Відео

ulterior am montat un senzor de temperatura pe admisie , de fabrica nu are , stiu ca un intercooler raceste aerul facandul mai plin de oxigen , dar eu am anulat egr-ul si epuratorul embele gaze fierbinti care intrau in admisie care nu mai pot infierbanta aerul din admisie , am ales sa fac asta acum iarna pt ca e rece afara , daca nu experimentam nu invatam

nu am observat o diferenta pt ca la timpul ala chiar aveam problema cu garnitura de chiulasa , dar pe parcurs am descoperit ceva mult mai bun

salut cel mai eficient este sarea de lamie , 2 plicuri de 100 gr la un bidon de 5 lt , lasi sa stea in instalatie cel putin 24 de ore , eventual dupa 24 de ore poti conduce masina sa ajuti curatarea dupa clatesti de cateva ori sau repeti procesul daca nu esti multumit cum a iesit

am incercat in trecut aditivi pentru curatare dar nu au facut mai nimic dar era si pe motoare care aratau mult mai rau in interior in plus aditivii au componente care distrug sau intaresc semeringurile la supape , acest video a fost demonstrativ cum poti curata bine cu putini banii nu sa speri la un aditiv ca va face ceva

a fost doar experimental , vroiam sa cresc presiunea uleiului , acum problema este rezolvata nu avea rost sa mai pun 5w50 wolf

@MecaniculFLO si cum ai rezolvat problema?

@@ionelgoe6571 totul a fost de la garnitura de chiulasa , intra gaze de combustie in antigel care in timp se face ca un praf stil rugina , care a infundat racitorul de ulei , uleiul la randul lui ne mai fiind racit ajungea la temperaturi mari scazand si vascozitatea si presiunea , totul a fost in lant , daca nu aveam ceasuri aftermarket motorul era KO de mult

baia de ulei am dato jos pe timpul cand aveam probleme cu presiunea de ulei si surprinzator era perfect curata

nu asa usor sar supapele , un motor diesel e rezistent

Și suna și este detonatie! Nu cred ca e ok. Are noroc ca da concomitent și cu motorina ca aia unge.

da este o mica detonatie , ideal era sa am pe cineva sa tina accelerat , la un diesel este nevoie de detonatie mult mai mare ca sa ai faca vrun rau nu un amarat de spray de frane

ar trebui sa mearga , dar benzinarele niciodata nu vor ajunge cu supapele infundate din cauza injectiei , doar clapeta de acceleratie se mai murdareste

ua-cam.com/video/nOoIuBu5xO4/v-deo.html

Supraalimentare cu o substanta inflamabila care creaza detonaii foarte periculoase pentru motor; sistemul biela manivela.

nissan

ai dreptate buna observatie , am pus acel antigel de 2 bani doar pt o luna de proba , va urma un video cu inlocuirea radiatorului si un antigel de calitate

ai vrut sa zici termoflot

e ceva normal la 700 de mii de km la bord si 25 ani vechime , urmatorul video reparatia cu 200 de ron

nope gasket is fine , oil cooler gone

corect ai dreptate , benzina era cea mai buna dar nu am putut sa o folosesc din cauza mirosului , toata operatiunia fiind facuta in balcon , am folosit pana la smilghen de 2000 , totul pe ieftineala :)) , important ca motorul functioneaza perfect fara probleme

pentru a ajuta solutia sa circule mai bn , cu termostatul pus dureaza mult timp sa se umple tot sistemul mai ales fiind un diesel

pe sarachie

salut , important sa fie lichid de frana daca e vechi cu atat mai bine nu faci risipa

stiu ca nu e bun este doar pt o luna doua , sa fiu sigur ca totul decurge ok cu chiulasa , cand voi fii sigur ca nu mai intra gaze in antigel , voi schimba radiatorul si antigel de calitate

Eu exact dinasta am bagat si nu l-am schimbat cred 5 ani. S-a tulburat, a facut mizerii si mi-a infundat caloriferul de caldura cam 90%. Am bagat apa cu sare de lamaie tot de la kaufland exact cum a facut in clip, am mers 10 min si s-a desfundat de a iesit apa neagra. Am clatit de multe ori sa se duca limonada, am bagat alt antigel si totul e ca in prima zi. De un an merg asa. Deci morala: daca pui antigel ieftin il tii 2-3 ani max. Daca se infunda caloriferul bagi sare de lamaie nu dai jos bordul. (Eu am bagat si calgon separat dar face spuma, nu e bine, nu se mai face circuitul).

@@mariusfurtuna9422 am pus acest tip de antigel de foarte slaba calitate doar sa-l tin maxim o luna ca sa nu ierosesc unul bun in caz de probleme

@@MecaniculFLO stai linistit 1 an 2 cu el, nu e nicio problema

urmatorul video va fii exact pe sare de lamie

urmatorul video ar trebui sa fie mai ok

daca aveam nevoie sa repar ceva supape le schimbam dar supapele sigileaza perfect si nici nu consuma ulei deloc , am pus apa fierbinte si am lasat 2 ore nu a picurat absolut deloc , nu folosesc benzina din cauza mirosului pt ca tot procedeul l-am facut pe balcon , deja chiulasa asta mirosea a gaze foarte tare , mia ofilit si floarea din cauza ei

@@MecaniculFLO Vezi ca Japonezii folosesc foarte mult anumite tipuri de aliaje si o fi intrat in reactie cu motorina noastra, mai gaseam ceva culoare ciudata la chiuloasele de isuzu dupa opel diesel1.7cc.

try with the ignition switched on, to give power directly to the starter motor

la modelul asta sunt tacheti solizi , nu se amorseaza

@@MecaniculFLO ai culbutorii actionati mecanic, reglabili?

@@John-ml2rg nu , arata exact ca un paharel si deasupra lui se pun tip saibe pe dimensiunile necesare

@@MecaniculFLO dar intre paharel si supapa nu exista supapa hidraulica, arc , bila.....nu stiu exact la mot acestadar....

@@John-ml2rg vei vedea cum arata in urmatoarele video-uri , cand montez la loc chiulasa voi detalia

am dato deja jos va fii in urmatorul video

@@MecaniculFLO cum era garnitura, ciupita, dar chiuloasa?

@@John-ml2rg garnitura este afumata , cilindrul 3 a dat compresie la 2 si la 4 si prezoanele de la acelas cilindru cand le-am desfacut a iesit o presiune si un miros oribil si au si o culoare diferita fata de restu , clar prezoanele sau intins sa ridicat chiulasa si a dat compresie peste tot , dar spre surprinderea mea dupa ce am curat bine chiulasa e perfect dreapta

@@MecaniculFLO cum ai verificato cu rigla , lumina si lera ? O slefuire nu strica, semeringuri supape scaune slefuite si talpa. Spor la treaba!

@@John-ml2rg voi detalia tot ce fac in urmatoarele episoade

i know , 22 years old diesel engine , very noisy

Η μίζα γυρίζει κανονικά δεν στέλνει ρεύμα στα μπουζί και στην αντλία βενζίνης γενικά δεν στέλνει ρεύμα παντού μόνο στη μίζα .και μου ανάβει η ενδείξεις ίμο .η μίζα γυρίζει γυρίζει απλα δεν περνάει μπροστά.αν έχεις κάποια κάποια ίδια εμπειρία πεσ μου που να ψάξω την αιτία.

😂😂😂

am probat si cu pastile de masina de spalat vase dar nu fac cine stie ce , otet curata mai bine , dar metoda cea mai buna pt rugina sau gaze de combustie cum e cazul meu e sarea de lamie , iese perfect curat