Відео

Київ їх вшатає, та вони 2009 року. Не думаю що комусь будуть потрібні.

@@Transport_of_Ukraine вони навіть старіше, я в нульових точно такі ж самі бачив в Новограді-Волинському, вони вже надто старі для Києва)

Архив, в описании написано же, сентябрь 2023.

@@Transport_of_Ukraine А,Понятно

Та й не дуже він старий, 2007 року, тільки доглядати за технікою не вміють.

Так, видно вже, що на них болт поклали. По Е183 в ТД3 одразу, бо рекламу до кінця не здерли, і пофарбвували як попало.

У Житомирі ж пару 14ТрМ їздять, і одна-дві 15ТрМ. Ще у Тернополі їх штук 30, та і у Чернівцях їх 8. У Харкові дві 14ТрМ. Їх й не мало.

@@Transport_of_Ukraine Так, згоден 😎. Але справа в тому що Skoda 15trm не експлуатується, а Skoda 14 trm експлуатуються у Харкові.

@@Transport_of_Ukraine Правда, дві одиниці рухомого складу даної моделі тролейбуса Skoda 14 trm.

А так згоден з вами 😎

@@mykytatransportukraine7783 Ви написали «…а в Харкові взагалі не експлуатуються тролейбуси шкоди.» тому я й так і відповів.

Yes, all of them we have now from Bratislava. I am like them, I think more than O530. They are in pretty good condition.

Этот канал и видео были созданы для любителей общественного транспорта. Зачем вы открыли это видео и написали тупой комментарий? Не нравится такое - найдите интересующее видео, в чем проблема?

В описі ж я написав, січень. СБО теж в планах є, але поки руки не доходять.

​​@@Transport_of_UkraineА тоді я не побачив. Доречі зараз на 14 лише одна Кобра постійно працює, а на самому 14 маршруті випусків 6, а має бути 7. Сьогодні було сім, але в минулі дні одного трамваю там не вистачало.

@@user-oq2wx1tg6d Як на мене це краще - більше К1, менше КТ3ЮА. Може у когось не було GPS, що 6 показувало?

Ну якщо брати К1 на правому березі, то так. Але найстарший К1 який був у Києві це Конотопський 102 з заводським номером 60. А якщо брати найстарший К1 в Києві який був закуплений на Євро 2012 то це не 321, у якого заводський номер 80, а 320 (що є в принципі логічним) так як у нього зав. Номер 79. А якщо рахувати тільки ті К1 які працюють, то згоден, він найстарший працюючий К1 в Києві.

Навряд СБО розчеплять так як у 324 розбите лобове скло, і дуже мало ймовірно що його окремо в такому вигляді випустять на маршрути. Та й загалом ця система використовується як резервна, так би мовити для страховки якщо якийсь трамвай зламається.

Було б чудово, якщо б виїхав з 003, 038, 055, але це вже навряд чи.

​@@Transport_of_UkraineНещодавно в Дарницькому трамвайному депо почали списувати трамваї Татра Т6B5SU які дуже давно були відсторонені наприклад 030, 058, 046, 010, 013, 054, 049 і т.д. тому навряд вже будуть піднімати 003, 038 та 055, тим паче що 003 та 038 вже стоять у трупній тусовці.

Так. 5745 реально шкода, гарний трамвай був, жаль, не встиг його спіймати. Так, там ще все не так серйозно, сподіваюсь відремонтують в ПД. А у 5813 кабіну в мʼясо…

@@Transport_of_Ukraine Якщо пощастить то 5745 відновлять, тому що у нього все не настільки погано як у 5813. Та й 5813 можна відновити, було б тільки бажання у нього як не як не відбулася деформація кузова, як на приклад у 301, йому просто знесло кабіну, тому замінити її не повинно викликати великих проблем. Тим більше в ПД є доволі багато майже голих кузовів Т3 на приклад 5939 та 5953 з них можна зрізати кабіну та встановити на 5813 та 5745 (якщо оригінальну кабіну не зможуть відновити.) Але є ще два варіанти: Перший, їх можуть просто розібрати на запчастини. Другий, за їх рахунок можуть відновити інші мертві Т3 з більш менш нормальними кузовами. Як імовірно вийшло з 301 та 311 за рахунок яких підняли 313, 059, 077 та 009.

@@P.Miroslav У 301 повело каркас, тому його і сенсу ремонтувати не було, та і ще й це Т6Б5. У 5813 я не бачив детального фото після ДТП, тому й не знаю чи його перекосило там, а у 5745 наче з вигляду все нормально.

@@Transport_of_Ukraine В 5813 перекосу кузова не має, у нього просто знесло кабіну та передню створку передньої двері. Я залишив би посилання на телеграм у якому є фотографії цього вагона після ДТП в гарній якості, Але нажаль посилання в коментарях залишити неможливо. Я можу написати нижче як називається цей канал але ютуб такі коментарі теж полюбляє банити, але я спробую.

@@Transport_of_Ukraine Канал називається Transportmoments.

В последнее время он ездил в основном на 15, 18.

Єдиний в Білій Церкві залишився…

Він прогнив знизу…

Дякую!

Особисто я також його не бачив мабуть ніколи. Був один шанс його зловити, але я поїхав за 550, думаючи що він не так довго проїздить.

Мені вдалося проїхатися на 500 на 14. Він їздив там лише два дні. Я чув що він наче СР проходить. Особисто мені вдалося впіймати всі К1 ,К1М, К1М8 та Кобри які працювали на 14 за виключенням СБО 343+324. 341+328, 401 та 412 на 14 взагалі не було.

Тут просто ділянка рівна. Інші водії теж їхали +- з такою ж швидкістю.

В наше время Маз-105 на 33т, да, редкость.

На лінії не працюють з 2022. Залишився 4032 техдопомогою, та 4033, 4037, 4040, 4045 розвозкою на різних напрямах (вони приблизно виїжджають о 22-23). Єдиним, що можна побачити на вулиці в день є 4032.

107 это не редкость, их еще слишком много

Наче так, мали б, але не бачив ще його.

Сьогодні бачив обох (3907, 3910). Два корча… 3907 пофарбований, але шмат реклами спереду де має бути синій лишився… У 3910 там де синій зверху на всіх чотирьох сторонах також лишився кусок цієї реклами, він також там де жовтий пофарбований. Доречі, 3910 був службовим, що дивно.

50Кр - пятидесятый короткий троллейбусный

@@Transport_of_Ukraine а может кт? А не кр?

@@Чувачек32 Да, ошибся, но лучше всего 50Ктр.

Будь ласка! Так, довго він стояв. Цікаво, як його витягали звідти.

Дякую!

Головне щоб він на садах не розвалився 🫠

@@Transport_of_Ukraine хах ну це точно

Так, вже їздить)

Багато чого АП2 підняло за 2023

@@Transport_of_Ukraine Також хотів додати, що один з автобусів які передасть Гданськ у Київ скоріше за все буде Solaris urbino 18.

@@user-oq2wx1tg6d Так, бачив фото, ще другою гармошкою скоріш за все буде А23, чи також Solaris. Цікаво, в який АП вони підуть?

@@Transport_of_Ukraine Сьогодні зафіксували на Житомирській кільцевій автобус який схожий на Solaris Urbino 18. Я думаю можливо один Соляріс і один А23 скоріше за все. Щодо АП важко сказати, сподіваюся що не АП5 чи АП8, бо там багато гуманітарки, а Вольво з Тампере в АП5 вже відсторонені. Краще в АП2 чи АП6. Однак він вже був з номером 2508, сподіваюсь це номер ще з Гданська. Також сподіваюсь, що в наступному році ще підіймуть якісь Лази чи Мази 105.060 в АП2 чи АП6.

Вже офіційно в телеграмі написали, що в АП6 прибули два автобуси Solaris Urbino ll 18.

Дякую :)

Дякую!

Як на мене, ці тролейбуси чудові, але при нормальному обслуговуванні.

@@Transport_of_Ukraine Сучасний транспорт має бути інклюзивний. Як, наприклад, в цей тролейбус має зайти людина з дитиною у візочку або людина з інвалідністю? Та головне, де вона стане в тому тролейбусі? Там немає спеціально відведенних місць для таких людей.

Для вагону, який стояв 3 роки, це не дивно. Точно не фарбували? На фото 2020 року відтінок синього відрізняється, та і виглядає свіжіше.

@@Transport_of_Ukraine Ой, вибачаюся справді все таки один раз за 12 років його фарбували, навіть наліпки біля дверей відрізняються. Забираю свої слова назад.)) Але за пантографи це перевірена інформація.

​@@Transport_of_Ukraine Дуже дякую що виправили))

У мене є гарні новини щодо вагону 323. З 27 листопада він запрацював на 18 маршруті. Зараз я у ньому їду у напрямку Старовокзальної. Схоже він проходив середній ремонт, виглядає добре. Сподіваюсь що на лінії також з'являться 324, 328, 341 та 343. Доречі що з вагонами 003 та 038? Вони чомусь нещодавно з'явилися у трупній тусовці. За 003 стоїть 5637, а за 038 один з ГС4.

@@user-oq2wx1tg6d Круто! Накінець 323 повернувся, дякую що написали). Ви прочитали про 038 та 003 на сайті TransPhoto, чи самі проїжджали депо та побачили? Просто я там про це написав ще у понеділок. ) За 038 стоїть С-13, а ще ніби на 7-му колію перетягнути 325 можливо будуть відновлювати.)

Добре, що покатались, я поки ззовні їх знімав і бачив.

А також це два останніх К1 які прибули до Києва.

А ще хотів додати що 320 та 321 це останні К1 у яких до цих пір зберігся оригінальний пантограф