- 28
- 4 837
T. Apple 🍎あっぷるちゃんねる🍎
Japan
Приєднався 17 гру 2023
このチャンネルではグランツーリスモ7を中心とした、車に関する様々な動画をマイペースに配信していきます🤗
主はアラサーですが60年代～90年代のマニアックすぎるレースネタもちょいちょい配信いたします🤭
チャンネル上で語ることは基本知らんけど、ですので悪しからず🤣
語りたい君のほぼ自己満チャンネルですが、40代以上の方々には懐かしく、30代以下の方々には新鮮、、、、かもしれません🙄
ライブ配信もちょくちょくやってまいります🎥
お題はほぼ主の趣味ですが、一緒に走ってくださる優しい方はコメント、またはライブ配信中にチャットを入れてくださいませ🙇🏻♂️
温かい目でゆっくり観てやってくだせぇ🙏
2024.6.6～ 配信開始
主はアラサーですが60年代～90年代のマニアックすぎるレースネタもちょいちょい配信いたします🤭
チャンネル上で語ることは基本知らんけど、ですので悪しからず🤣
語りたい君のほぼ自己満チャンネルですが、40代以上の方々には懐かしく、30代以下の方々には新鮮、、、、かもしれません🙄
ライブ配信もちょくちょくやってまいります🎥
お題はほぼ主の趣味ですが、一緒に走ってくださる優しい方はコメント、またはライブ配信中にチャットを入れてくださいませ🙇🏻♂️
温かい目でゆっくり観てやってくだせぇ🙏
2024.6.6～ 配信開始
Відео
ラップタイムチャレンジ りんごなりの解説🍎
Переглядів 21212 годин тому
Yojiro GTが調子乗ってるらしいやん🤨 みんなでおっさんのタイムをぶち抜いてやりましょう🤭 タイムは2'04'106でした🫡
RTAC by Gr.3 in SPA チャンピオンの発表です🤩
Переглядів 231Місяць тому
りんご、真面目に全車種50台走らせました。 褒めてほしいですぅ🤥 、、、、とゆーことで以下が結果でございます🫡 RTACの動画最後まで見てから見てよー😒 ネタバレ禁止やでー🤨 あ、すみません💦 各動画の結果だけかいつまんでいただいて観ていただくだけでも結構です🙇🏻♂️💦 RTAC by Gr.3 in SPA 1位、R8 LMS Evo '19 2'18.700 2位、ウラカン GT3 '15 2'19.002 3位、フォードGT Race Car '18 2'19.137 4位、R.S.01 GT3 '16 2'19.208 5位、458 イタリア GT3 '13 2'19.335 6位、4C Gr.3 2'19.471 7位、650S GT3 '15 2'19.478 8位、RCZ Gr.3 2'19.485 9位、M6 GT3 Sprint Model '16 2'19.50...
りんごのGr.3 No.1 決定戦！中巻
Переглядів 143Місяць тому
RTAC（りんごタイムアタックチャンピオン）って言いづらいよなー🙄 今回の結果はこれだぁ～🤩 8位、RCZ Gr.3 2'19.485 9位、M6 GT3 Sprint Model '16 2'19.505 10位、NSX GT500 '00 2'19.524 11位、メルセデス AMG GT3 '20 2'19.558 12位、911 RSR（991）'17 2'19.563 13位、M6 GT3 Endurance Model '16 2'19.572 14位、SLS AMG GT3 '11 2'19.656 15位、GT by シトロエン Race Car（Gr.3） 2'19.790
りんごのGr.3 No.1 決定戦！ 題してRTAC by Gr.3 in SPA
Переглядів 249Місяць тому
りんごタイムアタックチャンピオンシップ！ 今回のランキングはこれだぁ〜🤩 16位、メルセデス AMG GT3 '16 2'19.820 17位、RX-VISION GT3 CONCEPT 2'19.878 18位、RX-VISION GT3 CONCEPT Stealth Model 2'20.068 19位、GRスープラ レーシングコンセプト '18 2'20.126 20位、GT-R ニスモ GT3 '18 2'20.128 21位、バイパー SRT GT3-R '15 2'20.142 22位、RC F GT3 '17 2'20.180 23位、FT-1 VGT（Gr.3） 2'20.191
マニアックな車のリバリーを紹介するのはいいが、マニアックすぎてベース車両が何か分からんやろ、と言うことに気付いて動画編集を覚えた、りんご🙄
Переглядів 134Місяць тому
マニアックな車のリバリーを紹介するのはいいが、マニアックすぎてベース車両が何か分からんやろ、と言うことに気付いて動画編集を覚えた、りんご🙄
⏰ラップタイムチャレンジ⏰カタロニアGPレイアウト🏁咳き込みながら解説させていただきます🤣
Переглядів 296Місяць тому
⏰ラップタイムチャレンジ⏰カタロニアGPレイアウト🏁咳き込みながら解説させていただきます🤣
マニアックシリーズが予想以上のご好評をいただいていることに喜ぶりんごがまたもや暴走しかけてます😒
Переглядів 173Місяць тому
マニアックシリーズが予想以上のご好評をいただいていることに喜ぶりんごがまたもや暴走しかけてます😒
解説が分かりやすくて参考になりました✨ありがとうございます😊ぜびぜひまたラップタイムチャレンジの解説動画お待ちしております🥹
Soraさん、こんばんは🌝 いつもコメントありがとうございます🙏 こちらこそご視聴いただき、ありがとうございます🙇🏻♂️ ラップタイムチャレンジ動画もシリーズ化してみてもよいのかも、ですね🤔 気まぐれ野郎ですので、やりたいスイッチが入るかどうか、、、、😅笑笑
こんばんは、しかしバックタービンの音でご飯食べるなんてAppleさんも 相当なHENTAIですねぇ🤣 そこでバックタービンのメリットってどういうモノなんでしょう？（カッコいいを除いてね😆） ブローオフが機能しないという事は結局スロットルOFFで上流側の圧力を残すという事ですよね？ それは再踏み込みした時にその圧がスロットルから流れるからレスポンスが良いとい事なのでしょうか？ 一方でブローオフでタービン～スロットル間の圧を逃がした方がタービンにブレーキがかからないから 再加速で過給が速やかに上がるという意見もありますよね。 そこがイマイチ私もよく分からないんですよね～🤔 でも現役レーシングカーがバックタービン仕様にするという事は速さなどの実利が有るからこそでしょうし。。。 余談ですがターボやチューニングの話など昔はアマさん、トラストの大川さん、Kansaiサービスの向井さん などが雑誌を賑わわせてましたよね～😊
こんばんは🌝 度々のコメントありがとうございます🙏 HENTAIなのは自負しております😅笑笑 kenakabaさんの仰る通り、バックタービンのメリットはアクセルを踏み直した際にターボラグを消してあげるレスポンスアップになります😊 タービンによって過給された圧縮空気がアクセルオフでスロットルが閉じられることにより行き場を無くし、タービンブレードに逆流した際にヒュヒュヒュンと音が鳴るのですね😁 しかし、圧縮空気が逆流することでタービンブレードに負担が掛かることがデメリットではありますね🤔 ブローオフとバックタービン、それぞれの目的が違いますので、スプリントレースであればバックタービン、耐久レースであればブローオフといった具合に車の仕様によって変えるものだと私は認識しております💡 カンブ大川さん！ 懐かしいですねー😆 と言いましても、私は生まれておりませんが😅笑笑 ターボにはロマンを感じますねー🤩
@@T.Ringo_180SX さん、こんにちは。 とても丁寧かつ分かりやすいご説明、ありがとうございます😄 前からそこんトコどうなんだろう？と気になってた事なんですよね。 なるほど、レースによってブローオフと使い分けを考えたりしてるんですね。 再加速の時に残った圧力を利用するとなるとサージタンクの形状や容量なども その性能を左右しそうですね。 バックタービン音なども含め音はレースを見る側からもとても重要ですよね。 F1もNAから現在のハイブリッドターボに変わった時は「音が良くない！」 と観客や視聴者から結構クレームが入ったといいますから。 なので現在は車体に集音マイクを付けて流してるみたいですね😂 以前のコメントで松本、星野、片山が攻めるポイントを書かれた記事を Appleさんも見たと聞いて驚きましたが（だってどう考えても80年代） 大川さんもご存じでしたか！トラスト辞めて今何されてるんでしょうね～？ Appleさんのプロフィールで年齢詐称と書いてありますが増々その疑惑が高まってきます🤣
@@kenakabaさん、こんばんは🌝 いえいえ☺️ プロではございませんので、いつも通りの知らんけどでございますが🤣笑笑 サージタンクの形状等はタービンの性能を生かしきれるかを左右しますが、バックタービンに関しましてはサージタンク以前のサクション～スロットル間で起こる現象でございますので、直接的には関与してないですね🤔 私を含めた大半の一般人は音がカッコいいという理由でバックタービン化をしているものと思われます😅笑笑 ですのでkenakabaさんの仰る通り、車にとって音というものは非常に重要なものと考えられますね😁 車の雑学が異常で年齢詐称ではございますが、れっきとした平成生まれのアラサーでございます😅笑笑 カンブ大川さんはトラスト退社後、別会社を立ち上げたという記事を見た記憶があります🤔
おはようございます、@@T.Ringo_180SX さん。 先ほどスーパーGTのFPを見てたのですが、わだきゅーさんは今もドライバーで出場されてたんですね‼ 知らなかったので超ビックリです😳 全日本レースに還暦ドライバーとは凄すぎます、気をつけて頑張って欲しいですね😀
[自動翻訳]リンゴさんコンニチハ。私はアイガー北壁コース近くに建つホテル ベルベデーレ グリンデルワルドの総支配人 スベル·ダジャーレと申します。当ホテルのレストランからコースが良く見えます。あなたのドライビングテクニック、美しいライン取りはまさに芸術です。これからも多くの人に感動を与えて下さい。また、こちらに来られた時は当ホテルロビーで「スベル·ダジャーレ」と叫んでいただければ宿泊代は無料とさせていただきます。
[自動翻訳]スベル・ダジャーレ支配人様 私の走りを見ていただけて光栄です。 実はこのチャレンジを行った際にベルべデーレグリンデルワルド様へ宿泊させていただいておりました。 夕食のスイスコース料理は非常に美味しく頂きました。 部屋の雰囲気も大変よく、ぐっすり休むことができました。 次回チャレンジの際はチーム員総出で「スベル・ダジャーレ」と叫び、お言葉に甘えさせていただきます。 T.りんご
@@T.Ringo_180SX [自動翻訳]T.リンゴ様早々のお返事ありがとうございます。T.リンゴレーシングチーム御一行様のまたのお越しをお待ちいています。 スベル·ダジャーレ
appleさんこんにちは😃 このラップタイムチャレンジも、無事ゴールドは取れているんですが、もうちょいタイムを縮めないとまたシルバーに落とされるかもしれないので、この動画を参考にして、またタイム更新頑張ってみたいと思います😊 あのアクセルオフの時になるタタタタタタタタの音、あれバックタービンっていうのは全然知らなかったです🫢 車好きですが勉強になります。確かに僕もあの音かっこいいなぁと個人的に思いましたね。先程Gさんという方のグランツーリスモ7の配信にお邪魔したのですが、その配信の時の最後に、Gさんがこのインプレッサを買ったんですよ。それでですね、この車で走った時に、「この『タタタタタタタタ』という音好きやわあ🤩」とおっしゃっていました。車を音で楽しむっていうのもいいですね。
tomominさん、こんばんは🌝 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 参考にしていただけて嬉しいです😊 タイトコーナーの連続は他のサーキットではなかなか見られませんが、アイガーは荷重移動の練習にもってこいだと思いますので、ぜひタイム更新にトライしてみてください💪 タタタタの音はアンチラグシステムという装置の作動音です😊 キュッキュキュッキュいってるのがバックタービン音ですね😁 バックタービンはサクションパイプの材質だとか取り回しによって音の大きさだとか音質も変わってきます😊 アンチラグシステムはグランツーリスモにもチューニングショップでターボ車に装着できますので、見てみてください☺️ 音は性能に関係ありませんが、車好きとしては音も重要ですねー😁
@@T.Ringo_180SX なるほど🧐 アンチラグシステムとバックタービンを勘違いしてました🫣 でもGT7っていろんな車の機能の再現度がめっちゃ高いですね🫢 細かくて分かりにくいところまで再現してくれるところは、さすがリアルドライビングシミュレーターなんだなぁと感じます😊 あ、それで、バックタービン、あの車たちでも使われてるのに気づきました。スーパーGTのGT500。あの車たちでも、バックタービン聞いたことあるなぁ、と思いましたね😮 あれってターボ付きのレーシングカー限定の機能なんですかね？
アンチラグもバックタービンもターボ車限定のものです💡 厳密に申し上げるとアンチラグにはNA車にも同様の効果をもたらすことができるのものがあるのですが、ややこしくなるのでアンチラグ＝ターボ車と覚えていただいて結構かと存じます😊 GT7は音、装置等の細かい表現がしっかりなされているので、素晴らしいですね👏 tomominさんの仰る通り、ターボ車のスーパーGT車両もバックタービンになっている車両が大半かと存じます🤔 バックタービンはレーシングカーでなくても、ターボ車であれば市販車でも施行可能ですよ😁
Appleさん、おはようございます。 相変わらず素晴らしい走りとタイムですね👍押さえるポイントの解説も分かりやすい❗😀 私もここのトコロの酷い暑さで萎れて😫しまってますがやる気を出してトライしてみたいと思いました。 それでもどうタイムを出してるんだろう？と始まった当初にグローバルランカーの走りを見たのですが 確かにタイムは速いんだけどこのクルマとマクレーのイメージとは違うな～という感じが強かったですね。 マクレーで今でも一番印象に残ってるのはスバルワークスに入って間もない頃で サーキットを使ったスーパーSS（ポルトガルだったかな？）でストレートエンドから 1コーナーへ一人だけ何と逆振りのフェイントモーションから入ってったんですよね😂 ラリードライバーとは言えサーキットだから他のドライバーは皆、真っ直ぐのフルブレーキだったのに🤣 それでもタイムは相当速かったと思います。恐るべし！ このマシンは22Bと同じようでもホイールハウスが大きく切ってあってよりカッコいいですよね。 ギアノイズについてはAppleさんと全く同感です。 この音が聞こえると正にこれぞラリーマシン！よく再現したって感じます😆 音と言うと最近の市販ターボ車って加速時のタービン音あまり聞こえないですよね？ Appleさんは生まれる前でご存じないかもせれませんが、 ターボ車が市販されたばかりのL型ターボやR30RSターボなど公道でもフル加速してるの見ると 外からもキィーンという音が聞こえてたような気がします。 当時のギャレットタービンの特徴だったのでしょうかねぇ。
kenakabaさん、こんばんは🌝 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 喋ってる間に画面がどんどんどんどん進んでいってしまいまして、口が追い付きませんでしたので一時停止をかましてやりました🤨笑笑 それで何回も撮り直しております🤣笑笑 暑さに負けず、ぜひトライしてみてください💪 kenakabaさんが仰る通り、コリン・マクレーのように豪快にケツを出して向きを変えるような走り方のイメージとは違いましたね🤔 当時と比べてタイヤの性能が上がっていることも関係しているようですね😮 グランツーリスモはそこまで再現しているのでしょうか😳 コリン・マクレーの走りは派手でカッコよかったですね👏 いち早く向きを変えてアクセルを全開にしたかったのでしょうね🥳 ラリークロスで横転しているにも関わらず、トップと僅差でゴールしていたのもスゲー!!と思いましたね👏 kenakabaさんの仰る通り、実際のラリーカーにはスペシャルなボディが与えられてたのですね😊 ギアノイズ分かっていただけましたか😆 ドグミッションの音もカッコいいですよねー☺️ 当時の過給音は実際に聞いたことさないですけど分かりますよー💡 スタリオンとかもキィィィィンと音を響かせながら走っていましたよね😁
おはよう、りんごちゃん🍎 僕はこのチャレンジはりんごちゃんを頭の中に召喚して、待って待って踏めぇ〜って言ってもらいながら走ってタイムを更新しました😅 どうしてもアクセルを早く踏みたくなってしまってたので、りんごちゃん🍎に感謝です🙏
ボギタンさん、こんばんは🌝 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 脳内にりんご召喚ですか😆 光栄です🙏 やいやいやいやい言うてなかったですか😳？笑笑 タイム更新もおめでとうございます🎉
こんにちは、りんごちゃん🍎 タイヤのグニョグニョ感に悩まされて設定見直したりでこれはタイムもまだ出てません😢 りんごちゃん🍎が言ってた様にYGTが前回のSFやLFAはすっぽかしてるのに首都高でたまたま、本当にたまたまゴールド入ってるからと調子に乗っとるので何とかへっぽこさんもゴールド目指して頑張ります😤 でも、新タイヤグニョグニョだし、中間点のグリップ力は増えたけど、限界点のグリップ力は僕は落ちたと感じてて慣れるのに時間がかかりそう😢
ボギタンさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ アプデでだいぶ挙動が変わりましたね🤔 カテゴリーによって違いますが、全体的にグリップの限界値が掴みにくくなっているように私は感じます😳 それがボギタンさんの仰るグニョグニョ感と限界域のグリップ力低下なのかもしれませんね🧐 おっさんえらいイキってたみたいですね🤯 おっさんはまだまだです🤨笑笑 タイムアップのポイントはコーナーでボトムスピードよりもクリップ取りを最優先とすることと、1、2コーナー抜けたあとのS字で5速レブになりますのでS字進入時に6速にシフトアップしておいて、できるだけアクセルを緩めずS字区間をクリアできるように早め早めにハンドルを切ること、最終コーナーの立ち上がりラインです😊 ボギタンさんならキチッとタイムを出されると存じます😁 ゴールド獲得をお祈りいたします🙏
@@bogey_tan グニョグニョを味方にすれば🤪
@@YojiroGT こんな所に出没しやがって腹立つわぁ😮 覚えとけよYGT、最後に笑うのは…www へっぽこだぁwww
おっさんめっちゃ人のコメント読んどるやん😳 kenakabaさんが仰ってたけど人のUA-camのコメントする前に自分のチャンネルのコメント返さんかい🤯
りんごちゃん🍎 この動画のお陰でまたゴールド域に返り咲き出来ました😅 ありがとう🙏
appleさんおはようございます😃 僕もこの首都高のフェラーリのオンラインタイムトライアルは、既に2分5秒7でゴールドは取れているんですが、その後YGTさんが2分5秒6を叩き出して僕のタイムを抜いちゃいまして、ちょっと悔しいなぁと思ったので、その後2分5秒1で再びタイム更新して、YGTさんのタイムを抜きました😅 まあそれはさておき、この車、アクセルを抜いた状態でコーナーを曲がる瞬間、一気に挙動が乱れ、滑りやすくなってしまうんですよね😅(今回のアプデの挙動変化が原因かなぁと思ったんですけど、他の車だとこのような現象が起きずに安定して走れたので、多分この車だけの特徴なのかなぁと思います。) また、シフトアップの仕方もかなり特殊で、自分は減速しながら各コーナーの最適なギアまでシフトダウンし、そこからすぐに、アクセルオフの状態で、1つ上のギアにシフトアップしてコーナーを通過する癖があります。しかし、この車の場合はそういったやり方ができなくて、減速したあと、アクセルを少し踏んでからじゃないとシフトアップできないようになっているので、そこがややこしいなぁと思いますね😢 まあそんな特殊な車ではありますが、もうちょいタイム更新頑張ろうと思うので、参考にさせていただきます。ありがとうございます😭
tomominさん、こんにちは🌞 いつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ おっさんが未来ある若者をイジメてたみたいですねー🤨 けしからん😤笑笑 tomominさんが仰られているアクセルオフの挙動の乱れは程度によると思いますが、その乱れを逆に利用して向きを変えてやるのも1つの手かもしれませんね🤔 私の師匠が仰られていることですが、車を斜めに走らせることが1番速く走らせるコツとのことです👏 tomominさんが仰る通り、ギア飛ばしシフトはこのフェラーリじゃできませんね😨 ブレーキで車速を落としきってあげないとなかなか厳しい車です🤯 ハンコンとパッドで操作感は違いますが、tomominさんが更にタイムアップできることをお祈りいたします🙏
@@T.Ringo_180SX*さんおはようございます😃 昨日の夜、この動画を見て、タイム更新のために再チャレンジしたら、見事2分4秒台突入しました〜😂 この解説動画のおかげです。ありがとうございます😭*
@@tomomin-qe2op よかったですねー👏 動画を参考にしていただけてタイムアップは私も嬉しいです😊
おはようございます「。 昨日ののYGTフレンドランキングでも5秒を切ってる人はいなかったと思うので これはさすがですねー！ 速さ、リバリー、クルマやレースシーンの知識、トーク力などなど どれを取ってもt本当Appleさんは凄いと思います😀
kenakabaさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 最近リバリー動画ばかりだったのでそろそろ走らんとな、と思いましてやってみました😅笑笑 お褒めいただきありがとうございます🙇🏻♂️💦 どれにつけてもまだまだこれから精進いたします💪
@@kenakaba そうですか😜
｢おっさん、おちょくっとらんと自分のとこ来たコメントにちゃんと返事せーよ❗｣と言うAppleさんの声が聞こえてきそう🤣🤣🤣
@@YojiroGT ほんまやで😒 作りかけたカルソニックもほったらかしやないか🤯
インプレッサもお願いします🤪
出たっ！おっさんや🤯 インプレッサもやってますので、しばしお待ちを🙏
こんばんは。 先ほどYGTさんのデイリーの動画を見ましたけど、トライアルマウンテンは 以前に動画でAppleさんにマンツーマンで教わってましたよね。 「最終コーナーはもっとコンパクトに！」とかあまり生かされてるようには 見えなかったですねぇ～😅 YGTさんはここ最近ご機嫌だしゲームをやってる時間帯が隋部早いように見えるのですが まさか、無職GT?😱
@@kenakaba こんばんは🌝 もうね、おっさん全然ダメです🤮 何もかもが遅すぎます😇 練習というより考え方が間違ってますね🤣 職業は不定です😇笑笑
4秒0は速いな😮
Bzさん、こんにちは🌞 コメントありがとうございます🙇🏻♂️ まだまだですよ🤯 何とか3秒台に入れたいのですが、疲れるのでこの辺でやめておきました😇笑笑
りんごちゃんなら3秒台出るのは信じてますよww ボギタンさんのフレンズにも3秒台いるらしいんで😅
@@Bztak もうしんどいですよー🤣笑笑 やる気スイッチが入ればやってみます😅
こんにちは、深夜に配信されてたんですね。私はすっかり夢の中でした😂 レースは頭文字D方式タイマンバトルなんてのも面白いんじゃないでしょうか。 一度物言いのついたLZYGTの大将戦のようなね😂
kenakabaさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 深夜でしたが、またまた思い付きで配信してみました😅 タイマンバトル方式、なかなか面白そうですね😁 私が部屋を立てたときにやってみてもいいですね🤗
こんにちは、Appleさん。昨日もライブ配信、お疲れ様でした。 最終的には本当に本物のようなウェッズスポーツカラーになりましたね😃 リバリー上げてる人は皆これだけ考えてやってるのかと感心してしまいますよ、自分には出来ない事だから。 ベースとなったISをドライブした織戸選手のヘルメットカラーがAppleさんの お気に入りだと仰ってましたよね。 私も知らなかったので検索して調べてみたのですが、マシンカラーや本人の画像は出てきても ヘルメットは見つけられなかったですね～😥 ご本人登場の写真はヘルメットを脱いでるのばかりだったので・・・。 昨日、松本恵二さんのヘルメットの話をしましたが、キャビンレーシングと言うと 星野さんや右京ちゃんの印象が強いですが一番初めは松本さんだったんですよね🙂 昔、雑誌で星野→箱根、片山→六甲、松本→東山辺りだったかな？ 走りのポイントみたいなのを語ってたのを覚えてます。 まあ緩やかな良い時代だったんですねぇ～🤣
kenakabaさん、こんばんは🌝 昨日もご視聴ありがとうございます🙏 作り始めはどうなることやら、と思いながら作ってましたが最終的に納得のいくリバリーが作れました🤗 ウェッズスポーツカラーは元がかっこいいので、色使いだけ決めてあげるといい感じに作れます😁 『 織戸学 2010 ヘルメット』と検索いただければ出てくるかと思いますが、検索エンジンによって出てくる出てこないがあるかもですね😭 赤クロームベースの派手な感じがめちゃくちゃかっこいいんですよ👏 キャビンレーシングは当時の日本のレース界で憧れの存在だったように思いますね😊 JPS、ロスマンズ、マルボロなどなどタバコスポンサーの車はみんなかっこよかった👏 山を攻めるポイントの記事は私も見たことがあります💡 オプションでしたかね🤔 今では絶対にできない企画ですよねー😂
@@T.Ringo_180SX さん。 織戸選手の赤クロームのヘルメット、見つけましたよ！ それがAppleさんが仰ってるのかは定かではないのですが、シールドにYOKOHAMAが 貼っあるヘルメットでしょうか？ でもそれもカッコいいですね～さすが赤の似合う男、MAX織戸！😃 私が昔、富士の全日本GTを見に行った時にはシルビアレースに出場されてましたね。 トップを走っていてファイナルラップにはヘアピンでお得意の ドリフトを披露してたような記憶があります😆
@@kenakaba 恐らくそちらですね👏 デザインベースはそのままで年々色使いを変えられてますので、別のヘルメットのように見えますね😳 織戸さんのヘルメットは毎年毎年かっこいいです🤗 シルビアレースですか💡 N2フェンダーにNAのSRが印象的ですよね😁 ファイナルラップでドリフトかましてたんですね😊 織戸さんらしくていいですね🤗
こんにちは😅 色を変える時の音がミュージック🎧 ポン、ポポン、ポン、ポン、ポン🎶 🙇すいません、どぉしょうもないコメントで…😢
ボギタンさん、こんばんは🌝 いつもいつもコメントありがとうございます🙏 お気付きなられましたか😏 リバリーを作ってると見せかけて密かにミュージックを奏でていることを😏😏😏
Hello, my name is Decal Harue Livery. I am impressed with Mr. T. Apple's cool car livery. 👍
Good evening, Decal Hal Livery.🌝Thank you for your comment from the UK. I am honored to receive a comment from such a wonderful person.🙇🏻♂️ I think I was able to create a cool livery. Thank you.🙏
あっ、こんにちは、りんごちゃん🍎りんご様🍎 へっぽこさんは、まぁ、リバリーやると言ってもとてもへっぽこレベルです😅 それは基本的に自分で使いたいからやるだけなので問題もありません😅 ただ、レーシングスーツもやりたいけどそれは、なんか分からないんだよなぁ？やって無いからか？ 簡単でいいので10分位でも載せてくれたらなぁなんて…😅 そんなもんしるかぁ自分でやっとけぇ😤ですね😂
ボギタンさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙏 リバリーは基本的に自己満だと存じますのでご自身がいい！と思えればOKですよね☺️ レーシングスーツですか😮 私のレーシングスーツはデカールぺっぺっぺーなので、そんなに大それたものではございませんが、またやってみましょうか😁 リクエストいただきありがとうございます🙏
こんにちは、Appleさん。昨日はどうもお疲れ様でした。 Appleさんとおっさんの掛け合いはやっぱり最高です🤣 以前インテルラゴスかどこかでやられたYGTのレース実況などもまた観たいですね。 リバリーは走りと同じで繰り返し時間をかけてやってかないと 効率よく自分の手を動かせないんでしょうね。 それ故にリバリーシリーズのライブ配信もやってる人の質問や相談の場としても これからも定期的に続けられるととても良いと思います😊 （勉強でなくてもダラダラしゃべる場としても良いですしね🤣） マシンもそうですがヘルメットなども昔と比べてデザインが複雑になってますよね。 セナやプロストの時代だと水平基調でシンプルなのが多かったと覚えてます。 今のデザインでは角田君の楓か紅葉を彩った和の感じのが好きです。 昔のだと松本恵二さんの赤黒のが好きでしたね～😊
kenakabaさん、こんにちは🌞 昨日もご視聴いただきありがとうございました🙏 最近おっさんが絡んでほしそうでしたのでね😏笑笑 レース実況もどこかのタイミングでできるといいですね😅 リバリーもやっていくと不思議とある程度出来るようになってきますね🤔 私はシロクマ師匠が作成しているところを見せていただき、自分でもやってみるようにしました🤗 kenakabaさんが仰るようにダラダラ雑談しているところをラジオのように聴いていただくのもいいかもですね🎧✨️ 松本恵二さんのヘルメット、かっこいいですねー👏 あの時代はメッキやグラデーションも普及しておらず、シンプルなヘルメットデザインでしたね☺️ 時代が進むにつれ、デザインもより複雑なものが取り入れられるようになりましたね😮 角田君の楓のデザインは日本を背負う、といったようなものでかっこいいです😁 ちなみに私は織戸学さんが大好きでして、特に2009年頃の赤メッキを基調としたヘルメットが大好きです😊
英国リバリストの日系三世「デカール·ハルエ·リバリー」です。ライブで観たかったです👍
デカール・ハルエ・リバリーさん!? あの伝説のリバリストと呼ばれるハルエさんですか😳!? 英国から日本語でコメントいただけて光栄です🙏 次回はぜひライブでご視聴くださいませ🙇🏻♂️
シェアプレイで録画は出来ないのかな？ライブは出来なくても、録画出来れば編集してアップして貰いたいっすね😄
14さん、こんにちは🌞 いつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ シェアプレイ録画もできなかったです😭 やる前はテンション上がって、やりましょう！って感じだったのですがダメでしたね😨 プレステ4は何かと悲しい、、、、🥲
@@T.Ringo_180SX 出来ないかー、プライバシー保護規制かなー。
昨晩はどうもお疲れ様でした。 今の状態でもトロピカルな感じで爽やかで美しいですね🤩
kenakabaさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 昨晩もご視聴いただきありがとうございました🙏 確かにトロピカルですね🌺 もうこれでいっちゃいますか😆？笑笑
こんにちは😀 昨日のライブ配信、お疲れ様でした。 いや～リバリーは聞けば聞くほど奥が深いですね！自分にはとても難しそうです💦 コメントで何かホニョホニョ言ってたヨジローさんもあの後ライブ配信やって結構盛況でしたね。 前からAppleさんの愛車、外観がNISMOをリスペクトしてる感じなのに 何故ホイールはLM GT4を付けてないんだろう？と思ってたのですがお話の中で理由が分かりました😂 でもキラリと輝くディープリムは私も大好きですよ！ 私が一番好きなのはそれでディスクがゴールドのメッシュで形状が湾曲せず平面なヤツです。 今時はインセットや剛性確保などからか真っ直ぐな形状にディープリムの組み合わせはあまり見ませんけど。 濃紺の昔の6シリーズアルピナ（又はM635)がそういの付けてるのに憧れましたね～。
kenakabaさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ リバリーも奥深いですねー🧐 製作者の好みが反映されますので、リバリーは見てても楽しいです🤗 おっさんGT何か言ってましたねぇ😏 まにゅみにゅむにゅめにゅもにゅ、、、、、 ふにゃふにゃ言うてました😆笑笑 動画内で申し上げたとおり、本当は白のLMGT4を履かせたいのですが高過ぎて、、、、😭 たまたま手に入ったマイスターS1Rで我慢してます🤥 ディープリムの感じもかっこいいですよね👏 kenakabaさんが仰られているホイールはまさしくライブ配信で走らせていたシエラに履かせていたようなホイールでしょうか😁 ディスクがメッシュでディープリムの組み合わせはレトロレーサーチックでかっこいいですね🤩 80年代～90年代のレースシーンでよく採用されていた印象があります😊
知らん事たくさんありましたわ。めっちゃ勉強になりました、師匠‼️
14さん、こんにちは🌞 いつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 気まぐれでライブ配信したことがたまたま皆さまのためになれてよかったです🤗 マッチョさんいますやん😆笑笑
こんにちは、Appleさん。 私が寝てる間にまたマニアックなライブをされてたんですね😆 リバリーは私には高度すぎてとても出来そうもないです。 Appleさんは走りだけじゃなくこんな細かい事まで本当に凄いですね‼ なので失礼ですが流し見させて頂いてる中で ハロプロさんのコメントで「ソレ・タコ・デュアル」というワードを 久々に聞いて感激いたしましたよ！ またそれに反応できるAppleさんも素晴らしい🤣 インジェクションと違って加速ポンプでドバッとガソリンを吹くキャブの叩かれるような加速感、 性能ではRB26ターボには全く及ばなくても「鳴く」という表現がピッタリの L型NAチューンの吸気音＆エキゾーストノートもフィーリングは当時もう最高でしたよ😀😆
kenakabaさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 毎度のことですが、思い付きでやってみました😜 私もリバリーを自分で作るだなんて考えられませんでしたが、教えてもらいながらやってると不思議とある程度できるようになってきました🤗 カルソニック180SXだとか頭の中だけで想像してたことが実現できるのが、めちゃくちゃ楽しいですね😁 ソレ・タコ・デュアルは当時の憧れとのことで私の中では基本中の基本です😅笑笑 kenakabaさんが仰る通り、キャブの吸気音というのは現代の車では出せない音で「鳴く」という表現がしっくりきますね👏 L型のエキゾーストノートは突き抜けるようなサウンドでたまりませんね😆
こんにちは、りんごちゃん🍎 デカールの反転とかフロントスポイラーの貼り方とか知らない事が分かって勉強になりました😅 フロントスポイラーなんて正面から四角を張って、貼れなかった部分をちまちま何枚も重ねてやってたので… きっとまだまだ知らない方法とかあるんでしょうね😅ありがとう
ボギタンさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 気まぐれライブ配信がたまたま皆さまのためになれてよかったです🤗 リバリーはシェイプを貼る方向、面合わせ、カメラ合わせが重要になってきますね🧐 また気まぐれで配信してみます🤓
Appleさん、今晩は！ 駆動違いによる解説をして頂いてありがとうございました🙇♂ 自分は、FRがクソ下手なので180でAppleさんのタイムを目標にコツコツ走り込む事にします。無理と思いますが🤣 リアルでFRは、ソアラとISを乗りましたが、どんな挙動だったの覚えません。まぁ無茶な走りをしてませんからね😛 今後ともよろしくお願いします🙇 日曜日ライブ気が付かなくてゴメンねm(_ _)m
zuzuさん、こんばんは🌝 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ いえいえ😊 こちらこそ企画のご提案をありがとうございました🙏 恐らく私のタイムはすぐに抜けるかと思います😅 ソアラとISにお乗りだったのですね👏 街乗りだと駆動方式の違いは分からんですね😅 こちらこそいつもいつもご視聴、コメントありがとうございます🙏 今後ともよろしくお願いいたします🙇🏻♂️ とんでもないことでございます💦 試しにやってみましたが、グランツーリスモ以外の配信もまたやってみたいと思います🤗
こんばんは、Appleさん。 930ターボでの130Rの走り、カッコいいですね😀 この時代のポルシェのスタイルが良いと仰ってますが、それは全く同感です。 まさにTHE PORSCHEとい感じがします。 ターボこそフェンダーが膨らんでる分幅広ですが964までのポルシェって 完全に5ナンバーサイズだったんですよね。そのコンパクトさが魅力だと思います。 扱い易いかどうかは・・・まあAppleさんみたいに腕達者な方にはコントロールしやすいのでしょう😅 でもレース仕様はYGTさんも以前好んで乗ってるようだったので使いやすいのかな？ FRはリアルで自分でも乗ってるくせに苦手ですね～💦 Gr.4やGr.3などのプラクティスでスープラが上位を占めてたりしますけど 自分が乗っても全く速くは走れません😭 FFや4WDの方がまだタイムだけは出ますね。 きっとアクセルでリアのグリップの美味しいトコロとか全然使えてないのでしょう。。。 今回のFRのモデルでAppleさんの愛車でもある180SXですが、 このクルマで私がイメージする人ってもう引退はされてるようですが かつてのドリフトの古口美範なんですよね😊ご存じですか❓
kenakabaさん、こんばんは🌝 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 改めて見ると我ながらかっこいいですね🤩笑笑 弱オーバーステアで操ってる感が出てます🥴 もうね、kenakabaさんの仰る通りです😳 今のポルシェもかっこいいんですが、930、964が一番好みです🤗 The Porscheですね🤩 モビーディックだとかマルティニカラーのスーパーシルエットもかっこいいですねー👏 ポルシェは何だか私の走り方と合ってるのかもしれませんね🙄 走ってる感じで一番楽しいのはレースカーも含めFRなんですが、RRもいいですね😁 Gr.3のポルシェはオールラウンドに速いですからどんなサーキットでも戦えるイメージですね🤼♀️ kenakabaさん、FR車に乗っておられるのですね💡 何に乗ってらっしゃるのでしょうか🤔 FRはアクセルコントロールがシビアなので、タイムを出すには少しコツがいる感じがします😮 Gr.4のスープラで申し上げますと、レーシングカーの端くれみたいな車両ですので、リアタイヤと相談しながら走らせる感覚が分かりやすいです😊 しかし、ちょっと前までは私もFRのスープラは苦手でした😭 スープラはハマれば速い感じですね👏 古口美範さん分かりますよ😁 ミスター180SXですよね👏 昔のV-OPTではGT-Rリップをつけて、フロントバンパーにダクトを空けていた赤い180SXで走られていたのが印象的でございました👏
自分が乗ってるFR車は旧型のBRZのMTです。 来年には13年超で自動車税が上がってしまいます💦 現行型は良いですけど最近の新車は高いですからね～😱 しかしクルマ長く使ってる人から多く取るなんてけしからん税制です！😤
@@kenakaba BRZだったんですね👏 今や貴重なMTのFRスポーツですね😊 kenakabaさんの仰る通り、長く1台を大切に乗り続けることも大切ですよね🤔 新車を頻繁に乗り換えてもらって経済を回すのもよいですが、1台を大切にする方にも救済措置のようなものは欲しいです😭
炎天下の中、お疲れ様でした！！。 イイ感じの新旧・和洋そろっていて楽しそうです！！。 自分が刺さったのは赤色のトゥデイ・プジョー４０６クーペ・パルサー・青色マーチ・ラシーン・セフィーロ ＢＭＷイセッタなどなどｗｗ。
アルファケンタウリさん、こんにちは🌞 いつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ ご視聴いただきありがとうございました🙏 仰る通り、オールジャンルのカーミーティングですので色んな車を見ることができます🤗 月1開催で気軽に行けるのもいいですね😊 たくさん刺さっていただきありがとうございます🙇🏻♂️ イセッタにはドラえもんも刺さってましたね🤓
こんにちは、Appleさん昨晩は実況＆解説お疲れ様でした😀 ヨジローさんの時から思ってたのですが、一人のドライバー視点で 一レース最初から最後までとなると私の場合、どうしても見てて飽きてきてしまうんですよね。 今回のようにカメラを回していろんなドライバーやバトルを切り替えて 実況してもらえるのはのは見る方からするととても楽しめました😆 ただそれだと実況する人はレースに参加できないので実現するのは難しいのかなと思ってましたけど。 余談ですが80年代序盤から中盤くらいまで筑波や富士にレース観戦に行ってました。 そのころの場内実況は竹中ひろみさんという女性がよくされてましたね。 当時サーキットに出かけた方ならその実況をよく耳にしたのではと思います。 声の通りももよく知識も豊富で機転もよくきいて、今まで私が見てきた中で テレビの男性アナなども含めてレースの実況ではNo.1の方だったと思いました。
kenakabaさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 今回もご視聴いただきありがとうございます🙏 最近アップしていた動画は真面目チックな動画が多かったため、ちょっと趣向を変えてみました😅 そう仰っていただけてよかったです🤗 以前よりやってみたいことをやってみた感じですが、カメラワークと実況解説はなかなか大変でした🤣笑笑 レース実況というと、私の中ではピエール北川さんですので竹中ひろみさんは存じ上げなかったです😳 女性の方で実況は珍しいですね👏 知識が豊富だというところも素晴らしいです😮
やっぱりりんごちゃん🍎 オモロっ〜☺️ 次はもっとブツブツブツ言わせないと優勝出来んな😅
ボギタンさん、こんにちは🌞 先日もありがとうございました🤗 思い付きのテンションでやってみましたが、皆さまノッてきていただけてよかったです🙏 真面目な動画ばかりやってると疲れるんですよ😅笑笑 りんごは堅っ苦しくねーよー🤪ってしっかり残しとかないと🤪🤪🤪 だがしかし!! 審査は厳粛かつ公平に行なわれますので、そちらはご心配なく😏
こんにちは あの後に、こんなオモロイことしてたのか？！ でも、アフターファイヤーじゃないところのポイントが高過ぎるwww
あっつさん、こんにちは🌞 コメントありがとうございます🙇🏻♂️ 動画作成のために何じゃかんじゃジタバタしてる息抜きに思い付きでさせていただきました🤓 明日の夜、改めて開催する予定でございますのでぜひいらしてくださいませ😁
LIVEで観たかったなぁ、オモロイ👍
フライフィッシャーさん、こんにちは🌞 コメントありがとうございます🙇🏻♂️ 思い付きでやりましたが、参加者の方々もお楽しみいただけてよかったです🤗 明日改めて開催予定でございますので、ぜひご参加、ご視聴くださいませ😊
こんにちは、Appleさん。 この時間帯ににライブ配信されてたんですね、そりゃ気づきませんわ🤣 しかもこんなテーマでやる配信者はAppleさんの他にまず絶対いないですよねぇ。 それにこんな深夜でもAppleさんのテンションは過去にないほど高かったですね👍 チャットのアイコンのうなだれたドライバーとはとても対照的に見えました😀 アフターファイヤーと言うと動画の中にも登場してたスーパーシルエットが やはり私などは一番に頭に浮かびます。当時それが人気の象徴でしたしね！ GCの前座と言っても全然前座じゃないやんて感じでしたよ。 このマシン、動画などでは分かりづらいのですが、炎を出すようなアクセルオフの 場面では同時に出る甲高いブローオフの音も凄く印象的でした。 市販車のようなプシューと可愛い感じじゃなくパキューンといかにも高圧の空気が抜けるような音でしたね。 まあ当時はブローオフなんてモノは知らず「何の音だろう？」と友人と話し合って見てました😂
kenakabaさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ りんごは基本思い付きでライブ配信やっちゃいます🙄笑笑 いつもいつも真面目っぽい動画になってしまってますので、いったんレースだとかタイムアタックは置いておいて、こんなふざけた企画をやってみたかったんです🤩 アイコンだけでもカッコよくと思いまして、憂いを帯びているようなアイコンにしております🤓笑笑 kenakabaさんが仰るようにアフターファイヤーといえば、やはりスーパーシルエットですよね👏 火の吹き方が尋常じゃないところがカッコよすぎます🤩 マイナーツーリングと同様、メインレースのGCを食ってしまう勢いでございましたね👏 スーパーシルエットはブローオフだったのですね😳 てっきりバックタービンかと思っておりました😮 ブローオフサウンドもかっこいいですが、私はバックタービン派なんです😊 バックタービンの詰め合わせ動画を観ながらご飯を食べるのが至福のひとときでございます😆
いやー、ウケたわーw ブツブツブツブツ！おろろろろらーww
14さん、こんにちは🌞 先日もありがとうございました🤗 りんごが喜んでる様子だけのライブ配信でしたが、皆さまもお楽しみいただけてよかったです😁 リアリティのあるアフターファイヤーが高得点でございますからね😏 審査は厳粛かつ公平に行なわれます😏😏😏
アフターファイヤチャンピオンシップ、マニアックすぎる配信ですよ〜😊
Soraさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 思い付きでやってみました🤓 部屋にいらっしゃる方々もノッてきていただけましたので非常に助かりました🙏 こんな配信もマニアックりんごならではかと存じますので、明日改めて開催予定でございます🤩 ぜひご参加、ご視聴くださいませ🙏
Appleさん、今晩は！ 本当に50台のラップタイムチャレンジご苦労さまです。100周以上は、走っていますよね、それだけでも凄い事だと思います。走りが本当に好きなんですね🥰 好きじゃなければ、あの180で公道を走りませんよね！写真を撮っておけばよかったな〜あの時は、みなさんに会えた事で舞い上がっていました🤣 これからも、苦にならない様にマイペースで続けて下さい。 では、おやすみなさい(-_-)zzz
zuzuさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 労いのお言葉もありがとうございます🙏 100周以上走ってたことになりますね😳 やるならしっかりやり込みたかったので、こりゃまた自己満みたいな感じになりましたね😅笑笑 走りは好きですねー😁 180SXは180SXしか所有したことがないですし、タイムアタックマシンみたいな派手なスタイルが好きなのでああなってます🤭 また次回のオフ会時にぜひ全方向から写真撮ってやってください🤓
アップルさん、お疲れ様でした。 1位のアウディR8.ラジコンで走らせてる車です。 GP7のマニファクでは、ホンダで参戦してましたがこれからアウディで行こかな、知らんけど。笑。
tacさん、こんにちは🌞 コメントありがとうございます🙇🏻♂️ tacさん、ラジコンもされてるんですね😳 R8が強いかどうかはアップデートが入ったタイミングでどうか、ですね🤔 知らんけど😏笑笑
次のマニュファクチャラーの参考に良いですねー。毎回思うけど、マシン乗り換えてタイムがこんなに安定するなんて、まるで本物のテストドライバーやなあー
ザックさん、こんばんは🌝 いつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ ザックさんのご参考になれて嬉しいです😊 スパのタイムアタックではR8エボがトップになりましたが、皆さんそれぞれの車で感じることは違うと存じますので、エンタメ的にみていただければ幸いです🙏 そんなに褒めていただいても、何も出ないですよー😏 、、、、冗談はさておき、だいたい同じようなタイムなのはスパが好きだからですかね😅笑笑 コースに慣れてるからです🤗
なが〜〜〜〜い動画制作お疲れ様でした。 この動画を見る前にたまたまR.S.01使ったらタイム縮まりました 動画見て「そういうことね。」と納得しました。
ナベヤスさん、こんばんは🌝 コメントありがとうございます🙇🏻♂️ 労いのお言葉もありがとうございます🙏 達成感がハンパないです🙄笑笑 R.S.01もよかったですねー👏 動画内で申し上げたとおり、全車種言えることでございますが雑に走っても許容してくれる車が速いですね🙆♂️
Ｇｒ.３って５０台もあるんだぁと思って、自分のデータベースをチェックしてみたら４８台しかない？？？ と思って、よくよく見てみたら、あ～、あの国の車も入っているのね🤣って、感じです しかし、何ですか！！元わが愛車のエボが４４位とは・・・😭 次の企画は、エボで１位になるまで、やめれませんですね🤣(勿論冗談ですよ 念のため)
ぷれりゅーどさん、こんばんは🌝 いつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 文字通り、全車種でございます🙆♂️ 走る前の車両選択でレンタカーのリストを見るたび、何度心が折れそうになったことか😂笑笑 ぷれりゅーどさんはエボ使いなのですね😳 ぷれりゅーどさん、なのでてっきりNSX使いと存じておりました😮 Evoが栄えある第1位に輝きましたので、ご容赦を🙏笑笑
@@T.Ringo_180SX さん そっちのＥｖｏかい🤣
*appleさんこんにちは。3回に渡ってのGr3ランキングありがとうございます😭 初期のGT7の頃ではあまりにも扱いにくかったR8がまさかの1位⁉️ すごいですね👍🤩 確かに僕もGr3のラップタイムチャレンジで、この車を久しぶりに使ってやってみたら意外と乗りやすくて、滑りやすさが解消されて安定感が増したような気がしました。速さも相まってタイムも、ポルシェ911でやった時よりコンマ4秒の短縮になりました(R8使う前はポルシェ911使ってやってました)アクセルを一気に踏んでもオーバーステアにならないっていうのはこういうことだったのかあ。Gr3のレースでは、これからはR8を使ってみたいなあ、と思いました😊 あ、あとご要望なのですが、今回はGr3のランキングでしたが、次回はGr4も全台試していただいて、ランキングを紹介する動画も作ってほしいです。Gr4のおすすめ車ってなんやろうと思ったので😮 ちなみにGr4は現時点で33台あります。また全台試すのも大変だと思いますが、よろしくお願いいたします🙇*
tomominさん、こんばんは🌝 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ こちらこそ長時間の動画をみていただきまして、ありがとうございます🙏 R8はアップデートで挙動が見直されたのでしょうね💡 アウディはポリフォニーにいくら金を積んだのでしょうか🫣笑笑 冗談はさておき、ポルシェよりR8の方が速かったのには自分自身でも驚きでした😳 何かの間違えかと思いましたよ😨笑笑 tomominさんはぜひR8使いになってくださいませ👍 Gr.4 No.1 決定戦ですね💡 私自身も次はGr.4かな、と思っておりました😁 Gr.4のイベントはやってございませんので、全車種集めるために金策から頑張ります💪笑笑
こんにちは、りんごちゃん🍎 乗った事の無い車、乗っても扱えない車、それぞれの事が見れたのは非常に貴重な事でした。 乗る事も動画にする事も大変な労力と思います😅お疲れ様、ありがとう😊 しかしながら、どの車でもなんか普段乗っているかの様に乗れるのは何故？ へっぽこさんはこれはそこそこ乗れるけど、あれは全く乗れないってなるのだけどその差は何？と思う😅 まぁ、それがドライバーのスキルの違いなんでしょうけど… 同じ事と思うけど、それとなんでトラコン無しで乗れるの？と… へっぽこさんはGr3になるとトラコン入れないと即スピンなんだけど…😅 あぁ〜、りんごちゃん🍎の様に速く上手くなりたいなぁ🤔 まだまだへっぽこさんはＹ氏にあぁ〜せぃ、こぉ〜せぃって言えるレベルじゃ無いんだなぁと思った😖
ボギタンさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ なかなか骨の折れる動画撮影でございました🤕 もう、全身複雑骨折です😨笑笑 骨なしりんごでございます😇 、、、、冗談はさておき、今回の企画で私自身も新たな気付きがあり、走らせながら喋りながら大変勉強になりました💡 労いのお言葉もありがとうございます🙏 普段乗っているようにですか😳 それは私、普段からそれぞれのGr.3車両の実車をサーキットでですねぇ、、、、😏 と言ったしつこい冗談はさておきで、スパのコースに慣れているからですかね🤔 あまり走ったことがないサーキットでは、ちーん🙏ですよ😇笑笑 トラコンは入れずに走る練習をいたしました🙆♂️ 前は私もトラコンなしで走れるのはGr.4止まりでございました🙄 上手い人の走りを見て、主にアクセルワークに注目して走らせてましたらある程度走れるようになってきました😁 私の師匠が仰られていたことですが、オーバー慣れすることが大切とのことでしたのでタイヤがずるむけになろうがケツが出ようが何とかコントロールする術を練習中でございます😅 普段やらないことをやってみて、最初は無茶苦茶な走りでも継続してやってると不思議とできるようになってくるんですねー😳 ぜひボギタンさんもいろいろやってみてください😊 私レベルであれば、すぐにできるようになると思います🙆♂️ 私がヨジローGTにあーだこーだ言うのはエンタメとして言ってる側面が強いですので、引き続きボギタンさんもあーだこーだ言ってやってください🤓笑笑
こんにちは、Appleさん。 今回の動画作成、本当にお疲れ様でした！ とても時間と手間をかけて造り込んだのが感じられましたよ😀 唯一残念だったのは長谷見スカイラインがやっぱりあの位置か～💦 まあ実力通りだからそれはそれで仕方ないですよね。 今からクルマを代えて適応できるほど器用ではないですが Appleさんの走り方はまた参考にさせてもらってもう少し頑張ってみたいと思います😀 前のコメントで私が言ってたのはそう、HSV010です。 何でこんあの出すんだろう？と思ってたのですがレギュレーション変更の事情があったんですね。 FR化されてたのは聞いた事はあったのですが2020年、山本尚貴選手がタイトル獲ったのもFRのNSXですかね？ あれも劇的なエンディングでしたよね～。
kenakabaさん、こんばんは🌝 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 労いのお言葉ありがとうございます🙏 50台乗ったことだけでも自分自身で褒めてます🤓笑笑 せめてスーパーシルエットは動画内で紹介できるくらいにはしたかったのですが、今回は好み関係なしのガチランキングでございますので、このような結果になってしまいました😭 なので、僅かな抵抗？でサムネにしてあげました🙄笑笑 kenakabaさんにも走りが参考になれまして、大変嬉しいです😁 いいタイムが出ますことをお祈りいたします🙏 HSV010でございましたか😊 以前のコメント返信で申し上げましたことに補足でございますが、GT500車両が全車FR化を推し進められていた際の背景といたしまして、当時のDTMとの規定統合がありました💡 ホンダのメーカーテスト時にはNSXをFR化して走らせてましたねー😳 2020年のチーム国光タイトル獲得時には新型のNSXになっておりました💡 チラッとUA-camでその様子を見てみましたが、チームマネージャー？泣いてらっしゃいましたね🥺 胸が熱くなる展開でございました👏
R8は曲がらないイメージが強くて、乗る事ほぼ無かったですからねー。好きは好きなんですけどね、音も良いし😄
14さん、こんばんは🌝 いつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ R8難しかったみたいですねー😳 アップデートで挙動が変わったのでしょうね🤔 次によくなる車はなんでしょうか🙄 個人的にはスーパーシルエットを爆速にしてほしいですね🤓
@@T.Ringo_180SX 多分その願いは叶わぬ夢と散るでしょう😅スーパーシルエットワンメイクやりますか！
後少しでこのアタックも終わりですがNSX君ともう少し頑張ってみます！良い企画でした👍️
ダービーさん、こんばんは🌝 いつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ ギリギリの配信になってしまい、すみません😂 NSX君も扱いやすかったですので、きっといいタイムが出ると思います😊 頑張ってください👏
配信お疲れ様です。今週のデイリーBはgr3でしたので アップルさんに頂いたちいかわリバリーで爆走してます！ありがとうございます😊
マッチョさん、こんにちは🌞 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ ちいかわリバリーお気に召されたようで嬉しいです😊 なんとかなれー！でアレを勝ち取ってくださいませ😸
3部作お疲れ様でした👏👏丁寧な解説、面白かったです😊Ford乗った事ないのでちょっと練習したいと思いました👍
Soraさん、こんばんは🌝 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 丁寧な解説とのことでお褒めの言葉をいただき大変嬉しいです😊 意外や意外のフォードGTよかったですねー👏 ぜひ乗ってみてくださいませ👍
Appleさん、今晩は！ 毎回、運転やレース知識が豊富で驚きます。🤩 配信のネタがない時に駆動方式の違いによって注意すべき点や心掛けているコツがあれば教えて下さい🙇♂ では、最終巻も楽しみにしてます🤗
zuzuさん、こんばんは🌝 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ おかげさまで私の異常なマニアック具合がチャンネル内で日の目を見ております🤩笑笑 駆動方式の違いでございますか🤔 いいですね👏 次回の動画でやってみましょう😁 この車種がいいっていうのがございましたら、お申し付けくださいませ😊 このコメントを返信させていただいている今は最終巻アップしておりますので、ぜひご覧くださいませ🙏
Appleさん、こんにちは☀ 要望に対して回答頂きを嬉しいです、ありがとうございます🙇♂ 車両は、お任せしますが、一般車両の方が挙動が顕著に出るから良いのかなと勝手に思っていますが、何卒よろしくお願いします🙇♂
zuzuさん、こんにちは🌞 コメントのお返事ありがとうございます🙇🏻♂️ 一般車ですね🙆♂️ 承知いたしました😊 一般車はあまり得意ではないので、参考になるか分かりませんがやってみます😁
Ｇｒ.３検証・感想、お疲れ様ですｗｗ。 中巻で我が愛機ＲＣＺを取り上げて頂き感謝感激です😢ｗｗ。 マニュファクチャラーズではＧＴ2リーグだとＧｒ.４はＦＦになってしまう為か ただ人気が無いだけか、あまり見かけません。GT7から自分はプジョーがメインで 他の車はほとんど乗らないので、今回の様な動画は興味深く拝見させて頂いていますｗｗ。 次回、下巻も楽しみにしています😊。 ※自分はＲＣＺでまだ21秒が切れませんトホホ😢
アルファケンタウリさん、こんばんは🌝 コメントありがとうございます🙇🏻♂️ RCZはアルファさんの愛機なのですね😮 お世辞抜きでRCZよかったですよ👏 動きもエンジンも扱いやすいですし、何よりカッコいい🤩 アルファさんが仰る通り、Gr.4だとFFになってしまうため、あまり選ばれないのかもしれません😂 RCZ使いのアルファさんのRCZのご感想もぜひお聞かせ願いたいです😊 下巻はもうすぐ配信予定ですので、今しばらくお待ちくださいませ🙇🏻♂️ 向きが変わればリアタイヤと相談しながらアクセルドーン！できっといけますよ👏 アルファさんのゴールド獲得お祈りいたします🙏
こんばんは、Appleさん。 このタイミングで中巻という事は上位が何か配信されるのは このラップタイムチャレンジが終了してからですね？😂 そうそう、前回のメルセデスのカタロニアはAppleさんの参考にさせて頂いて 何とかギリギリでゴールド獲れました。ありがとうございました😆 このスパのタイムトライアルをSCfromgt5さんという方が動画で NSX GT500/00を使って公開されてます。 その中で03年の車両規定変更について述べられてました。 元々のフレームを取り除いてはならないという規定が有名無実化したから 改定されて、そこからパイプフレーム化が進んでったんですね。 配信者の方も「そこまでのGTが面白かったな」と仰ってましたよ😂 私もその後の時代だったかホンダが時期NSX？と称して「何じゃそりゃ？」みたいなのを 出してきたの見て何だか興味が薄れてしまった覚えがあります。
kenakabaさん、こんばんは🌝 いつもいつもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 前回のマニアックシリーズで動画内に画像を挿入させることに四苦八苦いたしまして、かなりの時間を要してしまいました😇 RTACラストは配信できてもラップタイムチャレンジ終了間際になってしまいそうです😭 カタロニアゴールド取れたのですね👏 おめでとうございます🎉 kenakabaさんの参考になれて嬉しいです😊 こちらこそ参考にしていただきありがとうございます🙏 規定のことでそんなこともございましたねー🤔 無意味なストラットタワーを残して、仕事をさせるのは追加されたパイプフレームといった屁理屈のような車作り🤩 いつの時代もレースの世界は規定の裏をかいたもん勝ちですね🤭 確かにGTはJGTC時代の方がプライベーターも多数参戦しており、車種も豊富でしたので楽しかったですね😁 HSV010でしょうか💡？ あれはあれでカッコよかったのですが、市販車ではございませんでしたので何だかなぁ、でしたね😅 ただ、あの時代のホンダは生産終了になったNSXをレースに使うような感じで、とどめに当時の規定でGT500車両は全車種FRといった具合で使える新型車がなかったので、仕方がなかったですね😭
車乗り換えてすぐに乗りこなせて19秒台出せるのは凄すぎます
ロンリーさん、こんにちは🌞 こちらにもコメントありがとうございます🙇🏻♂️ まだまだ乗りこなせてないです😭 19秒台は車がいいんです👏 私の車だけBOPが緩いのかもです😳