Відео

Intéressant en plus sur une fd. D'autant plus que pour la première mesure avant le montage, j'aurai mécaniquement mesuré depuis le ressort. Cela dit vu que tu affines ensuite en mesurant la distance aile-jante j'imagine que l'incidence est limitée

très bien expliqué

Bonne vidéo. En revanche, pour ma part, le caméraman bouge un peu trop. Mal de mer.🤔😁

J'ai les mêmes sur ma mx5 nd, très content🚀

Heureux de voir l'évolution de cette FD 🔥

J'ai pas du tout la ref concernant les versus😮‍💨 En revanche ça aurait été interessant de parler également de l'incidence de la précontrainte du ressort sur la dynamique du véhicule, et qui a aussi tendance à impacter la hauteur.. La dureté des ressorts également. Quand on s'y oenche la dynamique chassis d'une voiture est assez complexe et interessante, et rien que sur la partie combiné fileté y en a des choses à dire ! Bon j'ai des Ohlins réglés au poil de cul sur ma S2000, juste parfaits. A sqvoir aussi quand on abaisseune voiture il y a une incidence sur le centre de roulis, on peut corriger le tir en mettant des rotules de suspensions réhaussées pour abaisser le triangle inferieur (ce que je vais faire ce weekend). Et ça a une incidence sur la prise de roulis.. bref bcp de choses à prendre en compte. Pour le poids par roue, je trouve ça pas forcément interessant de payer une blinde pour en faire un hormis tout ce qui est monoplace, une voiture de sport on va être amené à transporter des gens etc et ça fou en l'ai l'intéret d'un poids par roue, c'est mon avis. En revanche on peut aller peser sa voiture à un controle technique, c'est pas cher voir gratos et ça nous donne une bonne idée😊 Mais tres bonne vidéo on attends la suite avec impatience, et la rx7.. la voiture de rêve de mon adolescence avant d'avoir la S🥰

Alguien puede traducir este video en español?

La 300v en 0W20 (hths: 2,6 mPa.s et indice de viscosité 171º) peut-elle offrir de meilleures performances et protéger autant la mécanique que la 8100 X-MAX en 0W40 ( hths: 3,6 mPa.s et indice de viscosité 178º) ? Je pose la question car sur le carnet d’entretien de mon véhicule MINI Cooper S 2.0 192ch de 2015 il était recommandé la 0W40 or aujourd’hui MOTUL comme toutes les autres marques d’huile les plus connues conseillent pour mon véhicule de la 0W20. Du coup je suis plus qu’hésitant 😬

Bonjour Déjà bravo pour la qualité de ce post. Un point n’a cependant pas été abordé, peut-être parce qu’il n’y avait pas lieu mais je pense qu’il n’est pas inutile d’éclaircir ce point. La 300V peut elle supporter les intervalles de vidanges préconisés par les constructeurs (24 mois et/ou 20 voir 30.000km) ou doit on les réduire et si oui a combien ? Merci

Premier prix leclerc 30euro le bidon en 5w40 vidangé tous les ans ou 15000 kilométre. Le reste c'est de la branlette

Pfou, fin des années 70, j'en mettais dans ma 1015 kawa préparé par RAFF moto de Biarritz ... Une base Z bien sur .. des double corps weber, pot Devil .. Puis un carénage moto design.... Ha l'odeur du Ricin au petit matin en course de cote, ça valait tout le napalm d'"Apocalypse Now " ; Même sans les walkyries ! À l'époque des moteurs à piston dans l'aviation militaire, l'huile de ricin était employée

Depuis l'arrivée des filtres à particules, beaucoup d'additifs sont néfastes aux matériaux qui les compose. Les huiles de maintenant en contiennent donc moins. De plus, les normes RAECH imposent de limité ceux-ci pour la santé public. Comment Motul fait-il pour palier à ces contraintes. Les huiles de maintenant ne sont-elles pas moins bonnes qu'anciennement? autre question : faite vous des tests de dureté des pistons après les courses d'endurance ? En effet, les huile servent aussi à refroidir les moteurs. Chose dont vous ne parlez pas...

huile et additif pour mon véhicule

J’ai mis la 300v dans une 330 diesel e46 Je retouve une nouvelle puissance

En moto gp ils tournent a la 300v????

Q de bla bla bla bla , de basic !

Huile que j'ai utiliser dans les année 80, moteur 2 temps, sur mon 103. De mémoire de couleur verte et la 400 a l'époque de couleur orange. 😉

La 300 V est tellement populaire ici en Malaisie que cela en fait une des huiles les plus copiée. Comment fait on pour s'assurer que celle qu'on achète est bien l'original et non une copie ?

Super vidéo

Au purée je rajoute du liqui moly mos2 dans ma 300v 15w50 😅 En plus un salop je surdose ....😊 Mais je ne suis pas arrivé à casser le moteur pour l'instant et j'en suis à ma troisième vidange sur mon ew3 honda Mais ça me vas, vue qu'elle épaisse a froid, je maintiens le blasphème 😂 Qui peux le plus ,peux le moins Et le mos2 abaisse la température de l'huile en cas de forte contrainte

Bravo pour cette vidéo explicative très attendue. Longue vie et bonne continuation au développement de MOTUL

Merci pour cette vidéo, sauf loupé de ma part, je n’ai pas entendu la precaunisation de vidange en fonction de l’utilisation avec de la 300v? Full circuit ou utilisation mixt ou full route ?

Bonjour, il ne faut pas croire que parce que il y a écrit Motul ou castol sur un véhicule, le véhicule tourne à cette huile là !

Concernant les additifs prenons l'exemple de la 8100 X clean 5W30 ou il n'y a ni molybdène ,ni bore ,ni titane qui sont des additifs anti usure , cela fait un peu juste pour mettre dans une bmw X3 de 286 chevaux

Motul font de bonnes huiles mais reste chère par rapport à ce qu'il propose, la gamme 8100 est badgé 100% synthèse mais elles sont constitués d'huiles HC dites hydrocraqué qui pour certains pays n'est pas considérer comme une 100% synthèse mais une semi, les huiles HC font parti du groupe 3 donc le bas de l'échelle en thermes de synthétique, une 300v est finalement pas très généreuses en ester comparé à certaines huiles de hautes qualité qui sont principalement produite en Amérique comme redline, amsoil, Royal purple etc, les huiles redline par exemple contiennent bcp plus d'ester qu une 300v et est bcp généreuses également en additif anti usure notamment le zinc et phosphore avec minimum 2000 ppm chacun ce qui n'est pas le cas chez motul, en Europe ils préfère privilégier la santé des éléments anti pollution plutôt que la santé du moteur la raison pour laquelle ils réduisent le zinc et le phosphore, voilà bon courage dans vos choix d'huile.

bonne vidéo , par contre fallait insister sur le fait que les long life de 40000 km ne sont pas bonne pour les moteurs .Une huile se vidange tous les ans quelque soit le kilométrage à cause de la dilution qui diminue l'indice de viscosité mais aussi le TBN qui chute très vite jusqu'à la formation d'acide dans le moteur

Bonjour Pourquoi ne jamais préciser le taux de ppm sur les motul. Les "api" reste trop vagues...

Huile céramique est bien supérieur aujourd’hui il y’a encore 10 ans c’est vrai que la 300v c’était la référence c’est révolu regarder les test aujourd’hui avec l’huile céramique y’a aucune comparaison

ouais plus de motul 300v 5w-30 en 5l ???

Bonjour que pensez vous de l'huile céramique xenum. merci d'avance

Normalement non. C'est l'oxygène de l'air qui degrade l'huile

merci pour cette entrevue et particulièrement la dernière question!

Belle initiative, super intéressant 👍👍 Est-ce que une huile s'use dans sont emballage d origine fermé ? (J'ai quelques bidons de 300v qui ont +/-5ans )

Longue vie à ses deux belles entreprises françaises 🏎️🏁

Donc si j'ai bon : l'épaisseur de la jante + son déport (ET) donnera (en fonction du design de la jante) l'épaisseur de la "lip" communément appelée "déport" ?

On a hâte de pouvoir regarder une vidéo sur les huiles. MOTUL

on est d'accord que le fabricant c'est oplite? le support d'ecran semble identique mais moitié moins cher sur driftshop

Merci 🙏

Salut jeux peut faire un peneu de 225 45 17 sur une gants 17 pouces sur une polo 5 R-Line merci d'avance

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Possible de mettre un shifter et un frein à main en même temps sur le support,ou bien l'un ou l'autre ?

Merci pour la vidéo, pour un usage routier et trackday (5 fois par ans environ) vous conseillez sur rotule ou silenbloc ? Merci !

Merci pour la video ! En ce moment je suis votre pire client avec les mails que je vois adresse pour trouver le FIT parfait ! Sans que cela touche quelques choses aha. J'espère enfin trouvé mon fit parfait avec les JR-21 😎 MR SCHOUMACHER JASON

bravo pour le podium et ça semble excitant comme épreuve et comme voiture.

ça roule vraiment bien la lotus semble très stable et bien balancé. M'semble qu'un 40ch de plus serait bienvenue non?

super beau circuit

N Ayez aucuns soucis sur une pièce car sinon ils vont tout faire pour vous faire abandonné le retour , 1ere commande chez eux et la pièce a commencé a avoir des problème que j'ai signalé 7j en suivant l'achat , service après vente lamentable, ils feront trainer au maximum des mois pour que vous abandonnez . plus de 25% d'avis négatif du même genre chez Driftshop après vérification sur des sites d'avis officiels . le retour ils veulent vous le faire payer , ils veulent que vous fassiez le travail de vérification a leur place , BREF une horreur ! Ne vous laissez pas faire car ses techniques de SAV ne sont pas conforme et juridiquement autorisé .

1ere commande chez eux et la pièce a commencé a avoir des problème que j'ai signalé 7j en suivant l'achat , service après vente lamentable, ils feront trainer au maximum des mois pour que vous abandonnez . plus de 25% d'avis négatif du même genre chez Driftshop après vérification sur des sites d'avis officiels . le retour ils veulent vous le faire payer , ils veulent que vous fassiez le travail de vérification a leur place , BREF une horreur ! Ne vous laissez pas faire car ses techniques de SAV ne sont pas conforme et juridiquement autorisé .

je viens de m'abonner à ta chaine que je ne connaissais pas. Je fais du track day moi même avec ma mustang GT(quebec canada)pas aussi intense que toi (6-700km de piste/année)mais je vois ton entretient très pointu et ça me sensibilise à certaine chose que je peux considérer superflu.

Ont attend avec impatience la vidéo explicative sur les huiles 🎉🎉 ,je viens de regarder pour la première foie votre vidéo et c'est très intéressant d'avoir les détails techniques tous au long de la vidéo, j'adore