Відео

@@جمالبيومي-ك8ر صح

@@laatrachabdellatif2338 وإياك أخي الكريم

@@مركزصيانهالثلاجاتالمركزيه شكرا جزاك الله خيرا

01004936004 واتس فقط

الواتس ع الرقم +201004936004

اتعلم منك ممكن كنت ضعيف لغه ف الفترة دي بس الحمدلله طورت من نفسي كتير بقيت احسن وكل يوم بنتعلم حاجه جديده وبعدين كفايه انك متعلم لغه ممكن تقولي الكلمه النطق الصح احسن ما تضحك كلنا بنتعلم من بعض مش نستهزأ من بعض خيركم من علم العلم وعمله

الله يجزيك كل الخير شكرا لمرورك الكريم

من حيث الكفاءة والاستطاعة وكذلك ظروف التشغيل مقدمة : إكتسب الضاغط scrolls السكرول قبولًا واسعًا في السنوات الأخيرة في التطبيقات التجارية. وخفيفة في الوزن مع مستوى الصوت والاهتزاز المنخفض الواضح قد جعلها مميزة عن مثيلتها من الضواغط reciprocating الترددية واحدة من مزايا الضاغط السكرول هي أن عدد الأجزاء المتحركة منخفض جدا مقارنة مع ضواغط الترددية. أيضا ، أن الكفاءات الحجمي بدون التغيير فيisentropic هي أعلى من أحجام مماثلة من الضواغط الترددية. ومع ذلك ، تتوفر معلومات قليلة عن كيفية مقارنتها أداءها مع ضاغط ترددية متساوية الحجم في ظل تغيرات حمولة مماثلة وشحنة غازات التبريد التباين الذي يمكن أن يكون مفيدا عند استبدال الضواغط الترددية بضاغط سكرول ضاغط الترددية Reciprocating هذه هي أكثر أنواع الضاغط شيوعًا وهي آلات الإزاحة الموجبة. تتألف من واحد أو أكثر من المكابس أحادية الحركة ، مدفوعة بقضيب مكبس من عمود مرفقي ، تبادلية داخل أسطوانات. يمكن أن تشكل الأسطوانات تكوينًا داخليًا "V" أو "W" ، ويمكن أن يتراوح عددها من 1 إلى 16. تسمح الصمامات غير المرتجعة بالغاز بالدخول والخروج من الأسطوانات. التصميم الأساسي بسيط ومتطور للغاية ، لذلك الضواغط الترددية غالبا ما تكون أقل في السعر من الأنظمة المنافسة. ضواغط ترددية صغيرة تكون استطاعتها ب أقل من 10kW ، آلة متوسطة الحجم 10-50kW وآلة كبيرة 50kW وأكثر.ضاغط التمرير إن الضاغط السكرول هو آلة إزاحة موجبة دوارة تستخدم في الوقت الحاضر في ضواغط الهواء الصغيرة (5-35kW) تكييف الهواء ووحدات المضخات الحرارية ، وأنظمة تكييف هواء السيارات. السكرول هو عبارة عن قطعتين بشكل لولبي مثبتة على مسطح طبق. أحدهما ثابت والآخر ، على مراحل 180 درجة مئوية من الأول ، يتحرك حول نقطة ثابتة على التمرير الثابت . بينما يتم التمرير المتحرك ، يدخل الغاز إلى المسافة بين اللفائف على حافة مجموعة التمرير بحركة إضافية تلتقط الغاز في جيب على شكل هلال شكلت بين مخطوطات (الحلزون) و يدفع الغاز نحو مركز مجموعة التمرير. عندما يتحرك الغاز إلى الداخل ، يتم تقليل حجم الجيب ويتم ضغط الغاز. في نهاية المطاف يتم الكشف عن منفذ التفريغ ويتم تفريغ الغاز المضغوط. مثل العديد من عمليات الضغط، وتدفق الغاز يكون أكثر سلاسة بكثير من نوع المكبس حيث تكون العملية متقطعة. وكذلك ملفات المحرك مكونة من مواد مقاومة لآلية الضغط والمواد العازلة الجديدة لملفات المحرك ، ساعد في التغلب على الصعوبات الأولية المرتبطة بالتفاوتات (الخلوص) ، وآلية الختم والأحكام تمت عملية إجراء اختبارات لشحن ضاغطين نفس الاستطاعة لفريون r404a نفذت في ظل حالة مستقرة تحت شروط ثابتة لدرجات حرارة ( تبخير و التكثيف) . وكان النظام من البداية فارغ بحيث تم إجراء عملية فاكيوم قبل الشحن و بشكل تدريجي شحن في خطوات 200grams. بواسطة مقياس رقمي وله زجاجة بيان كان يستخدم لقياس وزن شحن المبردات . بعد كل 200grams شحنة لتشغيل لساعة للوصول إلى حالة مستقرة. النتيجة تم تحقيق التبريد تحت درجة حرارة تكثيف . 30 ° C 35 ° C - وكانت قدرة التبريد و معامل أداء نظام التبريد للضغاغط السكرول يظهر بأنه أعلى من الضاغط الترددية على الرغم من أن هناك زيادة منخفضة جدا في درجة الحرارة. التكثيف وبالتالي حسب الجدول فإن قدرات التبريد (للسكرول) تكون بنسبة بين 1٪ و 12٪ أكبر من الضاغط الترددي في مكثف درجات الحرارة 30 ° C 35 ° C ضاغط (سكرول) تستهلك ما يقرب نفس كمية الطاقة كما الضاغط الترددية ،بنسبة 1٪ أقل في مكثف درجة الحرارة 30 ° C و 3٪ أعلى في 35 ° C في متوسط. معامل الأداء كما هو مبين في الأرقام 3 و 4. لكلا مكثف الظروف، ضاغط (سكرول) يعطي استطاعة أعلى من الضواغط الترددية. في مكثف درجة الحرارة 30 ° C Discharge temperature مقارنة درجة حرارة التشغيل للضغط العالي نلاحظ في الجدول بالمقارنة بين اثنين من الضواغط بأن هناك فرق كبير بالنسبة ل الضاغط السكرول درجة حرارة أقل بكثير على حد سواء في نفس ظروف التكثيف ف درجات الحرارة. 30 ° C،و الضاغط السكرول تنتج أثناء الطرد درجة الحرارة 11.3 ° C أو 25٪ أقل من الضواغط الترددية إذا :ضاغط السكرول توفر أداء درجة الحرارة 10.5 ° C أو 20٪ أقل من الترددية . هذا التخفيض في تفريغ درجة الحرارة يمكن أن تنسب إلى الضاغط السكرول في نظام حقن السائل المستخدمة في تبريد المحرك .Charge tests عند تبديل ضاغط ترددية بضاغط سكرول لنفس الحجم يقع في ذهن الفني إن كمية الشحنة تكون هي نفسها ولكن هذا خطاء وقد تم اختبار ضاغطين عند درجة تكثيف 30°وتم تفريغ قليلا من كمية الشحنة وكانت النتيجة إن ضاغط السكرول قام بإنتاج استطاعة التبريد تنتج زيادة قدرة التبريد، ما يقرب من 0.1kw أو 2٪ ونستنج ان ضواغط السكرول يكون ادائها بالنسبة للانزلاق ومعاومعامل الأداء أفضل من الترددية عند شحنة أقل بين 0.1 و 0.2 من ترددية الضاغط (بين 4٪ و 8٪) superheat and subcooling بالنسبة لعملية (superheat) تكون للضغاغط السكرول يولد قيم درجات حرارة أعلى من الترددية ب بين 1.0 ° C و 1.5 ° C وإما بالنسبة ل (subcooling) أيضا تكون أعلى بالقيم بين 4.0 ° C و 12.0 ° C ونتيجة لذلك يستخدم نظام حقن السائل في هذه الضواغط ومهم جدا هنا كمية الشحنة لضواغط السكرول لأن ذيادة الشحنة يكون لها تأثير سلبي على الأداء بعكس الضواغط الترددية والنتيجة إن الشحنة لكل من : Scroll =0.02كغ pr1 KW Reciprocating =0.05كغ pr1

@@Mahmoud.El_badry جزاك الله خير واشكرك من كل قلبي

@@Mahmoud.El_badryجزاك الله خير

ينفع حضرتك مافيش مشاكل نغيير الكابلري القديم ونجيب كابلري او فلو كنترول تبع الكباس الجديد

بيحصل فيها سدد فيتم استبدالها بنفس الطول والمقاس

انت وانا اللهم امين يااارب

لا نهائي محتاجه تعملي اي حضرتك

نسبيا

لزيادة مساحة التبادل الحراري بين المبخر والحاجة المراد تبريدها . وتكون كافيه لتحويل مركب التبريد من سائل لغاز

امين يا رب انا وانت يااا رب

سلمك الله من كل شر يا اخي 😍

ف ناس متعرفش لهجتك في ناس متفهش انت بتقول اي دا لكل الناس ف عشان كدا ف لغة عربية

انت عارف غيرك مش عارف مش عايز تسمع الجزءا ممكن تقدم الفيديو مش عايز تسمع خالص شوف غيرة النت مليان

شكرا لحضرتك 😍

بنورك يا باشا

وإياك اخي

حضرتك تقصد أن تترك الكباس يعمل استمرار لفترة طويله

@@Mahmoud.El_badry انا اقصد الرىسيفر وليس الكارتة المسؤلة عن التشغيل شكرا

ربنا يباركلك 😍

شكرا وجزاك الله كل الخير

شكرا لحضرتك

وجزاك الله كل الخير😍