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SOFICO Wallonie
Belgium
Приєднався 26 чер 2018
Créée en 1994 par le Gouvernement wallon, la SOFICO gère notamment l’ensemble des autoroutes et les principales nationales de Wallonie, environ 2700 km.
Schluss Damit!
Neigen auch Sie manchmal zu übertreibung? Manchmal kann es Konsequenzen haben, wenn Man übertreibt.
2023 : Noch immer wurden über 750 Tonnen Abfälle auf den wallonischen Autobahnen eingestammelt... Schlüss Damit! Der Umwelt zuliebe.
2023 : Noch immer wurden über 750 Tonnen Abfälle auf den wallonischen Autobahnen eingestammelt... Schlüss Damit! Der Umwelt zuliebe.
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Відео
"Arrêtez d'en faire des tonnes" - La nouvelle campagne de la SOFICO
Переглядів 13214 днів тому
Chaque année, sur les autoroutes wallonnes, des quantités impressionnantes de déchets sont ramassées, nécessitant des budgets conséquents qui pourraient être investis dans d’autres besoins. De la mi-juillet à la fin août, la SOFICO mène une campagne pour décourager les jets d’immondices ainsi que les dépôts clandestins, ces gestes néfastes à la fois pour l’environnement, mais aussi pour la sécu...
29/06/2024 - Journée d'inauguration grand public du nouveau site éclusier d'Ampsin-Neuville
Переглядів 7221 день тому
La SOFICO tenait à permettre au grand public de découvrir ces installations d'envergure, après 6 années de chantier. Une initiative qui a remporté un franc succès, les réservations affichaient "complet" après seulement trois jours. 1000 visiteurs ont eu la chance de venir profiter d'une visite guidée, à pied ou en bateau, avec les experts qui ont œuvré à la réalisation de ce projet!
Séance protocolaire d'inauguration du site éclusier d'Ampsin-Neuville
Переглядів 21328 днів тому
Ce 28 juin 2024, le nouveau site éclusier d'Ampsin-Neuville était inauguré. Une séance protocolaire à revoir en image
Passage en revue des réalisations du site éclusier d'Ampsin-Neuville
Переглядів 820Місяць тому
Le chantier du site éclusier d'Ampsin-Neuville, ce n'est pas que la mise à grand gabarit des deux écluses. De nombreuses autres réalisations sont à noter.
Mettre le site éclusier à grand gabarit : une nécessité
Переглядів 46Місяць тому
Le site éclusier d'Ampsin-Neuville était le dernier goulet d'étranglement présent entre Namur et les ports maritimes d'Anvers et du nord de l'Europe. Avec sa mise à grand gabarit, ce goulet est désormais résorbé, une nécessité pour conserver une navigation fluviale concurrentielle.
Timelapse du chantier de mise à grand gabarit des écluses d'Ampsin-Neuville
Переглядів 294Місяць тому
Timelapse permettant de constater l'avancée du chantier entre août 2018 et juillet 2024
Témoignages d'intervenants du chantier du site éclusier d'Ampsin-Neuville
Переглядів 539Місяць тому
Le chantier de mise à grand gabarit des écluses d'Ampsin-Neuville, et plus globalement de réhabilitation du site entier, a nécessité 6 ans de travaux, et confronté les équipes à de nombreux défis. Retrouvez dans cette vidéo des témoignages d'intervenants du chantier.
Timelapse de réalisation de la passe à poissons
Переглядів 141Місяць тому
Timelapse suivant le chantier de construction de la plus longue passe à poissons de Wallonie entre octobre 2022 et avril 2024
Chantier de transformation de l'E25/A25 en boulevard urbain - la nouvelle trémie
Переглядів 2,3 тис.Місяць тому
La nouvelle trémie passant sous la connexion entre l'E25/A25 et l'avenue de Jupille est en phase de finalisation à Bressoux
Aménagement du carrefour N4-N25-E411/A4 en un échangeur en diamant - Etat d'avancement
Переглядів 1,7 тис.2 місяці тому
Aménagement du carrefour N4-N25-E411/A4 en un échangeur en diamant - Etat d'avancement
IM VERKEHR WIE IM LEBEN RESPEKT MUSS SEIN
Переглядів 173 місяці тому
IM VERKEHR WIE IM LEBEN RESPEKT MUSS SEIN
SUR LA ROUTE COMME EN DEHORS... LE RESPECT S'IMPOSE
Переглядів 5033 місяці тому
En ce début de printemps, période propice à la reprise des chantiers (auto)routiers, la SOFICO lance une campagne de sensibilisation au respect des agents qui entretiennent et réhabilitent nos grands axes. Dans l’exercice de leur fonction, ils sont quotidiennement la cible d’insultes de la part d’usagers, voire, parfois, de violences physiques. Cette campagne vise à dénoncer ces comportements i...
La SOFICO vous souhaite de bonnes fêtes !
Переглядів 3217 місяців тому
La SOFICO vous souhaite de bonnes fêtes !
E429/A8 : les voies sont réhabilitées de Frasnes-lez-Anvaing à Tournai
Переглядів 1,3 тис.8 місяців тому
Les travaux ont permis de réhabiliter l’autoroute sur l’ensemble de sa largeur (bande d’arrêt d’urgence, voies de droite et de gauche) sur une environ 14 km. Le béton a été mis à nu et réparé localement. Un anti-fissure a également été appliqué sur toute la surface. Deux couches de revêtements hydrocarbonés ont été posées (à la place d’une) améliorant ainsi le confort des usagers. En direction ...
N63 - réhabilitation du viaduc de Somme-Leuze : work in progress
Переглядів 4499 місяців тому
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E411/A4 : réhabilitation entre Daussoulx et Thorembais-Saint-Trond
Переглядів 1,4 тис.10 місяців тому
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Aménagement du carrefour N4-N25-E411/A4 à Mont-Saint-Guibert : Réalisation d’un échangeur en diamant
Переглядів 6 тис.11 місяців тому
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Liaison E25-E40/A602 - Modernisation du tunnel cointe vers le Luxembourg
Переглядів 53311 місяців тому
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R0 - Premier week-end de réhabilitation du Ring de Braine-l’Alleud jusqu’à la Région flamande
Переглядів 23711 місяців тому
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Réhabilitation des aires autoroutières de Waremme et de Bierges
Переглядів 338Рік тому
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Herstal - E40/A3 vers Battice : rénovation de l'écran antibruit
Переглядів 458Рік тому
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Journée Chantiers Ouverts 2023 : mise à grand gabarit du site éclusier d'Ampsin-Neuville
Переглядів 212Рік тому
Journée Chantiers Ouverts 2023 : mise à grand gabarit du site éclusier d'Ampsin-Neuville
Mise à grand gabarit du site éclusier d’Ampsin-Neuville : l’écluse de grand gabarit prend forme !
Переглядів 316Рік тому
Mise à grand gabarit du site éclusier d’Ampsin-Neuville : l’écluse de grand gabarit prend forme !
Mise à grand gabarit du site éclusier d'Ampsin-Neuville (timelapse octobre 2018 - décembre 2022)
Переглядів 367Рік тому
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De jour comme de nuit… chantier, ralentissez !
Переглядів 390Рік тому
De jour comme de nuit… chantier, ralentissez !
E25/A25 - boulevard urbain, basculement des voies vers Visé sur les nouvelles voiries
Переглядів 401Рік тому
E25/A25 - boulevard urbain, basculement des voies vers Visé sur les nouvelles voiries
Ah, absolument brillant de décider de transformer nos routes en parcours d'obstacles ! C'est absolument génial de choisir de transformer nos routes en labyrinthe géant ! Parce que clairement, qui n'apprécie pas un défi de navigation supplémentaire pour pimenter sa journée de conduite ?
Rénove ton orthographe...
une toute nouvelle route a déjà des pansements
chapeau bas a tout ces ouvriers on feraient quoi sans eux .....merci pour votre travail acharné .....merci vous le méritez qu'on vous le dise ! 😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍
J'ai emprunté cet ouvrage remarquable d'ingéniosité en embarquant sur un bateau et cela restera pour moi un excellent souvenir ...à voir absolument ...
Merci !!! Cela va prendre du temps mais, certain que cela va grandement nous faciliter la vie!
Avec plaisir Michel
Super travail ... C'est dommage que l'on ait pas fait cela avec le reste des ponts et tunnels... Bien de construire mais ne pas penser à la maintenance... ??!! ;-(
Il l’ont penser mais on aurai pas pu prévoir de telle inondation et puis les normes de sécurité évoluent donc faut moderniser , le seul problème c’est qu’en Wallonie à cause d’une gestion à la socialiste tout prend 2-3ans au lieu de 1-2 au nord ou chez nos voisins
Flashback de mon enfance. Il faudrait un dédommagement à tout les Dimitris du pays qui vont encore avoir des blagues sur leur nom avec cette campagne 😅
RIP nous xD
J'ai adoré ! ❤ Quand faites-vous celui avec Dominique ?
Un certain monsieur Samère
On paie des gens pour faire des pubs aussi nulles avec les deniers publics😨
Le tri est l'affaire de tous... Cette campagne vise à sensibiliser les usagers des aires autoroutières à adopter le bon geste. Les 67 aires non concédées bordant les autoroutes de Wallonie sont dès à présent équipées d’un dispositif permettant d’effectuer du tri sélectif. En plus d'être respectueux de l'environnement, et de favoriser la sécurité routière, la propreté sur sur le réseau (auto)routier permet d'économiser des budgets qui peuvent être réinvestis dans des chantiers de rénovation et d’entretien des voiries.
Comment oses-tu parler de mon idole Dimi. Je suis fan de lui, j'aimerais trop être lui. Dimi si tu vois ce message, je t'aime <3
Honteux de la part de la Sofico de ne pas démolir ce ring R9, les voitures pollue la planète … et qu’à trouvé de mieux à faire la Sofico, le rénové…
quelle belle collaboration !
J'ai eu l'occasion de visiter cet ouvrage magnifique,un énorme bravo au entreprises qui ont réalisé ce monument très utile pour le transport fluvial.👍👍😍😍
Je l'ai visite du haut en bas, la salle des machine supérieure est très impressionnante. Bravo.vous pouvez être fier.
Je passe toujours dessus et en dessous c'est impressionnant, la taille des poutres béton...et engins de levage.... Beau travail,👍
Et le parking gratuit sous les viaduc, il devient quoi ??
A partir du 15/03, les zones situées en dessous du viaduc de l’A503 seront définitivement inaccessibles aux véhicules, notamment pour le stationnement.
Magnifique ouvrage dû à la formidable équipe des travaux publics de Mons 🤗
Merci. Mes meilleurs voeux à toute l'équipe.
2022 et la wallonie n'est toujours pas capable de faire de nouvelles infrastructures avec des pistes cyclables bien amenagées...
La trotskyste verte en pleine propagande sur la nouvelle monture chérie par les cadres de la finance soucieux de profiter des pistes cyclables payées par nos impôts et par les bobos masqués électeurs d'Elke-la-verdâtre , trop heureux de respirer de plus près, entre deux séances de yoga feng-shui, le bon air des pots d’échappement : c’est génial, ça ne pollue pas, on va plus vite, on sauve la planète. Bla, bla, bla.
Et le travail en hauteur ? La formation avec harnais ??? ^^
Bonjour. Merci aux ouvriers qui ont travaillé dur pour finir ce chantier dans les temps ! Est-ce que les réparations prennent en compte la possibilité de nouvelles inondations ?
The hard-rock music is much too loud for this type of content. And the content is too long, as some 12 commentaries below are also pointing out.
Hard Rock Music? I hear nothing in this video. 🤨
Beaucoup trop longue la vidéo ! Et puis ces commentaires qui n'en finissent pas ! 😂
Magnifique! Personne ne se rend compte, mais les moyens techniques utilisés, mais aussi le temps pour tout faire. A 0:17' le cloisonnement dans la partie gauche qui se place pour ensuite être ôté à 0:30' pour ensuite faire la même chose en amont de la Meuse à 0:37' et ensuite même travail à 0:45', le temps pour effectuer tout ça, un travail de patience, de fourmille et le tout d'une prouesse sans nom. Je suis admiratif.
Prachtig, ook de bijhorende muziek is prachtig. Van wie zou deze compositie zijn?
Bonjour. Comment se fait-il qu'il y ait des bosses aussi grandes lorsque l'on roule au niveau des joints du viaduc ? C'est assez inconfortable. Les suspensions de la voiture en prennent un sacré coup. Je pense surtout au risque que cela pose pour la sécurité des camions. Merci d'avance pour votre réponse.
Bonjour, afin de garantir le maintien de 2X2 bandes de circulation pendant le chantier de réfection du viaduc, nous avons dû dans un premier temps procéder au renfort du pont supportant les voies vers Namur, en l’équipant en face inférieure de 504 étriers. Vous trouverez plus d’informations dans le communiqué de presse disponible via ce lien : sofico.org/app/uploads/2021/11/211117-e42a15huccorgnefinrenfort-cp.pdf Sur la surface du viaduc, le niveau du revêtement a dû être rehaussé afin de couvrir les plaques supérieures de ces étriers. Une légère différence de niveau s’est donc crée avant et après les joints de dilatation qui ne peuvent pas pour leur part être remontés. Par la suite, le viaduc réhabilité ne présentera évidemment plus ce phénomène.
@@soficowallonie168 D'accord. Merci beaucoup pour votre réponse.
Bonjour, je suis d'accord avec le projet mais n'aurait il pas été plus judicieux d'attendre que les travaux du tram au niveau de BRESSOUX et droixhe ne soit un peu plus avancé ??
Bonjour, durant le chantier de transformation de l’E25/A25 en boulevard urbain, le maintien d’une circulation sur deux voies par sens sera assuré. Les travaux relatifs au tram, à proximité de la zone de travaux seraient déjà particulièrement bien avancés. Les interactions seront donc limitées entre les deux chantiers.
Vu l'allure du coin c'est bien nécessaire de retravailler la zone en effet. Cependant c'est déjà fortement encombré en heures de pointes, et ici nous retirons une bande... J'avoue avoir du mal à suivre.
Bonjour, l’un des objectifs poursuivis par le chantier de transformation de l’E25/A25 en boulevard urbain est d’encourager l’usage des transports en commun et des modes doux pour gagner le centre-ville. Ce projet s’intègre pleinement dans le PUM (Plan Urbain de Mobilité) de l’agglomération liégeoise, et permettra d’apaiser la mobilité motorisée et d’offrir une infrastructure dédiée aux modes doux. Ce Plan Urbain de Mobilité (PUM) de Liège a été construit pour donner suite au constat, confirmé par plusieurs études, d’un engorgement de la mobilité à Liège si rien n’était fait en termes d’alternatives efficaces à la voiture individuelle. S’inscrivant dans cette dynamique, il a été décidé de redessiner entièrement l’accès nord-est de la Ville pour accompagner cette métamorphose de la mobilité dans la Métropole. Pour répondre à cela, un point d’accès vers le futur dépôt du tram, le parking P+R, Liège Expo, ainsi que tout le quartier de Bressoux en pleine mutation, sera créé au niveau de l’avenue de Jupille. Cet ouvrage s’avère nécessaire afin de respecter les contraintes de mobilité en entrée et sortie de ville.
@@soficowallonie168 Bonjour, Merci pour votre réponse et explications. En effet en relation avec les moyens de transports doux cela se tient beaucoup mieux. Espérons surtout que ces derniers suivent, ainsi que leur adoption par le peuple.
Pourtant, l'impact de VDBrandt sur la ville de Bruxelles, intégriste groen, a été encore plus mortifère et désastreux que la covid. Il n'y a qu'à constater l'état de pauperisation du centre-ville et la désertification des commerces.
merci beaucoup pour votre travail au quotient j'espère que un jours vous augmenterez juste le nombre de patrouilleur sécurité autoroute afin de les voir plus comme en France par exemple car on les voix assez rarement et c'est dommage car on en a et il pourrait être comme ceux de sanef ou vinci plus la pour nous et pas que pour de gros accident je sais que c'est un cout pour des autoroute non payante mais ca améliorait notre sécurité et notre quotidien sinon merci pour tout ce que vous avez fait pendant cette année encore chambouler a cause des inondation et du covid prenez soin de vous et passez de belle fête de fin d'année meilleur vœux pour 2022 .MERCI d'assurer notre sécurité à tous infiniment
Moet de persoon zélf niet ook gezekerd worden in plaats van dat deze wellicht uit het bakje glijdt....?
Bravo !
Les écologistes tels que Mme VDB et ses coreligionnaires ne comprennent rien à la notion de choix ni à celle de concertation. Ils sont tellement convaincus du bien-fondé supérieur de leurs idées qu’ils ne voient absolument pas pourquoi il faudrait tolérer la moindre position alternative. La désactivation sistematique des commentaires sur 90% des publications où elle apparaît en est la preuve.
pourtant elle n'a qu'un diplôme de com à la con
Ce démon a encore des tours dans sa sacoche !!!!!!!!!!!! on n'en n'a pas encore fini avec elle et ses sbires ! patience, dans quelques années on détricoter tout ses méfaits ! Avant il y avait les allemands, aujourd'hui, les Khmers vert !
C est super
L'utilisation des postes téléphoniques de secours était gratuite. Quant en est-il de l'utilisation de Edwige? Edwige fonctionne-t-elle lorsque la carte prépayée d'un Smartphone est épuisée?
Lorsque l’usager ne dispose pas de connexion internet, se présente à lui la possibilité de cliquer sur un bouton rouge 112 en cas de besoin de secours urgent, ainsi qu’un bouton vert assistance si l’usager a bien encodé préalablement le numéro de téléphone de son assistance dans son profil.
@@soficowallonie168 Donc Edwige ne fonctionne pas lorsque la carte prépayée d'un Smartphone est épuisée?
@@Legaumaisdsts Comme précisé ci-dessus, seules les fonctionnalités liées au bouton rouge 112 et au bouton vert d'assistance fonctionneront si votre carte prépayée est épuisée.
Ameliores nos autoroutes parce que l'etat de nos autoroutes et honteux on est en Belgique pas en Russie
Bonjour, depuis 2010, lorsque la SOFICO a repris la gestion du réseau structurant wallon, comprenant les autoroutes et les routes de nationales stratégiques, elle s’est attelée à la réfection en profondeur de ce réseau, après des années de sous-investissement. De plus, depuis 2016, la redevance kilométrique poids lourds perçue est en Wallonie totalement réinvestie dans le réseau structurant. Ces efforts sont appelés à se poursuivre pour permettre de tendre au maximum à un entretien préventif du réseau. Aujourd’hui, la SOFICO poursuit ses efforts pour offrir un réseau alliant sécurité, confort et fluidité : rien qu’en 2020, la SOFICO a investi pas moins de 232 millions pour des chantiers d’entretien et de réhabilitation en profondeur des grands axes (auto)routiers du réseau structurant. Sachez également que la réalisation d’un chantier est, dans une premier temps, conditionnée par l’obtention du budget nécessaire à sa réalisation. Puisque les besoins sont conséquents et les moyens limités, une hiérarchisation des chantiers à effectuer est donc établie par ordre de priorité. Concernant le travail de nuit, lorsque cela s’avère possible et pertinent en fonction du type de chantier concerné, le travail de nuit est mis en place. Notre défi est évidemment de réaliser ces travaux dans les meilleurs délais tout en impactant le moins possible les usagers.
ils ne vont pas continuer de rouler à velo vous allez tuer les commerces de la ville avec vos projets qui plaisent à très peu de personne je pense que madame est trop mytho la voiture ne peu pas mourir car elle entrainera la mort de beaucoup d'autres secteur
Vous n'avez pas compris que les vélos préfère rouler sur les trottoirs? il aurait mieux fallu transformer les trottoirs en piste cyclable. Mais n'oubliez pas d'instaurer la zone 10 dans tout Bruxelles pour les cyclistes, ca serait une bonne harmonie
Publicité nulle.28 personnes ont regarder en 2 ans. Vous jettez l argent par la fenêtre.
Slt je peut vous posez question
impressionnant .Belle réalisation .
De walen zijn goed bezig
Julie zijn goed bezig waalse vrienden