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ご視聴、コメントありがとうございます。私はまだ試運転のみです。調整難しそうですね。車両ごとに調整し、最適値を記録しておこうかと思っているところでした。

ご視聴、コメントありがとうございます。ご指摘のとおりだと思います。私もその時の気分や運転のスタンスでコントローラーを使い分けています。運転台形コントローラーは乗務員目線で運転を楽しむときには最高のアイテム。指差喚呼しながら・・（人には見せられませんが）

ご視聴、コメントありがとうございます。国鉄時代の諸々のデザインは秀逸ですよね。特急列車の先頭車で銀色に輝くJNRマークは本当にかっこいいと私も思います。

ご視聴、コメントありがとうございます。「鉄さび色」は見た目の印象を言葉にしたものでこのような製品があるわけではありません。わかりにくい表現で申し訳ありません。タミヤのエナメル塗料のフラットアースとレッドブラウンを混色して作っています。

ご視聴、コメント、ありがとうございます。貴鉄道にも配置されているんですね。私の運転環境では勾配線がありませんので、12両中2両のみ動力車です。勾配を考慮すれば3両は必要かもしれません。

@ ありがとうございます😊

ご視聴、コメントありがとうございます。キハ80系、大勢力で在籍しているのですね。亜幹線の開放的な路線をタブレットをやりとりしながら走るややローカルな姿が好きでした。学生の頃、北海道へ80系気動車を撮りに行ったのはいい思い出です。各編成、食堂車を有しており、13両編成の「おおぞら」は圧巻でした。車内の整備、車体のウェザリングをされていらっしゃるとのこと。やはりそこは80系の生の姿として再現したいところですよね。これからもよろしくお願いします。

ご視聴、コメントありがとうございます。個性的な存在感のある機関車ですね。

@@Nakachanrailway さん Nゲージで持ってますが、HOだと迫力が違いますね✨

HOだと部品が大きいの作業しやすいという利点がありますが、Nもあのサイズであの再現性には宝石を見るような思いです。

ご視聴、コメントありがとうございます。車両に関する知識、さすがですね。私などは、何も分からずに模型に接していました。奥が深いですね。このようなユーザーの声が製品の充実につながっていくんですよね。

ご視聴、コメントありがとうございます。国鉄時代の区に配置された車両を組成する苦労が伝わってきました。趣味的には面白みがありますが、利用者にとっては有り難くない編成ですね。実際の状況も踏まえながら、学級委員のような編成として模型では楽しんでいきたいと思います。

ご視聴、コメントありがとうございます。いろいろ教えていただいて有り難いです。これからの模型の楽しみ方の選択肢が広がります。

ご視聴、コメントありがとうございます。ネットで房総急行を見てみました。車両としてだけではなく列車として設定すると楽しさも倍加しますね。

@@indepenentsus 模型でも実物通りの編成が組めるようになりましたね。 結構、カオスな編成もいいですよね。１５３系の冷房車の中に非冷房の155・159系も投入されたけど、細かく言えば空気バネとコイルバネの乗り心地・側扉のサイズ・冷房と非冷房の違いがあっても同じ急行料金を徴収。鉄ちゃんなら判別出来るが、一般利用者なら判別不可能。

ご視聴、コメントありがとうございます。空気バネとコイルバネ、同じ列車に混在していたのですね。冷房と非冷房の混在も時代ですね。輸送力が第一の時代は、座れるだけでも良かったのかも。面白みのある話題をありがとうございます。

ご視聴、コメントありがとうございます。私もエアブラシには二の足を踏んでいましたが、やってみて良かったと思います。濃度と噴射量が自在に出来るのが魅力ですし、塗料も少しで済みます。メンテナンスも慣れてしまえば、問題なしです。

RS空港様、ご視聴、コメントありがとうございます。急行「ごてんば」を調べてみました。153系に併結され165系で運転されていたんですね。まだ整備していませんが、KATOの165系も在籍していますので楽しむことが出来そうです。ご教示、ありがとうございます。

@@Nakachanrailway 我が家では、KATOの１６５系　「アルプス」編成にTOMIX のクモニ８３（横須賀色・M付）を、 また「東海」編成にはクモニ８３（湘南色・M無し）を、それぞれ連結して走行させてますが、 走行装置の違いによりモーターの負担を心配してます。

ツソレクレカさん、ご視聴、コメントありがとうございます。トレインドリームの走行動画、これまでも何度か拝見しておりました。九州関連の列車が多いことが不思議でしたが、謎が解けた気がします。KATOのEF58、こだわりの加工、さすがですね。メールの件、入れておきました。

The seeing and hearing, thank you. We are looking forward to hearing from you.

@user-de9vi7vx8q 様、ご視聴、コメントありがとうございます。「スキマ」を埋める丁寧な作業をされていらっしゃるんですね。同じKATO製でもEF65の車番はインレタではめ込み式ではありません。何故なのでしょうね。

@user-dd2pb8he6p 様、ご視聴、コメントありがとうございます。そのように感じて頂き有り難いです。

つらら切り付き、スノープロー無しのスタイルが好きで我が家はNゲージですがASSY部品を購入してスノープロー無しにしています。子供の頃東北本線で撮影した58はほぼこのスタイルでした。お召しを含めて8両ほど持ってます。

@@岡部靖-l8c@user-qs1zl3ux3z 様、ご視聴、コメントありがとうございます。なじみのスタイルがスノープローなしなんですね。この製品もスノープローなしのパーツが同梱されていました。８両もいると賑やかでいいですね。

@nagainobuhiko3340 様、ご視聴、コメントありがとうございます。モチベーションが上がります。これからも精進して参ります。

@84suga31 様、ご視聴、コメントありがとうございます。蒸気機関車は足回りは分解せずにウェザリングしています。薄く溶いたエナメル塗料の吹き付けです。エアブラシだと少量ずつピンポイントで吹けますので、通電に関する対策は特に行っていません。それでも普通に走ってくれます。車輪の踏面にエナメル塗料がのっていても、塗膜が弱いですので走行とともに剥がれてくるものと思われます。気になるようでしたら、エナメル溶剤を付けた綿棒などで容易についてしまった塗料を拭き取ることができます。参考になりましたら幸いです。

丁寧なご説明ありがとうございます。 参考にさせていただきます、これからも製作の方頑張ってください。

ご視聴、コメント、ありがとうございます。中性洗剤で洗浄し、塗料の食いつきをよくするためにミッチャクロン（エアブラシ）を吹き、その上にサーフェイサー、半艶消し黒を吹きました。ウェザリングは、エナメルのフラットアースとフラットブラウンを調色し、かなり薄めたものを何度も吹き重ねていきました。保護のためにつや消しクリアを吹き、その上からウェザリングマスターで油汚れなどを部分的にこすりつけていきました。

@@Nakachanrailway 様 ありがとうございます　今度試してみます

ご視聴、コメントありがとうございます。基本設計が堅実な、よくできたモデルですよね。「ウェザリング＝汚し」として嫌っている人もいるようですが、やってみるとそうではなく、もっと奥の深いものを感じます。

ご視聴、コメントありがとうございます。改めて調べてみると、日枝神社は日本に多数あるようですね。私の住居の近くにもあります。

ご視聴、コメントありがとうございます。その一言がモチベーションにつながります。今後ともよろしくお願いします。

@@Nakachanrailway よろしくお願いいたしまーす。

ご視聴、コメントありがとうございます。本格的な工作をされていらっしゃるんですね。チャンネルを拝見いたしました。いろいろ勉強をさせてください。ウェザリングの奥の深さに試行錯誤の日々です。

ご視聴、コメントありがとうございます。日本の80分の1にしても150分の1にしても、国内で一般的な1067mm軌間がスケールどおりでないのは、悩ましいところです。鉄道模型を一般化するとなると、どこかで妥協しないと発展性という点で問題が生じるのかもしれません。私も自分に似てガニマタだなあと思いながら眺めています。

ご視聴、コメントありがとうとざいます。鉄道車両の魅力のひとつは、運用による味わいの蓄積ですよね。実感的な気動車になっているんでしょうね。

ご視聴、コメントありがとうございます。スノウプラウの白の色差しについてのご指摘、流石ですね。写真にて確認していたのですが、好みで省略してしまいました。はやり実車のとおり再現した方がいいのかもしれませんね。

ご視聴、コメントありがとうございます。すみ入れすると、陰影がついていい感じになりますね。見栄えや雰囲気、私も大切にしたいと思います。

ご視聴、コメントありがとうございます。真鍮線は歪みもなく線も細いので、より実感的。私もその域に達すればいいのですが・・。エアブラシはいいですね。自分の部屋に常設することができ、使い勝手がよくなりました。

ご視聴、コメント、ありがとうございます。ウェザリングは奥が深いですね。試行錯誤しながら、毎回、反省点が出てきます。車両の特性、運用区間、年月の蓄積、そして車両に関わる人たち。過酷な環境で車両たちは汚れますが、それをきれいに整備する人たちの営みも表現できるといいなと最近は思っています。

ご視聴、コメントありがとうございます。KATOの新たなEF58は模型店に予約済みです。発売になったら是非、取り組んでみたいと思います。

ワクワク・・・

ご視聴、コメント、ありがとうございます。南部縦貫鉄道のキハ10形をお持ちなんですね。これを機会に箱出ししてもらうとキハ10形が喜ぶかもしれません。

ご視聴、コメント、ありがとうございます。動画については今後の検討課題とさせてください。既に作業を終えた車両たちの動画（静止画しか撮っていませんが・・）もアップ予定で、そちらは申し訳ありませんが静止画のみです。これから作業する車両たちについては可能ならば一部、動画も考えてみたいと思います。今後とも、当チャンネルをご愛顧のほど、よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。何かの資料で知った事柄でした。謎解きは面白いですね。

コメント、ありがとうございます。IMON製パンタいいですね。KATOのパンタはごついですものね。屋根上の精密感がアップ！

コメント、ありがとうございます。確かに同梱のシートに盛られたインレタの数には圧倒されます。コキ200ー○○にならないのは、文字数や数字の種類で微妙にセンタリングが違ってくるからですかね？

そんな加工は、専門店で有償でやってもらいなさい。

コメント、ありがとうございます。HOの裾野を広げるために思い切った設計をしたものだと思います。ある意味、おもちゃの延長というのがkATOのコンセプトだったのかもしれませんね。

Thank you for your comments. The name of the music is 2am.

コメント、ありがとうございます。萌え病？かもしれないのですが、やたらと汚れに目が行く毎日です。人間が年齢とともに深みを増していくように、車両も運用の積み重ねによって存在感が増してくるように感じられます。どうぞ、これからもよろしくお願いします。

コメント、ありがとうございます。まだまだその域には達しておりません。安価な塗料で、ある程度実感を高めることができますので、コスパはいいですよ。

コメント、ありがとうございます。皆様のご視聴がモチベーションにつながっています。鉄道模型への考え、いろいろあっていいですよね。多様であることがすばらしいと思います。これからもよろしくお願いします。

コメント、ありがとうございます。私たちの世代の原風景である国鉄時代の車両には、やはりひと味違った魅力があります。いいですよねえ。

コメントありがとうございます。作業途中はスマホです。作業終了後の写真は、スマホとミラーレス一眼のOM-1を使っています。深度合成機能は模型撮影に重宝します。

ご訪問いただき、ありがとうございました。また、高評価とチャンネル登録をいただいたこと、重ねて御礼申し上げます。蒸機以外のウェザリングで、エアブラシのみを使用していたところ、どうも物足りなさを感じました。実物を観察すると、エアブラシだけでは表現できない、細かいニュアンスがあることに気づき、エアブラシを使う前の下地として、絵画のように筆を使ってみました。まだまだ試行錯誤の毎日で、先輩諸氏の作品や皆様のご意見を参考にしながら、鉄道模型を愉しんでいきたいと思います。

コメントありがとうございます。一番大事な部分だと思うのですが、うちの鉄道のメンバーはみんなガニマタ族。そのうち、自分もガニマタになりそうです。

いやあ、それは恐ろしくて私にはとてもとても・・。もっとも天賞堂のブラス完成品は、私の住む世界とは別の世界の模型です。

写真撮影のご提案、ありがとうございます。お手軽に撮ってしまっていますので、ご指摘のような写真になっていますね。皆さんに見ていただく写真ですので、より質を高めていきたいとは思うのですが、どうも腕がついていきません。模型もですが、写真も未熟ですので、ご教示いただいたことに気をつけながら、さらに勉強していきたいと思います。koomee3480さん、写真に詳しいですね。これからもよろしくお願いします。

いやあ、失礼な書き込みにご返信頂き感激しています。こちらこそ宜しくお願い致します。親父がカメキチで小学から写真部でベーカムっていう放送カメラも趣味でやってました。 それはさておき、なんせあの模型の完成度ですから日光下でバキバキに陰影を付けて真夏の暑さとか冬の夕暮れとかやってほしいです！！

放送カメラを趣味で、なんてすごいですね。新しくアップしたEF81の写真撮影では、深度合成を使ってピントが合う範囲を広げてみました。これまでの写真よりいい感じになりました。アドバイス、ありがとうございました。

コメント、ありがとうございます。模型をいじるにあたり、実物をいろいろ調べることになり、いい勉強になっています。まだまだ模型も動画も未熟で、試行錯誤しながら進めています。DD51のご当地からのコメントに、力をいただきました。これからも引き続き、鉄道模型を愉しみ、発信をしていきたいと思います。どうぞ、よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。腰を据えてのんびりと撮影するのが性に合っていますので、癒やされながら現地で時を過ごしています。中福良駅と同年齢なのですね。鹿児島空港が開港したした当時、高速道路も未整備で、肥薩線から空港までアクセス線を敷設することも検討されたようです。