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ちょっと懐かしい鉄道の映像ちゃんねる
Japan
Приєднався 10 тра 2024
これまでに撮影したものをアップしています。
基本的には無編集です。国鉄機関車が好きなので、主に機関車です。電車も機関車もほとんど国鉄型しか映像がありません。そして主に高崎地区です。
適当に気まぐれにやってます。忙しい現代ですが、出来るだけスキップしないで「こんな頃もあったなぁ」と思っていただければ幸いです。
あまり詳しい説明はしませんので、何かあればコメントしてください。
高評価、チャンネル登録して頂けると嬉しいです。
高崎地区の機関車廃車が発表されました。
高崎運転所→高崎車セに在籍したカマたちをお楽しみください。
基本的には無編集です。国鉄機関車が好きなので、主に機関車です。電車も機関車もほとんど国鉄型しか映像がありません。そして主に高崎地区です。
適当に気まぐれにやってます。忙しい現代ですが、出来るだけスキップしないで「こんな頃もあったなぁ」と思っていただければ幸いです。
あまり詳しい説明はしませんので、何かあればコメントしてください。
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高崎地区の機関車廃車が発表されました。
高崎運転所→高崎車セに在籍したカマたちをお楽しみください。
シュプール上越の回送とEL＆SL奥利根の熊谷発着時代
この日は乗車しました。水上ではシュプールの回送が到着。発車は撮らず、奥利根号へ。牽引はD51498単独。高崎→熊谷間はEF5889とEF6019のPP。今見ると贅沢な編成。※以前アップした動画のフルバージョンです。
＃鉄道 ＃583系 ＃EF58 ＃EF6019 ＃D51498
＃鉄道 ＃583系 ＃EF58 ＃EF6019 ＃D51498
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Відео
高崎地区で撮った列車たち 〜冬の上越線〜
Переглядів 1392 години тому
以前にアップした115系配給やNODOKA、115系L99を撮影した日の動画です。猛暑の日々に少しでも涼を。冬の上越線は寒々しいです。 ＃鉄道 ＃上越線 ＃高崎支社 ＃EF64 ＃115系
高崎線をゆく機関車たち
Переглядів 10716 годин тому
まだ10年も経過していないのに、ほとんどの機関車が本線から去りました。EF65の更新機だったり、まだ茶色のEF6437やEF65501も。配6794もまだPFの時代です。ついでにちょっと電車も。 高崎線だけです。 ＃鉄道 ＃高崎線 ＃高崎支社 ＃EF64 ＃EF65 ＃配給 ＃機関車
高崎地区で撮った列車たち 〜上越線・吾妻線〜
Переглядів 3,7 тис.19 годин тому
序盤はD51498試運転や重連カシオペアも。まだ115系も107系も651系も走っていました。まさか、211系が吾妻線と上越線に来るとは。タイムスタンプは付けないので、ごゆっくりお楽しみください。 #鉄道 #jr東日本 #上越線 #吾妻線 #115系 #107系 #651系 #カシオペア #D51498 #試運転
寝台特急あけぼのと最後の夏を迎えたトワイライトエクスプレスと信越本線の列車たち
Переглядів 47421 день тому
寝台特急あけぼのと最後の夏を迎えたトワイライトエクスプレスと信越本線の列車たち
高崎は昔から鉄道車両達の理想郷な世界でした。未来の車両も国鉄の車両もそしてSL、EL、DLも。この素敵な風景等が永遠に続いてほしかったのですが今では107系も115系も見ることができません。SLもどうなっちゃうか？も心配です
こんばんは。高崎も終わりな感じですね。機関車あっての高崎支社というイメージですから。
これ何年前ですか
@@user-ks8sk2hu8o 9年前くらいです。
高校時代は115系、107系に通学でお世話になりました。もう20年も前の話です。懐かしい気持ちでいっぱいになりました。
はじめまして。私も通学では両形式にお世話になりました。 ご視聴ありがとうございます。
サロンエクスプレス東京⁉️ いいっすね🎉
こんばんは。トラムウェイから発売されました。機関車だけは多数あるので、自宅で走らせています。
@@user-zd5qu4nh7v 客車の種類があると機関車との組合せ増えもますしね。素敵です😊
やっぱり東京発着のブルトレは神田方に引き上げて 東京駅のはずれで機回ししてこんと雰囲気出ぇへんわ この頃になったら通勤電車の合間に肩身が狭そうやったし
たしかにー
長い編成で、適度な速度走行も良いですね!!
Superb ❤ love from Pakistan
どの車両も懐かしい… 昨日まで現役だった255系も遂に定期運用終えて過去の車両に…
うー、ブルトレ好きの私には興奮する動画です。1980年代にあさかぜ1と4号、さらに臨時の20系博多発あさかぜ52号に乗った記憶があります。当時は東京駅で機回ししていたんです。今では考えられませんね。
貴重な映像UPありがとうございます😊
ありがとうございます。東京駅にブルトレが発着していたなんて、今や嘘みたいな話ですね。
初めてラストランを見ました。まだ夜行があったので、賑やかでした。
прекол
はくつる号ラストラン懐かしいです！ 自分も上野駅見に行きましたが、この時ビデオ無かったもので。 貴重な映像ありがとうございます。
何日に行かれましたか？
8日に行きました。いい天気でした。
MT54モーター音最高です
このブロワーを聴いていると旅行してるなと思います。
はじめまして。なぜか鳴らされる事が多いんです。撮影は2016年頃でしょうか。忘れてしまいました。 これからもよろしくお願いします。
おはようございます。 良い映像ですね。ホイッスルの音がとても心地よいです。 きっと、機関士さんは、撮影しているのを分かって、鳴らしてくれたの でしょうか？ 何年頃の映像ですか？ また、良いのを配信してくださいね。 ありがとうございました😊
1997年10月に信越本線は分断され、群馬県側からすれば信越に行かぬ信越本線となってしまいました。この内、66，7パーミナル勾配である横軽間に関しては補助機関車連結による制約の大きさや地上設備の維持、保守に多額なコストがかかるため、3セクに経営分離されずに廃線となりましたね。 横軽を走行する列車・車両に関しては1963年度のアプト式廃止による粘着運転切り替え後も制約の大きさに変わりなく、列車単独では上り下り不可能でありEF63重連総括による補助機関車連結運転を余儀なくされ、連結器の強度向上や台枠強化などの特殊な横軽対策施工済みの指定された車種でなければ、入線禁止区間でした。このため甲種輸送は元より、シキ等の特大大物貨車や木造客車は入線禁止となっていました。 碓氷峠越えの客車・貨物列車は必ずEF63の補助を受けること前提かつ本務機はEF62で固定され、その単機回送であってもEF63重連を連結せざるを得ないなど、不経済さが目立っていました。EF63と協調運転可能な電車は12連まで入線可能でしたが、非協調車種は気動車や旧型国電が7連まで、それら以外は8連まででした。 廃止後の横軽間は、四半世紀経過した今なお伝説として語り継がれていますが、横川・軽井沢駅共に終着駅となり、静かに普通電車が折り返していくのみとなりましたが、車両の製造・運用の制約も大きく緩和されたかと存じます。 この四半世紀の間で、上述の横軽対策施工車両の淘汰が相次いだため、今や185系200番台6連1本(B6編成)のみが唯一無二の車籍を有する「現役」横軽対策施工車両となってしまいました。そしてこの先横軽対策車両が新たに登場することは永久にありませんね。
この時代にタイムスリップしてみたいです。 寝台特急「出雲」「あさかぜ」の廃止は断腸の思いでした。
視聴ありがとうございます。この頃は寝台特急が廃止になるとは思いませんでしたね。今、東京駅に機関車が来たら大パニックでしょう。
こんばんは。PCで編集出来る体制が出来たので、しばらくはここ10年間くらいの映像を投稿していきます。 よろしくお願いします。
レインボー信州ありましたね。昔の列車追跡に記事がありましたが、急行だったためかどうにも退避が多かったみたいですよ。
これまた貴重な記録をありがとうございます✨ 一時は多客臨で急行“スーパーエクスプレスレインボー信州”なんて列車もあったような気がしましたが、あんまりウケなかったのか、後年の設定は無くなってしまいました。
EF62発進時のブロワ音、最高ですね！
ありがとうございます。この機関車のブロワーに勝る音は無いですね。カマらしいカマです。