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Puerto Exterior
Chile
Приєднався 27 лип 2017
El Puerto Exterior de Puerto San Antonio corresponde a la nueva infraestructura con la que se busca aumentar la capacidad de transferencia de carga de la zona central del país, respondiendo a las proyecciones de demanda y crecimiento para las próximas décadas.
El nuevo Puerto Exterior estará ubicado al sur de la Bahía de San Antonio y junto a las actuales instalaciones portuarias, sumando dos terminales con cuatro nuevos sitios de atraque cada uno, en los que se podrán atender a las naves de mayores dimensiones que llegan a costas de Sudamérica.
www.puertoexterior.cl
El nuevo Puerto Exterior estará ubicado al sur de la Bahía de San Antonio y junto a las actuales instalaciones portuarias, sumando dos terminales con cuatro nuevos sitios de atraque cada uno, en los que se podrán atender a las naves de mayores dimensiones que llegan a costas de Sudamérica.
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San Antonio Outer Port / Puerto Exterior de San Antonio
Characteristics of the San Antonio Outer Port project
The Outer Port project will have a total annual throughput capacity of 6 million TEU, and will be developed in phases in line with increases in demand.
It will have two quays of 1,730 meters each, offering the ability to receive up to 8 E class vessels (397 meters in length) simultaneously. Each terminal will have a support area of 96 hectares for handling containers, in line with the mains ports around the world.
The new quays and inner navigation areas will be protected by a 3,900 meter long breakwater, guaranteeing the entry and departure of ships in adverse conditions, with winds of up to 20 knots and waves of up to 2.5 meters.
In terms of connectivity, the project will have exclusive access to Highway 78, which links San Antonio to Santiago, and Highway 66, which connects the port to the city of Rancagua and major agricultural production areas. Additionally, plans have been developed to increase the use of rail freight transport which will enable up to 40% of the port’s total cargo to be handled by train, increasing efficiency in the land transport of cargo.
A new 4-lane road access has been designed that will connect the two Outer Port terminals with the current port access route, which will be extended from 4 to 6 lanes.
Rail access from Santiago will be provided via the existing route to Llolleo station in San Antonio. Here, a depot will be provided with 4 railroads, which will serve as a temporary parking area for trains in order to regulate traffic between the port and the current line. From this point, two new railways will be constructed to connect to the new marine terminals.
The field studies that have been performed confirm the existence of suitable conditions for the location and construction of the works. In particular, underwater boreholes have been drilled and confirmed the excellent geotechnical characteristics (soil mechanics) of marine sub-soil, which is suitable for the construction of the breakwater and quays.
Puerto San Antonio has requested Chile´s Antitrust Agency, the Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) to set the conditions for competition of the tendering process of the Outer Port’s first terminal. The Environmental Impact Assessment will be entered in the Environmental Impact Assessment System later this year. Construction is expected to begin in 2020 once these permits are awarded.
Puerto San Antonio has hired spanish engineering firm SENER to perform the detailed design and optimization of the breakwater, as well as the physical modeling of the Outer Port, which has been to HR Wallingford, and which will complement the results of the basic engineering studies that have already been carried out.
The Outer Port project will have a total annual throughput capacity of 6 million TEU, and will be developed in phases in line with increases in demand.
It will have two quays of 1,730 meters each, offering the ability to receive up to 8 E class vessels (397 meters in length) simultaneously. Each terminal will have a support area of 96 hectares for handling containers, in line with the mains ports around the world.
The new quays and inner navigation areas will be protected by a 3,900 meter long breakwater, guaranteeing the entry and departure of ships in adverse conditions, with winds of up to 20 knots and waves of up to 2.5 meters.
In terms of connectivity, the project will have exclusive access to Highway 78, which links San Antonio to Santiago, and Highway 66, which connects the port to the city of Rancagua and major agricultural production areas. Additionally, plans have been developed to increase the use of rail freight transport which will enable up to 40% of the port’s total cargo to be handled by train, increasing efficiency in the land transport of cargo.
A new 4-lane road access has been designed that will connect the two Outer Port terminals with the current port access route, which will be extended from 4 to 6 lanes.
Rail access from Santiago will be provided via the existing route to Llolleo station in San Antonio. Here, a depot will be provided with 4 railroads, which will serve as a temporary parking area for trains in order to regulate traffic between the port and the current line. From this point, two new railways will be constructed to connect to the new marine terminals.
The field studies that have been performed confirm the existence of suitable conditions for the location and construction of the works. In particular, underwater boreholes have been drilled and confirmed the excellent geotechnical characteristics (soil mechanics) of marine sub-soil, which is suitable for the construction of the breakwater and quays.
Puerto San Antonio has requested Chile´s Antitrust Agency, the Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) to set the conditions for competition of the tendering process of the Outer Port’s first terminal. The Environmental Impact Assessment will be entered in the Environmental Impact Assessment System later this year. Construction is expected to begin in 2020 once these permits are awarded.
Puerto San Antonio has hired spanish engineering firm SENER to perform the detailed design and optimization of the breakwater, as well as the physical modeling of the Outer Port, which has been to HR Wallingford, and which will complement the results of the basic engineering studies that have already been carried out.
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Mega puerto en San Antonio
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El 17 de Enero de 2018, la presidenta Michelle Bachelet anunció el desarrollo de un puerto exterior en la comuna de San Antonio, proyecto generado por la empresa Puerto San Antonio. www.puertoexterior.cl www.epsa.cl
Operación Puerto Exterior
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El nuevo puerto exterior contará con terminales semiautomáticos siguiendo los más modernos estándares internacionales. El patio de cada terminal consta de 44 calles donde se almacenaran los contenedores. El acceso terrestre se realizará por dos medios: vial y ferroviario. El proyecto contempla 2 terminales ferroviarios con 5 vías y con una longitud útil para carga / descarga de trenes de 1.200 ...
Construcción Puerto Exterior
Переглядів 35 тис.6 років тому
Este proyecto contará con dos grandes terminales en la zona sur del puerto actual, Terminal Mar y Terminal Tierra, con una superficie de 96 hectáreas cada uno. Con objeto de adaptarse a la demanda, el nuevo terminal portuario será construido por etapas. Para más información visita: www.puertoexterior.cl
Puerto Exterior Puerto San Antonio
Переглядів 21 тис.6 років тому
El Puerto Exterior de Puerto San Antonio corresponde a la nueva infraestructura con la que se busca aumentar la capacidad de transferencia de carga de la zona central del país, respondiendo a las proyecciones de demanda y crecimiento para las próximas décadas. Para más información visita: www.puertoexterior.cl
Les deseo mucha suerte en sus proposito a los hermanos Chilenos
No da para puerto hub, pero algo es algo.
Hoy 7/5/2024 no hay nada. Esto ya parece una chacota, como puede ser posible? Acaso el SIA le va a dar de comer a los chilenos?? Manga de burocrátas ambientales, parásitos que impiden el desarrollo del pais. Este año Perú inagura su mega puerto relegando a Chile a la tercera categoría en el comercio internacional. Los chilenos somos muy saco de pelotas eligiendo a estas autoridades que solo ven por su propio bolsillo. Ya empiecen de una vez con la ampliación del puerto!!!! Y hagan 2 más en el norte. Cuando se termine el tramo faltante del corredor bioceanico los flujos de carga seran enormes y nada pero nada se hace en los puertos del norte. Como no la van a ver? como tan saco pelotas? Toda esa carga se terminará llendo a Perú.
Viva Chile su pueblo El presente y su futuro
y la distancia?
¿ Acaso hay puerto interior ?
¿ Puerto exterior ? ¿ qué será eso ?
Hay chilenos siempre mintiendo.......dicen que tienen 40 metros de profundidad......eso no lo tienen los puertos más grandes y mejores del mundo y van a mover más de 6 millones de conteiners.. ....deben de estar fumados estos chilenitos........si lo hacen estará para la próxima decada......siempre tan fanfarrones.......por eso no los quieren😅
Una pena que ya en el 2023 no haya comenzado la construcción de este puerto!
الحمد لله. يارب. 😊
El orden propuesto de crecimiento del puerto puede variar, aunque dependerá de la demanda por espacios portuarios y transferencia. Eso de que San Antonio va a perder competitividad puede ser cierto, aunque tampoco es algo tan definitivo, ya que Chile está bastante bien equipado con terminales modernos en regiones. Tiene que concluir luego y favorablemente el Estudio de Impacto Ambiental y darle curso a la licitación para iniciar las obras. Veo de manera optimista el futuro de San Antonio.
Ksslj sin😏
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣no sé concreta
Solo es problema con ambientalistas
Que curioso que después de MAERSK, el Puerto a Gran Escala se esfumó, este video corresponde a la epoca en que se inician la huelgas, menos de un año después se fueron.
que?? entonces no se realizó ese puerto?
@@levicandovera5052 No, basta con ir a San Antonio y comprobarlo
Puerto del Pacífico s a
Según esto pareciera aque Chile recien pondrá a funcionar la primera etapa dentro de 10 años (para el 2031). Ahora tienen más presión, sabiendo que en Perú ya se está construyendo un Megapuerto, el de Chancay; que entrara en funcionamiento aprox en 2023, de ser así definitivamente Perú se consolidará como el Hub del Pacífico Sur
Que es Perú?
Ese dragado necesito para Coquimbo, saldrá muy caro 🤔💸
Éste proyecta tener como 4 años y todavía no veo nada 🙄🙄🙄
Wow! el mega Puerto! Y el mega desarrollo social va de la mano?.Dios quiera , los san antoninos, las autoridades y el Estado que también progrese el desarrollo urbano..... no se cómo se dice.... una ciudad bonita, estética. desarrollo social , menos pobreza y menos delincuencia. Cultura de la mano con oportunidades, como varias universidades (no negocios) Universidades e Institutos de prestigioso nivel . teatro municipal, .... y más. Un gran y hermoso Mercado. Organización, urbanismo, cultura, ... que las ganancias queden en San Antonio, ... y se note.
Hola bros yo soy de San Antonio y me parese bien que agan un nuevo puerto pero no destrullan los ojos de Mar al menos de gen un ojo de mar :,v c:
El hormigon necesita respiracion , es un error dejar "muy solido" se aderiran algas,Deben hacer agujeros.
habra peses que se coman las algas la naturaleza reclama todo
Super Buenos para mi país Chile ojala que este listo para 2020
2020
San antonio v region- CHILE,AMIGO VLADIMIR
Grande mi puerto querido !!!
Que lugar es?
Puerto de San Antonio, Quinta Region, Chile.
San antonio ( puerto) esta a 100 kilómetros de la capital de chile ( Santiago) el puerto esta en la sona central de Chile ☝.
@@adolfoaalbornoz5897 no eran 200 kilómetros
Bonito el proyecto ...La duda que me sale es cuanto cuesta?..¿quien lo financia?..¿cuando empiezan los trabajos?...
2034 amigos parece que es Está listo
Impecable,,hace unos dias se aprobaron los fondos para licitar el proximo año y comenzar construccion el 2020, bien por San Antonio