U5 gibt es auch Planungen, eine Haltestelle am Jungfernstieg zu schaffen. Baulich wäre der Unterschied nur: Haltestelle oder keine Haltestelle.
Zum Zeitpunkt der Recherche, war ein Halt am Jungfernstieg nicht vorgesehen. Der bauliche Unterschied wäre erheblich, da es erstens eine andere Streckenführung wäre, zweitens eine Ein- und Ausfädelung am Jungfernstieg erforderlich wäre und drittens wieder eine große Baugrube an Jungfernstieg und Alster erforderlich wäre.
Vielen Dank für diese Dokumentation. Der Kandidat hat 110 von 100 Punkten!
Danke für´s Feedback
Danke für drei informativen Videos. In Teil I wurde 1934 die Haltestelle Rathausmarkt aus politischen Gründen umbenannt. Hat den Namen bis zum Ende von Teil II. Ab dem Beginn von Teil III heißt die Haltestelle wieder Rathausmarkt. Bis sie am 01.10.1958 in Rathaus umbenannt wird. Ist bekannt ab welchem Datum die Haltestelle wieder Rathausmarkt hieß?
Am 11. März 1945 wird dieser Streckenabschnitt schwer beschädigt und wird erst wieder am 11. März 1946 eröffnet. Die Haltestelle Rathaus ging als A-H-Platz geschlossen ins Kriegende und wurde als Rathausmarkt wieder eröffnet.
Könnte man wieder aufbauen, um einige Buslinien zu entlasten.
Hut ab und danke für dieses Video. Bis zu Jahrtausendwende vieles direkt mitbekommen. Ab dem Zeitpunkt gab es für mich in der zeitlichen Abfolge auch Unbekanntes.
Bitte auch eine Chronik der AKN. Würde mich freuen!
Danke für die Anregung, mal sehen, was sich machen lässt.
Gute Idee! Bei der AKN hat sich vorher immerhin etwas getan, im Vergleich zur S-Bahn..... Aber wenn schon, dann AKN & EBOE zusammen.
vor 7 Jahren sah die Stadt noch anders aus!!! Im Vergleich zu heute....
4 von 5 sterne weil nicht so gutes kq hat oder so
und hier spielt keine musik
Moin, kann man so Netzpläne mit Keynote erstellen? Grüße
Ja, das ist mit Keynote erstellt.
Auf Keynote-Folien kann man auch PDFs platzieren. Sie behalten ihren Vektor-Charakter bei, werden also nicht in ein Pixelformat umgewandelt. Das liegt daran, das macOS seine Oberfläche mit Display-PDF aufbaut, ein Nachfolger von Display-Postscript von NeXT. MacOS vererbt diese Fähigkeit auch an seine Programme, so dass ein Programmierer das nicht extra programmieren muss. (Wobei das wahrscheinlich von Hand gezeichnet und nicht auf einen vorhandenen Netzplan zurückgegriffen wurde)
Meine alte Heimat schön leider war bei den Videos nicht der tucherler weg zu sehen aber trotzdem schön mal wieder zu sehen ^^
Wird die u1 die A2 eigentlich ersetzen?
Anträge dazu werden gerade gestellt. Zumindest bis Quickborner Straße
Klasse!!! Man verzeihe mir dass ich mir das mit doppelter Wiedergabegeschwindigkeit angeschaut habe 😉.
Danke für die Arbeit 👍
Da habt Ihr eine schöne Fahrt durch Hamburg gemacht. Super!! Ich bin in Hamburg aufgewachsen wohne jetzt in Tirol im Pitztal. Ich beneide Euch.
Wow, sehr gut! Wenn die Texte vorgelesen würden und ganz leise ein wenig Hintergrundmusik zu hören wäre, wäre es bestimmt viel erfolgreicher geworden und leichter anzugucken... Aber trotzdem eine wirklich sehr gute Arbeit!
Sehr gutes Video, hat Spaß gemacht beim Zuschauen. Ein kleiner Punkt, weil ich pingelig bin: Die Haltestelle "Hammerbrookstraße" heißt schon länger "Hammerbrook (CitySüd)".
Die Animation enthält ein paar kleine Fehler. Die Erstellung verbraucht durchschnittlich 45 bis 90 Minuten Arbeit pro Minute Animation (inkl. Recherche). Da muss man als Amateur irgendwann sagen: „Nu ist´s fertig“. Die Kommentare nehme ich als Hinweis für nachfolgende Arbeiten und hoffe, dass ich dort noch näher an die 100% komme.
Kleine Sache: Kurz nachdem die Flughafenstrecke gebaut worden ist fuhr die S11 nun auch bis Poppenbüttel.
Meine Animationen erheben keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit oder 100% Korrektheit. Aber Danke für den Hinweis.
@@heinneugier2011 natürlich nicht, alles in Ordnung😂👍 Finde das Video übrigens spitze gemacht!
Sehr schöne Aufbereitung der Fakten, beinahe auf Schriftsetzerniveau. Vielen Dank fürs Hochladen!
Mit genauen Daten und Erklärungen. Absolute Spitze!
Tolles Video. Mit welchem Programm wurde die Animation erstellt?
Mit Keynote unter MacOs. Entspricht in etwa Powerpoint unter Windows, nur dass Keynote die schöneren Effekte hat.
war sicher viel Arbeit, Respekt und vielen Dank
Dennoch wurde damals zu kurzsichtig gedacht, den Zweig nach Rothenburgsort nicht wieder aufzubauen. Es war schließlich absehbar, daß dieses Stadtgebiet wieder bewohnt werden würde.
Das war schon vor dem Krieg eine schlecht genutzte Strecke. Nach dem Krieg war es lange nur eine Trümmerlandschaft und die umfangreiche Bebauung als City Süd mit Bürohäusern begann erst in den 1990ern
@@heinneugier2011 Danke für die Info! Wenn schon nicht nach Rothenburgsort, findet die Hambuger U-Bahn sicherlich bald ihren Weg nach Altona...
@@Labergeschwader auch das ist eher unwahrscheinlich, da die Verbindung nach Osdorf durch eine neue S-Bahn-Linie erschlossen werden soll.
Nach dem Krieg war halt kein Geld mehr da. Die Wirtschaft kam halt erst nach der Demontage der Linie ins Rollen
Interessant ist, wie schnell die damals gebaut haben, ohne jegliche digitale Hilfe. Hält bis heute und ewig. Ebenso die Pariser oder Berliner U-Bahn, Schlag auf Schlag wurden neue Strecken eröffnet. Heute plant man jahrzehntelang und stellt fest, daß alles irgendwie nicht geht und das war‘s.
Klasse gemacht. Diese Videoreihe ist stark unterbewertet, verdient viel mehr Aufmerksamkeit! 🚇Ⓜ️
Ein tolles Video! Man lernt viel! Sehr angenehm gestaltet! Vielen Dank!
Sehr schade, dass wir keine Straßenbahn mehr haben. Irgendwie trägt sowas sehr zum Flair einer Stadt bei. In Lissabon zum Beispiel sind die alten Bahnen ein absolutes Highlight